張嫚 李倩
【摘 要】近年來,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及在經(jīng)濟(jì)建設(shè)的推動下,企業(yè)面臨更嚴(yán)峻的市場競爭,從傳統(tǒng)供應(yīng)商主導(dǎo),簡單市場變?yōu)閺?fù)雜,動態(tài)的市場環(huán)境,要求服務(wù)鏈需要逐漸向可靠性、專業(yè)化方向發(fā)展。物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)欠?wù)供應(yīng)鏈的新興分支,隨物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展具有不確定性,穩(wěn)定性較低。在構(gòu)建物流服務(wù)鏈的過程中能力協(xié)調(diào)是十分重要的。因此在本次研究中我們基于可靠性分析針對物流服務(wù)供應(yīng)鏈的可靠性研究進(jìn)行理論研究,并對集成商選擇問題進(jìn)行分析。
【關(guān)鍵詞】可靠性分析;物流;服務(wù);供應(yīng)鏈;設(shè)計
近年來,隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)力急劇膨脹,其產(chǎn)品利潤率降低,同時人們對于產(chǎn)品的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)要求提高,基于這種背景下使服務(wù)業(yè)與制造業(yè)邊界日益模糊,也使得傳統(tǒng)的生產(chǎn)和消費模式發(fā)生轉(zhuǎn)變。作為企業(yè)來說,只有滿足客戶需求,開展服務(wù)性活動,才能提高其在市場中的競爭力。近年來,物流行業(yè)取得了快速提高,然而我國物流市場相對分散,大多物流公司局限于供應(yīng)鏈功能的一小分支,無法滿足客戶整體的服務(wù)需求。物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且约煞?wù)供應(yīng)商作為核心,通過柔性化的服務(wù),保證產(chǎn)品供應(yīng)鏈的物流運作的新型供應(yīng)鏈。隨物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,同時供應(yīng)鏈具備穩(wěn)定性低,不確定等特點,其協(xié)調(diào)運行是基于各節(jié)點可靠運行的基礎(chǔ)上來實現(xiàn)的,如果無法針對其進(jìn)行可靠性分析,則無法了解物流服務(wù)供應(yīng)鏈可靠性強度,也未能針對其薄弱環(huán)節(jié)采取有效的改善措施。
一、物流服務(wù)供應(yīng)鏈
針對物流和供應(yīng)鏈的概念模型,我們根據(jù)王珍等人的研究認(rèn)為,提供便捷式、高效率的物流服務(wù)是衡量企業(yè)具備市場競爭力的重要標(biāo)準(zhǔn),提出動態(tài)服務(wù)的理念以及顧客滿意增值服務(wù)的理念,可歸納其物流和供應(yīng)鏈,包括從傳統(tǒng)倉儲,運輸?shù)确?wù)供應(yīng)商,實現(xiàn)第三方物流服務(wù)商,最終傳遞給客戶這一概念模型。在公共物流服務(wù)供應(yīng)鏈設(shè)計上,主要側(cè)重于制造業(yè)的產(chǎn)品供應(yīng)鏈相關(guān)設(shè)計,根據(jù)研究學(xué)者的分析,可將其分為三種供應(yīng)鏈設(shè)計,分別是精益、便捷、集成化。針對供應(yīng)鏈可靠性的相關(guān)分析,目前認(rèn)為能夠從一定程度上反映供應(yīng)鏈和企業(yè)履行承諾的能力,在供應(yīng)鏈實施時應(yīng)當(dāng)測量企業(yè)是否具備履行訂單和配送能否按照安排將貨物準(zhǔn)確送達(dá)到客戶手中,針對供應(yīng)鏈可靠性的相關(guān)分析,主要有經(jīng)驗指標(biāo)度量和可靠性工程原理度量這兩種方法。前者是實際生產(chǎn)中所積累的生產(chǎn)管理經(jīng)驗,進(jìn)而給出可靠性評價,用于解決實際問題和設(shè)計中遇到的可靠性系統(tǒng)問題。而后者能夠利用可靠度來衡量供應(yīng)鏈系統(tǒng)的可靠性,可靠度表示在長期運行過程中系統(tǒng)處于正常狀態(tài)的時間比例。
二、物流和供應(yīng)鏈的可靠性分析
