淺談路橋方面孔樁的施工與檢測

張震坤

摘要：在路橋工程中為了提升橋梁整體的穩(wěn)定性，則需要利用孔樁施工來穩(wěn)定地基，以此來使橋梁更好地承載上方荷載所產(chǎn)生的作用力。因此在路橋施工中需要根據(jù)地質(zhì)條件、施工要求等來制定完善的技術(shù)方案，確保孔樁施工可以按照設(shè)計方案的要求來標(biāo)準(zhǔn)化施工，同時還需加強(qiáng)對成樁的檢測工作，以此來確認(rèn)成樁的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路橋;孔樁施工;檢測技術(shù)

保證孔樁的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)都達(dá)到路橋工程的建設(shè)要求，能夠有效的提升路橋使用質(zhì)量、延長路橋使用壽命。為此本文對路橋孔樁施工技術(shù)的內(nèi)容進(jìn)行了簡單分析，立足于此提出了在孔樁施工中其主要的技術(shù)工序，并針對路橋孔樁的特點(diǎn)研究了目前在孔樁檢測中主要采用的技術(shù)方法，從而為路橋工程的孔樁施工提供參考建議。

一、路橋方面孔樁的施工措施分析

（一）施工準(zhǔn)備工作

第一，進(jìn)行施工場地的清理工作，在孔樁施工之前需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理來防止地面存有的雜物影響鉆機(jī)的作業(yè)。第二，進(jìn)行施工現(xiàn)場的測量放樣工作，在測量放樣中需要對孔樁的位置進(jìn)行明確標(biāo)明，對樁基的中心位置進(jìn)行標(biāo)示，針對路橋工程施工要求來設(shè)置控制點(diǎn)，為后續(xù)鉆孔施工提供定點(diǎn)。

（二）護(hù)筒理設(shè)施工

在進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)的過程中需要根據(jù)測量的樁位中心來確認(rèn)其具體的位置，在護(hù)筒埋入的過程中若是出現(xiàn)下壓困難的情況則需要挖出部分土體來進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)施工。在護(hù)筒埋設(shè)的過程中需要對其垂直度進(jìn)行檢查，出現(xiàn)傾斜偏移的情況應(yīng)及時的進(jìn)行調(diào)整。在完成護(hù)筒埋入的施工工序后可針對地質(zhì)情況選擇回填土料來壓實(shí)護(hù)筒外側(cè)的土體，并且在埋設(shè)施工中需要注意將筒位偏差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

（三）鉆孔施工

在鉆孔施工之前需要根據(jù)施工現(xiàn)場的地層情況來制備泥漿，通過泥漿來使鉆機(jī)鉆進(jìn)的過程中可以在孔壁周圍形成泥皮，防止在鉆孔施工中出現(xiàn)塌孔的情況。在鉆機(jī)就位后需要保證鉆頭對準(zhǔn)中線的位置，使鉆頭與地面可以保持垂直狀態(tài)，在鉆進(jìn)的過程中需要隨時檢查鉆頭是否出現(xiàn)偏斜的情況，防止鉆孔傾斜影響成孔的質(zhì)量。并且在鉆孔施工的過程中需要對其鉆孔順序進(jìn)行合理的設(shè)計，以此來避免鉆進(jìn)的過程影響其他成孔。

（四）清孔施工

完成鉆孔施工后需要進(jìn)行清孔作業(yè)來處理孔底沉渣，孔底沉渣厚度應(yīng)根據(jù)孔樁施工要求來進(jìn)行確定。目前在路橋施工中，其清孔主要是采用循環(huán)清孔技術(shù)，在循環(huán)清孔的過程中需要注意對其所應(yīng)用的泥漿規(guī)格進(jìn)行控制，并根據(jù)孔底沉渣量來確認(rèn)是否進(jìn)行二次清孔。并且現(xiàn)今孔樁施工技術(shù)的發(fā)展帶來了多種清孔方式，如在穩(wěn)定的土層中可以采用真空吸泥機(jī)進(jìn)行作業(yè)，其清孔效率高且操作簡便。

