3年之后，保時(shí)捷推出了Cayman GT4 Clubsport的第二代產(chǎn)品——718 Cayman GT4 Clubsport！與上一代車(chē)型相比，這款準(zhǔn)賽車(chē)不僅性能更強(qiáng)，而且還是一款裝備有純天然材質(zhì)的賽道利器

標(biāo)題和導(dǎo)語(yǔ)的后半部分讓你有點(diǎn)懵？別著急，看完這篇600字的介紹你就會(huì)明白了。

其實(shí)對(duì)于這款后綴名為GT4 Clupspor[的中置保時(shí)捷跑車(chē)，大多數(shù)人可能并不會(huì)陌生，因?yàn)樵?年前，保時(shí)捷就曾基于上一代Cayman推出過(guò)Cayman GT4 Clubsport車(chē)型。而眼前這輛，則是3年前那款準(zhǔn)賽車(chē)的第二代產(chǎn)品。

相比上一代車(chē)型，718Cayman GT4 Clubsport依舊搭載那臺(tái)排量為3.8升的水平對(duì)置6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但它的動(dòng)力輸出卻有了明顯的提升。這臺(tái)采用干式油底殼、壓縮比高達(dá)12.5：1的動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率由之前的385馬力提升至了425馬力，峰值扭矩則可達(dá)到425牛·米。與之匹配的則是6擋PDK雙離合變速箱。

為了滿足不同駕駛層級(jí)的消費(fèi)者需求，此代718 Cayman GT4 Clubsport特推出了兩個(gè)版本。其中一款適合奏道駕駛愛(ài)好者日常駕駛以及參加普通的賽道日活動(dòng)，而另一款則是可以直接參加相應(yīng)賽事的賽車(chē)，因此它也被稱(chēng)為競(jìng)技版。在競(jìng)技版車(chē)型上，氣動(dòng)千斤頂、可調(diào)式減震器、前后制動(dòng)比例調(diào)節(jié)裝置、自動(dòng)滅火裝置以及標(biāo)準(zhǔn)的陜拆式賽事方向盤(pán)都是標(biāo)配。

當(dāng)然，作為以刷圈為目標(biāo)的跑車(chē)而言，輕量化工程必不可少，而這輛718 Cayman GT4 Clubsport也不例外，在一系列減重工作之后，它的重量由1385千克降至1820千克。也許你會(huì)覺(jué)得65千克的減少并不算多，但請(qǐng)不要忘了，普通的718 CaymanS配備的是一款4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款賽車(chē)級(jí)產(chǎn)品則塞入了一臺(tái)排量更大汽缸數(shù)更多的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。需要說(shuō)明的是，幫助718 Cayman GT4 Clubsport達(dá)到1320千克的并不僅僅是人造碳纖維以及鋼鋁復(fù)合材料，還有不少純天然的纖維復(fù)合材料，例如這輛車(chē)的尾翼和車(chē)門(mén)，就使用了一些天然復(fù)合纖維材料，其無(wú)論是在強(qiáng)度還是重量方面，都與碳纖維相差無(wú)幾。這樣一番解釋后，你是否就明白了它為何會(huì)被稱(chēng)為純天然利器了吧。