針對目前物流服務(wù)供應(yīng)鏈的風(fēng)險還沒有統(tǒng)一定義,一般我們將其風(fēng)險分為內(nèi)部和外部風(fēng)險,其外部風(fēng)險是指受到外部環(huán)境因素變化,進(jìn)而給企業(yè)帶來損失的風(fēng)險,包括社會和自然風(fēng)險。其內(nèi)部風(fēng)險是指來源于企業(yè)之間,或者物流服務(wù)供應(yīng)鏈企業(yè)間的風(fēng)險,包括技術(shù),市場,道德,違約等風(fēng)險??偠灾?,物流服務(wù)供應(yīng)鏈的風(fēng)險是潛在的,由于系統(tǒng)本身具備一定的脆弱性,導(dǎo)致對物流服務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)產(chǎn)生了破壞,給上下游企業(yè)和整個服務(wù)鏈帶來損失,是一種不確定的。影響可靠性的因素較多,包括自然因素以及人為管理不當(dāng)?shù)纫蛩亍>唧w我們從另外兩種因素角度來看,內(nèi)部因素包括成本分擔(dān),信息傳遞能力,協(xié)調(diào)合作,伙伴利益分配,鏈的結(jié)構(gòu)因素影響,而外部因素包括自然環(huán)境需求波動,基礎(chǔ)設(shè)施等因素的影響。
從可靠性工程角度來看,我們可以將可靠性應(yīng)用于物流和供應(yīng)鏈中,認(rèn)為其可靠性是指物流服務(wù)供應(yīng)鏈在一定時間和條件下能夠完成物流服務(wù)的能力,而節(jié)點可靠性是指功能型物流服務(wù)供應(yīng)商和物流服務(wù)集成商的可靠性,主要針對的是網(wǎng)狀和鏈狀的可靠性分析?;隈R爾可夫過程的物流服務(wù)供應(yīng)鏈可靠性分析認(rèn)為,無論是鏈狀和網(wǎng)狀模型,最終都能夠看成是由多個子系統(tǒng)串聯(lián)而成的服務(wù)鏈。在此基礎(chǔ)上我們可以進(jìn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)移分析,獲得可靠性的指標(biāo),具體是指物流服務(wù)供應(yīng)鏈,首次故障的平均時間,開工時間,停工時間和周期。通過計算我們可以發(fā)現(xiàn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈中各個成員對于不可靠影響度以及其他的可靠性指標(biāo),對于提升物流服務(wù)供應(yīng)鏈的可靠性來說是十分重要的,
三、需求不確定的情況下協(xié)調(diào)物流供應(yīng)鏈能力
物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)且阅芰献髯鳛榛A(chǔ)開展的,供應(yīng)鏈以物流服務(wù)集成商作為核心,整合成員資源,本質(zhì)上是物流服務(wù)能力供給鏈成員之間基于能力分工,合作完成協(xié)同,能夠彌補自身不足,避免出現(xiàn)資源過剩,使成員之間可以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)共贏。物流能力是服務(wù)產(chǎn)品在物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)中,無法向產(chǎn)品供應(yīng)鏈通過庫存實現(xiàn)協(xié)調(diào),因而只能采用物流能力優(yōu)化和匹配,進(jìn)而使物流能力供給和需求實現(xiàn)平衡。我們考慮存在物流服務(wù)集成商和功能型物流服務(wù)提供商共同構(gòu)成的兩階段單周期供應(yīng)鏈,物流服務(wù)集成商面臨不確定需求,其無法滿足市場物流能力,因此需要從功能型物流服務(wù)提供商進(jìn)行物流能力的購買,而物流服務(wù)集成商對功能型物流服務(wù)提供商的可靠性也提出了較高的要求,進(jìn)而能夠確保物流能力完成順利采購。
四、小結(jié)
物流服務(wù)供應(yīng)鏈具有穩(wěn)定性低,需求不確定等特點,其協(xié)調(diào)運行是基于各節(jié)點可靠運行的基礎(chǔ)上來實現(xiàn)的。在本次研究中,我們基于可靠性理論分析,對物流和供應(yīng)鏈構(gòu)建中需求不確定能力協(xié)調(diào)進(jìn)行深入分析。
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