申強

新春佳節(jié)，是一家人團聚的日子，這個時期的微信朋友圈，曬得多半是家庭聚會或者是舉家出游的照片。當然，除了這些大多數(shù)，朋友圈中還有一少部分人在曬北京的交通，由于北漂一族返鄉(xiāng)以及數(shù)量可觀的家庭舉家出游，京城沒有了往日的擁堵，打開智能手機的導航地圖，你會發(fā)現(xiàn)這座城市的大街小巷幾乎是一路暢通，高速公路也是如此！

這本應是值得高興的事情，然而我卻怎么也高興不起來，因為我發(fā)現(xiàn)即便車流量如此之少，我在高速上也還是無法讓車輛保持在高速公路限速的上限……

看到這里你可能會覺得有點懵，既然路上車流稀少，為何又無法按照高速公路的限速上限長時間行駛呢7原因就在于在高速公路的最左側車道上，總會出現(xiàn)一輛又一輛的“龜車”。之所以稱他們?yōu)椤褒斳嚒?，是因為這些車輛的行駛速度距離高速公路的速度上限相差甚遠。以京承高速為例，在最左側限速120公里/小時的車道上，經(jīng)常會出現(xiàn)時速在80公里/小時左右的車輛。

這些霸占著最內(nèi)側車道行駛的“龜車”還有著另外一個特點：對后方車輛發(fā)出的超車信號無動于衷！無論是白天還是夜間，也不管你是閃燈還是鳴笛，這些車輛的駕駛員都會執(zhí)著的守在這條行車線上一動不動。這其中當然也會出現(xiàn)一些向右并道讓行的，但相比起那些執(zhí)著的大多數(shù)，主動讓行的簡直就是鳳毛麟角。哦，對了，這些車輛的駕駛員還有另外一個共同的特點，就是在夜間行駛時，無論其前方是否有車，他們永遠都只開遠光燈。而如果你在超車時望向他們的車內(nèi)，就會發(fā)現(xiàn)不少人都是以緊抱方向盤雙眼直勾勾的盯著前方的緊張姿態(tài)在駕駛。

相信各位看官已經(jīng)猜出來了。沒錯，我說的這些駕駛員基本上都是新手，他們之所以會在春節(jié)期間扎堆出現(xiàn)在高速公路上，多半是想借春節(jié)高速公路車流量稀少來練習一下高速公路駕駛。

說實話，我并沒有歧視新手司機的意思，畢竟誰也不是生來什么都會，我也是從新手一步步過來的，所以日常行駛時遇到懸掛新手標識的車輛變道，我也都會主動避讓。趁高速公路車少，練習一下高速駕駛也無可厚非，但若是像前文所描述的那樣長時間在最左側車道慢速行駛卻是十分不可取的。

我知道，你們當中的一部分人會說這是老司機向你們傳授的經(jīng)驗。實際上我的一位親戚也是這樣和我說的，他說他們單位的老司機曾告訴他，最內(nèi)側車道由于只可以往右側變道，且車流量更少，因此是最安全的車道，想要在高速練車，這條車道就是最合適的選擇。在這里，我想告訴各位新手朋友們，這里不僅不是最安全的地方，反而是最容易發(fā)生嚴重事故的地方，因為我們國家交規(guī)是靠右行駛左側超越，所以在很多分道測速的高速公路上，左側車道的限速通常都會高于右側車道，在這里長時間低速行駛，會讓被迫尾的概率激增。另外，這里還存有一個小概率可能，那就是一旦對向車道發(fā)生事故，有車輛跨過隔離帶的話，第一個受影響的便是老司機口中那條最安全的車道。

所以在這里我想告訴各位新手朋友，切勿在高速公路長時間占據(jù)最左側車道慢速行駛，因為那是極度危險的。當然，我同時也想奉勸那些自以為是的老司機們，請不要再給身邊的新手朋友灌輸類似的錯誤認知了，這也算是為緩解交通怪象出一份力吧……