霍家麗

【摘 要】現(xiàn)今我國(guó)高速公路收費(fèi)開始逐漸向智能化方向發(fā)展，而高速公路收費(fèi)智能化不僅可以使整個(gè)高速公路運(yùn)行效率和運(yùn)行安全得以全面提升，同時(shí)還可有效降低高速公路營(yíng)運(yùn)成本，對(duì)我國(guó)高速公路后續(xù)營(yíng)運(yùn)綜合發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】高速公路；收費(fèi)只能化；降低營(yíng)運(yùn)成本；影響

高速公路收費(fèi)智能化即利用網(wǎng)絡(luò)、電子通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等來(lái)滿足高速公路實(shí)時(shí)專業(yè)收費(fèi)需求，形成全新的電子收費(fèi)模式。其與傳統(tǒng)的人工服務(wù)收費(fèi)模式相比，最大限度減輕了高速公路收費(fèi)期間的人力勞動(dòng)量，降低了人力成本，可有效提高大流量高速公路路段的行車流暢性和高效性；高速公路收費(fèi)智能化也是當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代”發(fā)展的必然趨勢(shì)。

一、高速公路收費(fèi)智能化概述

1、高速公路收費(fèi)智能化特點(diǎn)

近年來(lái)隨著電子支付時(shí)代的帶來(lái)我國(guó)高速公路收費(fèi)智能化也隨同發(fā)展，但因起步較晚，其仍有較大發(fā)展空間。從已經(jīng)落實(shí)高速公路收費(fèi)智能化區(qū)域來(lái)看，其主要是以ETC、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)等形式來(lái)體現(xiàn)，即按照省或更大地區(qū)為單位，采取一卡通行一次繳費(fèi)的方式，來(lái)形成一套完整的智能收費(fèi)體系系統(tǒng)，最大化考慮道路使用者以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，有效解決了歸屬地或經(jīng)營(yíng)主體不同所產(chǎn)生封閉收費(fèi)系統(tǒng)，提高高速公路使用效率和服務(wù)質(zhì)量，降低相應(yīng)能源消耗，為我國(guó)高速公路的可持續(xù)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

高速公路收費(fèi)智能化特點(diǎn)主要是以支付安全性、便捷性、廉潔性來(lái)體現(xiàn)，通過收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建確保整個(gè)高速公路區(qū)域交通的安全性得以有限提升，收費(fèi)設(shè)施和通行票款也相對(duì)傳統(tǒng)收費(fèi)站更加安全。同時(shí)其收費(fèi)管理的便捷性也較為突出，比如對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和收費(fèi)車輛的統(tǒng)一等，使高速公路收費(fèi)效率得以全面提升。且高速公路收費(fèi)必然涉及到金錢問題，智能化收費(fèi)系統(tǒng)的落實(shí)和執(zhí)行，則可以確保高速公路收費(fèi)的廉潔性，避免以往人工收費(fèi)所存在的個(gè)別貪污現(xiàn)象[1]。

2、當(dāng)前我國(guó)高速公路收費(fèi)智能化現(xiàn)狀

結(jié)合上文對(duì)高速公路收費(fèi)智能化特點(diǎn)分析，可以看出其所具有的先進(jìn)性優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)較為突出，當(dāng)前我國(guó)高速公路收費(fèi)智能化實(shí)踐主要呈現(xiàn)利用綜合布線、網(wǎng)絡(luò)、大容量通信等技術(shù)，對(duì)高速公路各收費(fèi)站點(diǎn)與各大支付平臺(tái)做實(shí)時(shí)聯(lián)接設(shè)定，采用安全防范技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、音頻技術(shù)、視頻技術(shù)等對(duì)車輛通行做信息集成，以此來(lái)節(jié)約車輛通過高速收費(fèi)站的時(shí)間，確保車輛在高速公路行駛時(shí)效性和便捷性充分得以展現(xiàn)，達(dá)到提高收費(fèi)效率降低高速公路營(yíng)運(yùn)成本的目的。

