2019上海國際車展前夕，斯科達在品牌日亮相了電動概念車斯柯達Vision iv，提出轉型計劃，成立斯柯達中國大數(shù)據實驗室。

梅博納先生在揭幕VISION iV概念車之前，先向與會者介紹了克萊門特（KLEMENT）兩輪電動概念車。第一個是兩輪電動概念車KLEMENT（克萊門特）。作為一款專為城市出行打造的電動車，KLEMENT搭載輸出功率為4kW的電機，最高速度可達45km/h，搭載防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和LED燈的液壓前制動器也被集成到車輛中，保障行駛安全。眾所周知，124年前斯柯達的兩位創(chuàng)始人正是以生產白行車起家的，因此KLEMENT也是向兩位創(chuàng)始人瓦茨拉夫勞林（Vaclav Laurin）和瓦茨拉夫克萊門特（Vaclav Klement）致敬。

第二款產品是純電動VISION iV概念車，這是基于大眾集團MEB純電動平臺打造的首款斯柯達產品，它搭載了一臺功率為150kW的電機，最高行駛速度160km/h，續(xù)航里程可達500km。

除VISION iV概念車外，斯柯達中國總裁韓盛博士（Dr.Ralf Hanschen）還在活動上介紹了一輛具有特殊意義的汽車——斯柯達第2200萬輛汽車，一輛本周剛在中國下線的魅夜紅斯柯達柯迪亞克GT。這臺具有里程碑意義的柯迪亞克GT，代表了斯柯達在中國取得的成功。韓盛博士在品牌日活動上介紹了斯柯達汽車中國數(shù)字實驗室的發(fā)展目標，以及2019年正在籌劃的項目，其中包括正在開發(fā)的送貨到車服務。

在今年斯柯達品牌日上展示的VISION iV概念車詮釋了斯柯達感性、動感的全新設計語言，這一設計語言將被運用于未來的全系電動車型。

斯柯達VISION iV概念車車身長4665mm、寬1926mm、高1613mm，軸距2765mm。這款概念車的車身為明黃色的亮眼設計，使用包含有機金色顏料的多層漆面，打造動態(tài)的豐富色調效果。

從車側面來看，該車的整體設計充滿了未來科技感，對開門設計取消了B柱，形似科幻電影中的太空艙。遛背式的車身有著四門轎跑車應有的流線車身。同時，新車還采用了汽車設計前沿的流媒體后視鏡和隱藏式門把手。符合VISION iV對未來時空的定義，還能有效降低風阻系數(shù)，間接增加續(xù)航里程。

駕駛艙內雙輻矩形方向盤靈感來源于太空飛行器，中間配有斯柯達的英文標識，是營造科技感必不可少的一部分。時下流行的大尺寸懸浮式中控液晶屏集成了所有物理按鍵的功能，取消了物理按鍵后的中控臺設計更加像一臺優(yōu)雅的鋼琴，明暗色調的內飾搭配再有類似于特斯拉的桶式座椅加持，進一步提升了車內的運動化氛圍及整車質感。

斯柯達VISION iV是斯柯達品牌基于大眾汽車集團MEB平臺打造的首款電動車型。車輛最高續(xù)航里程達500km，鋰離子電池可在30min內充電至80%。

斯柯達VISION iV是斯柯達品牌發(fā)展電驅動車型的重要一步：到2022年底，斯柯達計劃推出30多款全新車型，其中包括10余款電動車型。

中國是斯柯達全球增長戰(zhàn)略的基石：2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始在中國生產第一款車型斯柯達明銳。自2010年以來，中國一直是斯柯達全球最大的單一市場。迄今為止，斯柯達已累計在中國交付汽車超過268萬輛。

2018年是斯柯達在中國和全球表現(xiàn)最好的一年，斯柯達全球交付汽車1，253，700輛，增長4.4%;在中國終端交付汽車341，000輛，增長4.9%。

隨著越來越多以概念車為原型的量產車型進入市場，概念車不再遙不可及，它們象征著品牌發(fā)展的趨勢、象征著汽車行業(yè)的未來。Vision ivde推出更加堅定了斯柯達在新能源領域作出的突破的決心。