中東鐵路在馬克思主義中國(guó)化進(jìn)程中發(fā)揮的重要作用

贠占軍

【摘 要】中東鐵路建成通車(chē)后，馬克思主義和十月革命的火種隨著鐵路線(xiàn)的延伸播撒到中國(guó)大地，大批對(duì)馬克思主義充滿(mǎn)憧憬與渴望的中國(guó)青年也通過(guò)這條“紅色之路”踏上了尋求救國(guó)真理的道路。中東鐵路在為共產(chǎn)國(guó)際指導(dǎo)東北亞各國(guó)共產(chǎn)主義組織開(kāi)展工作提供了便利的同時(shí)，也對(duì)加速中國(guó)共產(chǎn)黨的創(chuàng)建進(jìn)程發(fā)揮了重要作用。

【關(guān)鍵詞】中東鐵路;紅色之路;馬克思主義中國(guó)化;共產(chǎn)國(guó)際;中國(guó)共產(chǎn)黨成立

【中圖分類(lèi)號(hào)】D23? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1001-0475（2019）011-0020-06

中東鐵路于1898年8月開(kāi)始修建，1903年7月全線(xiàn)通車(chē)，是沙俄為了與日本爭(zhēng)奪對(duì)遠(yuǎn)東地區(qū)的控制權(quán)，進(jìn)一步掠奪中國(guó)東北的經(jīng)濟(jì)資源而修建的。這條鐵路經(jīng)清政府力爭(zhēng)取名“大清東省鐵路”，1920年進(jìn)入民國(guó)時(shí)期后更名為“中國(guó)東省鐵路”，簡(jiǎn)稱(chēng)“中東鐵路”，一直沿襲下來(lái)。

哈爾濱作為這條鐵路線(xiàn)上最重要的交通中轉(zhuǎn)站，很快成為中國(guó)經(jīng)由滿(mǎn)洲里或綏芬河出境前往歐洲的交通樞紐。大批歐洲移民，尤其是建筑工程技術(shù)人員的集中涌入，讓哈爾濱在短時(shí)間內(nèi)迅速成為遠(yuǎn)東地區(qū)最著名的大城市之一，被譽(yù)為“東方莫斯科”。

不可否認(rèn)，這是一條見(jiàn)證了晚清政府喪權(quán)辱國(guó)的鐵路。中東鐵路建成后，沙俄和日本對(duì)中國(guó)東北霸權(quán)的爭(zhēng)奪達(dá)到白熱化，雙方甚至在中國(guó)領(lǐng)土上兵戎相見(jiàn)（日俄戰(zhàn)爭(zhēng)于1904年2月8日爆發(fā)，1905年1月2日俄方在投降書(shū)上簽字標(biāo)志著戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束）。

但令侵略者們始料未及的是，他們企圖依托其掠奪更多財(cái)富的運(yùn)輸線(xiàn)，最終成為一條傳播馬克思主義的“紅色之路”。

中東鐵路不但為中國(guó)帶來(lái)了馬列主義的成功實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨的建立起到了十分重要的作用，這是它被稱(chēng)為“紅色之路”的主要原因。處于幼年時(shí)期的中國(guó)共產(chǎn)黨，在共產(chǎn)國(guó)際的支持與指導(dǎo)下，在探索中前行并不斷發(fā)展壯大，大批共產(chǎn)主義者通過(guò)這條鐵路往返于中俄（蘇）之間。從某種意義上說(shuō)，這條“紅色之路”為中國(guó)共產(chǎn)黨的誕生、成長(zhǎng)和壯大做出了重要的歷史貢獻(xiàn)。

中東鐵路在馬克思主義中國(guó)化進(jìn)程中發(fā)揮的作用，重點(diǎn)體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是加速了馬克思主義在中國(guó)的傳播進(jìn)程，將馬克思主義思想和俄國(guó)十月革命的火種沿著這條鐵路播撒到中國(guó)大地;二是作為共產(chǎn)國(guó)際指導(dǎo)東北亞各國(guó)共產(chǎn)主義組織的重要橋梁，對(duì)加速中國(guó)共產(chǎn)黨的創(chuàng)建進(jìn)程發(fā)揮了重要作用。

