李少雷

摘 要：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在我國國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)十分重要的地位，各行各業(yè)的運(yùn)輸都離不開交通運(yùn)輸?shù)闹С?。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)所面臨的挑戰(zhàn)逐漸顯現(xiàn)，本文將分析交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)，并針對此提出相關(guān)對策，以促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)繼續(xù)為我國國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸 經(jīng)濟(jì) 挑戰(zhàn)

一、引言

交通運(yùn)輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，不僅能夠促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)快速增長，也保障了各行各業(yè)的有序穩(wěn)定運(yùn)行。隨著信息時代的不斷發(fā)展與深入，人們對交通運(yùn)輸越來越依賴，但同時對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也帶來了巨大的挑戰(zhàn)，為更好適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)背景，應(yīng)找到其中隱藏問題，確?？茖W(xué)有效的改進(jìn)，才能實現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

二、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)

（一）資金問題

交通運(yùn)輸所面臨的挑戰(zhàn)包括運(yùn)輸不夠順暢、運(yùn)輸條件拮據(jù)，不夠簡便等，因此需要更多的資金投入，以解決當(dāng)前所面臨的困境。但受到資金補(bǔ)充不足問題的困擾，也限制著交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。一方面，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步不斷加快，各種原材料價格有所增長，人力成本進(jìn)一步提升。另一方面，國家區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，致使交通運(yùn)輸發(fā)展失衡，國家雖已投入重金，卻杯水車薪。

（二）區(qū)域發(fā)展問題

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍不平衡，且在短時間內(nèi)無法改變現(xiàn)狀。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為物資流通的唯一渠道，如何降低運(yùn)營成本來滿足客戶需求，提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營效益，提高其專業(yè)化水平是當(dāng)前亟待解決的問題。

（三）個性化服務(wù)問題

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得人們生活水平有了質(zhì)的提升，對生活質(zhì)量的要求進(jìn)一步提高。而交通運(yùn)輸服務(wù)也需要根據(jù)人們的需求不斷轉(zhuǎn)變，但受到經(jīng)濟(jì)、區(qū)域等多方面因素的影響，交通運(yùn)輸行業(yè)在個性化服務(wù)方面仍舊有較大的進(jìn)步空間。

三、改善交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)困境的對策

（一）加大資金投入

交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向十分廣闊，在發(fā)展過程中可通過多種渠道吸納資金。政府在加大對交通運(yùn)輸業(yè)的資金投入以外，還可結(jié)合當(dāng)?shù)卣?、?jīng)濟(jì)發(fā)展實際情況制定相關(guān)吸引資金的渠道，分?jǐn)傉Y金投入壓力，推動交通運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的完善與行業(yè)的發(fā)展。通過交通運(yùn)輸業(yè)吸引來的資金還能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，與交通運(yùn)輸業(yè)形成循環(huán)式經(jīng)濟(jì)增值，擴(kuò)充交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)而提升其交通運(yùn)輸能力。當(dāng)然，在資金擴(kuò)充的同時，也應(yīng)控制運(yùn)輸成本，實現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。成本的控制要與資金注入情況合理搭配，采取高效的財務(wù)管理機(jī)制，從預(yù)算、配置、社會效益、經(jīng)濟(jì)效益等多方面形成聯(lián)動機(jī)制，實現(xiàn)對交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)情況的全面監(jiān)督與管理，實現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益最大化。

（二）實現(xiàn)區(qū)域綜合發(fā)展

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡問題并非一日可解決之事，且受到區(qū)域環(huán)境、經(jīng)濟(jì)的特殊性的影響，在短時間內(nèi)難以改變。但可以通過提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)服務(wù)水平，不斷改善當(dāng)前不平衡局面，通過制定明確的發(fā)展目標(biāo)，加快交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展

能力。

一方面，加快交通運(yùn)輸管理能力。通過政府引導(dǎo)、行業(yè)優(yōu)化等方式加強(qiáng)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)管理，做好即時的監(jiān)控和管理工作，運(yùn)用現(xiàn)代化手段提升交通運(yùn)輸業(yè)的管理技術(shù)水平，與當(dāng)?shù)貙嶋H經(jīng)濟(jì)情況相貼合，發(fā)揮交通運(yùn)輸業(yè)的優(yōu)勢。

另一方面，明確交通運(yùn)輸業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系。交通運(yùn)輸業(yè)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成，二者相互促進(jìn)，共同發(fā)展。良好的交通運(yùn)輸業(yè)能夠促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，因此要明確二者之間的關(guān)系，制定符合當(dāng)?shù)貙嶋H經(jīng)濟(jì)情況的發(fā)展目標(biāo)。結(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展趨勢，綜合分析，依據(jù)地方交通運(yùn)輸業(yè)實際情況制定發(fā)展方向，以實現(xiàn)其的快速發(fā)展。

（三）智能化管理

科學(xué)在不斷進(jìn)步，社會在不斷發(fā)展，人們的需求也在隨著時代的變化不斷升級，更趨近于個性化。因此，交通運(yùn)輸業(yè)可采用智能化交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實現(xiàn)個性化服務(wù)。要積極、大膽引進(jìn)、啟用新技術(shù)，在原有技術(shù)基礎(chǔ)上探索新型的能源建設(shè)，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)以提升交通運(yùn)輸業(yè)的控制能力，從根本上實現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新。

一是，利用新型節(jié)能工具。采用新型節(jié)能運(yùn)輸工具能夠減少交通運(yùn)輸業(yè)的成本，并加大其對節(jié)能新能源的開發(fā)與利用。既能夠滿足當(dāng)前國家大力提倡的可持續(xù)發(fā)展原則，也將減少對環(huán)境的污染。

二是，信息化管理。在交通運(yùn)輸業(yè)的管理工作中應(yīng)不斷引進(jìn)信息化新技術(shù)，實現(xiàn)新型智能化管理模式，能夠在第一時間做出相關(guān)決策以滿足不同人群的需求。提高其信息化規(guī)模建設(shè)能力，綜合管理道路運(yùn)輸情況，在不同環(huán)境下提供不同的決策方案，以保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。交通運(yùn)輸業(yè)在某種角度來看也具備消費(fèi)屬性，存在消費(fèi)行為。因此，應(yīng)當(dāng)通過提升服務(wù)水平的方式滿足消費(fèi)者的需求，實現(xiàn)充分的個性化服務(wù)。

四、結(jié)語

綜上所述，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位使得社會各界越發(fā)關(guān)注，為保證運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與持續(xù)增長能力，必須樹立正確的管理觀念、不斷引進(jìn)新技術(shù)、智能管理模式，構(gòu)建系統(tǒng)的、智能的、全方位的交通運(yùn)輸管理體系。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與人們生活息息相關(guān)，提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是當(dāng)前亟需解決的問題。

參考文獻(xiàn)

[1]劉濤.新形勢背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的困境及優(yōu)化策略[J].技術(shù)與市場，2017，24（03）：212—213.