段寶山

自中國改革開放以來，國家對工業(yè)發(fā)展實施了積極的政策。在這種背景下，機電行業(yè)也在不斷發(fā)展，在國家政策支持下取得了許多成果，國內(nèi)工業(yè)經(jīng)濟形勢也逐年好轉(zhuǎn)。從相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的角度看，機電一體化在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中起著重要作用，在機電一體化的基礎(chǔ)上，中國機電工程領(lǐng)域從單一模式轉(zhuǎn)變?yōu)闄C電一體化，而技術(shù)在運營方面，機電一體化也促進了機械工廠的技術(shù)創(chuàng)新。這種供給制度的變化使工業(yè)技術(shù)取得了突破。自從機電一體化引入機械工程以來，機械工程不僅在技術(shù)方面發(fā)揮了重要作用，而且在產(chǎn)品性能方面也發(fā)揮了重要作用。機電設(shè)備不斷更新，被運用在工業(yè)生產(chǎn)中，極大的提高了生產(chǎn)力。因此，中國需要更進一步地開展機電研究，制造并推動的產(chǎn)品運用，讓工業(yè)技術(shù)進一步推動工業(yè)發(fā)展，為工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。

一、論述機電設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.機電一體化發(fā)展下的下機電設(shè)備

隨著工業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，自動化和集中控制技術(shù)得到了快速發(fā)展，自動集中控制技術(shù)的應(yīng)用和機電設(shè)備自動化的投入顯著提高了效率。 機電設(shè)備的工作和自動化應(yīng)用水平越來越深。機電設(shè)備、自動控制技術(shù)的應(yīng)用涵蓋了計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合應(yīng)用，信息處理技術(shù)，集中控制技術(shù)等多個方面。機電設(shè)備集中控制技術(shù)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，值得深入研究和開發(fā)。

2.機電設(shè)備運用現(xiàn)狀

現(xiàn)代設(shè)備與自動控制系統(tǒng)的結(jié)合，改變了傳統(tǒng)手動控制方法的缺點，保證了效率和提高了生產(chǎn)質(zhì)量，促進了行業(yè)的發(fā)展同時，在應(yīng)用過程中，自動控制技術(shù)注重通過直接監(jiān)控控制目標(biāo)。監(jiān)控整個生產(chǎn)過程，在生產(chǎn)中逐漸被廣泛運用。但由于一些客觀原因，機電設(shè)備在生產(chǎn)中，并沒有被普及。因此，在未來制造業(yè)的發(fā)展中，有必要把重點放在現(xiàn)代設(shè)備和自動化控制技術(shù)的有機結(jié)合上，并發(fā)揮兩者的結(jié)合作用，促進高效、高質(zhì)量的生產(chǎn)。

二、我國鋁合金輪轂工藝的發(fā)展

20世紀80年代中期，我國開始對鋁合金輪轂進行開發(fā)，生產(chǎn)和應(yīng)用，經(jīng)過近三十年的發(fā)展，中國的鋁合金輪轂產(chǎn)業(yè)具有相當(dāng)?shù)匾?guī)模。目前在世界各地我國的鋁合金輪轂已得到廣泛認可和接受。由于各國積極參與研發(fā)，合金輪轂制造技術(shù)也不斷在發(fā)展。但由于汽車要求地提高，美觀，安全，舒適已成為必須地因素，因此鋁合金輪轂制造技術(shù)仍然有很大的空間進展。目前，國內(nèi)外鋁合金輪轂成型方法的主要用途是重力鑄造，低壓鑄造，鍛造等。特別是重力鑄造合金的方法機械性能較差已經(jīng)過時。鍛造鋁合金輪轂的成本太高，這極大地限制了其生產(chǎn)和應(yīng)用的普及。最常用的低壓鑄造方法在生產(chǎn)時產(chǎn)品通常會產(chǎn)生缺陷，從而造成浪費。除鑄造方法外，鋁合金車輪制造技術(shù)還存在其他缺點。例如，在測試鋁合金車輪的疲勞強度時，傳統(tǒng)的制造調(diào)試方法過于繁瑣，無法獲得合適的中心結(jié)構(gòu)尺寸或生產(chǎn)工藝參數(shù)，產(chǎn)品甚至需要進行數(shù)百次測試，消耗大量的人力和物力。傳統(tǒng)的鋁合金車輪檢測方法無法準(zhǔn)確識別各種車輪缺陷，因此大量具有潛在質(zhì)量風(fēng)險的產(chǎn)品流入市場，造成風(fēng)險安全隱患。及時引進先進技術(shù)和相關(guān)生產(chǎn)工藝對鋁合金輪轂技術(shù)的發(fā)展至關(guān)重要。

