張兆利 王曉芹

春節(jié)步步臨近，春運(yùn)大幕即將拉開(kāi)。近年來(lái)，隨著鐵路旅客發(fā)送量的不斷攀升，客運(yùn)期間旅客人身?yè)p害糾紛也明顯增多。那么，發(fā)生糾紛后，到底由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任呢？

旅客乘車(chē)受傷，運(yùn)輸企業(yè)擔(dān)責(zé)

【案例】

農(nóng)民工秦某購(gòu)票乘坐某鐵路局所屬旅客列車(chē)返鄉(xiāng)。途中火車(chē)到站剎車(chē)時(shí)，秦某在車(chē)廂連接處摔倒，造成腿部、腳部受傷，經(jīng)鑒定傷殘等級(jí)為十級(jí)。傷愈出院后，秦某與鐵路局協(xié)商賠償未果，遂將其訴至法院，要求判令被告賠償醫(yī)療費(fèi)等費(fèi)用6.3萬(wàn)元。

法院經(jīng)審理，判決被告向原告一次性支付醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金、后續(xù)治療費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用共計(jì)5.78萬(wàn)元。

【說(shuō)法】

旅客運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人將旅客及行李運(yùn)抵目的地，旅客為此支付票款的合同。我國(guó)《合同法》第二百九十三條規(guī)定： “客運(yùn)合同自承運(yùn)人向旅客交付客票時(shí)成立，但當(dāng)事人另有約定或另有交易習(xí)慣的除外?！边@就是說(shuō)，有償?shù)穆每瓦\(yùn)輸合同通常自承運(yùn)人向旅客交付客票時(shí)成立，客票是旅客運(yùn)輸合同的書(shū)面形式和有效憑證。

《合同法》第三百零二條又規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無(wú)票旅客。”

從這一規(guī)定可以看出，承運(yùn)人對(duì)旅客傷亡承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)損害賠償責(zé)任，但有權(quán)提出免責(zé)抗辯。其免責(zé)情形有兩種，一是旅客自身健康原因;二是旅客自身存在故意、重大過(guò)失等行為。就是說(shuō)，只要不是不可抗力或者旅客自身原因造成的，不論承運(yùn)人主觀上有無(wú)過(guò)錯(cuò)，旅客均有權(quán)向其請(qǐng)求損害賠償。

本案中，原告購(gòu)票乘車(chē)，雙方形成了鐵路旅客運(yùn)輸合同關(guān)系，某鐵路局作為承運(yùn)人負(fù)有安全運(yùn)送旅客到達(dá)目的地的義務(wù)?，F(xiàn)原告在乘車(chē)過(guò)程中受傷，并非自身健康原因造成，被告也未能提供證據(jù)證明是由原告故意或重大過(guò)失造成，故應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

車(chē)廂里打架受傷，責(zé)任人備擔(dān)其責(zé)

【案例】

劉某乘坐列車(chē)從打工地回老家。途中就餐時(shí)，因泡面汁兒不慎灑到鄰座徐某身上，引發(fā)雙方爭(zhēng)吵進(jìn)而互相廝打。列車(chē)員發(fā)現(xiàn)后立即通知乘警和列車(chē)長(zhǎng)到場(chǎng)，對(duì)沖突雙方予以隔離，對(duì)該事件開(kāi)展調(diào)查處理，并向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。列車(chē)到站后，乘務(wù)人員又立即將傷者劉某送醫(yī)應(yīng)診。經(jīng)醫(yī)院檢查，劉某兩顆牙齒松動(dòng)，頭面部多處軟組織損傷。經(jīng)治療傷愈后，劉某以承運(yùn)人未能保護(hù)旅客人身安全、致使自己遭受徐某侵害受傷為由訴至法院，請(qǐng)求判令被告徐某賠償醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等費(fèi)用合計(jì)1.2萬(wàn)余元，鐵路局承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。法院經(jīng)審理，判決被告徐某賠償原告8400元，駁回其他訴訟請(qǐng)求。

