討論“批判性歷史”是否是當(dāng)代城市設(shè)計中評估歷史遺址的正確工具

周喆

【摘 要】弗里德里?！ねつ岵桑‵riedrich Wilhelm Nietzsche）在1874年寫下了《不合時宜的沉思—歷史學(xué)對于生活的利與弊》，其中提到批判性歷史是他提出的第三種分析歷史、更好地對待服務(wù)生活的方法。此文目的是批評德國歷史學(xué)家在十九世紀(jì)的背景下走向極端專業(yè)化的發(fā)展。這種極端的發(fā)展，是學(xué)者們把理論置于事實之上，嚴(yán)格按照史料考證，試圖把歷史從哲學(xué)中解放出來。在尼采看來，這似乎是對歷史的過度陶醉，而這樣的發(fā)展不利于生活的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】批判性歷史；哲學(xué)；發(fā)展

在現(xiàn)代城市的發(fā)展過程中，世界各國都面臨著如何處理城市歷史環(huán)境的諸多問題，包括歷史建筑、外部環(huán)境等。歷史遺址的保護(hù)與改造是基于功能考慮還是遵循歷史情感，是我們現(xiàn)在必須討論的問題。自20世紀(jì)20年代現(xiàn)代建筑發(fā)展以來，城市發(fā)展的趨勢是設(shè)計更多的標(biāo)準(zhǔn)化建筑，以提高可用性和更少的建筑材料預(yù)算。因此，在現(xiàn)代城市的探索過程中，一部分被認(rèn)為具有較低的歷史價值的遺跡被拆除，為更高效的生活空間和具有較高經(jīng)濟價值的商業(yè)空間騰出空間。但對歷史價值的主觀判斷需要辯證地看待，也就是用批判性歷史作為工具，更加慎重地對待歷史環(huán)境。

現(xiàn)代城市的發(fā)展和十九世紀(jì)對歷史的態(tài)度就像兩個人站在繩子的兩端，而尼采的思想是站在這根繩子之外。用批判性歷史的概念用來思考二十一世紀(jì)的城市設(shè)計，反映了如今如何對待城市中的歷史遺存。尼采的批判性歷史思想不是簡單地得到歷史的保留或消解的結(jié)果，而是提供不同的視角來看待問題。本文分為三個部分：第一部分，用城市現(xiàn)存遺跡來判斷批判性歷史中的否定歷史；第二部分，用歷史價值高于現(xiàn)實價值的思想來判斷遺址的發(fā)展；第三部分，辯證地探討歷史價值與使用價值在當(dāng)代城市設(shè)計之間的關(guān)系。

一

批判歷史的概念在一定程度上是消極的。在尼采看來，歷史從生活中獲得判斷。然而，“對于所有存在的人來說，這句話是值得毀滅的。所以如果什么都不存在會更好”（尼采1874年，第76頁）。這否定了歷史的存在，也否定了發(fā)展的價值。

以研究地塊卡迪夫格蘭治鎮(zhèn)為例，城市記憶的歷史遺存一部分被保留在此。以位于鎮(zhèn)東北角靠近市中心的老電車停車樓為例，這是該地區(qū)最古老的建筑之一，它被列為卡迪夫市二級保護(hù)建筑物。停車樓于1902年作為有軌電車服務(wù)站建造，于1925年時，這座建筑被擴建成現(xiàn)在的樣子。1997年起成停車樓被閑置。城市議會參考2003年時就被提出的改成藝術(shù)中心的提案，于2016年春季改造竣工并投入使用。目前，該建筑已開發(fā)了電影院、健身房、畫廊、舞蹈工作室、科技公司等30個空間單元。而與城市組織的合作包括卡迪夫大學(xué)、Natwest銀行等加強了格蘭治鎮(zhèn)與城市機構(gòu)的聯(lián)系。

格蘭治鎮(zhèn)的電車停車樓作為歷史遺跡只有改造更新才能使其恢復(fù)活力，適應(yīng)現(xiàn)代生活環(huán)境。原本只設(shè)計用于車輛，現(xiàn)在已成為市民的公共空間。它將原本高天花單層空間劃分為多層空間，房間像玩具磚一樣交織在一起，這些小空間可以根據(jù)租戶的不同需求進(jìn)行分配?？臻g的重新劃分給了它更多的功能可能性。這符合我們對現(xiàn)代生活的要求。如果把這個轉(zhuǎn)變的例子放在一個“由生命審判的法庭”上，它的審判結(jié)果是肯定的。而若遵循“不存在會更好”的觀點，保持它原貌，那么一旦失去使用功能，一個歷史遺存很快就會被破壞和遺忘。

堅持歷史不等于保護(hù)歷史，歷史將面臨失去保護(hù)而消失的風(fēng)險。從這個角度看，歷史的本質(zhì)是一種思想的負(fù)擔(dān)、束縛和禁錮。歷史越久，人們就越缺乏創(chuàng)造性精神和創(chuàng)造性思維。他們直接享受著這個城市的歷史環(huán)境，并為他們對歷史的保護(hù)而自豪。隨著時間的推移，人們失去了創(chuàng)新的能力，變得麻木。因此，這座城市將變得空虛、破敗、古老和荒蕪，歷史故事卻沒有生命力和價值。

二

尼采提到的另一種觀點：“通過判斷和摧毀過去來服務(wù)生命的人和時代總是危險的和瀕臨滅絕的人和時代?！保?874，p76）。對過去的破壞是對歷史的不尊重，它忽視了歷史和文化對現(xiàn)在的作用。

