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      汽車穩(wěn)定桿零件熱處理工藝研究

      2019-09-02 03:22楊逸魏玥陳玉月徐佳來宋立夫
      科技視界 2019年10期
      關(guān)鍵詞:穩(wěn)定桿

      楊逸 魏玥 陳玉月 徐佳來 宋立夫

      【摘 要】通過一系列試驗研究了汽車穩(wěn)定桿水基溶液淬火后的性能。各實驗結(jié)果表明,穩(wěn)定桿以水基淬火液為介質(zhì),溫度控制在10~30℃進行循環(huán)冷卻,冷卻時間為3~5min,再加熱至450~480℃回火,保溫1.5h后其力學性能很好,熱處理組織為回火托氏體,硬度值為43~45HRC,疲勞壽命不低于100萬次,平行度誤差控制在平行度誤差在0.70mm~1.10mm,試樣加載產(chǎn)生一定位移后未發(fā)生屈服現(xiàn)象。實踐證明,水基溶液淬火后的各項指標均滿足穩(wěn)定桿的使用要求。

      【關(guān)鍵詞】穩(wěn)定桿;水基溶液;金相試驗;疲勞試驗;剛度試驗

      中圖分類號: U463.33 文獻標識碼: A 文章編號: 2095-2457(2019)10-0060-002

      DOI:10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.10.023

      橫向穩(wěn)定桿是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。它的目的是提高側(cè)傾剛度,改善汽車的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性1-2。橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈“U”形,橫置在汽車的前后兩端,當車身傾側(cè)時,橫向穩(wěn)定桿發(fā)生扭轉(zhuǎn),桿身的彈力轉(zhuǎn)化為繼續(xù)傾側(cè)的阻力,起到橫向穩(wěn)定的作用,這就要求橫向穩(wěn)定桿有較高的彈性極限和疲勞強度。本文中穩(wěn)定桿使用50CrV材料進行水基溶液淬火,并回火,通過相關(guān)試驗驗證熱處理后穩(wěn)定桿的性能,穩(wěn)定桿形狀如圖1所示。

      1 試驗材料及方法

      1.1 熱處理工藝

      本試驗所用材料為50CrV熱軋圓鋼,在專用切斷模具上截取Φ40mmx896mm毛坯。50CrV是一種合金彈簧鋼,具有良好的綜合力學性能和工藝性,淬透性好,回火穩(wěn)定性良好,疲勞強度高,工作溫度可高達500℃,低溫沖擊韌度良好,焊接性差,通常在淬火并中溫回火后使用。

      將折彎后的穩(wěn)定桿放入加熱爐內(nèi)加熱,溫度控制在840~860℃,然后將穩(wěn)定桿放入水基淬火液中冷卻,淬火液溫度控制在10~30℃,冷卻時間為3~5min,冷卻后將毛坯放入到井式爐內(nèi)進行460~480℃回火,并保溫1.5h,出爐后將穩(wěn)定桿放入水中快冷120s消除回火脆性。熱處理時需注意以下幾點:

      (1)淬火系統(tǒng)穩(wěn)定。為防止穩(wěn)定桿淬火變形和開裂,淬火劑的冷卻能力應(yīng)較緩。本文中淬火工藝都是一次一件,需要設(shè)計循環(huán)系統(tǒng),因為冷卻時隨著穩(wěn)定桿件數(shù)的增加,淬火液如果不流動溫度會升高,冷卻能力下降,另使用水基淬火液冷卻時需用折光儀定期檢查淬火介質(zhì)濃度,檢測其冷卻性能并清理液槽中雜質(zhì)。

      (2)回火。穩(wěn)定桿淬火后內(nèi)部存在較大應(yīng)力,放置過程中易產(chǎn)生較大變形甚至開裂,所以淬火后穩(wěn)定桿停留時間一般不超過3h,然后進行集中回火以達到節(jié)約能源和提高回火爐的利用率,降低保溫消耗的目的,在文獻3~4中回火都是高溫回火,本文所述工藝采用的是中溫回火,穩(wěn)定桿重要性能之一是其彈性性能,中溫回火可獲得回火托氏體,具有較高的彈性極限和疲勞強度。