【說(shuō)法】

在合同關(guān)系中，負(fù)有安全保障義務(wù)一方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的情況分為兩種：一是因合同關(guān)系而負(fù)有安全保障義務(wù)的一方造成侵權(quán)的;二是非合同關(guān)系的其他方造成侵權(quán)，負(fù)有安全保障義務(wù)的一方未履行救助義務(wù)或未能履行適當(dāng)?shù)墓芾砗吞崾矩?zé)任的。

本案中，雖然劉某憑票乘車(chē)與鐵路企業(yè)形成客運(yùn)合同關(guān)系，但在打架事件發(fā)生后承運(yùn)人已經(jīng)履行了及時(shí)處置、積極救助等安全保障義務(wù)，故不承擔(dān)違約責(zé)任。原告在列車(chē)上遭受侵害，是因其與他人發(fā)生沖突所致，應(yīng)按過(guò)錯(cuò)歸責(zé)原則，由實(shí)際侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任。

《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定，侵害他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入;被侵權(quán)人對(duì)損害的發(fā)生也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任。本案中，劉某遭受徐某侵害的事實(shí)成立，故被告應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。同時(shí)，原告對(duì)侵權(quán)行為的發(fā)生有一定責(zé)任，相應(yīng)減輕了侵權(quán)人的賠償責(zé)任。

候車(chē)室跌倒受傷，管理者未盡職須賠償

【案例】

10歲的兒童月月跟隨母親陳某前往火車(chē)站搭乘列車(chē)。因當(dāng)天下雨，候車(chē)室內(nèi)屋頂漏水導(dǎo)致地面積水濕滑，月月在候車(chē)玩耍時(shí)摔倒受傷，構(gòu)成九級(jí)傷殘。事后，陳某以月月法定代理人的名義將涉事某鐵路公司告上法庭，請(qǐng)求判令被告賠償各項(xiàng)損失18.6萬(wàn)元。法院經(jīng)審理，判決被告鐵路公司賠償原告各項(xiàng)損失8.85萬(wàn)元。

【說(shuō)法】

火車(chē)站作為旅客乘車(chē)的公共場(chǎng)所，人流量大，極易發(fā)生人身傷害事故。鐵路企業(yè)必須加強(qiáng)安全防范工作，保障旅客出行安全。如鐵路企業(yè)存在過(guò)錯(cuò)，因設(shè)施設(shè)備發(fā)生故障，或組織管理工作缺位等原因?qū)е侣每桶l(fā)生人身傷害事故的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。

《侵權(quán)責(zé)任法》第三十七條規(guī)定：“賓館、商場(chǎng)、銀行、車(chē)站、娛樂(lè)場(chǎng)所等公共場(chǎng)所的管理人或者群眾性活動(dòng)的組織者，未盡到安全保障義務(wù)，造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任?！?/p>

同時(shí)，《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第八條規(guī)定： “鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車(chē)票時(shí)起成立，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止，為合同履行完畢。旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間自檢票進(jìn)站起至到站出站時(shí)止計(jì)算?！?/p>

按照《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償糾紛案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》的相關(guān)規(guī)定，運(yùn)輸期間內(nèi)旅客發(fā)生傷亡情形的，既可以要求鐵路企業(yè)承擔(dān)違約責(zé)任，也可以依據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》的相關(guān)規(guī)定主張鐵路企業(yè)的侵權(quán)責(zé)任。兩種請(qǐng)求權(quán)競(jìng)合時(shí)，旅客可以兩者擇—行使。

對(duì)于運(yùn)輸期間外如候車(chē)室內(nèi)發(fā)生的傷亡，鐵路企業(yè)存在過(guò)錯(cuò)的，則可要求其承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

本案中，被告鐵路公司負(fù)有保障旅客安全候車(chē)、乘車(chē)的義務(wù)，但其疏于管理，對(duì)車(chē)站候車(chē)室內(nèi)可能造成旅客摔倒的地面積水未予及時(shí)清除或設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，致使原告滑倒摔傷，存在過(guò)錯(cuò)，對(duì)原告受傷損害應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。原告作為限制民事行為能力人，未盡到一定的注意義務(wù)，其監(jiān)護(hù)人沒(méi)有履行必要的監(jiān)護(hù)職責(zé)，自身存在過(guò)錯(cuò)，相應(yīng)減輕了被告的賠償責(zé)任。