一、中東鐵路在客觀上加速了馬克思主義在中國(guó)的傳播進(jìn)程

隨著中東鐵路的延伸，馬克思主義和俄國(guó)十月革命的火炬很快傳入中國(guó)東北，在以哈爾濱中東鐵路總工廠(chǎng)工人為代表的工人階級(jí)隊(duì)伍中埋下了革命的種子。

日俄戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束不久，俄國(guó)鐵路工人大罷工迅速席卷全國(guó)，這種影響也延伸到哈爾濱，中東鐵路總工廠(chǎng)的中俄工人也隨之舉行了罷工。沙俄控制的中東鐵路當(dāng)局強(qiáng)令工人復(fù)工，引發(fā)強(qiáng)烈反抗。在當(dāng)年年底的一個(gè)多月時(shí)間里，鐵路工人數(shù)次火燒鐵路局和總工廠(chǎng)，影響深遠(yuǎn)。1907年5月14日（俄歷5月1日），數(shù)千名中俄工人在江心島（今太陽(yáng)島）集會(huì)，紀(jì)念“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)，這也是中國(guó)工人階級(jí)最早舉行的紀(jì)念“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)活動(dòng)。

特別是俄國(guó)十月革命成功的消息沿著中東鐵路傳到哈爾濱后，更加堅(jiān)定了廣大無(wú)產(chǎn)者追求馬克思主義的信念和決心。以三十六棚為中心的中東鐵路工人，先后發(fā)動(dòng)了四次全路工人大罷工，成為中國(guó)人民反帝反封建斗爭(zhēng)的重要力量。

1919年列寧領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建的共產(chǎn)國(guó)際成立后，中東鐵路迅速成為馬克思主義向東北亞各國(guó)傳播的大動(dòng)脈。共產(chǎn)國(guó)際歷史上一些大名鼎鼎的人物如維經(jīng)斯基、優(yōu)林、尼克爾斯基、李德、加倫、鮑羅廷、崔可夫等人都曾通過(guò)中東鐵路來(lái)到中國(guó)。

這是一條令廣大中國(guó)青年充滿(mǎn)憧憬與渴望的馬克思主義傳播通道。瞿秋白是通過(guò)這條“紅色之路”對(duì)馬克思主義產(chǎn)生信仰，進(jìn)而成為一名堅(jiān)定的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士的典型代表。

1920年春，瞿秋白參加了李大釗組織的馬克思學(xué)說(shuō)研究會(huì)。10月初，在外交部辦的俄文專(zhuān)修館上學(xué)的瞿秋白接到通知，與兩名同學(xué)李宗武、俞頌華以北京《晨報(bào)》特派記者身份赴蘇俄考察采訪(fǎng)。

瞿秋白的蘇俄之行讓他的好朋友們感到十分高興，鄭振鐸等人特意為瞿秋白寫(xiě)了送別詩(shī)：“汽笛一聲聲催著，車(chē)輪慢慢地轉(zhuǎn)著。你們走了——走向紅光里去了！新世界的生活，我們羨慕你們受著。”[1]（P.25）

10月20日晚上八九點(diǎn)鐘，瞿秋白一行抵達(dá)哈爾濱（中東鐵路經(jīng)滿(mǎn)洲里進(jìn)入俄國(guó)的各種手續(xù)都要在此辦理）。本以為在哈爾濱中轉(zhuǎn)一下就可以經(jīng)由滿(mǎn)洲里奔赴蘇俄，不料，此時(shí)正趕上蘇俄紅軍和謝米諾夫白匪軍發(fā)生激戰(zhàn)，滿(mǎn)洲里至赤塔一段鐵路交通臨時(shí)中斷。這個(gè)原因?qū)е脉那锇滓恍性诠枮I停留了五十余天。

