裘偉廷

在歷史檔案里，參與中國抗日戰(zhàn)爭的國際友人中，有些人的身份較為奇特，他們奔走在異國他鄉(xiāng)，輾轉(zhuǎn)于各個軍閥之間，但當歷史的正義需要他們時，他們勇敢地站到中國人民這邊。在這些人中，有一位流亡中國的白俄將軍，他曾兩度參加淞滬抗戰(zhàn);在上海淪陷后，他又繼續(xù)從事地下斗爭，最終獻出了寶貴生命。他的名字叫莫洛契科夫斯基。

從蘇聯(lián)轉(zhuǎn)戰(zhàn)到中國

白俄軍事家莫洛契科夫斯基出生于西伯利亞一個哥薩克家庭，成年后在帝俄高爾察克部隊從軍。俄國革命爆發(fā)后，莫洛契科夫斯基參與了反布爾什維克的戰(zhàn)爭，期間晉升為白衛(wèi)軍大尉。1920年因作戰(zhàn)失敗，逃往中國。當時像莫洛契科夫斯基那樣情況的人并不少，很多白衛(wèi)軍的潰兵有國難回，不得不從中俄邊境流亡到中國東北和華北。

就這樣，莫洛契科夫斯基以一名普通流亡者的身份在中國東北生活了兩年，以在中東鐵路沿線擺水果攤（以賣檸檬為主）謀生，后來進入仍由白俄控制的中東鐵路工作。在中國北洋政府與蘇俄實現(xiàn)交往，并達成共管中東鐵路的協(xié)議后，莫洛契科夫斯基等白俄分子不得不“下崗”。其實，這段生活莫洛契科夫斯基過得并不如意，崇尚軍旅的他后來回憶說：“我并不適合和平生活，我厭倦了這種窒息的生活?！?/p>

機會很快來了，20世紀20年代中國內(nèi)戰(zhàn)頻繁發(fā)生。與紅白陣線分明的俄國內(nèi)戰(zhàn)不同，此時的中國內(nèi)戰(zhàn)，完全在各個帶有封建氣息的北洋軍閥之間展開。北洋軍閥的背后，大多有外國勢力的支持，其中勢力最大的是奉系軍閥張作霖及其“馬仔”張宗昌，他們基本控制了東北各省。不過，靠土匪起家的張作霖與張宗昌的軍隊，起初打不過直系軍閥曹琨、吳佩孚的部隊，因為直系軍閥背后有英美的支持，再加上直系軍閥的班底基本是當年袁世凱留下的清朝北洋軍嫡系的班底，因此無論裝備還是訓練都更勝一籌。這樣，在1922年第一次直奉戰(zhàn)爭中，二張的部隊一敗涂地。

失敗而退出山海關(guān)后，二張就大力擴軍備戰(zhàn)。為盡快提高部隊戰(zhàn)斗力，他們想到流亡滿洲和華北的大批白俄軍人。這些人在走投無路之下，愿意把武器交出，折算一點遣散費。由此，張宗昌在獲得了大批俄國軍械的同時，又編成了全部由沙俄潰兵組成的白俄軍。這些人都受過正規(guī)的軍事訓練，且在與蘇俄紅軍的血戰(zhàn)中獲得了寶貴經(jīng)驗，招募后即可投入戰(zhàn)斗。在二張部隊的“白俄軍團”中，名氣最大的是俄國內(nèi)戰(zhàn)初期的傳奇人物聶恰耶夫少將，他為張宗昌調(diào)教出一支多達1500人的白俄軍團，下轄步兵、騎兵和炮兵。通過聶恰耶夫的引見，莫洛契科夫斯基也加入這支雇傭兵隊伍，成為一名炮兵連長（一些中文檔案稱他為“馬來見”）。