二、影響高速公路營(yíng)運(yùn)成本問題原因

從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)，根據(jù)我國(guó)目前高速公路建設(shè)規(guī)模特點(diǎn)來(lái)看，影響高速公路營(yíng)運(yùn)成本問題原因主要表現(xiàn)在系統(tǒng)機(jī)制、經(jīng)營(yíng)模式、手段方法三個(gè)層面上。我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)機(jī)制呈現(xiàn)出投資主體多樣性、省域封閉系統(tǒng)的形態(tài)，相關(guān)的投資企業(yè)建設(shè)前期投入資金還貸壓力大，隨著車輛保有量增加養(yǎng)護(hù)和改造成本投入增大，同時(shí)，人力資源閑置以及財(cái)務(wù)物力浪費(fèi)情況時(shí)有發(fā)生，這便使得整個(gè)高速公路營(yíng)運(yùn)成本出現(xiàn)無(wú)法控制的現(xiàn)象。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《2017年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截止2017年底，我國(guó)收費(fèi)高速公路里程增加到132638公里，其中經(jīng)營(yíng)性高速公路收支缺口就達(dá)到了1979.2億元。而在經(jīng)營(yíng)模式上，我國(guó)高速公路經(jīng)營(yíng)方往往與企業(yè)活動(dòng)有著直接關(guān)系，高速公路經(jīng)營(yíng)模式和管理理念必然都會(huì)影響到相應(yīng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，這便使得目前我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)方無(wú)法形成持續(xù)性的運(yùn)營(yíng)模式和理念框架，整體在降低營(yíng)運(yùn)成本方面的意識(shí)也相對(duì)較為薄弱，導(dǎo)致高速公路營(yíng)運(yùn)成本常常居高不下。而手段方法（技術(shù)），作為高速公路運(yùn)用過程的核心，其直接決定著整個(gè)高速公路營(yíng)運(yùn)的效果；比如在高速公路段進(jìn)行電子通訊監(jiān)控設(shè)定，或者采取較為先進(jìn)的無(wú)線通訊等科學(xué)技術(shù)，使各個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)布局設(shè)置與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用理念，可以有效提升高速公路營(yíng)運(yùn)效益；因此必須注重對(duì)高速公路營(yíng)運(yùn)期間先進(jìn)手段方法的應(yīng)用，做好對(duì)新技術(shù)的引進(jìn)來(lái)確保高速公路營(yíng)運(yùn)成本能夠得到有效控制的前提。

三、高速公路收費(fèi)智能化對(duì)降低高速公路營(yíng)運(yùn)成本的影響

影響高速公路營(yíng)運(yùn)成本問題原因有系統(tǒng)機(jī)制、經(jīng)營(yíng)模式、手段方法三個(gè)層面，而對(duì)其營(yíng)運(yùn)有直接影響的即手段方法應(yīng)用；因此注重對(duì)高速公路營(yíng)運(yùn)期間手段方法的改進(jìn)和完善便顯得極為必要，而高速公路收費(fèi)智能化的逐步普及則是其營(yíng)運(yùn)手段方法改進(jìn)完善的直觀體現(xiàn)。通過高速公路收費(fèi)智能化可以使財(cái)務(wù)信息更加透明有序，最大限度減少收費(fèi)期間出現(xiàn)失誤風(fēng)險(xiǎn)，讓整個(gè)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)形成了有效聯(lián)合，降低高速公路營(yíng)運(yùn)成本同時(shí)，使其營(yíng)運(yùn)過程的專業(yè)性和流暢性也得以有效保障[2]。同時(shí)，也大大降低了收費(fèi)高速公路的人力成本支出。

