實(shí)時(shí)沉船標(biāo)識(shí)符顯示圖標(biāo)研究和設(shè)計(jì)

姚高樂 姜書成

摘 ?要：當(dāng)前船舶海圖體系缺乏對(duì)實(shí)時(shí)沉船信息進(jìn)行可靠標(biāo)識(shí)的手段，特別是電子海圖顯示規(guī)范中沒有支持沉船邊界標(biāo)識(shí)的顯示符號(hào)，影響了其對(duì)礙航物的指示效果。該文針對(duì)船載顯示終端實(shí)時(shí)沉船信息的顯示需求，對(duì)現(xiàn)有的沉船標(biāo)識(shí)符的顯示體系進(jìn)行了研究，分析了現(xiàn)有體系與實(shí)時(shí)沉船標(biāo)識(shí)符顯示要求的差距，并提出了實(shí)時(shí)沉船標(biāo)識(shí)符顯示圖標(biāo)設(shè)計(jì)的建議。

關(guān)鍵詞：船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) ?標(biāo)識(shí)符 ?圖標(biāo)

中圖分類號(hào)：TP317 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1672-3791（2019）05（c）-0222-02

根據(jù)e-航海戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃，IMO設(shè)計(jì)了2015—2019年之間優(yōu)先開發(fā)的18項(xiàng)實(shí)施任務(wù)，其中的6項(xiàng)高優(yōu)先級(jí)實(shí)施任務(wù)之一為“協(xié)調(diào)各種通信設(shè)備接收到的航行信息顯示”，其要求能夠?qū)邮盏降陌?船安全信息進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的符號(hào)顯示，并對(duì)接收到的相關(guān)信息進(jìn)行格式化建模。

同時(shí)MSC.191（79）號(hào)決議建議統(tǒng)一船載終端顯示與航行有關(guān)信息的性能標(biāo)準(zhǔn)，要求所有船舶的顯示終端設(shè)備都應(yīng)按照統(tǒng)一的符號(hào)顯示航行信息，信息呈現(xiàn)應(yīng)與屏幕設(shè)計(jì)和信息布置保持一致，數(shù)據(jù)和控制功能應(yīng)按照邏輯分組，每一應(yīng)用中的優(yōu)先顯示信息應(yīng)容易找到，并以一種突出的方式永久地顯示、呈現(xiàn)給用戶，如船位、大小和顏色的運(yùn)用。因此，需要針對(duì)各類海上信息圖標(biāo)符號(hào)進(jìn)行統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化制定。

基于此，該文對(duì)當(dāng)前沉船標(biāo)識(shí)符的顯示體系進(jìn)行了研究，分析了當(dāng)前沉船實(shí)時(shí)位置和輪廓標(biāo)識(shí)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)計(jì)了適用于實(shí)時(shí)沉船標(biāo)識(shí)符顯示的符號(hào)，為未來沉船標(biāo)示符在船端相關(guān)導(dǎo)航設(shè)備中標(biāo)準(zhǔn)化顯示提供建議。

1 ?沉船標(biāo)示符現(xiàn)有的圖標(biāo)顯示體系

IHO是國際航海領(lǐng)域電子航海圖（ENC）標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者。S-52和S-4給出了各類海圖信息顯示符號(hào)。其中，S-52是ECDIS顯示標(biāo)準(zhǔn)，定義了電子海圖上各種符號(hào)顯示規(guī)范;S-4是海圖制圖標(biāo)準(zhǔn)，定義了各種海圖制作過程中的信息顯示符號(hào)和規(guī)范。而S-101和S-124是S-100標(biāo)準(zhǔn)框架下的數(shù)據(jù)模型規(guī)范;其中，S-101是繼承S-57電子海圖數(shù)據(jù)規(guī)范的S-100標(biāo)準(zhǔn)下的數(shù)據(jù)建模規(guī)范，S-124是海上安全信息航行警告的數(shù)據(jù)建模規(guī)范。

IHOS-52ECDIS海圖內(nèi)容和顯示特性技術(shù)要求規(guī)范了ENC數(shù)據(jù)的顯示內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)、顏色及其標(biāo)準(zhǔn)化特征，保證了顯示的清晰，消除了歧義和不確定性，同時(shí)適當(dāng)?shù)丶嫒萘薎HO海圖規(guī)范中的標(biāo)準(zhǔn)化紙質(zhì)海圖符號(hào)，使得航海人員能夠以統(tǒng)一的、熟悉的方式，輕易、準(zhǔn)確地辨識(shí)出ECDIS的顯示內(nèi)容。其中，IHO ECDIS表示庫詳細(xì)描述了ECDIS顏色和符號(hào)顯示規(guī)范，是海圖的標(biāo)準(zhǔn)化圖形顯示技術(shù)的核心內(nèi)容。