在1924年秋爆發(fā)的第二次直奉戰(zhàn)爭中，當張作霖指揮的奉軍被吳佩孚指揮的直軍堵在山海關(guān)時，張宗昌一馬當先，率白俄雇傭兵猛攻直軍側(cè)翼的第九師陣地，莫洛契科夫斯基所指揮的白俄炮兵連摧毀了直軍利用古長城構(gòu)筑的堅固工事，一舉突破長城要塞冷口，這使張宗昌的部隊得以進兵濼縣，切斷直軍后路，從而使吳佩孚首尾不能相顧，再加上吳佩孚的部下馮玉祥發(fā)動北京兵變，直軍一敗涂地，全線敗退。張作霖與張宗昌耀武揚威地將軍隊開進北京城，成為中國北方的新主宰。

組建快速裝甲列車部隊

占領(lǐng)北京后，聶恰耶夫和莫洛契科夫斯基根據(jù)以往在俄國內(nèi)戰(zhàn)中的經(jīng)驗，向二張建議組建快速裝甲列車部隊，沿京滬鐵路線，奪取南方豐饒之地，進一步擴大勢力。他們所設(shè)想的裝甲列車，技術(shù)上并不復雜，就是把普通火車機車頭放在列車中間，前后備掛兩節(jié)客車，供士兵食宿，客車前后再各掛兩輛有裝甲防護的悶罐車廂，廂內(nèi)加枕木墻一層，車皮和枕木墻之間實以沙土，抵擋敵人槍擊，車廂兩側(cè)有槍眼或炮眼，車內(nèi)士兵由此向外射擊。此外，各車廂裝有電話，供聯(lián)絡(luò)之用。

鑒于白俄雇傭兵在長城會戰(zhàn)中表現(xiàn)出的戰(zhàn)斗力，二張馬上應允，立即從長辛店等地征用來機車頭和車皮，趕工出兩趟裝甲列車，分別定名為“長江號”和“長城號”，車上士兵全是白俄軍人。1925年，張宗昌以鎮(zhèn)威軍第一軍軍長的名義南下征伐，白俄雇傭兵的裝甲列車在鎮(zhèn)江、無錫兩次會戰(zhàn)中重創(chuàng)對手，張宗昌部趁勢奪取了上海。在張宗昌部滯留上海期間，白俄雇傭兵得到特別優(yōu)待。據(jù)說有個落難上海當鴇母的白俄婦女，向張宗昌建議在裝甲列車上加掛兩輛妓女車廂，愿意同行隨時“慰勞”雇傭兵同鄉(xiāng)，但遭到了聶恰耶夫和莫洛契科夫斯基嚴詞拒絕。

張宗昌組建的裝甲列車部隊，車上士兵全部為白俄軍人

張宗昌在上海的美好時光僅過了4個月，直系浙江督軍孫傳芳便發(fā)難起兵。雙方在江淮之濱激烈交戰(zhàn)，白俄裝甲列車因碾上孫傳芳部埋設(shè)的地雷而喪失動力，在短兵相接中，白俄軍團元氣大傷。逃回北方的張宗昌仍不惜代價擴充白俄軍隊伍，同時還委托莫洛契科夫斯基大造裝甲列車，以圖東山再起。1926年初，經(jīng)莫洛契科夫斯基等人設(shè)計，由濟南津浦路機車廠利用現(xiàn)成的民用客貨車改造出4趟裝甲列車，組建起“獨立俄國裝甲列車團”。

鑒于上次中雷的教訓，每趟裝甲列車改由8節(jié)車廂組成：第一節(jié)為平板貨車，內(nèi)裝鋼軌、枕木和維修器材，預備鐵路被破壞時立即修復;第二節(jié)為裝甲炮車，共三層，下層安裝重炮，中層安設(shè)野炮，上層安設(shè)迫擊炮及重機槍;第三節(jié)為裝甲機槍車，在車廂兩旁有數(shù)處射擊口;第四節(jié)為火車頭;第五節(jié)為軍官臥車兼餐車;第六、七、八節(jié)車的性質(zhì)分別和前三、二、一節(jié)車相同。若有必要，在第八節(jié)車后，可加掛悶罐車廂一節(jié)，運載兩個排的步兵，充當列車掩護部隊。每趟列車有百余名白俄官兵，配備日本38式野炮7門，迫擊炮兩門，馬克沁重機槍24挺。因幫辦有功，張宗昌將莫洛契科夫斯基任命為裝甲列車團團長，并破格提拔為少將。