1、收費(fèi)便捷性和實(shí)效性

高速公路收費(fèi)智能化對(duì)降低高速公路營(yíng)運(yùn)成本有著積極影響，其收費(fèi)智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建使得整個(gè)高速公路收費(fèi)過程便捷性和實(shí)效性充分得以展現(xiàn)。比如其為相應(yīng)車主繳費(fèi)提供了較為明顯的便利性，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來(lái)將相應(yīng)收費(fèi)系統(tǒng)和銀行等各大支付平臺(tái)（微信、支付寶、QQ錢包等）做直接聯(lián)系合作設(shè)置，使高速公路收費(fèi)系統(tǒng)能夠直接通過專用通行卡來(lái)將所需要繳納費(fèi)用直接進(jìn)行支付平臺(tái)劃走，而用戶在按照相應(yīng)程序條款簽約后，可直接在專用通行卡后臺(tái)做實(shí)時(shí)充值、查詢等設(shè)定。這個(gè)過程中高速公路收費(fèi)智能化使得資金流動(dòng)便利性和安全性完全得到體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了最大限度簡(jiǎn)化收費(fèi)程序，降低了相關(guān)收費(fèi)工作人員參與度，以此使高速公路營(yíng)運(yùn)成本得到全面降低。

與此同時(shí)高速公路收費(fèi)智能化可以提高收費(fèi)效率，使相應(yīng)駕乘人員時(shí)間得到有效節(jié)約，確保其可以在高速行駛期間實(shí)現(xiàn)不停車?yán)U費(fèi)，緩解車流高峰期高速公路車輛堵塞問題，提升高速公路交通流暢性和實(shí)效性。此期間收費(fèi)智能化使整個(gè)高速公路收費(fèi)結(jié)算速率和結(jié)算準(zhǔn)確性得到一定提升，簡(jiǎn)化了結(jié)算管理程序，繼而達(dá)到降低營(yíng)運(yùn)結(jié)算成本的目的；高速公路車輛在智能化收費(fèi)站點(diǎn)通行時(shí)，較之傳統(tǒng)收費(fèi)收費(fèi)站點(diǎn)整體所用時(shí)間更短，且收費(fèi)智能化可以最大限度減少收費(fèi)車道配置，節(jié)省公路空間，降低高速公路營(yíng)運(yùn)方建設(shè)成本和管理成本；由此可見高速公路收費(fèi)智能化對(duì)降低高速公路營(yíng)運(yùn)成本效果顯著。

2、增加高速公路營(yíng)運(yùn)贏利點(diǎn)

高速公路收費(fèi)智能化能夠增加高速公路營(yíng)運(yùn)盈利點(diǎn)，其智能網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建使智能觸摸一體機(jī)應(yīng)用、實(shí)時(shí)路況電子地圖、微信公眾號(hào)查詢、各類手機(jī)應(yīng)用程序等得以廣泛普及，更加便利的滿足人們出行需求的同時(shí)，還可通過其直接對(duì)所在區(qū)域天氣情況和區(qū)域路況信息有直接了解；因此相關(guān)營(yíng)運(yùn)方可結(jié)合實(shí)際情況在應(yīng)用上進(jìn)行區(qū)域附近景點(diǎn)地圖和酒店住宿廣告投放，與相應(yīng)旅游景點(diǎn)和酒店企業(yè)等娛樂場(chǎng)所進(jìn)行長(zhǎng)期的合作，定期收取廣告投放費(fèi)用，以此形成為高速行車人群提供便利信息和周到服務(wù)同時(shí)，增加營(yíng)運(yùn)贏利點(diǎn)，全面提高高速公路盈利效益，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路營(yíng)運(yùn)成本的抵消，繼而達(dá)到變向降低高速公路營(yíng)運(yùn)成本的目的。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過對(duì)高速公路收費(fèi)智能化對(duì)降低高速公路營(yíng)運(yùn)成本的影響分析，可以看出其不僅能夠有效降低高速公路營(yíng)運(yùn)成本，更對(duì)提高我國(guó)高速公路行車暢通性、減少高速公路安全事故發(fā)生概率、促進(jìn)高速公路信息共享模式的成型有著不可替代的意義。因此注重高速公路收費(fèi)智能化應(yīng)用，也是我國(guó)高速公路建設(shè)能夠高效、穩(wěn)定、快速發(fā)展下去的必要條件。

【參考文獻(xiàn)】

[1]邱楊波. 高速公路交通信息服務(wù)智能化平臺(tái)設(shè)計(jì)[D].東南大學(xué)，2017.

[2]王磊，尹燕，周偉，王枝枝，王選倉(cāng).重載高速公路智能化不停車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)研究[J].公路，2017，62（03）：154-160.