三、分析機電設(shè)備在鋁合金輪轂工藝運用中的優(yōu)勢及存在的不足

1. 機電設(shè)備在運用中的優(yōu)勢

（1）精確度高

鋁合金輪轂是一項要求極高的精細工藝。因為其精確度會影響汽車在行駛過程中車體重心的穩(wěn)健性，用戶的安全舒適度的體驗，與輪胎地面的摩擦度和其溫度的散熱性。傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝為旋壓焊接熱軋鋼和冷軋鋼，這種生產(chǎn)工藝導(dǎo)致鋼輪轂的平衡性較差，若汽車處于告高速行駛狀態(tài)，勢必會造成車體振動，影響汽車駕駛的舒適感和安全性。而鋁合金輪轂采用機電設(shè)備進行生產(chǎn)加工，這種生產(chǎn)工藝能夠精確把控各項參數(shù)，從而保證鋁合金輪轂具備良好的平衡性，大幅度提升汽車的駕駛性能。

（2）生產(chǎn)量大

近幾年，隨著經(jīng)濟的增長，人們的物質(zhì)生活水平得到了很大的提高，汽車的需求的大幅上漲，促進了汽車工業(yè)的發(fā)展。特別是對于鋁合金輪轂，由于鋁的重量輕，使用后鋁合金輪轂的減重效果明顯。其鋁合金輪轂比傳統(tǒng)鋼輪輕30%-40%。此外，軸的外徑采用鋁合金輪轂的抗壓強度也得到了提高，在車內(nèi)使用鋁合金輪轂可以提高車輛的加速性并降低油耗。在制動過程中，體現(xiàn)了鋁合金輪轂在節(jié)能方面的優(yōu)勢，這符合現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展節(jié)能的需要。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，使用鋁合金輪轂可以減少0.05L / 100km的油耗，這意味著當(dāng)汽車行駛10萬公里時，理論上可以節(jié)省50L的體積。汽油消耗量有助于減少排放。因此，汽車和維修制造商傾向于使用這種類型的車輪。目前，一汽大眾，上海大眾，廣州本田等知名汽車制造商全部使用鋁合金輪轂。龐大的需求量，加上勞動力成本的不斷上升，傳統(tǒng)工藝已不能滿足生產(chǎn)需要，而機電設(shè)備的使用，可以批量化生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)量，節(jié)省了勞動力。

2. 機電設(shè)備在運用中存在的不足

（1）專業(yè)人才的缺乏

各種機電設(shè)備在實際安裝和管理中復(fù)雜非常，需要進行嚴格控制。大型設(shè)備安裝通常需要很長時間，機電設(shè)備的安裝質(zhì)量也是整個安裝過程中非常重要的一部分。在安裝中需要綜合考慮施工過程，施工環(huán)節(jié)，施工人員素質(zhì)和機電設(shè)備質(zhì)量。同時，需要及時建立質(zhì)量監(jiān)控團隊，不斷監(jiān)控施工情況，此外，在使用機電設(shè)備時時，會發(fā)生故障和機械磨損，需要特殊的人才進行檢查和維護。然而，由于在中國當(dāng)代教育中，人們以學(xué)術(shù)教育為尊，對職業(yè)技術(shù)比較輕視，所以機電類的人才缺乏，早就了專業(yè)勞動力成本較大，所以先進的機電設(shè)備在鋁合金輪轂工藝運用還不廣泛。

