新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)培養(yǎng)高技能人才的探索與實踐

內(nèi)容摘要：新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車是科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動能，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”目標，人才培養(yǎng)是關(guān)鍵。本文介紹了新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車，從人才需求調(diào)研與分析入手，針對典型崗位及工作任務，培養(yǎng)職業(yè)能力，構(gòu)建人才培養(yǎng)課程體系，建設專業(yè)實訓中心，未雨綢繆提出未來所需技能，以此滿足社會對人才的需求。

關(guān)鍵詞：新能源 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 培養(yǎng)人才

1.引言

當前，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段，不僅為經(jīng)濟增長注入強勁新動能，也有助于減少溫室氣體排放，應對氣候變化挑戰(zhàn)，改善全球生態(tài)環(huán)境。堅持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路建設清潔美麗中國，加速推進新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)高技能人才勢在必行。

2.新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車

2.1新能源汽車

傳統(tǒng)汽車以內(nèi)燃機為動力驅(qū)動行駛，傳統(tǒng)汽車會產(chǎn)生噪音污染，這些噪音污染主要是通過燃油發(fā)動機造成的，因此用電動汽車代替燃油汽車是減少城市噪音污染的一個主要途徑。

目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規(guī)混合動力汽車被劃分為節(jié)能汽車。

2.2智能網(wǎng)聯(lián)汽車

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)車與X（人、車、路、后臺等）智能信息的交換共享，具備復雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

2.3新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車

縱觀汽車技術(shù)發(fā)展歷程，正步入“傳統(tǒng)汽車”→“新能源汽車”→“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”的快速發(fā)展時期，以日新月異的發(fā)展勢頭向世人展示新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車是科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動能。

3.新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才需求

新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代已經(jīng)到來，國家發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，據(jù)中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才發(fā)展報告，目前新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才總量不足2萬人，到2020年需求量將達10萬人，行業(yè)急需“汽車+IT+通信”復合型技術(shù)技能人才。科技進步、產(chǎn)業(yè)變化、市場演變所帶來的“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”目標，人才培養(yǎng)是關(guān)鍵。

4.新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車高技能人才培養(yǎng)

新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)是順應汽車技術(shù)發(fā)展而開設的專業(yè)，如今已有很多量產(chǎn)車型已經(jīng)搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛功能的最佳載體是新能源汽車中的電動汽車，因此，傳統(tǒng)汽車專業(yè)和新能源汽車專業(yè)的就業(yè)崗位同樣適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)。

4.1典型崗位及工作任務

對接產(chǎn)業(yè)鏈上的代表性企業(yè)，調(diào)研一線員工，按照“解構(gòu)工作，重構(gòu)學習”的思路，確定典型崗位及工作任務如表1所示。

4.2培養(yǎng)職業(yè)能力

（1）基本職業(yè)能力

◆專業(yè)資料、信息閱讀處理能力;

◆各種工具，儀器設備使用能力;

◆計算機操作使用能力;

◆電子元器件識別與檢測能力;

◆電子元器件與電路板的基本焊接能力;

◆電子產(chǎn)品的基本檢測能力;

◆識讀電路圖的能力;

◆簡單電路與產(chǎn)品的設計與制作的能力;

◆汽車電器的基本識別與檢修能力;

◆汽車傳感器的基本識別與檢修能力;

◆計算機程序設計的基本思維能力;

◆產(chǎn)品或服務評價能力;

◆專業(yè)文檔編寫和制作能力。

……

（2）核心職業(yè)能力

◆汽車構(gòu)造認知能力;

◆嵌入式系統(tǒng)軟、硬件設計能力（硬件電路的設計與識讀，軟件源代碼的編寫）能力;

◆汽車電器、電控系統(tǒng)分解、裝配能力;

◆汽車電器、汽車智能電子產(chǎn)品的安裝、維護、保養(yǎng)能力;

◆智能化儀器儀表對汽車電器、電控系統(tǒng)性能檢測能力;

◆智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器調(diào)試，維修檢驗能力;

◆智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)品故障診斷分析能力;

◆智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)品原理分析能力;

◆電子產(chǎn)品計算機輔助設計與仿真能力;

◆電子產(chǎn)品設計、制作、開發(fā)整套流程熟悉掌握能力;

◆汽車底盤線控改裝能力;

◆車載APP應用開發(fā)與移動智能終端應用程序開發(fā)能力。

……

4.3構(gòu)建人才培養(yǎng)課程體系

（1）課程體系框架

人才培養(yǎng)課程體系框架如圖1所示。

（2）專業(yè)課程體系

專業(yè)課程體系如圖2所示。

（3）專業(yè)核心課程

新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)在傳統(tǒng)汽車相關(guān)課程基礎上開設電動控制類核心課程如下。

《電工電子》

《電子技術(shù)》

《C語言程序設計》

《單片機技術(shù)》

《車載網(wǎng)絡技術(shù)》

《智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)概論》

《汽車電子產(chǎn)品工藝》

《電子線路輔助設計》

《傳感器檢測技術(shù)與應用》

《車載智能終端應用程序開發(fā)》

《人工智能技術(shù)》

《地理信息與導航定位技術(shù)》

《車載智能終端安裝與測試》

《汽車安全用電與防護》

《嵌入式產(chǎn)品開發(fā)》

《汽車構(gòu)造與拆裝》

《汽車電子電路系統(tǒng)檢修》

《先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）運用與測試》

《數(shù)字通訊技術(shù)》

《底盤智能線控技術(shù)》

4.4建設專業(yè)實訓中心

新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)實訓中心建設如表2所示。

5.新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)人才未來技能所需

新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)人才技能需求內(nèi)容與重要程度排序?qū)⒅貥?gòu)，從2018年到2022年間十項技能需求對比如表3所示。

參考文獻

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（作者介紹：孫力，江西交通職業(yè)技術(shù)學院教授，主要從事就業(yè)與創(chuàng)業(yè)教學和研究工作）