馬玉龍

摘 要：隨著我國(guó)交通建設(shè)的高速發(fā)展，在道路橋梁工程建設(shè)中防水路面施工技術(shù)應(yīng)用范圍較為廣泛。對(duì)道路橋梁施工防水技術(shù)進(jìn)行分析，了解建筑施工要點(diǎn)，分析建筑施工防水施工技術(shù)具有一定的實(shí)踐價(jià)值與意義。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工 防水施工技術(shù) 應(yīng)用技術(shù)

路橋工程作為交通建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，在路橋工程中存在的最為常見(jiàn)的問(wèn)題就是裂縫問(wèn)題，如果不處理裂縫問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致路橋工程收到影響，降低質(zhì)量，縮短路橋工程質(zhì)量。對(duì)道路橋梁施工中防水施工技術(shù)進(jìn)行分析，可以合理的規(guī)避各種問(wèn)題與不足，提升施工質(zhì)量。

1.道路橋梁施工中常見(jiàn)的防水問(wèn)題

在道路橋梁項(xiàng)目的施工作業(yè)中，因?yàn)槭┕?fù)雜，涉及的流程較多，會(huì)受到各種因素的影響，對(duì)此，必須要綜合狀況系統(tǒng)分析，了解防水施工中的各種不良影響與因素，綜合實(shí)際狀況合理開(kāi)展與應(yīng)用。

1.1路面設(shè)計(jì)原因。在路橋工程設(shè)計(jì)中加強(qiáng)對(duì)路面防水的重視與管理才可以保障道路橋梁施工質(zhì)量。在設(shè)計(jì)過(guò)程中如果沒(méi)有分析具體的氣候狀況、溫度等因素，就會(huì)導(dǎo)致路面在溫度以及荷載變化等不同因素的影響之下出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，這樣就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)滲水等問(wèn)題。

1.2施工材料因素的影響。防滲材料的質(zhì)量是影響路面防水質(zhì)量的關(guān)鍵內(nèi)容，在施工中要如果沒(méi)有根據(jù)規(guī)定要求添加防滲材料，沒(méi)有根據(jù)規(guī)定檢查材料等等都會(huì)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)防水性能不佳，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，這樣就會(huì)出現(xiàn)滲水等問(wèn)題。

1.3施工技術(shù)問(wèn)題。施工技術(shù)對(duì)于路面防水性能有著直接的影響。而如果施工技術(shù)不佳就會(huì)導(dǎo)致路面平整度不足，防水涂層施工質(zhì)量不符合要求等等，這樣就會(huì)導(dǎo)致路橋防水路面受到破壞與影響，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致路面防水性能下降，誘發(fā)嚴(yán)重的安全隱患問(wèn)題。

2.道路橋梁施工中防水技術(shù)的合理應(yīng)用

在道路橋梁施工項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，會(huì)受到各種因素的影響導(dǎo)致路基表層受損，而如果路基受損就會(huì)出現(xiàn)滲水等問(wèn)題，這樣就會(huì)降低道路品質(zhì)。對(duì)此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中要在各個(gè)角度系統(tǒng)全面分析，了解施工技術(shù)要點(diǎn)，綜合實(shí)際狀況系統(tǒng)處理?，F(xiàn)階段，我國(guó)國(guó)家道路橋梁項(xiàng)目在施工中多數(shù)應(yīng)用的材料就是瀝青，而瀝青材料容易滲水、開(kāi)裂，為了保障帶來(lái)施工的穩(wěn)固性，延長(zhǎng)項(xiàng)目的應(yīng)用時(shí)間，必須合理的應(yīng)用防水施工技術(shù)。而多數(shù)的道路項(xiàng)目防水系統(tǒng)建設(shè)施工較為繁瑣，涉及的內(nèi)容、機(jī)構(gòu)也較為繁多，不同單位之間要協(xié)調(diào)的工作內(nèi)容涉及范圍較為廣泛，而合理的分析防水技術(shù)手段，可以保障各項(xiàng)工作的有效開(kāi)展。

2.1保障設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性。道路橋梁設(shè)計(jì)工作直接影響工程質(zhì)量，在橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中要對(duì)周?chē)乃O(shè)施進(jìn)行分析，協(xié)調(diào)，保障項(xiàng)目的協(xié)調(diào)性，合理的進(jìn)行排水系統(tǒng)的設(shè)置，可以提升項(xiàng)目的防水能力。在進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中要綜合社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)以及環(huán)境效益，在不同的角度系統(tǒng)分析，這樣才可以保障設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性以及合理性。

