王金奎 胡美斌

摘? 要：就當前道路橋梁工程建設(shè)項目來說，伸縮縫施工是其中非常重要的一部分，其一般都是布設(shè)在橋臺和橋梁端部相互交接的位置，這樣不僅能夠很好地調(diào)節(jié)車輛荷載情況，同時還能夠照顧到橋梁施工建材的物理特性，基于此，該文主要針對道路橋梁施工中伸縮縫施工技術(shù)進行了詳細的分析，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人員有所幫助。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;伸縮縫施工技術(shù);鋼板式

中圖分類號：U445? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標志碼：A

0 引言

伸縮縫具體是由橡膠和鋼材等材料共同組成，其主要就是設(shè)置在橋梁端梁和銜接的部位，這樣能夠?qū)⒌缆窐蛄贺撝赝ㄟ^結(jié)構(gòu)支撐合理地傳遞至主承重結(jié)構(gòu)上。從另一個角度上來看，伸縮縫施工質(zhì)量直接關(guān)乎道路橋梁未來的應(yīng)用效果，象使用壽命、通車舒適度以及安全性等。所以相關(guān)人員必須對其加以重視，盡可能地提升伸縮縫施工技術(shù)的水平和質(zhì)量。

1 道路橋梁施工中伸縮縫常見的類型分析

1.1 填塞式

這種類型的伸縮縫施工主要應(yīng)用的材料是油毛氈和瀝青，這2種材料的市場價格并不是很高，所以能夠在一定程度上降低伸縮縫施工的建設(shè)成本。不過因為材料自身特性，進而導(dǎo)致其應(yīng)用年限不夠長。就這一類型的伸縮縫技術(shù)來說，其橋跨度和伸縮梁通常會比較小。但是從實踐應(yīng)用的角度上來看，這一類型的伸縮縫施工方法較為簡單，不過其中依舊存在著一些難以避免的問題，象在熱脹作用下，填充物很有可能會被擠出來。而在冷縮背景下，填充物又很難進行回填，進而使很多雜物進入其中，這一問題的存在嚴重地影響到工程項目的施工可靠性以及安全性。

1.2 板式橡膠型

這種類型的伸縮縫技術(shù)應(yīng)用范圍最為廣泛，這主要就是因為橡膠材料的伸縮能力很強，所以合理地在道路橋梁施工中應(yīng)用這種材質(zhì)制作伸縮縫，不論是吸引能力還是抗震能力都非常理想，進而能夠在很大程度上提升道路橋梁的抗震性能，同時還不會太大的影響到周邊的環(huán)境。

1.3 鋼板式

就鋼板式伸縮縫來說，其具體存在著U型鋅鐵皮伸縮縫和搭接板式伸縮縫，在這之中，前者施工工藝相對簡單，并且其造價也會比較低，所以時常被應(yīng)用在承重要求小的道路橋梁工程中;而后者承受能力較大，并且其強度也會更加的高。

2 道路橋梁施工中伸縮縫施工技術(shù)的作用分析

2.1 能夠很好地提升道路橋梁安全性

在道路橋梁投入使用之后，會受到荷載、天氣等各種不確定外在因素的影響，進而使道路橋梁表明顯出現(xiàn)結(jié)構(gòu)唯一以及裂縫等問題，這不僅會影響到道路橋梁整體質(zhì)量和美觀性，同時還會影響到過往車輛的駕駛舒適性以及安全性。而合理地應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)能夠很好地解決這些問題，同時其還能夠在很大程度上提升道路橋梁的平穩(wěn)性，提升道路交通的安全。

2.2 能夠有效地延長道路橋梁的應(yīng)用壽命

道路橋梁在實際運行過程中會受到巨大的車輛荷載，進而對道路橋梁產(chǎn)生很強的沖擊作用，而這一現(xiàn)象會嚴重的縮短道路橋梁的應(yīng)用壽命。而合理地應(yīng)用伸縮縫技術(shù)，就能夠很好地削減荷載對道路橋梁的沖擊，緩沖作用非常好。道路橋梁伸縮縫能夠很好地承受道路車輛所帶來的沖力以及荷載，同時還能夠有效地緩沖各種來自外界的沖擊，最終實現(xiàn)道路橋梁應(yīng)用壽命的提升。

2.3 提升道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性

在道路橋梁施工過程中合理地應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)，還可以起到很強的安全保障作用，也就是能夠增強梁體穩(wěn)定性，使橋梁能夠按照梁體的長度進行合理地伸縮，進而保持較為穩(wěn)定的狀態(tài)，促使道路橋梁運行安全性進一步提升。