（五）灌注混凝土施工

在灌注混凝土之前需要根據(jù)規(guī)定要求來放置鋼筋籠，鋼筋籠放置的過程中應(yīng)避免其與孔壁發(fā)生碰撞，之后對鋼筋籠的位置及其高程進(jìn)行檢查。之后利用導(dǎo)管進(jìn)行混凝土的灌注，在灌注混凝土?xí)r需要保證其連續(xù)性、勻速性，防止樁體出現(xiàn)斷裂的情況。同時在施工的過程中應(yīng)注意對導(dǎo)管與孔底的距離進(jìn)行控制，避免導(dǎo)管接觸孔底，在完成灌注后導(dǎo)管的拔出需要緩慢勻速的進(jìn)行，以此來控制混凝土灌注質(zhì)量。

二、路橋方面孔樁的檢測措施分析

（一）超聲波檢測法

目前在孔樁檢測中超聲波檢測法的應(yīng)用能夠良好的確認(rèn)孔樁質(zhì)量，其主要是通過超聲波在傳播過程中所產(chǎn)生的頻率、波幅、聲度來確定孔樁的具體情況，通過獲取其在混凝土中傳播所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，來分析混凝土質(zhì)量。混凝土是按一定的配合比組成，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)越來密實(shí)、孔隙率越低，則聲波的波速越高，波幅越大，頻率越高，則混凝土強(qiáng)度也越大。

（二）靜載試驗(yàn)檢測法

現(xiàn)今靜載試驗(yàn)檢測法是孔樁檢測中最常用的方法之一，其在實(shí)際中可以提供直觀、可靠的數(shù)據(jù)，同時在此種檢測方法的應(yīng)用中需要注意其檢測數(shù)據(jù)會受到多種因素的影響而出現(xiàn)誤差，針對此種情況在孔樁檢測中需要對試驗(yàn)流程進(jìn)行及工序進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以此來減小檢測數(shù)據(jù)的誤差。靜載試驗(yàn)檢測法首先要確定公路橋梁樁體的檢測點(diǎn)，然后在樁基頂部施加一定的作用力，可是壓力也可是拉力，主要觀測選定的檢測點(diǎn)在作用力下的表現(xiàn)變化，通過這種變化判斷樁基的施工質(zhì)量。靜載試驗(yàn)檢測法一定程度上簡化了檢測程序，檢測人員可更加直觀地觀察到樁基的變化情況，大幅提升了檢測的效率。

（三）高應(yīng)變動力試樁法

在孔樁檢測中對高應(yīng)變動力試樁法的應(yīng)用需要根據(jù)孔樁施工情況來選擇其具體的模型及參數(shù)，此種檢測方法可以通過波長反射信號來確認(rèn)樁體的實(shí)際情況，從而檢測孔樁是否達(dá)到路橋的施工標(biāo)準(zhǔn)要求。高應(yīng)變動力試樁法既克服了傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)的笨重與費(fèi)時，也克服了高應(yīng)力方法的過分間接性，是一種較好的方法，但由于該方法對錘的配重要求太高，具體操作仍有較大難度。

（四）混凝土鋼筋銹蝕檢測技術(shù)

在施工材料、建筑結(jié)構(gòu)荷載的影響下，鋼筋表面的鈍化膜會破壞，不能有效地保護(hù)鋼筋結(jié)構(gòu)，所以還需對鋼筋混凝土的銹蝕情況進(jìn)行檢測。較常見的鋼筋混凝土銹蝕檢測方法有半電池點(diǎn)位檢測方法，這種方法以硫酸銅溶液作為電解液，與鋼筋連接并開通電路輸入高阻抗，系統(tǒng)會自動記錄電位差和等位圖，以判斷鋼筋的腐蝕區(qū)域，這種操作方法比較簡單，但無法判斷生銹的程度和速度，對中性構(gòu)件可能存在誤判現(xiàn)象。

三、結(jié)語

現(xiàn)今在路橋工程中其工孔樁施工技術(shù)及孔樁檢測技術(shù)得到了良好的發(fā)展，其逐漸形成了較為成熟的技術(shù)體系，為此在路橋施工中對于孔樁施工及檢測需要以工程建設(shè)需求為基準(zhǔn)來選用相關(guān)的技術(shù)措施，以此來保證路橋施工質(zhì)量及效率。同時對于孔樁施工技術(shù)及檢測技術(shù)還需不斷的進(jìn)行優(yōu)化及改進(jìn)，根據(jù)路橋工程的實(shí)際條件來進(jìn)行調(diào)整，從而保證相關(guān)技術(shù)在施工中的適用性。

參考文獻(xiàn)：

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