哈爾濱作為中東鐵路的樞紐和中轉(zhuǎn)站，所有赴俄旅客必須在此停留，但一般就是幾天時(shí)間，瞿秋白等人在哈爾濱停留這么久純屬特殊情況。

在哈爾濱停留期間，飄蕩在哈爾濱這座城市上空的共產(chǎn)主義氣息給瞿秋白留下深刻印象，“自從到哈爾濱一個(gè)半月，先得共產(chǎn)黨的空氣……”[1]（P.51）

他在參加哈爾濱工黨聯(lián)合會(huì)慶祝十月革命紀(jì)念會(huì)時(shí)，在哈爾濱第一次聽(tīng)到《國(guó)際歌》，精神為之一振。在《餓鄉(xiāng)紀(jì)程》中，他詳細(xì)記述了當(dāng)時(shí)的經(jīng)過(guò)：“我當(dāng)時(shí)還在行止未定，得一俄國(guó)友人的介紹去參觀他們的慶祝會(huì)。會(huì)場(chǎng)是哈爾濱工黨聯(lián)合會(huì)預(yù)備開(kāi)勞工大學(xué)的新房子，那天居然得中國(guó)警察廳的許可，召集大會(huì)。會(huì)場(chǎng)里擁擠得不得了，走不進(jìn)去。我們就同會(huì)長(zhǎng)商量，到演說(shuō)壇上坐下。看壇下擠滿(mǎn)了的人，宣布開(kāi)會(huì)時(shí)大家都高呼‘萬(wàn)歲，轟然起立唱《國(guó)際歌》（International），聲調(diào)雄壯得很。這是我第一次聽(tīng)見(jiàn)《國(guó)際歌》，到俄國(guó)之后差不多隨處隨時(shí)聽(tīng)見(jiàn)，蘇維埃俄國(guó)就以這歌為國(guó)歌……”[1]（P.45-46）

在哈爾濱第一次聽(tīng)見(jiàn)的《國(guó)際歌》對(duì)瞿秋白影響非常大，加之他在蘇俄期間的耳濡目染，更觸動(dòng)了他將《國(guó)際歌》譯成中文的熱情。1923年初回國(guó)后，他很快就將譯成中文并配有簡(jiǎn)譜的《國(guó)際歌》發(fā)表在當(dāng)年的《新青年》第一期，成為中國(guó)第一位將《國(guó)際歌》的曲譜與中文歌詞完美結(jié)合的翻譯者。

中東鐵路哈滿(mǎn)段交通恢復(fù)通行后，瞿秋白一行于12月10日啟程奔赴莫斯科。他激動(dòng)地在報(bào)告文學(xué)中寫(xiě)道：“啟程了，啟程了！向著紅光里去……快走了！快走了！快到目的地了！蘇維埃制度，——無(wú)產(chǎn)階級(jí)獨(dú)裁機(jī)關(guān)，——共產(chǎn)主義——馬克思經(jīng)濟(jì)學(xué)的社會(huì)主義，可以有研究的機(jī)會(huì)了！而還沒(méi)有研究。請(qǐng)先得共產(chǎn)黨一點(diǎn)空氣（atmosphere）……”[1]（P.45）

瞿秋白到達(dá)莫斯科后，他多次目睹列寧演講的風(fēng)采，對(duì)馬克思主義也有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。

1921年6月22日，共產(chǎn)國(guó)際第三次代表大會(huì)在莫斯科克里姆林宮舉行，瞿秋白以記者身份參加了大會(huì)。在這次大會(huì)上，他被蘇俄熱火朝天的革命氣氛深深感染?！傲袑幊鱿l(fā)言三四次，德法語(yǔ)非常流利，談吐沉著果斷，演說(shuō)時(shí)絕沒(méi)有大學(xué)教授的態(tài)度，而一種誠(chéng)執(zhí)果毅的政治家態(tài)度流露于自然之中……安德萊廳每逢列寧演說(shuō)，臺(tái)前擁擠不堪，椅上、桌上都站堆著火山……列寧的演說(shuō)，篇末數(shù)字往往為霹靂的鼓掌聲所吞沒(méi)。”[1]（P.116）