      1.2 試驗方法

      金相試驗及硬度測試:在熱處理后的穩(wěn)定桿上截取長度為15mm的試樣進行進行研磨拋光,然后用3%硝酸酒精溶液進行腐蝕,用光學顯微鏡觀察試樣組織結(jié)構(gòu)并測定其硬度。

      疲勞試驗:穩(wěn)定桿的主要失效形式是疲勞,要求其具有良好的疲勞性能,現(xiàn)分別隨機抽取3根熱處理后的穩(wěn)定桿進行疲勞試驗。,試驗100萬次后測穩(wěn)定桿的平行度。

      鹽霧試驗:將穩(wěn)定桿放入鹽霧機中進行耐腐蝕性測試,過120小時后觀察穩(wěn)定桿表面情況。

      2 試驗結(jié)果與分析

      2.1 顯微組織及硬度分析

      對試樣研磨拋光,采用4%硝酸酒精溶液進行腐蝕。用光學顯微鏡觀察穩(wěn)定桿的顯微組織,如圖2所示。圖中的顯微組織為回火托氏體,組織細小均勻,碳化物顆粒彌散分布,穩(wěn)定桿具有較高的強韌性。熱處理工藝后進行硬度檢測,試樣硬度值從中心至表面硬度在43~45HRC,從中心到表面具有一定的梯度。

      2.2 疲勞壽命分析

      穩(wěn)定桿長期受交變載荷作用,其主要失效形式為疲勞,因此要求其具有較高的疲勞性能,現(xiàn)隨機抽取3件熱處理后的穩(wěn)定桿進行疲勞實驗。一般汽車按10年報廢計算,試驗要求穩(wěn)定桿平均疲勞壽命不低于100萬次,實驗結(jié)束后兩端平行度誤差不大于3.0mm且表面無裂紋等缺陷。試驗時震動幅度為10mm,疲勞機所提供最大壓力為100KN,試驗震動頻率為150n/min,試驗結(jié)果如表1所示。

      試驗后檢測發(fā)現(xiàn)所測3件試樣表面都沒有裂紋和其他現(xiàn)象。從表1中還可知,隨著加載次數(shù)的增加誤差逐漸增大,所測誤差值在0.95mm~1.66mm之間,穩(wěn)定桿疲勞壽命符合要求。

      2.3 抗腐蝕分析

      將穩(wěn)定桿放入鹽霧腐蝕試驗箱,箱內(nèi)溫度35℃,采用鹽水濃度5%,鹽霧沉降量為1.5ml/h,經(jīng)過150h,穩(wěn)定桿漆膜無起泡自然脫落現(xiàn)象,用膠帶粘貼,亦無脫落現(xiàn)象。

      3 結(jié)論

      50CrV穩(wěn)定桿經(jīng)840~860℃加熱,經(jīng)10~30℃水基溶液淬火,460~480℃中溫回火并快速水冷的熱處理工藝是合理的。通過試驗檢測性能符合穩(wěn)定桿的使用要求,消除了油淬火時的缺陷,降低了生產(chǎn)成本,經(jīng)濟效益顯著,應(yīng)用前景廣泛,可以為同類材料或產(chǎn)品的熱處理工藝提供參考。

      【參考文獻】

      [1]翟崇琳,苗進.60Si2Mn汽車扭桿彈簧熱處理工藝研究[J].金屬熱處理,2015.10:211-214.

      [2]劉一夫,朱茂桃,陳陽,等.橫向穩(wěn)定桿對整車側(cè)傾及縱傾特性的影響[J].機械設(shè)計,2013,30(2):92-96.

      [3]翟崇琳等.50CrV鋼汽車穩(wěn)定桿余熱淬火工藝[J].金屬熱處理,2018.12.25.

      [4]廖芳,王承.橫向穩(wěn)定桿建模方法研究[J].汽車技術(shù),2006,7:5-8.

      [5]崔忠圻,覃耀春.金屬學與熱處理第2版[M].北京:機械工業(yè)出版社,2010:331.

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      [7]李炯輝,金屬材料金相圖譜上冊[M].北京:機械工業(yè)出版社,2006.07:300,593.

      [8]任頌贊,張靜江,陳紙如等.鋼鐵金相圖譜[M].上海:上海科學技術(shù)文獻出版社,2003.06:179.

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