可二張的好景不長，得到蘇聯(lián)大力支持的廣東國民革命軍在1926年7月誓師北伐。面對這支組織有序、裝備先進的正規(guī)軍，張宗昌命令俄國裝甲列車團護送直魯聯(lián)軍第八軍畢庶澄部前往上海，支援昔日的對手孫傳芳，抵抗蔣介石領(lǐng)導的北伐軍。1927年3月16日，北伐軍白崇禧部猛攻上海西南郊的松江，直魯聯(lián)軍依托裝甲列車炮火竭力頑抗。正當北伐軍正面受阻之際，3月21日，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導的上海工人第三次武裝起義爆發(fā)了，經(jīng)過反復血戰(zhàn)，北火車站的軍閥部隊全部投降，而白俄裝甲列車也成為北伐軍的戰(zhàn)利品。

1928年，已然背叛工農(nóng)革命的蔣介石糾集國民黨各派軍隊，發(fā)起“二次北伐”，目的是徹底掃清二張的北方軍閥勢力，完成國家統(tǒng)一。張宗昌的直魯聯(lián)軍士氣低落，節(jié)節(jié)敗退。當年6月下旬，莫洛契科夫斯基指揮裝甲列車撤往秦皇島途中，車上的中國籍官兵突然倒戈，將列車開到北伐軍傅作義部占領(lǐng)下的天津投誠。面對樹倒猢猻散的局面，莫洛契科夫斯基被迫接受傅作義方面提出的“出資遣散”的條件，率領(lǐng)數(shù)千白俄軍人繳械，然后各奔生路，而他自己則移居上海。

在抗日戰(zhàn)爭中初露鋒芒

正如一位名人說過的：“哪怕你對戰(zhàn)爭毫不在意，但戰(zhàn)爭早已對你情有獨鐘?！本媒?jīng)戰(zhàn)場的莫洛契科夫斯基沒有賦閑多長時間，1929年起就被蔣介石看中任用，雖然他的軍銜被降至上校，但卻任蔣介石的軍事顧問，并被委以國民政府中央炮兵學校校長的重任。

平靜的日子沒有持續(xù)多久。1931年九一八事變后，日本開始不斷蠶食中國，并在1932年1月28日開始圍攻上海，隨后中日爆發(fā)一系列戰(zhàn)斗，史稱一·二八事變。

與“不抵抗”的中國東北軍不同，這次日軍遇到中國第十九路軍的頑強抵抗，沒能那么迅速地占領(lǐng)上海。期間，莫洛契科夫斯基曾在國民黨九十八師參與指揮，抵滬援助第十九路軍，在閘北和江灣作戰(zhàn)。據(jù)記載，在他的指揮下，中國裝甲列車部隊在阻擊日軍方面，發(fā)揮了異常特殊的作用。

據(jù)日本《歷史群像》記載，在1932年1月30日的戰(zhàn)斗中，由于天氣不佳，日軍飛機無法為地面部隊提供火力支持，而駐滬日本海軍陸戰(zhàn)隊的英國造羅·羅M25裝甲車的火力，無法與中國軍隊的裝甲列車對抗。按照日軍回憶，“30日凌晨2時30分，前線雙方發(fā)生戰(zhàn)斗，起初用機槍對射。5時30分左右，中國裝甲列車在北站停車場附近出現(xiàn)，用野炮朝我軍陣地進行猛烈的炮擊，并持續(xù)了一個上午，我軍橫濱路、寶興路等前線陣地中彈數(shù)十發(fā)，敵裝甲列車更向我縱深展開炮擊。晨7時40分，我乍浦路后方陣地連中三彈，其中一彈擊中本愿寺?lián)c前，一名為我方工作的中國人當即被炸死。9時左右，海兵隊（即日本海軍陸戰(zhàn)隊）本部被敵擊中，建筑本身僅受輕傷，但死傷十余人……”