同年11月7日，瞿秋白參加了莫斯科第三電力勞工工廠(chǎng)舉行的十月革命勝利四周年慶祝大會(huì)，列寧在大會(huì)上發(fā)表了演說(shuō)。瞿秋白以激動(dòng)的心情記述了當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景：“集會(huì)的人，看來(lái)人人都異常興致勃發(fā)。無(wú)意之中，忽然見(jiàn)列寧立登演壇。全會(huì)場(chǎng)都擁擠簇動(dòng)。幾分鐘間，好像是奇愕不勝，寂然一晌，后來(lái)突然萬(wàn)歲聲，鼓掌聲，震天動(dòng)地……”[1]（P.143）

在蘇俄實(shí)地考察的實(shí)踐經(jīng)歷，給瞿秋白的思想帶來(lái)了巨大沖擊，他看到了蘇俄人民在列寧的領(lǐng)導(dǎo)下為擺脫貧困所表現(xiàn)出來(lái)的勇氣和智慧，進(jìn)而堅(jiān)定了自己的共產(chǎn)主義信仰。

1922年2月，深受蘇俄巨大變化影響的瞿秋白經(jīng)張?zhí)捉榻B加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，從一個(gè)激進(jìn)的民主主義者轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麍?jiān)定的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士。

同年11月5日，共產(chǎn)國(guó)際第四次代表大會(huì)在彼得堡（后移到莫斯科）舉行。瞿秋白與陳獨(dú)秀等共產(chǎn)黨人參加了這次代表大會(huì)，瞿秋白擔(dān)任陳獨(dú)秀的翻譯。在聆聽(tīng)了列寧在大會(huì)上所作的報(bào)告后，他及時(shí)將其譯成中文，寄回國(guó)內(nèi)報(bào)社發(fā)表。

瞿秋白在蘇俄考察期間，親眼目睹了蘇俄發(fā)生的巨大變化。這讓他逐漸認(rèn)識(shí)到，要想使中國(guó)獲得真正的解放，必須也要走共產(chǎn)主義道路。1923年1月，被共產(chǎn)主義思想武裝起來(lái)的瞿秋白回到國(guó)內(nèi)，隨即投身到轟轟烈烈的無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命之中。

位于上海霞飛路漁陽(yáng)里6號(hào)的上海外國(guó)語(yǔ)學(xué)社是上海共產(chǎn)黨早期組織與共產(chǎn)國(guó)際合作培養(yǎng)中國(guó)革命者的搖籃，也是負(fù)責(zé)輸送革命青年赴莫斯科留學(xué)的基地。

俞秀松是上海共產(chǎn)黨早期組織發(fā)起人之一，也是中國(guó)社會(huì)主義青年團(tuán)的主要?jiǎng)?chuàng)建者（中國(guó)社會(huì)主義青年團(tuán)成立后的第一任書(shū)記）。1921年初，黨組織委派他作為留學(xué)生代表先行赴蘇俄接洽相關(guān)工作，同時(shí)參加少共國(guó)際第二次代表大會(huì)。

俞秀松赴俄的路線(xiàn)是：上?！本钐欤ㄉ蜿?yáng)）—長(zhǎng)春—哈爾濱—滿(mǎn)洲里—莫斯科

1921年3月29日，俞秀松從上海出發(fā)，于次日晚抵達(dá)北京。在北京處理一些事情后，俞秀松從北京乘火車(chē)前往哈爾濱。4月4日，俞秀松到達(dá)哈爾濱，并在哈爾濱停留四天。

