阿爾卑斯的精靈Alpine A110S

安東尼

有許多汽車(chē)品牌涅槃浴火重生的例子，其中不得不提的一個(gè)便是Alpine。

誕生于1955年的Alpine品牌曾經(jīng)是可以抗衡保時(shí)捷的存在。

可能很少有人知道，誕生于1955年的Alpine品牌曾經(jīng)是可以抗衡保時(shí)捷的存在，1973年Alpine被雷諾收購(gòu)，在生產(chǎn)了幾十年之后于1995年宣布停產(chǎn)。在不久之前，雷諾推出了復(fù)活A(yù)lpine品牌的計(jì)劃，并且推出了Alpine 復(fù)活之后的首款車(chē)型A110，如今更強(qiáng)大的A110S 也來(lái)到了我們身邊。

不過(guò)，在介紹A110S 之前，還是先回顧一下這個(gè)傳奇的品牌為好。Alpine 的創(chuàng)始人Jean Rédélé是一名出生在法國(guó)迪耶普的狂熱汽車(chē)愛(ài)好者。他曾經(jīng)駕駛雷諾4CV獲得許多拉力賽的勝利，而他最偉大的勝利是在1954年時(shí)的法國(guó)阿爾卑斯山拉力賽，這也是他后來(lái)創(chuàng)立的Alpine品牌一名的由來(lái)。

在駕駛著雷諾4CV 獲得了許多榮譽(yù)之后，Jean Rédélé決定使用4CV 的底盤(pán)來(lái)打造一臺(tái)獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)豪華轎車(chē)，于是Alpine A106于1955年誕生了。Alpine A106 所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)0.7L直列4 缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為32kW，雖然用今天的眼光來(lái)看這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力有些不足，但是在當(dāng)時(shí)的年代可以說(shuō)絕對(duì)夠用。更何況，頂配的A106還搭載了5擋手動(dòng)變速器，要知道在那個(gè)時(shí)期，普通車(chē)型還在使用3擋變速器，選裝5 擋手動(dòng)變速器的價(jià)格就能抵得上一臺(tái)車(chē)價(jià)的1/3了。

在推出了A106以及A108 之后，時(shí)間來(lái)到了1961年，Alpine 推出了歷史上最受人矚目的A110，無(wú)論是市場(chǎng)的口碑、賽場(chǎng)的戰(zhàn)績(jī)，A110都遠(yuǎn)勝前輩A106 和A108。A110誕生的目標(biāo)就是賽道，其中最著名的比賽當(dāng)屬1968年的Tour desAlpes 阿爾卑斯山拉力賽的勝利，這也讓A110無(wú)愧于Alpine。

如今，經(jīng)過(guò)復(fù)活后的Alpine A110S已經(jīng)出現(xiàn)在了我們面前，外觀上的設(shè)計(jì)充滿著曾經(jīng)60年代A110的設(shè)計(jì)元素，經(jīng)典的四眼式頭燈絕對(duì)能讓你在第一時(shí)間將它分辨出來(lái)。作為升級(jí)版車(chē)型，新車(chē)在C柱部分加入了碳纖維和橙色相間的專(zhuān)屬銘牌，同時(shí)配備了橙色剎車(chē)卡鉗和18英寸黑色輪輞。此外，新車(chē)還可以選裝碳纖維車(chē)頂和名為Gris Tonnerre（雷霆灰）的灰色啞光車(chē)漆。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，Alpine A110S依舊保持著極為濃厚的運(yùn)動(dòng)化氣息，整車(chē)采用了全黑的內(nèi)飾顏色并輔以橙色縫線。AlpineA110S將仍舊采用中置后驅(qū)的布局形式，動(dòng)力上將采用1.8T 直列4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)7 擋雙離合變速器，最大功率為214kW，最大扭矩為320N·m。

復(fù)活后的阿爾卑斯山精靈仿佛找回了曾經(jīng)的自信，它將再次抒寫(xiě)Alpine 曾經(jīng)的輝煌。