就停車樓而言，土地的這種轉(zhuǎn)型在一定程度上摧毀了其100多年來作為運輸服務(wù)中心的獨特身份。當(dāng)它為適應(yīng)現(xiàn)代生活改作一個藝術(shù)中心，也失去了原來的身份特點。它可以被放在世界的任何一個角落都成立它的價值。有證據(jù)表明，在2008年，作為卡迪夫申請競標(biāo)歐洲文化之都的一部分時，格蘭治鎮(zhèn)的電車停車樓并未入選。如何保持它的原始外觀，同時賦予它現(xiàn)代的功能？如保留它原來的結(jié)構(gòu)，展示它原來工作的圖景，將其建筑及內(nèi)部空間直接作為展品，改建為博物館。這將使這個建筑具有自身的教育功能價值。

事實上，許多城市的歷史環(huán)境保留了它們原來的面貌，甚至保留了它們被摧毀的方式。例如，德國海德堡城堡。它在戰(zhàn)爭中曾多次遭到破壞，但它保留了戰(zhàn)爭的痕跡，而不是重建它來造成二次破壞。直譯“Heidelberg”這個城市名時，應(yīng)該翻譯成“海德爾山城”，但它被稱之為“海德爾城堡城”海德堡，除了音譯之外也許也因為它的歷史遺跡。一座城市因為歷史而變得更加獨特。

有軌電車停車樓與海德堡城堡不同，它的歷史只是作為一個電車服務(wù)中心或車輛維修中心才有的一百年的歷史。這是它在過去幾十年中的功能，如果城市設(shè)計需要保留其歷史身份，那么它只能以其單一功能為代價。因此，不建議將歷史價值置于該遺址使用價值之上。

三

從上面的討論來看，否定新的發(fā)展和歷史都是對城市的傷害。

意大利建筑家羅西（1984[1982]）的觀點是城市科學(xué)不是一門歷史科學(xué)。因此，城市只是歷史的發(fā)生地，而不是歷史本身。任何推動城市發(fā)展的新事物都是值得紀(jì)念的。城市規(guī)劃設(shè)計作為一門科學(xué)，在學(xué)術(shù)原理和技術(shù)指導(dǎo)的支持下，需要研究不同群體居住在城市中的需求。羅西說“由單一功能決定的建筑只能用功能來注釋”，但只有當(dāng)建筑被賦予某種文化時，它才能作為歷史被銘記。文化可以理解為過去知識、道德和習(xí)慣以及情感記憶的復(fù)合物。只有當(dāng)它的功能轉(zhuǎn)變后，它被拋棄的功能才能成為一個歷史故事被人們對待，人們的記憶才能使這種故事成為一種文化。功能的更新使被丟棄的功能成為記憶，而文化也是一種記憶，因此一旦功能被轉(zhuǎn)化，這部分變化就可能成為文化。功能的變化是發(fā)展的結(jié)果。所以只有不斷地發(fā)展歷史，才能使歷史轉(zhuǎn)化為一定的文化，被人們銘記。從這個角度來看，歷史的發(fā)展需要保持自身的生命力。

歷史環(huán)境代表了該地區(qū)的人文特色，包括建筑、街道、場所、形式、活動和獨特的氛圍。保護(hù)區(qū)域特色、文化生態(tài)和地方精神，直接關(guān)系到居民的生活條件等實際問題。保護(hù)不是要鞏固歷史環(huán)境的現(xiàn)狀，而是要保持自然環(huán)境和歷史環(huán)境質(zhì)量的動態(tài)維護(hù)和管理。同時，受可持續(xù)發(fā)展理念的影響，人們對城市的認(rèn)識逐漸加深，城市是一種重要的生活環(huán)境形式，現(xiàn)代城市的多功能發(fā)展源于歷史城市的發(fā)展。歷史環(huán)境是人類共享的資源，也是社會、經(jīng)濟、學(xué)習(xí)、娛樂的資源。歷史遺址作為地方文化、旅游和經(jīng)濟發(fā)展的催化劑，對塑造歷史環(huán)境中的區(qū)域特色具有積極作用。此外，歷史環(huán)境也可以為一個地區(qū)帶來高品質(zhì)和豐富的想象設(shè)計靈感。所以歷史不應(yīng)該被忽視。

四、結(jié)論

批判性歷史的概念實際上并沒有告訴我們?nèi)绾巫寶v史服務(wù)于生活這個問題的答案，而是引導(dǎo)我們運用辯證思維來分析歷史在城市中的作用，并通過評估歷史環(huán)境價值加以利用或再生。我們又回到了歷史為生命服務(wù)的觀點。只有把歷史環(huán)境的使用價值放在首位，才是最有利于生活的方式，也是利用歷史的最佳方式。我將提出兩個切實有效的概念建議，并總結(jié)電車停車樓的分析。

首先，人們可以考慮當(dāng)代生活的要求來選擇歷史，因為他們對歷史的需求也隨著時代的變化而變化。電車停車樓位于格蘭治鎮(zhèn)與市中心的交界處。

其次，當(dāng)代城市的周邊環(huán)境應(yīng)考慮歷史環(huán)境，歷史建筑也應(yīng)與現(xiàn)代城市環(huán)境相適應(yīng)。其余的歷史建筑都是為過去設(shè)計的，如果周圍環(huán)境發(fā)生變化，可能會與當(dāng)前環(huán)境不相容。停車樓在改造之后外部人行道上鋪設(shè)了清晰的指示標(biāo)志，以及現(xiàn)代城市環(huán)境基本城市家具。

批判歷史不是衡量歷史遺址價值的唯一方法。我們需要根據(jù)現(xiàn)實操作考慮更多的環(huán)境背景情況。追根溯源的功能似乎比追根溯源的歷史情感更適合現(xiàn)代城市。