受到勝利的鼓舞，中國裝甲列車繼續(xù)向日軍后方開炮，連續(xù)擊中日軍幾個重要據(jù)點。中午12時40分，北四川路上的奧迪安夜總會中彈起火，并迅速在日軍控制區(qū)蔓延，日軍前線部隊被迫向北四川路撤退。這一天，第十九路軍不但收復了前一天日軍在閘北占領(lǐng)的全部陣地，而且兵鋒直指日本海軍陸戰(zhàn)隊總部，大有將日軍趕下黃浦江的勢頭?？上У氖?，當晚日本援軍趕到，戰(zhàn)場局勢迅速發(fā)生了改變。

一·二八事變最終以中日兩國簽署停戰(zhàn)協(xié)定告終，原因是雙方都沒有做好大規(guī)模戰(zhàn)爭的準備。此后，國民政府大力整軍備戰(zhàn)，尤其是加強上海和蘇南方向的防務，在此期間，莫洛契科夫斯基積極參與了中國裝甲列車部隊的組建工作，他們的努力在后來阻擊日軍入侵的戰(zhàn)斗中，發(fā)揮了不小的作用。

“幻影”裝甲列車的成功

1937年8月13日，日軍再度入侵上海，他們又遇到給自己帶來巨大麻煩的中國裝甲列車，它們大多由莫洛契科夫斯基挑選的白俄軍官指揮。值得一提的是，莫洛契科夫斯基本人就親自指揮了一趟裝甲列車，全車由上海本地的白俄青年駕駛，因其神出鬼沒蹤跡不定，且一般在晚上出動，所以這輛列車在上海的外國人圈子里被戲稱為“幻影”，意在彰顯其神出鬼沒、來去無蹤的特性?！盎糜啊绷熊嚿习惭b有幾門威力強大的艦載加農(nóng)炮，對日軍構(gòu)成了嚴重威脅。由于日本海軍航空隊的飛機掌握著制空權(quán)，白天“幻影”裝甲列車就藏在飛機無法轟炸的隧洞里，而到了晚上，“幻影”列車就開到上海北站附近，向日軍的陣地、黃浦江上的日本軍艦傾瀉炮彈。

有確切的資料證明，“幻影”裝甲列車的炮火給日軍造成巨大損失，中國軍隊的士氣也為之高漲。據(jù)目擊者回憶，由于“幻影”裝甲列車的火力勝過日軍普通武器，因此在日本飛機因天氣因素無法起飛的情況下，淞滬戰(zhàn)場上一度出現(xiàn)日軍被中國裝甲列車炮火壓制得抬不起頭、狼狽逃竄的場面。

對裝甲列車恨之入骨的日軍，想盡辦法要摧毀“幻影”列車。日軍飛機無數(shù)次地進行搜索，但卻始終無法鎖定它的隱藏地，無奈之下，惱羞成怒的日軍開始大規(guī)模轟炸鐵路設(shè)施，掀翻路基，炸斷鐵軌，可惜這對中國裝甲列車根本不起作用。每當天色黑下來的時候，日軍轟炸機開始返回基地，成千上萬的中國人像從地底下冒出來似的，紛紛拿著工具趕到受損的鐵路邊，并在非常短的時間內(nèi)，完成拆卸未爆彈、填埋彈坑、鋪設(shè)新鐵軌和枕木等一系列動作，直至完全把鐵路修好，然后由莫洛契科夫斯基率領(lǐng)著他的鐵騎將士，又向日軍陣地發(fā)起更猛烈的反擊……

當時的上海報紙也曾報道莫洛契科夫斯基與其指揮的裝甲列車，不過，上海媒體并沒有明確寫出莫洛契科夫斯基的真實姓名，而是以“X上?！敝复?，并稱“他是一位前帝俄軍官，曾參加過第一次世界大戰(zhàn)”。

