王琳

一橋架通，兩岸繁榮。中俄合建首座跨境公路大橋黑河——布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆?tīng)柡樱┐髽蜃詫?shí)現(xiàn)合龍后，于2019年6月正式進(jìn)入橋面系施工階段。作為中俄界河上第一座跨境公路大橋，黑河黑龍江大橋具有著標(biāo)志性的意義。

從“隔江招手”到“跨江牽手”，黑河——布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆?tīng)柡樱┐髽驓v經(jīng)31年的等待，凝結(jié)兩個(gè)國(guó)家的民心夙愿，譜寫一道橋梁的前世今生。

Один мост способствует развитию двух берегов. 31 мая состоялась стыковка первого китайско-россий-ского трансграничного автомобиль-ного моста через реку Амур （Хэй-лунцзян） между городами Хэйхэ （КНР） и Благовещенск （РФ）. Это пер-вый подобный мост， он имеет сим-волическое значение для обеих дру-жественных стран.

После стыковки в июне 2019 года официально начался этап строите-льства проезжей части моста.

От ?приветствия друг друга че-рез реку? до ?соединения двух бе-регов?！ Этот мост – преодоление 31-годичного ожидания， реализация заветного желания граждан двух стран， это прошлое， настоящее и бу-дущее.

Предыстория

緣起

В 1988 году Китай и Россия совместно выступили с предло-жением о строительстве авто-мобильного моста через реку Амур （Хэйлунцзян） в месте， где го-рода Хэйхэ и Благовещенск ?при-ветствовали друг друга через ре-ку?. Эти два города известны как китайский и российский братья-близнецы. Это города с высоким уровнем урбанизации， хорошо раз-витым сотрудничеством в сферах промышленности и тесными контактами между жителями. Для продолжения экономического разви-тия городам нужна была совершенная система меж-дународного сообщения.

После многочисленных переговоров правитель-ственных делегаций Китая и России в июне 1995 года было подписано ?Совместное китайско-российское соглашение о строительстве моста через реку Амур （Хэйлунцзян）， соединяющего Хэйхэ и Благовещенск?. В сентябре 2015 года стороны подписали ?Про-токол о внесении поправок в соглашение?. В стро-ительстве моста через Амур были получены первые промежуточные результаты.

?Долго запрягали， но быстро доехали?

筑夢(mèng)

В 2016 году， спустя 28 лет подготовки， началось строительство моста через Амур （Хэйлунцзян）. Строительные работы проходили под девизом ?Общие ссуды на строительство， синхронная работа， централизованное управление， погашение ссуд после получения прибыли?. С этого момента началась тяжёлая работа китайских и российских стро-ителей， которая продолжалась более 2 лет. За это время были приняты общие меры по предупреждению наводнения в 2018 году и преодолены тяготы экстремально холодной зимы.

В связи с этим заместитель генерального директора китайско-российской совместной компании ?Мост через Амур? сказал： ?Зи-мой температура в данном месте опус-кается до минус 50 градусов по Цельсию. Мы предприняли ряд отеплительных меро-приятий， чтобы не допустить поломки строи-тельной техники. Для изготовления ба-лок верхней части моста впервые была ис-пользована китайская погодостойкая сталь марки Q420F. Был построен первый вантовый мост с низкими пилонами， выдерживающий температуру до минус 60 ?.

Мечта стала реальностью

圓夢(mèng)

31 мая 2019 года состоялась церемония соединения двух частей моста. На обеих сто-ронах моста собрались представители Ки-тая и России. Будучи одним из свидетелей этого исторического момента， Генеральный консул России в Шэньяне Сергей Черненко сказал： ?После открытия моста будет создана новая международная автомобильная до-рога， которая обеспечит связь и сообще-ние между китайским и российским горо-дами и будет способствовать развитию ки-тайско-российских культурных и торгово-эко-номических связей?.

Ши Вэйцзянь – заместитель руководителя проекта ?Мост через Амур? акционерной компании ?Longjian Road and Bridge Com-pany?， представляющий китайских строи-телей， вместе с представителем россий-ских строителей закрутили болты， симво-лизирующие стыковку моста. Ши Вэй-цзянь сказал： ?Я родился в 1988 году. Пред-ложение о строительстве моста было вы-двинуто в 1988 году. Сегодня мне 31 год， и я являюсь свидетелем соединения этого моста. Для меня как для строителя мостов это очень ценный опыт?.

Последние 2 болта， закрученные дина-мометрическим гаечным ключом – это по-следний шаг в соединении моста протя-жённостью 1284 метра. Выпущенные ки-тайским и российским сторожевыми кате-рами яркие сигнальные ракеты символи-зируют соединение двух берегов реки и стре-мительное развитие двух стран. Сейчас Ки-тай и Россия начинают здесь стадию строи-тельства объектов подсобного назначения.

В 2019 году отмечается 70-летняя го-довщина образования нового Китая и ус-тановления китайско-российских диплома-тических отношений， а также проводится Год регионального сотрудничества Китая и Рос-сии. Соединение частей моста через Амур – это особый подарок на годовщину.

В рамках сопряжения ?Одного пояса – одного пути? и ЕАЭС мост через Амур стал важной частью китайско-российской инфраструктуры， стимулирующей сотруд-ничество двух стран. Мост будет спо-собствовать дальнейшему развитию ки-тайско-российских партнёрских отношений стратегического сотрудничества. Опираясь на мост через Амур （Хэйлунцзян）， стра-ны будут создавать трансграничную зону экономического сотрудничества， стимули-ровать развитие связи и сообщения между объектами инфраструктуры китайской про-винции Хэйлунцзян и Дальневосточного ре-гиона России.