（2）設(shè)備成本較大

機電設(shè)備的技術(shù)更新越來越快。 長期以來，市場上機電產(chǎn)品也在不斷地更新，而鋁合金輪轂制造企業(yè)，特別是小企業(yè)，由于資金地有限，很難及時地跟上機電產(chǎn)品地更新。再加上機電產(chǎn)品是按訂單組裝，制造，設(shè)計制造的。再更新上需要整體進行改組。而產(chǎn)品規(guī)格眾多和采購極為復(fù)雜，容易給企業(yè)造成額外成本。? 因此，為了降低成本，企業(yè)很少在鋁合金輪轂的生產(chǎn)中使用機電設(shè)備。

四、如何讓機電設(shè)備更好的在鋁合金輪轂工藝中發(fā)揮作用

機電設(shè)備成本的高昂，在根本上還是科技不發(fā)達，對其研發(fā)程度不夠重視，沒有在機電產(chǎn)品上形成產(chǎn)業(yè)鏈。因此，在當(dāng)下要加大對機電產(chǎn)業(yè)的投入，用科技來降低機電設(shè)備的成本，推動機電在鋁合金輪轂工藝中的普及。此外，要改變傳統(tǒng)教育觀念，加大職業(yè)技術(shù)方面人才的培養(yǎng)，解決機電安裝和維護方面的難題，推動機電設(shè)備在鋁合金輪轂工藝中的廣泛運用。

機械液壓系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)及技術(shù)要點分析

1闞玉錦 2丁響林 3李思遙

安徽機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 241002

摘要：機械設(shè)備的維護與保養(yǎng)很大程度上能夠縮小企業(yè)的設(shè)備投資，并且能提升設(shè)備的安全系數(shù)。機械與液壓系統(tǒng)在維護和保養(yǎng)上是一項較為復(fù)雜的工序，因此，針對這種情況，提出了維護和保養(yǎng)的方法，能夠大幅度提高設(shè)備的使用率，延長設(shè)備的使用壽命。對于的維修保養(yǎng)，應(yīng)放在突出的位置，因為這關(guān)系到正常的生產(chǎn)，關(guān)系到職工的人身安全，對的維修保養(yǎng)具有重要的意義。鑒于此，本文主要分析機械液壓系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)及技術(shù)要點。

關(guān)鍵詞：機械液壓系統(tǒng);維護;保養(yǎng)

中圖分類號：TM712? 文獻標(biāo)識碼：A

液壓系統(tǒng)在生產(chǎn)生活中隨處可見，因其具有無級調(diào)速、結(jié)構(gòu)緊湊以及傳動元件布置靈活等特點，在加工機械中應(yīng)用廣泛。如果液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就會對機械運轉(zhuǎn)造成影響，所以對液壓系統(tǒng)保養(yǎng)和維護非常重要。為保證系統(tǒng)保養(yǎng)與維護技術(shù)的科學(xué)性，技術(shù)人員應(yīng)了解液壓系統(tǒng)的特點和使用中液壓系統(tǒng)的狀態(tài)，以明確保養(yǎng)與維護的方法。與傳統(tǒng)的傳動技術(shù)相比，液壓系統(tǒng)的傳動效率高、能量密度大、性能穩(wěn)定不易磨損、結(jié)構(gòu)緊湊靈活，因此被廣泛應(yīng)用于各種機械設(shè)備中。但是在機械設(shè)備的現(xiàn)場應(yīng)用中，由于受到生產(chǎn)環(huán)境的影響、操作和使用方式錯誤、維護不利等因素也容易造成液壓系統(tǒng)產(chǎn)生一些缺陷問題，如空氣進入、油溫過高、油純度降低等等，這些缺陷的產(chǎn)生勢必會影響企業(yè)的生產(chǎn)工作以及設(shè)備的安全運行。