2.2重視混凝土配合比的控制?；炷恋目?jié)B水能力直接影響防水性能。防水混凝土對(duì)于抗?jié)B水壓值要求較高，在對(duì)其進(jìn)行試配的時(shí)候要嚴(yán)格控制原材料的用量。其中，水泥的用量要高于300kg/m3，而對(duì)于摻有活性摻合料的混凝土，要將水泥用量控制在280kg/m3左右，同時(shí)其水灰比則要控制在0.55的范圍中，砂率為35%～45%的區(qū)間范圍中，灰砂比則要控制在1：2～1：2.5的區(qū)間范圍中。

2.3明確施工技術(shù)要點(diǎn)。在道路橋梁施工作業(yè)的過(guò)程中，要保障施工的規(guī)范性，避免防水層裂縫以及出現(xiàn)老化等問(wèn)題。在實(shí)踐中，要基于以下幾點(diǎn)開(kāi)展；

第一，在路面凝固之后為了增加整體的粘合性，就要進(jìn)行打鑿處理，通過(guò)機(jī)械的方式去除表面的漿液，提升表層的粗糙性；在防水層建設(shè)施工過(guò)程中，必須要保障路面的平整性，對(duì)于一些坑洼的位置要打鑿處理，處理油污；為了保障路面質(zhì)量，在處理之后要禁止運(yùn)用重量過(guò)大的材料，而在進(jìn)行首次防水物質(zhì)噴涂的時(shí)候，要適當(dāng)?shù)奶砑踊钚晕镔|(zhì)，在后續(xù)的噴涂作業(yè)中，必須要在上一次噴涂干燥之后在進(jìn)行下一次的處理；在防水層施工處理之中，要在鋪裝層干燥之前進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免車(chē)輛、人員的運(yùn)行。

2.4合理選擇防水材料。在橋梁建設(shè)施工過(guò)程中混凝土是較為關(guān)鍵的原材料。重視混凝土的養(yǎng)護(hù)處理，可以提升道路橋梁施工質(zhì)量，增強(qiáng)防水性能。在帶來(lái)橋梁施工作業(yè)中，其主要的防水原理就是利用物質(zhì)的特征阻隔水分的滲入，對(duì)此在建設(shè)過(guò)程中要對(duì)其系統(tǒng)分析。

第一，在建設(shè)施工過(guò)程中路基氛圍路面、防水層、土層幾個(gè)層面。而防水層屬于重要的區(qū)域范圍，連接兩個(gè)層面，其要具有良好的粘結(jié)性，其彈性恢復(fù)力也要符合規(guī)定要求，這樣才可以保障其整體性能指標(biāo)。第二，要保障防水材料可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫防水，在防水層的施工過(guò)程中要保障防水層沒(méi)有縫隙以及滲水孔，密封處理防水系統(tǒng)的接頭以及接縫，提升整體的密封性。第三，要選擇拉伸性較強(qiáng)的材料。在進(jìn)行防水處理過(guò)程中，應(yīng)用的防水物質(zhì)要具有良好的拉伸性，保障其可以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的環(huán)境。主要就是因?yàn)榉浪牧现饕褪窃诼坊旅?，其自身?huì)受到路基的變化與影響，在氣候、天氣的變化過(guò)程中路基會(huì)出現(xiàn)老化等問(wèn)題，在這個(gè)時(shí)候防水材料只要具有良好的拉伸性，才可以實(shí)現(xiàn)與路基的同步變化，進(jìn)而降低損耗，保障其整體性能指標(biāo)。

2.5重視施工過(guò)程管理。在道路橋梁施工過(guò)程中要重視施工質(zhì)量的控制。要做好人員的調(diào)配以及設(shè)備的管理。了解路基具體的粘結(jié)狀況，通過(guò)對(duì)資料的分析，對(duì)各個(gè)路段進(jìn)行勘察，進(jìn)而及時(shí)解決問(wèn)題，處理問(wèn)題。同時(shí)，要重視施工監(jiān)督管理，在路面鋪筑之前，要根據(jù)規(guī)定要求合理施工，記錄并且建立好永久性、臨時(shí)性的水準(zhǔn)點(diǎn)以及坐標(biāo)點(diǎn)。對(duì)于路基的坡角位置要進(jìn)行整形碾壓，及時(shí)清理在現(xiàn)場(chǎng)中存在的雜草以及物質(zhì)。

結(jié)束語(yǔ)

防水路面施工是路橋工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)路橋施工的控制，提升防水性能可以延長(zhǎng)道路的應(yīng)用期限以及年限。對(duì)此，在路橋工程施工過(guò)程中要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與控制。加強(qiáng)路橋防水路面施工管理，保障設(shè)計(jì)方案的科學(xué)合理，重視材料質(zhì)量控制，合理應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)與手段，強(qiáng)化施工管理與控制，可以提升施工建設(shè)的整體質(zhì)量，為我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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