就這樣，莫洛契科夫斯基指揮的以白俄軍人為主體的裝甲列車，給日軍制造了很大的麻煩，為阻擋日軍入侵上海做出了貢獻。之后，莫洛契科夫斯基隨軍轉(zhuǎn)戰(zhàn)華中、華南。參加抗日的經(jīng)歷，使他看清了日本法西斯的兇殘本質(zhì)，更被中國人民同仇敵愾的精神所感動，決心完全投身于中國人民的抗日事業(yè)。轉(zhuǎn)戰(zhàn)中，他的妻子不幸亡故，撇下了兩個年齡尚幼的孩子。即使在這種情況下，莫洛契科夫斯基仍然沒有選擇離開，他申請加入了中國國籍，并提出去上海從事敵后情報工作的請求。

在上海從事敵后情報工作

1938年，莫洛契科夫斯基帶著孩子和續(xù)娶的夫人，回到了淪陷后的上海，住進了早在1935年就買下的辣斐德路559號（后來改為復興中路527號，前幾年才被拆除），為重慶軍統(tǒng)在上海架設(shè)秘密電臺。憑著他長期從事軍事戰(zhàn)略研究的眼光，在他親自領(lǐng)導軍統(tǒng)駐上海情報網(wǎng)絡(luò)工作期間，大量的情報通過無線電波從上海飛向了重慶，如涉及日軍編制與兵力部署情況等。他還多次只身秘密往來于滬渝之間，執(zhí)行情報工作任務，最后一次是在1941年夏天。

為了分擔工作壓力，一個名叫梁華（音）的上海小姑娘成了莫洛契科夫斯基的助手，同時負責通過無線電臺將加密情報發(fā)送至國民黨軍統(tǒng)重慶總部。實際上，這位姑娘是由莫洛契科夫斯基于1932年在上海領(lǐng)養(yǎng)的。她本是一個孤兒，父母都在日本人侵略期間遇害了，莫洛契科夫斯基在浪跡大街的難童中把她領(lǐng)回家，并將她當作親生女兒看待，后來送她上了圣約翰大學。

1940年，日本與蘇聯(lián)簽訂《日蘇中立條約》，兩國繼續(xù)保持非戰(zhàn)關(guān)系，一些居住在中國并持有蘇聯(lián)護照的俄僑，便利用其合法地位，為蘇聯(lián)和其他盟國做情報工作，莫洛契科夫斯基就是這樣，利用其身份，為中國軍隊提供許多重要情報。不過，當時上海的日本特高課情報機構(gòu)已對莫洛契科夫斯基為重慶方面服務的情報網(wǎng)有所察覺，并了解到它由白俄運作、位于法國控制的公共租界里。日本特務頭子土肥原賢二特別指示手下：最好活捉這名潛伏在上海的白俄間諜，然后送到他的辦公室來。

1940年底，因為情報成績顯著，莫洛契科夫斯基再次成為一名中國少將。在國民黨軍統(tǒng)秘密文件中，這個為中國從事情報工作的莫洛契科夫斯基的代號是“X將軍”。然而，他的情報網(wǎng)因為發(fā)報過于密集，最終其方位在1941年初被日偽特工鎖定。事實上，1940年隨著投靠德國的法國維希政府的建立，上海法租界的形勢也日趨惡化，日本軍方與法租界當局的合作日益密切，開始大肆搜捕租界內(nèi)為中方效力的“情報人員”。因此，日軍密探發(fā)現(xiàn)莫洛契科夫斯基的所在地，以及莫洛契科夫斯基情報網(wǎng)被日方偵破，應該是遲早的事。

就在莫洛契科夫斯基出事的前三天，即10月23日晚上8時30分，設(shè)置在拉都路敦和里（今襄陽南路306弄）19號的一架電臺，被日方破壞，一位王姓報務人員被捕。25日凌晨3時許，霞飛路寶康里（今瑞安廣場處）68號情報站又遭破壞，一位姓郭和一位姓崔的女情報人員被捕。危險的腳步聲愈來愈近，莫洛契科夫斯基沒有選擇個人逃避，而是從容對待，處理掉一切文件，下定了“切斷一切”和“寧死不受辱”的決心。

