觀杭州灣跨海大橋預留預埋施工體會

劉金杰

摘要：作為一個工程項目，設計是一個整體，避免前后脫節(jié)和相互矛盾，就需要各專業(yè)人員多在一起研討、相互配合、相互兼顧、制定出最佳的設計方案，才能把設計做的精致完美。施工是把設計圖紙變成三維實體的過程，需要施工人員具有高度的責任心和使命感，用自己聰明才智把設計者的靈魂和創(chuàng)意呈現給她的使用者和觀賞者。

關鍵詞：大橋;預留預埋;體會

2007年11月，我到杭州灣跨海大橋南岸接線工程安全設施進行設計服務，有幸到杭州灣跨海大橋在建現場進行參觀，大橋的壯美和精致給我留下了深刻的印象，這對于一名剛剛踏入設計工作的我來說，是一次難得的學習機會，有點滴感觸和體會，與大家分享。

全長36公里的杭州灣跨海大橋值得我們借鑒的東西有很多，首先是大橋主體工程的各種預埋件工程，在設計的時候考慮的非常周全，如為安全設施工程預埋的護欄預埋件，各類標志基礎預埋件;為機電工程預埋的通信管道通道和維護用的檢修井;為路面排水系統(tǒng)設置的泄水孔……每個細節(jié)都考慮很周到，設計得很完美。比如：在預制箱梁時就留好通信管道位置;在設計蓋梁、橋上邊板及橋面鋪裝時就為標志和安全護欄設計好了安裝位置。作為一個工程項目，設計是一個整體，避免前后脫節(jié)和相互矛盾，就需要各專業(yè)人員就要在一起很好的相互配合，相互兼顧，才能把設計做的細致完美，這是值得我們設計人員特別加強學習的地方，設計一定要有前瞻后顧的精神。

其次，杭州灣跨海大橋施工單位整體技術也很過硬，對一些細節(jié)之處的施工處理尤為關注，每個施工細節(jié)都體現了技術工人才是真正的能工巧匠。比如，大量的預埋件位置和外觀質量很難發(fā)現施工缺陷，雖在海上作業(yè)，受海水環(huán)境影響，但外漏的預埋件卻沒有看到銹蝕現象，這就為后期大量的安裝工程提供了技術支持和質量保障。要想做到這一點，施工人員必須有強烈的責任心，從生產加工到制作及安裝的每道工序都做了嚴格的檢查，充分說明了技術人員對整體設計意圖的充分理解和交底的真正到位，施工人員對質量檢查時沒有放過任何小的細節(jié)，這難道不值得每個在施工現場進行技術和質量把關的人員學習嗎？

通過觀看杭州灣跨海大橋的設計與施工，值得我們深思的是，各專業(yè)設計部門之間應相互協作，共同深入探討和預見未來，將設計的弊端消滅掉，力爭設計上前呼后應。以往，安全設施和機電工程都是在主體工程設計完成后再進行附屬工程的設計，主體工程設計時會將安全設施和機電工程所提供的一些接口資料考慮進去，但往往因為后期不可預見的設計原因而忽略了與后續(xù)設計專業(yè)的溝通，沒有發(fā)現設計存有漏洞，等再彌補時已錯過了最佳時機和最優(yōu)方案。還有，到了施工這一關，有些技術人員粗心大意，沒有詳細研讀圖紙，忽略了對預埋件的技術交底和質量檢查，導致了預埋件不能按圖實施。施工質量能夠體現一個施工企業(yè)的項目管理水平和科技含量，試想一下，如果一個項目的管理者能夠視質量如生命、技術負責人能夠把好技術攻關;測量人員放樣能夠準確無誤、試驗檢測人員對各種原材料及配比檢驗都能夠一絲不茍、各個工種的技術工人操作能夠精工細作、各工序交接都能夠做好自檢和互檢、質檢人員能夠嚴格把關、哪里還會有質量缺陷工程。

結束語

設計人員思維要大膽，考慮要全面，設計要細致，一條公路的主體工程完工了，還只能說她是清水房，待附屬工程完成后，她才成了精裝房。只有簡潔、舒適、溫馨、功能齊備，運營起來才得心應手。愿我們所設計的每一條高速公路都成為精品，都成為自己的得意之作;愿我們所有的施工人員都能有高度和責任心和使命感，杜絕豆腐渣工程，打造高端精品工程。

參考文獻：

[1]浙江省《浙江省高速公路交通安全設施設計要點（試行）》.

[2]杭州灣跨海大橋南岸接線工程施工圖設計文件.

（作者單位：遼寧省交通規(guī)劃設計院有限責任公司）