在哈爾濱停留期間，俞秀松給家人寫(xiě)了一封信，他在信中除了向父母報(bào)平安外，也非常清晰地說(shuō)明了他此行的路線(xiàn)：“我于三月廿九日從上海乘快車(chē)北上，卅日到北京，稍有些事，住了三天。四月二日夜八點(diǎn)半從北京乘京奉通車(chē)赴奉天，三日夜七點(diǎn)鐘在南滿(mǎn)站換乘日本人所管轄的南滿(mǎn)車(chē)赴長(zhǎng)春，四日早七點(diǎn)四十分到長(zhǎng)春，再換乘俄人所管轄的中東鐵路的車(chē)，上午八點(diǎn)四十分從長(zhǎng)春開(kāi)車(chē)，下午五點(diǎn)半到哈爾濱。我現(xiàn)在住在道里（中東鐵路直貫哈爾濱的腹部，鐵路之西北處叫做道里，外國(guó)人多在這區(qū)居住，空氣較為清潔;鐵路之東南處叫做道外，道路極不清潔，為南方所罕見(jiàn)的。）中國(guó)三道街中華棧，擬住一二天后，即行再進(jìn)……”[2]（P.226）

俞秀松在哈爾濱辦完出國(guó)手續(xù)后，經(jīng)中東鐵路從滿(mǎn)洲里出境赴蘇俄。

俞秀松走后不到兩個(gè)月，受上海共產(chǎn)黨早期組織派遣，任弼時(shí)等在上海外國(guó)語(yǔ)學(xué)社培訓(xùn)的赴俄留學(xué)生們也開(kāi)始分批、陸續(xù)踏上了赴俄的行程。

不過(guò)，任弼時(shí)等人的赴俄路線(xiàn)與俞秀松并不相同。他們是“乘日本郵輪從上海取道日本長(zhǎng)崎到海參崴赴蘇俄留學(xué)。同一批赴俄的還有蕭勁光、任岳、周昭秋、胡士廉、陳啟沃、劉少奇、彭述之、羅亦農(nóng)（羅覺(jué)）、卜士琦、吳芳、謝文錦、蔣光慈等”。[3]（P.21）

俞秀松作為“探路者”順利抵達(dá)蘇俄，為什么任弼時(shí)、劉少奇這批赴俄留學(xué)生卻改變路線(xiàn)了呢？

原因是：“當(dāng)時(shí)，從上海赴蘇俄，有三個(gè)途徑：一是走陸路，坐火車(chē)到哈爾濱，經(jīng)滿(mǎn)洲里改乘蘇俄列車(chē)到赤塔西行。這是一條捷徑。但是，在滿(mǎn)洲里外的十八里站，軍閥政府的邊防站盤(pán)查‘過(guò)激派很?chē)?yán)，即使持有護(hù)照也很難通過(guò)。二是走水路，坐船到海參崴后，乘火車(chē)到伯力西行。當(dāng)時(shí)，蘇俄的遠(yuǎn)東共和國(guó)管轄范圍只及于伯力，伯力以南的濱海省，被日本帝國(guó)主義占領(lǐng)著，赤白交界，雙方相持，旅途要冒一定風(fēng)險(xiǎn)。三是從黑龍江溯江而上到赤塔，盤(pán)查雖然較松，但河道冰封，要到五月中以后才能通航。赴蘇俄的留學(xué)生，第一批走的是陸路，到滿(mǎn)洲里以后，就被軍閥政府逮捕了。第二批十二人改走水路，四月十一日從上海坐船出發(fā)，幸而成功，到達(dá)伯力后來(lái)電報(bào)告，并在伯力等候第三批留俄的同學(xué)們。第三批的任弼時(shí)、蕭勁光等便決定走海路?！盵4]（P.33-34）

任弼時(shí)在登船啟程當(dāng)天給父親的信中寫(xiě)道：“人生原出謀幸福，冒險(xiǎn)奮勇男兒事，況現(xiàn)今社會(huì)存亡生死，亦全賴(lài)我輩青年，將來(lái)造成大福家世界，同天共樂(lè)，此亦我輩青年人的希望和責(zé)任，達(dá)此便算成功。惟禱雙親長(zhǎng)壽康，來(lái)日當(dāng)可得覽大同世界，兒在外面心亦稍安?！盵5]（P.30）