S-52海圖符號(hào)表示庫詳細(xì)規(guī)定了點(diǎn)符號(hào)、線符號(hào)和面符號(hào)。點(diǎn)符號(hào)主要用于顯示點(diǎn)物標(biāo)，表示庫除了提供基于紙質(zhì)海圖的浮標(biāo)和燈標(biāo)點(diǎn)符號(hào)外，還提供了一組用于較差的視覺環(huán)境下的更加緊湊但是更加可視的簡化浮標(biāo)和燈標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。線符號(hào)分兩類，分別是簡化的和復(fù)雜的線符號(hào)。簡化線符號(hào)包括不同顏色和粗細(xì)的實(shí)線、虛線和點(diǎn)劃線。復(fù)雜線符號(hào)由重復(fù)和組合的線型樣式構(gòu)成。面符號(hào)有多種類型，包括不透明和半透明顏色填充的區(qū)域，或者使用點(diǎn)符號(hào)樣式填充的區(qū)域，或者中心位置繪制點(diǎn)符號(hào)的區(qū)域。

S-4海圖制圖符號(hào)定義了海圖制圖中相關(guān)海圖信息的標(biāo)識(shí)符號(hào)，在S4制圖符號(hào)中，同樣規(guī)定了各種沉船標(biāo)識(shí)符，并提出了在大比例尺海圖中標(biāo)識(shí)沉船邊界的概念。

S-124是航海警告信息數(shù)據(jù)模型規(guī)范，主要定義了各類航海警告數(shù)據(jù)模型，以作為未來e-航海系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)。目前，S-124標(biāo)準(zhǔn)仍為草案文件，還沒有正式出版，仍在討論中，基于S124數(shù)據(jù)模型框架草案，將可以描述航警點(diǎn)、線和面，實(shí)時(shí)沉船標(biāo)識(shí)的數(shù)據(jù)交換格式定義可以基于該S-124模型框架定義e-航海系統(tǒng)不同服務(wù)間的信息交換模型。

2 ?現(xiàn)有標(biāo)識(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)沉船標(biāo)識(shí)的差距

基于IHO相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的內(nèi)容研究，在設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)沉船標(biāo)識(shí)方面具有一定的借鑒作用。但是，IHO的相關(guān)定義，都是針對(duì)制圖和電子海圖已有信息的展示，對(duì)導(dǎo)航信息沒有定義。因此，相比實(shí)時(shí)沉船標(biāo)識(shí)符的需求，其差距如下：（1）S52電子海圖顯示規(guī)范中沒有支持沉船邊界標(biāo)識(shí)的顯示符號(hào)，無法支持實(shí)時(shí)沉船標(biāo)識(shí)的顯示;（2）S4制圖規(guī)范中定義了大比例尺海圖中沉船邊界標(biāo)識(shí)，但沒有對(duì)邊界數(shù)據(jù)格式定義做出具體規(guī)定;（3）S-124數(shù)據(jù)規(guī)范是草案，仍在完善中，現(xiàn)有規(guī)范還沒有具體定義沉船信息的描述;（4）S-124數(shù)據(jù)規(guī)范是e-航海服務(wù)間信息交換的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，不適合通過現(xiàn)有船岸通信鏈路進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

3 ?實(shí)時(shí)沉船標(biāo)識(shí)符顯示圖標(biāo)設(shè)計(jì)

基于對(duì)上述實(shí)時(shí)沉船標(biāo)識(shí)符的分析，實(shí)時(shí)沉船標(biāo)識(shí)符主要針對(duì)關(guān)鍵水域危險(xiǎn)性沉船而播發(fā)。其中，需要考慮不同比例尺下模式下的顯示符號(hào)和不同危險(xiǎn)程度的沉船顯示符號(hào)，兩兩組合后共由6種不同顯示符號(hào)，具體設(shè)計(jì)如表1所示。

4 ?結(jié)語

北海航海保障中心已經(jīng)開始著手解決沉船標(biāo)識(shí)符在船載顯示系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示的問題，對(duì)重點(diǎn)航道周邊水域危險(xiǎn)沉船的精確認(rèn)知和安全航行邊界進(jìn)行了深入研究，分析實(shí)時(shí)沉船標(biāo)識(shí)符在船舶導(dǎo)航設(shè)備上的現(xiàn)實(shí)需求，針對(duì)性設(shè)計(jì)了適用于實(shí)時(shí)沉船顯示的符號(hào)。在此基礎(chǔ)上，將申請(qǐng)修訂相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)沉船信息顯示的標(biāo)準(zhǔn)化，從而提升船舶的航行安全。

參考文獻(xiàn)

[1] IMO SN.1 Circ.289，Guidance on the application of AIS binairy messages[S].2010.

[2] IHO S-52-Specifications for chart content and display aspects of ecdis S52 edition 6.0[S].2010.

[3] IHO Transfer standard digital hydrographic data. Edition 3.1. Special Publication No.57.20003實(shí)時(shí)沉船[S].