1941年10月26日早晨，日本憲兵闖入莫洛契科夫斯基所住公寓的大門。莫洛契科夫斯基似乎預知到危險來臨，就在日本憲兵包圍其寓所前不久，他向大后方重慶發(fā)出了一封訣別電報，在這個電文里，莫洛契科夫斯基稱：“他們是抓不住我的?！鄙钪约簝炊嗉俚哪迤蹩品蛩够⒓匆罅喝A逃走，但養(yǎng)女沒有同意，堅決和他一起留下來。最終，破門而入的日軍看到的是一堆秘密文件焚燒后的灰燼，以及兩具尸體——莫洛契科夫斯基和養(yǎng)女梁華互相開槍對射自盡。

他何以被埋沒在歷史中

遺憾的是，直到今天，有關(guān)莫洛契科夫斯基的這段歷史仍不為眾人所知，其事跡無論在中國還是俄羅斯都沒有得到重視。畢竟他曾是一位頗受爭議的白衛(wèi)軍將領(lǐng)，曾為臭名昭著的中國軍閥張宗昌服務過，后來還被蔣介石委以重任。

不過，在1994年，原蘇聯(lián)情報員亞歷山大·科爾帕基迪接受《真理報》采訪時指出，莫洛契科夫斯基不僅為中國情報機關(guān)工作，同時也為蘇聯(lián)情報部門效力，“當年有不少白俄進入中國后選擇為蘇聯(lián)情報部門工作，我們有足夠證據(jù)證明莫洛契科夫斯基確曾為蘇聯(lián)工作過，但目前我無法提供更多的細節(jié)，因為有關(guān)莫洛契科夫斯基的情報仍被鎖在俄軍總參情報總局（格魯烏）的檔案室里，那里需要特殊證件才能進去查閱”。

然而，即便是在1999年和2009年兩次紀念中俄建交周年慶的高潮時期，也很少有人能從格魯烏檔案室中獲得關(guān)于莫洛契科夫斯基的有用資料。據(jù)說一方面是出于俄軍方的保密需要，另一方面則是格魯烏檔案室的工作人員無暇顧及此事，他們認為研究莫洛契科夫斯基的歷史沒有太大意義。

其實，中俄兩國長期對莫洛契科夫斯基的功績避而不談的真實原因只有一個，那就是“政治原因”。對于中國來說，莫洛契科夫斯基曾經(jīng)為封建軍閥以及蔣介石工作，而且他所服務的情報機關(guān)是充滿法西斯氣息的國民黨軍統(tǒng);而對蘇聯(lián)來說，莫洛契科夫斯基本質(zhì)是一名反布爾什維克的白衛(wèi)軍軍官，這在宣傳上存在致命弱點。

部分白俄確實是反蘇反共的，然而當全人類面臨法西斯的威脅時，上海白俄中的多數(shù)人，都毫不猶豫地站到了堅決抗擊日本法西斯的陣營里，為支持中國人民抗日斗爭做出了力所能及的事。

實際上，莫洛契科夫斯基沒有單獨為任何政治集團工作，他是為兩個國家獻出寶貴生命，一個是養(yǎng)育他的俄羅斯，一個是收留他的中國。20世紀30年代，日本與德國結(jié)成侵略軸心，莫洛契科夫斯基與日本人作戰(zhàn)，就是在保衛(wèi)中國、保衛(wèi)蘇聯(lián)，因此無論什么時候，莫洛契科夫斯基的英雄事跡都是毋庸置疑的。當我們在當年的《申報》上讀到“著名白俄軍事家莫氏壯烈自殺”“不愿作階下囚自殺殞命”這樣的文字時，怎能不對這位中國人民真誠的朋友、正直忠勇的將軍肅然起敬！

〔本刊責任編輯 袁小玲〕

〔原載《軍事史林》2019年第4期〕