1921年初，維經(jīng)斯基在接到回國(guó)任職的指令后離開(kāi)廣州，踏上了返程列車(chē)。經(jīng)上海抵達(dá)北京后，維經(jīng)斯基與李大釗在北大“紅樓”再次聚首，兩人相互通報(bào)了上海、北京兩地黨組織的發(fā)展情況，此時(shí)他們已經(jīng)成為無(wú)話(huà)不談的老朋友。

在北京停留期間，維經(jīng)斯基多次會(huì)見(jiàn)李大釗和其他北京黨組織成員，談到了共產(chǎn)黨的組織原則和共產(chǎn)黨的基本信念及中國(guó)革命運(yùn)動(dòng)的發(fā)展問(wèn)題。經(jīng)維經(jīng)斯基和陳獨(dú)秀、李大釗商議，決定派張?zhí)着c維經(jīng)斯基同行赴俄，到伊爾庫(kù)茨克工作。

在度過(guò)中國(guó)最重要的傳統(tǒng)節(jié)日——春節(jié)后，維經(jīng)斯基一行從北京回到哈爾濱共產(chǎn)國(guó)際駐滿(mǎn)辦事處。休整幾天后，從哈爾濱出發(fā)，經(jīng)中東鐵路由滿(mǎn)洲里出境到達(dá)伊爾庫(kù)茨克。

在伊爾庫(kù)茨克，維經(jīng)斯基和張?zhí)滓黄饟?dān)任共產(chǎn)國(guó)際遠(yuǎn)東書(shū)記處書(shū)記，負(fù)責(zé)中國(guó)支部的工作。

鑒于中國(guó)的革命形勢(shì)一片大好，共產(chǎn)國(guó)際很快又向中國(guó)派出另一位代表——共產(chǎn)國(guó)際“二大”被選為執(zhí)行委員的馬林。與維經(jīng)斯基不同的是，馬林是乘船走海路來(lái)中國(guó)的。

馬林來(lái)華是列寧向共產(chǎn)國(guó)際推薦的，任務(wù)是繼續(xù)維經(jīng)斯基離開(kāi)中國(guó)之后尚未完成的工作。列寧在推薦書(shū)中寫(xiě)明了馬林來(lái)華的任務(wù)：“斯內(nèi)夫利特作為共產(chǎn)國(guó)際代表去中國(guó)，他的任務(wù)是查明是否需要在那里建立共產(chǎn)國(guó)際的辦事機(jī)構(gòu)。同時(shí)，責(zé)成他與中國(guó)、日本、朝鮮、東印度、印度支那和菲律賓建立聯(lián)系，并報(bào)告它們的社會(huì)政治情況。”[8]（P.225）

1921年4月，肩負(fù)重要使命的馬林從奧地利維也納出發(fā)，乘船經(jīng)地中海，通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，經(jīng)紅海、印度洋，穿過(guò)馬六甲海峽，來(lái)到中國(guó)。

盡管在途中遭到沿途各國(guó)警察的監(jiān)視、檢查，馬林還是歷盡艱險(xiǎn)從遙遠(yuǎn)的歐洲來(lái)到了中國(guó)。

1921年6月3日，馬林乘“阿奎利亞號(hào)”抵達(dá)上海。因?yàn)樗恼鎸?shí)身份早已暴露，所以馬林在上海幾乎全程處于密探的監(jiān)視之中。這在1921年6月17日上海法租界工部局致荷蘭駐上?？傤I(lǐng)事的信中有清晰記述：“斯內(nèi)夫利特乘意大利船阿奎利亞號(hào)到達(dá)上海，住在南京路東方飯店，化名安德烈森。”[10]

在馬林抵達(dá)上海的當(dāng)天，尼克爾斯基也來(lái)到了上海。這是另一位與中國(guó)共產(chǎn)黨成立有直接關(guān)系和重要影響的共產(chǎn)國(guó)際代表，他參加了中國(guó)共產(chǎn)黨成立大會(huì)，是15位中共“一大”參加者之一。

