王才

國務院新聞辦公室近日宣布，今年國慶節(jié)將舉行盛大閱兵式。在接受檢閱的武器裝備方陣中，作為“陸戰(zhàn)之王”的坦克向來排在最前列，它所體現(xiàn)的技術水準直接代表著中國國防工業(yè)的實力。在1959年新中國成立十周年閱兵式上，32輛代表當時世界最先進坦克水平的國產59式中型坦克組成的受閱方陣，曾讓世界震驚，并徹底結束了中國不能生產坦克的歷史。那么，中國研制的第一型坦克究竟是如何誕生的呢？

在一窮二白中造最先進坦克

在新中國成立之初，坦克對于解放軍來說并不算新鮮玩意。但無論是解放戰(zhàn)爭中從國民黨軍隊手里繳獲的美制和日制坦克，還是抗美援朝時期蘇聯(lián)援助的T-34和IS-2等型號，它們都有一個共同的特點——外國造。繁雜的型號不但難以維護保養(yǎng)，更給軍隊訓練平添許多麻煩。但受制于當時薄弱的工業(yè)能力，要研制這種結構復雜的“陸戰(zhàn)之王”實在是極具挑戰(zhàn)性的工作。

1953年，新中國第一個五年計劃開始編制，其中的一項基本任務是集中主要力量發(fā)展重工業(yè)，建立國家工業(yè)化和國防現(xiàn)代化的初步基礎。經過周密的論證，國家最終決定在包頭建立中國第一個坦克廠，這個項目被列為“一五”期間156個重點建設項目之一。1954年，內蒙古一機廠（現(xiàn)中國兵器工業(yè)集團內蒙古第一機械集團）在包頭破土動工，全國各地的建設者們從天南海北匯集到這片荒無人煙的戈壁灘，投身到我國第一座坦克廠的建設洪流中。

為了早出產品，工廠采取“邊基建、邊安裝、邊試制”的方針，于1958年9月開始試制坦克。新中國第一款坦克是以蘇聯(lián)T-54A中型坦克為基礎研制的，而后者是上世紀50年代中期才定型的新型號，凝結著當時全世界最先進的坦克技術。一窮二白的中國要從無到有，建設一條世界最先進的坦克生產線，面臨的困難和挑戰(zhàn)可想而知。國產坦克的試制項目開始時，一機廠主要生產廠房剛結束土建工程，大量工程還沒有收尾，甚至很多管道都沒有安裝好。例如三〇〇工場、四〇〇工場的機加車間為了搶進度，在設備剛安裝好、地基水泥未干透的情況下就投入生產。

如何能在最短時間內實現(xiàn)中國坦克工業(yè)的突破？答案是“汗水”和“智慧”。原一機廠四分廠廠長王日爽回憶說：“我們那時候，晚上困了就睡地下室，鋪上草墊就睡。干兩小時困了，不行了，下去睡，完了再上來，夜里還干。那個時候非常困難，吃的餅干是玉米面做的，餓了就吃點餅干喝點水?！?/p>

二二〇車間承擔的沖壓件很多，技術條件要求高，工藝裝置又不全。原工藝處處長唐仲文介紹說，沖壓車間生產的零部件多達一兩千項，每沖壓一次還得換一次模具，因此模具準備量很大，根本不可能都準備出來。于是，唐仲文和大家商量，將所有圖紙一張張地翻閱，確認哪些零件能手工敲制，哪些能做簡易模具，哪些必須靠模具車間做模具。經過大家共同努力，基本保證了產品質量，大大提高了生產效率。

從“中蘇友誼車”到“十四大部件車”

1958年10月中旬，五〇〇總裝車間開始試著組裝第一輛國產坦克。在設備不齊全、零件供不應求的情況下，技術人員與工人們采用工序交叉的工作方法，晝夜奮戰(zhàn)半個月，終于在11月5日蘇聯(lián)十月革命節(jié)前，裝出一輛“中蘇友誼車”。

原一機廠總廠副總工程師尤鳳元說：“組裝的第一輛坦克里面既有蘇聯(lián)的部件，也有我們自己的部件，所以叫‘中蘇友誼車。然后我們就開始后來稱為國產化的過程?！刑K友誼車裝出來以后，我們又裝了一輛‘十大部件車，它依然用蘇聯(lián)的技術，但使用國產設備，其中十大部件都是我們自己做的?！?/p>

一機廠全體試制人員借鑒“中蘇友誼車”的經驗，一鼓作氣開始自制坦克十大部件。所謂十大部件是指坦克上的炮塔、車體、水箱、主動輪、變速箱、行星轉向機、高射機槍架、液壓緩沖器、油水散熱器、扭力軸。時任四〇一車間主任劉作會描述說：“由于缺乏經驗和設備，我們只能一道工序一道工序地檢驗工藝規(guī)程、工藝裝置、量具卡具到底能不能用。一直持續(xù)到年底，我們基本都是早上8時上班，晚上9時下班?！?/p>

到12月中旬，不僅完成了十大部件的試制任務，而且還試制成功了誘導輪、負重輪、炮塔轉向機和加溫鍋另外四個部件，把十大部件試制變成了十四大部件試制。

自制十四大部件的中型坦克于1958年12月18日開始總裝，僅用了7天多時間就已試制成功，中國第一輛坦克從此誕生，中國人不能制造坦克的歷史宣告結束。原總廠黨委書記陳之向回憶說：“從1956年建廠區(qū)，3年多工夫，1959年我們的車（坦克）就上天安門了。當時認為我們還不行，回頭來看啊，哪兒有不行，就連汽車廠都難有這個速度。我們的坦克廠能有這個速度，可真不簡單?！?/p>

趕制坦克參加國慶閱兵

1959年適逢中華人民共和國成立十周年，一機廠接受了生產32輛中型坦克交付部隊參加檢閱的任務。強烈的榮譽感使全廠上下歡欣鼓舞、斗志旺盛，“決心書”“保證書”貼滿了墻。

工廠以完成受閱任務為目標的獻禮運動全面展開，剛落成還未健全的生產線上掀起熱火朝天的大干高潮。王日爽說，“那時的人們都有一股勁，從前我們沒有坦克廠，現(xiàn)在有坦克廠了；以前沒有坦克，現(xiàn)在能自己制造了，當時大家都希望早日能拿出來質量好的產品。全廠不是等靠要，而是沒有條件創(chuàng)造條件也要上，要快上，要干好”。首批受閱坦克總裝任務由當時的五〇〇總裝車間承擔，僅預留兩個月時間。原五分廠副廠長張維均說：“當時我們也知道這個車（坦克）要接受毛主席檢閱，大家特別重視，盡早交付部隊參加天安門檢閱。總裝的時候，坦克車體還沒到車間，工人們就提前到其他車間熟悉零部件，看車體什么時候能轉過來。工人積極性很高，干起活來主動加班加點”。

1959年8月22日，凝結著一機廠全體職工心血和汗水的32輛59式中型坦克，比建廠時計劃進度提前一年交付部隊，經過嚴格考核試驗后參加新中國成立十周年閱兵。它們排在地面武器裝備的最前列，威武雄壯地駛過天安門。這是中國人自主研制的坦克首次向世人展示，為新中國國防工業(yè)贏得榮譽?！?/p>