1、機械液壓系統(tǒng)概述

機械中的液壓系統(tǒng)是集機、電、液為一體利用流體能進行工作的設(shè)備，利用液壓的高能量密度進行傳動。目前常用的液壓驅(qū)動系統(tǒng)主要分為泵驅(qū)動和泵—蓄能器驅(qū)動兩種類型。采用泵驅(qū)動的系統(tǒng)是直接通過油泵將液壓油輸送到設(shè)備中，因此結(jié)構(gòu)簡單直觀，對電力消耗也比較低，但是受限于電機的功率密度，因此液壓系統(tǒng)的功率一般也較低。而泵—蓄能器的結(jié)構(gòu)中設(shè)計了蓄能器，蓄能器的作用是對油壓的實際壓力進行動態(tài)的補償，當(dāng)壓力不足時給與補充、壓力富余時進行儲能，因此設(shè)備壓力穩(wěn)定，但相應(yīng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜，且電力消耗也更大，所以通常用在大型設(shè)備中。

2、工程機械液壓傳動系統(tǒng)常見故障及原因分析

2.1、工程機械液壓傳動系統(tǒng)的常見故障

在工程機械液壓傳動系統(tǒng)實際的運行中，常會發(fā)生的故障問題如下：第一，基于液壓動力的運動機構(gòu)運行不穩(wěn)定或是不運動，該問題的發(fā)生嚴重影響了工程機械的正常運行。第二，液壓傳動系統(tǒng)無力。該故障問題的主要表現(xiàn)為執(zhí)行機構(gòu)無法承擔(dān)外界荷載、不運動。第三，液壓傳動系統(tǒng)溫度過高。此時會引發(fā)油液的變稀或是變質(zhì)，不僅運行的效率有所降低，還會導(dǎo)致元件的變形、損壞。第四，液壓傳動系統(tǒng)的泄露。在這一故障下，不僅造成的資源的浪費，還會影響工程機械正常運行。若是在系統(tǒng)溫度過高的情況下，油液的泄露將會加劇。第五，堵塞。當(dāng)有元件損傷、或是無法運動到指定位置等問題時，就會使得工程機械液壓傳動系統(tǒng)發(fā)生故障。第六，噪音。若是工程機械液壓傳動系統(tǒng)運行有著較大的噪音，則極為容易引起系統(tǒng)振動，使得運行穩(wěn)定性降低。

2.2、工程機械液壓傳動系統(tǒng)故障原因

（1）系統(tǒng)設(shè)計方面的原因

在工程機械液壓傳動系統(tǒng)實際的運行中，該系統(tǒng)故障的產(chǎn)生與系統(tǒng)的設(shè)計有著較為直接的關(guān)系。相關(guān)工作人員在對工程機械液壓傳動系統(tǒng)的故障進行原因分析時，要重點對其設(shè)計方面的問題進行考量。當(dāng)工程機械液壓傳動系統(tǒng)中油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理性不足時，就會導(dǎo)致油液受到污染，直接影響到工程機械液壓傳動系統(tǒng)的運行。例如，若是油箱的密閉性不足、接管處與連接處沒有進行密封，則十分容易造成異物進入油箱。當(dāng)這種受到污染的油液進入工程機械液壓傳動系統(tǒng)運行時，會使得元件的堵塞、磨損、腐蝕等問題更加嚴重。

（2）系統(tǒng)維護方面的原因

工程機械完成設(shè)計和制造后，會經(jīng)過一系列的質(zhì)量檢測后出廠并投入使用。此時，能夠確保工程機械液壓傳動系統(tǒng)各個零部件的質(zhì)量合格。當(dāng)工程機械使用一段時間后，相關(guān)工作人員會結(jié)合實際的使用情況對工程機械液進行維護，對于出現(xiàn)磨損、腐蝕、損壞等問題的部件進行更換。在這樣的情況下，若是工程機械液壓傳動系統(tǒng)維護中出現(xiàn)的一定的問題，例如更換的部件質(zhì)量不合格等，則也會導(dǎo)致工程機械液壓傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