尼克爾斯基是受共產(chǎn)國(guó)際遠(yuǎn)東書(shū)記處派遣來(lái)中國(guó)的。來(lái)中國(guó)前，尼克爾斯基剛剛加入俄共（布）不久，英語(yǔ)說(shuō)得也不流利。他沿著維經(jīng)斯基來(lái)中國(guó)的路線(xiàn)，經(jīng)西伯利亞大鐵路和中東鐵路到達(dá)中國(guó)上海。

馬林與尼克爾斯基取得聯(lián)系后，又與上海共產(chǎn)黨早期組織代理書(shū)記李達(dá)和李漢俊秘密會(huì)面。

馬林根據(jù)李達(dá)和李漢俊匯報(bào)的情況，提出了盡快召開(kāi)中國(guó)共產(chǎn)黨全國(guó)代表大會(huì)的建議。據(jù)李達(dá)回憶：“6月初旬，馬林（荷蘭人）和尼克洛夫（俄人）由第三國(guó)際派到上海來(lái)，和我們接談了以后，他們建議我們應(yīng)當(dāng)及早召開(kāi)全國(guó)代表大會(huì)，宣告黨的成立。于是我發(fā)信給各地黨小組，各派代表二人到上海開(kāi)會(huì)，大會(huì)決定于7月1日開(kāi)幕……”[11]（P.10）

李達(dá)對(duì)中共一大開(kāi)幕時(shí)間的記憶并不準(zhǔn)確。1921年7月中下旬，從全國(guó)各地五十多名黨員中推選出的中共一大代表先后抵達(dá)上海。他們分別是：上海的代表李達(dá)、李漢俊;北京的代表張國(guó)燾、劉仁靜;長(zhǎng)沙的代表毛澤東、何叔衡;武漢的代表董必武、陳潭秋;濟(jì)南的代表王燼美、鄧恩銘;廣州的代表陳公博;旅日代表周佛海;陳獨(dú)秀委托的代表包惠僧。

7月23日，中國(guó)共產(chǎn)黨第一次代表大會(huì)在上海法租界望志路106號(hào)（現(xiàn)興業(yè)路76號(hào)）秘密召開(kāi)。會(huì)議由張國(guó)燾主持，除了來(lái)自全國(guó)各地的13位代表，馬林和尼克爾斯基作為共產(chǎn)國(guó)際代表也參加了會(huì)議。

7月30日晚8時(shí)左右，法租界巡捕突然闖進(jìn)中共一大會(huì)場(chǎng)。出于安全方面的考慮，將會(huì)議轉(zhuǎn)移到嘉興南湖召開(kāi)。

1921年8月3日下午六點(diǎn)左右，中共一大代表在嘉興南湖的游船上完成了中共一大的全部議程。（中共一大閉幕時(shí)間有多說(shuō)，本文采用“8月3日說(shuō)”。[12]（P.98）通過(guò)了黨綱、決議和宣言后，選舉出中國(guó)共產(chǎn)黨中央領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——中央局。陳獨(dú)秀任中央局書(shū)記，張國(guó)燾任組織主任，李達(dá)任宣傳主任。

從此，中國(guó)共產(chǎn)黨作為中國(guó)革命的領(lǐng)航者，帶領(lǐng)中國(guó)人民走上追求獨(dú)立、繁榮的自強(qiáng)之路……

中國(guó)共產(chǎn)黨對(duì)共產(chǎn)國(guó)際的依賴(lài)度決定了兩個(gè)組織之間人員往來(lái)的頻率和密度。處于蹣跚走路階段的中國(guó)共產(chǎn)黨需要從已經(jīng)取得成功的蘇俄學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和做法，大批黨內(nèi)干部被送到蘇俄學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。成為共產(chǎn)國(guó)際的一個(gè)支部后，也需要經(jīng)常參加共產(chǎn)國(guó)際組織的一些重要會(huì)議，接受共產(chǎn)國(guó)際的工作指導(dǎo)，乃至從那里獲取維持政黨運(yùn)行的經(jīng)費(fèi)支持。

