劉勍楠

“汽車是由人來(lái)駕乘的，因此沃爾沃做任何事情的指導(dǎo)原則——現(xiàn)在是，將來(lái)也必須是——安全?！?/p>

這句話來(lái)自沃爾沃汽車聯(lián)合創(chuàng)始人古斯塔夫·拉爾森。安全，是沃爾沃汽車成立幾十年以來(lái)始終放在第一位的造車?yán)砟睢?/p>

1959年，沃爾沃汽車推出三點(diǎn)式安全帶并無(wú)償開(kāi)放給整個(gè)汽車行業(yè)，這項(xiàng)發(fā)明拯救了數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的生命。為了慶祝三點(diǎn)式安全帶的六十周年生日，沃爾沃宣布首次向公眾開(kāi)放中央數(shù)字圖書(shū)館，讓人們可以便捷地獲取沃爾沃幾十年累積的寶貴安全知識(shí)，并敦促汽車行業(yè)對(duì)該圖書(shū)館加以利用。與此同時(shí)，沃爾沃汽車正式啟動(dòng)了一項(xiàng)“E.V.A.沃爾沃安全平等行動(dòng)”的倡議，分享沃爾沃汽車六十年來(lái)對(duì)汽車安全的深入研究，同時(shí)指出在汽車安全開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的“不平等”問(wèn)題。

在相同危險(xiǎn)的情況下，有些人會(huì)遭受到更大的傷害。當(dāng)一位女性坐入車內(nèi)準(zhǔn)備駕駛時(shí)，她認(rèn)為自己是安全的。直到2019年，大多數(shù)汽車制造商仍然是基于男性碰撞測(cè)試的數(shù)據(jù)來(lái)制造汽車。這樣一來(lái)，女性在交通意外中受傷的風(fēng)險(xiǎn)就高于男性。但是，沃爾沃汽車認(rèn)為不是這樣。自20世紀(jì)70年代以來(lái)，沃爾沃汽車交通事故研究小組一直在研究真實(shí)數(shù)據(jù)，以便更好地了解碰撞發(fā)生時(shí)的情況。根據(jù)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，交通事故中男性與女性的比例基本相同。所以他們堅(jiān)持男性與女性在車輛安全測(cè)試中應(yīng)該被平等地對(duì)待。因此沃爾沃將四十多年的安全研究成果進(jìn)行無(wú)償分享——讓汽車不僅僅偏向男性，而是對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是更加安全。

E.V.A.沃爾沃安全平等行動(dòng)提出，基于沃爾沃汽車自身的研究數(shù)據(jù)以及其他多項(xiàng)研究表明，女性在車禍中遭受某些損傷的風(fēng)險(xiǎn)更大。這是因?yàn)槟信墓趋澜Y(jié)構(gòu)和頸部力量存在差異，女性更容易遭受頸椎損傷?；谶@些研究和自有的碰撞數(shù)據(jù)，沃爾沃汽車制造了不同性別和體型的虛擬碰撞試驗(yàn)假人，以便更深入地了解這些事故原因，并開(kāi)發(fā)出不但能保護(hù)男性也能保護(hù)女性的安全技術(shù)。由此研發(fā)的第一項(xiàng)技術(shù)是1998年推出的頭頸保護(hù)系統(tǒng)——沃爾沃的又一項(xiàng)世界首創(chuàng)安全技術(shù)。

自20世紀(jì)50年代以來(lái)，沃爾沃汽車對(duì)交通事故進(jìn)行了大量研究，涉及43，000余輛汽車和72，000名駕乘人員?；谙嚓P(guān)研究成果，沃爾沃研發(fā)出多項(xiàng)創(chuàng)新安全系統(tǒng)，其中包括頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）、防側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)（SIPS）以及眾多兒童安全系統(tǒng)。沃爾沃希望這些研究成果能夠令汽車變得對(duì)每個(gè)人而言都更加安全，而不受體型或性別的影響。