3、機械液壓系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)及技術(shù)要點

3.1、防止油溫過高的措施

首先，在設(shè)備的選用時要正確選擇，根據(jù)應(yīng)用場合的不同，對液壓油的耐溫、承壓、黏度進行選擇是避免溫度過高的第一步。其次，在設(shè)備使用的維護工作中要定期檢查油箱內(nèi)液壓油的油位，保證油量能滿足冷卻需求; 保證設(shè)備的清潔性以提高自身的散熱能力; 在特殊應(yīng)用的場合還可以采用外部輔助散熱裝置進行額外的降溫。

3.2、避免混入空氣的措施

分析可知，空氣混入的一個重要原因是由于油箱中的油量過低，因此日常的維護和保養(yǎng)工作需要重點關(guān)注油箱內(nèi)的油量，在極限出力的情況下也需要保證油量充足。嚴格檢測設(shè)備的密封性，避免因密封不良導(dǎo)致的空氣進入。此外在已經(jīng)混入空氣的油箱中應(yīng)進行排氣處理，及時排出空氣以免產(chǎn)生更大影響。

3.3、避免雜質(zhì)混入的措施

盡量從每個使用環(huán)節(jié)避免雜質(zhì)混入油中。首先，在液壓油的存儲、補充、排放的過程中必須盡量選擇清潔無塵的環(huán)境，所采用的容器必須深度清洗，最大限度的杜絕雜質(zhì)混入。在設(shè)備維護中必須要進行嚴格的過濾措施。除此之外，還應(yīng)定期對油進行取樣分析，油樣分析可以更加系統(tǒng)的分析出油中的雜質(zhì)、空氣以及變質(zhì)情況。

3.4、液壓系統(tǒng)內(nèi)部污染源控制

液壓系統(tǒng)的維護保養(yǎng)與內(nèi)部污染源密切相關(guān)。為了實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)，必須嚴格控制內(nèi)部污染源。具體措施如下。第一，系統(tǒng)安裝時，按照相關(guān)規(guī)定做好沖洗工作，選用大流量特征的沖洗裝置進行沖洗，將洗液按照比例調(diào)整均勻，完成清洗后，在熱態(tài)環(huán)境下排除洗液 ;第二，正確選擇液壓元件，選擇與正規(guī)生產(chǎn)廠家出購買，注意廠家在污染方面控制是否到位，操控各個元件，讓污染物從管道流出 ;第三，在液壓油選擇上，針對不同的液壓油，按其需要進行調(diào)和，在配件運輸過程中，將油口密封嚴實，避免空氣等進入。在使用前，工作人員應(yīng)定期檢查，確保油品處于良好狀態(tài)，避免油品過期后投入使用。另外，在使用油品前，需要經(jīng)過加油小車的過濾，過濾后加入液壓系統(tǒng)，確保液壓系統(tǒng)的安全。

3.5、強化對設(shè)備進行養(yǎng)護操作

①工作人員要認真對之前的工作經(jīng)驗進行總結(jié)，將對設(shè)備進行養(yǎng)護的工作水平提高，對于液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的問題必須清楚的掌握，對于頻繁出現(xiàn)的問題，要制定出具備機槍針對性的解決辦法。②對有關(guān)設(shè)備發(fā)生的問題進行維護以及運行的檔案進行監(jiān)理。③組織工作人員對相關(guān)理論知識進行學(xué)習(xí)，讓其熟練地掌握設(shè)備常見的問題以及進行檢查的方式。④對該系統(tǒng)出現(xiàn)的問題進行診斷時，方式一定要科學(xué)，檢測方式要健全，采購時間領(lǐng)先的機器，持續(xù)對問題進行診斷的這項技術(shù)進行優(yōu)化。

總之，要正確認識到液壓系統(tǒng)對于機械設(shè)備運行的重要性，加強對液壓系統(tǒng)的關(guān)注，了解液壓系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)造，按照液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)和常見故障，確定系統(tǒng)定期保養(yǎng)和維護重點，以降低系統(tǒng)故障的發(fā)生率，確保整體系統(tǒng)可靠運行，為安全生產(chǎn)提供可靠動力。

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