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長軸距車型一直很對國人胃口，而近些年加長的車型也都更加協(xié)調(diào)，并且在研發(fā)階段就考慮了一系列加長因素，因此現(xiàn)在購買長軸距車型完全不必?fù)?dān)憂

也許國人早對長軸距車型習(xí)慣了，也許很多年輕人整天喊著要原汁原味買標(biāo)準(zhǔn)軸距的車型，但是不可否認(rèn)的是長軸距轎車無論從外觀的大氣感，內(nèi)部的寬敞性，甚至乘用、裝載的舒適程度，便捷性，都有很大的優(yōu)勢。所以此次我們就給大家推薦幾款在國內(nèi)加長的車型，有緊湊級SUV，有中型車也有中大型車。

奧迪Q2L

Q2L在歐洲上市時，本就是主打一款介乎于大兩廂轎車和奧迪Q3這種緊湊級車型之間的運(yùn)動跨界車型。而因?yàn)閲吮容^喜好SUV，大尺寸SUV在市區(qū)駕駛又不夠靈活，所以這款Q2L還是有不少亮點(diǎn)的。

首先，車輛的長度4236毫米，加長后也就相當(dāng)于一般緊湊級SUV的尺寸，對于城市內(nèi)的閃轉(zhuǎn)騰挪，泊車等都十分適合。同時，軸距提升到了2628毫米，拓展了后排的乘坐空間。但是車輛本身的尺寸提升并不大，所以仍然保證了出色的運(yùn)動性。1.4升150馬力的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合7擋雙離合變速器是其優(yōu)異動力的根本保障。

捷豹XFL

有些人總覺得小型車才會加長以獲得更寬敞的內(nèi)部空間，擔(dān)當(dāng)中大型車再加長時，車輛的整體氣質(zhì)就會發(fā)生改變，例如，捷豹XFL，更加修長的車身，越顯英倫氣質(zhì)，而就算是中大型車再加長，仍然有不少國人喜愛。

捷豹XFL的基礎(chǔ)車型XF本就是中大型車，在加長之后更是突破了5米，達(dá)到了5093毫米，而軸距也提升到了3100毫米。后排的乘坐空間可想而知，而且也增加了車身的大氣感。并且合資后的國產(chǎn)版本XFL在價格上也有不小幅度的優(yōu)惠，是一款除了德系同級車外的不錯選擇。

奔馳A級長軸距

其實(shí)在推出奔馳A級長軸距之前，奔馳旗下已經(jīng)有了CLA車型，但是A級長軸距并不僅僅是提供了更寬敞的內(nèi)部空間，而更多的帶來了智能車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。

奔馳A級長軸距車型的長度為4622毫米，軸距為2789毫米，這個軸距是以前中型車基本才可達(dá)到的軸距，而車輛的外觀又很運(yùn)動，所以這款車相當(dāng)受年輕人的青睞。同時，奔馳A級長軸距還帶來了相當(dāng)流行的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，例如，尺寸各達(dá)10.25英寸，并且互相連接的全數(shù)字液晶儀表盤與中控大屏，以及MBUX智能系統(tǒng)，說出一句“你好，奔馳”，就可高精度識別語音，都是值得購買的亮點(diǎn)。

寶馬3系長軸距版

新款寶馬3系即將上市，很多人期待，但也有些猶豫，因?yàn)槊媾R的可能是初期的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，如果目前購買換代的上一代車型，終端的優(yōu)惠幅度也較大，可以考慮。

現(xiàn)款的寶馬3系長軸距版車身長度為4753毫米，軸距更是達(dá)到了2920毫米，這是以前中大型車才有的軸距和空間。同時，車輛依然保留了寶馬的運(yùn)動特點(diǎn)，并不會讓人覺得拓展了空間，而少了駕駛樂趣。所以，這也是目前3系長軸距車型依然受人青睞的關(guān)鍵點(diǎn)。而如果喜歡新款3系，那么不妨等一下，2019年夏季就會和大家見面。

沃爾沃S60L

沃爾沃S60L在國內(nèi)的保有量一直不小，尤其是早期廠家果斷的加長了車型，從而贏得了一批忠實(shí)的沃爾沃車型粉絲，所以今天旗下推出的很多車型才會有口口相傳的好口碑。S60L原車型本是S60，一款運(yùn)動的緊湊級車型，但是在加長之后，再加上沃爾沃在我國豪華品牌的形象，所以不少人也將S60L作為商業(yè)用途。加長后車身長度為4715毫米，對于一些A4L、寶馬3系長軸距版本來說，并不算加長的很多，但是S60L的軸距仍然達(dá)到了2856毫米，可以媲美一些中型車的軸距了。再加上沃爾沃車型安全性高的特點(diǎn)，不少中年齡層次的白領(lǐng)都會選擇，目前S60L的終端銷售也有差不多七八萬元的優(yōu)惠。