中國(guó)共產(chǎn)黨在創(chuàng)建初期的這些客觀需要，讓中東鐵路變得不再尋常。張?zhí)住⒂嵝闼?、張?guó)燾、王燼美、鄧恩銘、高君宇、林育南、李大釗、陳獨(dú)秀、彭述之等早期共產(chǎn)黨人都曾先后取道中東鐵路去莫斯科“取經(jīng)”。

1921年10月中旬，張國(guó)燾根據(jù)中共中央的指示去蘇俄參加遠(yuǎn)東勞苦人民大會(huì)。他此行的主要任務(wù)除了參加這個(gè)會(huì)議外，還要“將中國(guó)共產(chǎn)黨的情形向共產(chǎn)國(guó)際匯報(bào)，聽(tīng)取共產(chǎn)國(guó)際的指示并研究蘇俄和其他各國(guó)的革命經(jīng)驗(yàn)?！盵13]（P.147）

張國(guó)燾從上海出發(fā)經(jīng)中東鐵路在滿(mǎn)洲里過(guò)境，然后輾轉(zhuǎn)到達(dá)伊爾庫(kù)茨克。

他在《我的回憶》中詳細(xì)地記述了赴俄的經(jīng)過(guò)：“我依照陳先生所說(shuō)的地址，到北四川路的一條弄堂內(nèi)去找尼科羅夫斯基……他將中俄邊境滿(mǎn)洲里一帶的情形摘要相告，并問(wèn)我是否已準(zhǔn)備了御寒的衣服。我答稱(chēng)一切均已準(zhǔn)備齊全，可以即日啟程。他便從抽屜中取出一張極普通的商店名片，指點(diǎn)著說(shuō)：‘這張名片就是你的護(hù)照，上面有一個(gè)不容易看見(jiàn)的針孔乃是暗號(hào)。要我持這張名片，用不露行跡的方法，去找滿(mǎn)洲里某某理發(fā)店的老板，由他護(hù)送過(guò)境等等……第二天，我便搭上火車(chē)，經(jīng)由南京、天津、奉天、哈爾濱，直趨滿(mǎn)洲里……”[13]（P.147）

中東鐵路歷經(jīng)滄桑，見(jiàn)證了中共黨建歷史上許多重大事件。1924年李大釗率中共代表團(tuán)參加共產(chǎn)國(guó)際第五次代表大會(huì);1928年中共六大代表赴莫斯科參加中國(guó)共產(chǎn)黨第六次全國(guó)代表大會(huì)……

2008年中央黨史研究室在綏芬河舉辦紀(jì)念黨的六大召開(kāi)80周年研討會(huì)，對(duì)綏芬河在馬克思主義中國(guó)化進(jìn)程中發(fā)揮的作用作出了評(píng)價(jià)?！敖椃液幼鳛橹袊?guó)革命歷史上的國(guó)際紅色通道，擔(dān)負(fù)了極其重要的歷史使命，為馬克思列寧主義在中國(guó)傳播，為黨的發(fā)展壯大，為安全迎送‘六大代表，為保持中國(guó)共產(chǎn)黨與共產(chǎn)國(guó)際的聯(lián)系，為東北抗戰(zhàn)、為蘇聯(lián)出兵東北打擊日寇乃至全國(guó)解放立下了不可磨滅的功勛?！盵14]（P.15）綏芬河是中東鐵路眾多站點(diǎn)的一個(gè)縮影，將這個(gè)評(píng)價(jià)用于中東鐵路似乎更為恰當(dāng)。

綜上所述，中東鐵路在馬克思主義中國(guó)化和中國(guó)共產(chǎn)黨的創(chuàng)建過(guò)程中均發(fā)揮了十分重要的作用。它帶來(lái)了馬克思主義在俄國(guó)的成功實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將馬克思主義這顆火種實(shí)實(shí)在在地從遙遠(yuǎn)的歐洲播撒在中國(guó)大地，照亮了中國(guó)馬克思主義者探索前行的道路，開(kāi)啟了中華兒女戰(zhàn)勝一切困難的航程。

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