3 道路橋梁施工中伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用分析

3.1 合理的開展施工準備

在道路橋梁實際施工前，相關(guān)人員需要結(jié)合設(shè)計要求來選擇合適的伸縮縫裝置，并且根據(jù)其安裝位置以及類型等來科學地分類，同時還得裝配好伸縮縫裝置，結(jié)合工程具體情況配備足夠的小型機具以及各種機械設(shè)備。除此之外，我們還得保證跳板質(zhì)量，確保施工車輛能夠順利地通過，還有就是注重施工現(xiàn)場的清理，以免塑料布以及帆布等物質(zhì)污染路面。只有有效地做好施工前的各種準備，才能夠促使施工更加順利地完成。

3.2 進行伸縮縫的切割

在實際切割之前，相關(guān)人員必須得充分地考慮到路面平整度這一因素，然后在此基礎(chǔ)上進行切面大小的確定。如果路面平整度沒有達到標準，那就必須及時地采取相關(guān)措施進行處理。如果達到相應(yīng)的標準，那便可以結(jié)合施工圖紙直接進行切割，以免道路橋梁正常伸縮而引發(fā)路面裂縫的出現(xiàn)。在進行伸縮縫切割的過程中，還得做好拉線打樣處理，之后再用切割機進行切割。同時還得注意的一點就是，在實際切割過程中必須得不斷地加水潤濕切割位置，這樣能夠很好地保證割縫平整度。在切割完成以后，還得及時清潔好周邊路面，以免切割過程中產(chǎn)生的石粉污染到周圍路面。

3.3 合理地開槽

道路橋梁路面使用基本都是應(yīng)用瀝青混凝土，當路面鋪設(shè)完成以后就得及時地進行放樣處理，而這一過程對于施工開槽寬度有著很高的要求。在伸縮縫切割過程中，極易出現(xiàn)石粉，而這些石粉會對周邊還沒有凝固完全的路面造成一定的污染，所以在切縫過程中必須得加強注意。然后就是在開槽作業(yè)過程中，必須得禁止通行。并且還得及時清理梁端裂縫中的雜物。施工完成以后還得嚴格檢查施工現(xiàn)場，確保其整潔干凈。

3.4 具體安裝

在伸縮裝置安裝之前，相關(guān)人員需要合理地檢查伸縮縫預(yù)埋筋的錨固寬度，最好是保持在50 cm最為合適。然后就是需要進行伸縮縫槽內(nèi)雜物的清理，保證梁體間隙，使其能夠更好地滿足實際施工要求;在安裝固定過程中，具體可以應(yīng)用角鋼和龍門吊架作為定位角鋼。當?shù)跹b操作完成以后，還得選擇最為合適的槽鋼。在臨時固定隔點焊進行之前，需要將直線度和標高進行相應(yīng)的調(diào)整，在固定的時候需要根據(jù)相應(yīng)標準進行焊點設(shè)置，為了更好地保證伸縮縫不會出現(xiàn)變位的情況，我們還需要從兩側(cè)進行對稱施焊;在固定以后需要復(fù)測伸縮縫標高，確保其沒有出現(xiàn)偏差和變形。同時需要一次性焊牢預(yù)埋鋼筋和錨固鋼筋兩側(cè)，如果焊接的時候不好施工，那便可以先焊接一端，然后再焊接另一端;最后就是模板安裝，模板需要做得非常嚴密，以免砂漿流進梁端縫隙和位移控制箱中。

3.5 混凝土澆筑和養(yǎng)生

在模板安裝完成以后還得清洗干凈預(yù)留槽，之后才能進行混凝土的澆筑。在澆筑之前，需要在縫兩側(cè)鋪上塑料布，以免路面被混凝土污染。然后就是在其混凝土初凝之前，需要應(yīng)用毛刷進行拉毛處理，同時還得覆蓋麻袋、塑料布以及灑水，以此來有效地保證混凝土表面濕潤。在養(yǎng)生期間，嚴禁車輛通行。當強度達到設(shè)計強度的50%以上，便可以進行橡膠封條的安裝。

4 結(jié)語

綜上所述，在道路橋梁中合理的應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)能夠很好地分解橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用，提升橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，所以合理地應(yīng)用這項技術(shù)非常有必要。除此之外，我們還得加強影響到伸縮縫施工質(zhì)量分析各種因素，并且在實際施工中嚴格地進行控制，只有這樣才能夠保證伸縮縫施工技術(shù)的質(zhì)量，最終實現(xiàn)提升道路橋梁工程穩(wěn)定性和安全性的目標。

參考文獻

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