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      談路燈照明工程主要工序施工工藝及標準

      2019-09-10 14:11:14韓超
      錦繡·下旬刊 2019年9期
      關鍵詞:鈉燈檢查井砌筑

      韓超

      摘 要:隨著我國科技水平的不斷進步,人民生活水平的不斷,提高城市的建設,也越來越完善,越來越多的建設融入到城市建設中,為人們提供便利的條件,例如在好幾年前就出現(xiàn)的路燈建設。我等到出現(xiàn)不僅提高了人們的出行以及車輛的夜間出行的安全性,還成為了一條亮麗的風景線,為城市打造了美麗的夜景。而隨著時代的發(fā)展與進步,路燈的建設要求也越來越高,既要保證完整性還要保證路燈的實用性,因此,導致路燈的施工,有了更高的要求。下面將對路燈照明工程主要工序施工工藝及標準作出分析。

      關鍵詞:路燈照明工程;施工

      一、照明工程中路燈如何選擇

      在城市道路照明中,用的最多的就是高壓鈉燈,使用時間已經達到了30年之久,高壓鈉燈有很高的發(fā)光效率,它是通過高強度的氣體產生電的燈,所以具有光照效果強,可以使用的年限長的特點。也正是由于它具有使用時間長、光照效果強,并且功率高的特點,成為市政照明工程中最常使用的類型燈。城市道路的建設中經常通過高壓鈉燈的發(fā)光效率來決定燈的用途。一般的高速公路和快速路中安裝的大部分是低色溫高壓鈉燈,這樣做的目的是為了保證司機的視線不被干擾,防止由于光照過強而導致安全事故的發(fā)生。市政路燈的安裝選用方面,大多與路燈的舒適性、經濟行等為主要的選取依據(jù),保證市民夜晚出行的安全,同時降低資金的投入。

      二、路燈照明工程的施工分析

      2.1 電纜保護管的敷設和電纜溝開挖 工程

      (1)電纜溝的開挖。電纜溝的開發(fā)過程經常是由線路人根據(jù)測量標識進行土方的開挖。自己進行檢查后,再由監(jiān)理人員進行檢查,檢查合格后,就可以進行電纜,保護管的鋪設以及回填工作。如果回填時遇到礦渣、較大的石塊或者土質不好的土,需要被進行處理,而不可以將這些土用到回填工作中。回填時還要進行夯實工作,保證土層的密度是普通的密度達到人行道要求的密度。

      (2)電纜保護管。電纜保護管也需要經過嚴格的挑選之后才可以投入使用。在進行挑選時,不僅要對保護管的材料進行檢查,還應該檢查保護管是否具有質量證明的證書,最后需要經過工地質量檢驗人員的檢查后才可被使用。在進行電纜保護管的鋪設過程中,要及時注意鋪設的情況,防止異物穿入保護管。在進行完電纜保護管道鋪設任務后。檢查人員還要檢查關口,連接處的光滑程度,以及焊接處是否進行了防腐處理等。

      2.2 檢查井開和砌筑

      (1)檢查井的開挖過程。我國現(xiàn)階段檢查井的開發(fā)都是人工開挖的形式進行開挖。這要求檢查井的開挖之前要設計開挖的圖紙,并嚴格按照圖紙設計的位置和情況進行開挖。開發(fā)的過程中,還需要考慮圖紙的情況,如果檢查井在人行便道上,采取一比零比三十三的比例放坡,應該把挖出的土放在距離井口0.8米的地方。

      (2)檢查井安裝和砌筑過程。由于路燈照明工程關系到人們日常的生活,所以電纜檢查井的安裝和砌筑過程一定要嚴格地按照要求進行。檢查井應鋪設30厘米的墊層,然后進行找平,找平之后進行鋪底,鋪底的材料,選擇干磚。進行完這兩個工程之后,在進行砌筑過程砌筑的水泥漿選用M10,以及C15的混凝土。

      2.3 基坑開挖、澆筑及回填

      (1)基坑開挖過程。在進行基坑開挖任務之前,應該測量好基坑的位置,測量好位置之后再進行基坑的開挖,開挖之后,還需要進行基坑的覆轍任務,量出標高和幾何尺寸。尺寸的誤差在2厘米左右,其他各項允許的標差5厘米左右。

      (2)基礎混凝土澆筑?;A混凝土的膠著過程要求最高的就是模板的支護工作,如果模板支護工作出現(xiàn)誤差,就會導致模板表面接縫出現(xiàn)問題。而且我把那個支護要求極高偏差,只允許的誤差為高差是3毫米。預埋件安裝也要嚴格的按照要求進行預埋。

      (3)燈基回填的過程。在進行完成拆模的工程之后,需要對燈基礎的四周溝壑進行回填的任務,回天時,要注意對土壤的夯實,夯實過程采用分層夯實,夯實的厚度為20厘米。也就是每次填完20厘米厚度的土之后都要進行夯實。待拆模后,對燈基礎四周進行回填,回填時分層夯實,夯填時應一夯壓半夯、排夯進行,每填 20cm厚夯實一次。夯實程度應達到人行道密實度的要求。

      2.4 電纜敷設

      在進行電纜的鋪設之前要做一些相應的準備,也就是在安裝前,確定保護管安裝全部完畢,并且質量合格同時觀察焊接以及接地線是否符合施工的要求。全部合格之后,便可以進行電纜的鋪設工作。電纜的鋪設時,應交檢查井留1.5米到2米的盂縣,并且操作人員應在送線時,保證每個井位占一人,并防止對管口呼氣、換氣。輕拿輕放電纜,防止拖拽導致電纜的損壞。進行電纜的內接時,切除的芯端距離應為50到60毫米,并抹上凡士林用壓嵌套牢。

      2.5 路燈敷接地設計和鋪設線路過程

      路燈安裝最重要的環(huán)節(jié)就是線路設計,線路設計如果不成功的話,整個施工過程是無法進行的。所以要提前的進行線路設計,在進行線路的設計過程中,要考慮實際的情況進行設計,不僅要考慮電壓的變化,還要綜合考慮電路損耗的情況,并且還要考察車的流量,以及照明效果來控制燈光照明的程度,從而滿足人們的需求。由于路燈節(jié)地過程中,常常會出現(xiàn)一些安裝過程不規(guī)范的問題,比如經常會出現(xiàn)一些對地電壓與保護電流,不匹配的情況,所以在進行電路的安裝時,應保證接地電阻小于4Ω,而提高接地的安全性,防止事故的發(fā)生。

      三、結束語

      隨著我國的發(fā)展路燈,發(fā)揮著不可替代的作用,不僅優(yōu)化了人們夜間出行,還提高了人們的生活質量,同時也是美化城市的重要部分。所以路燈照明工程十分的重要。由于路燈與人們的生活緊密聯(lián)系在一起,所以一定要注意路燈等施工的工程質量。不僅要注意施工城中的監(jiān)督還要及時地掌握施工現(xiàn)場的情況。根據(jù)實際情況進行合理的施工,提高施工過程的工作效率,同時保證路燈照明工程的質量,維護人們的利益,提高人們的生活水平相信通過不斷的努力,我們的城市會因為城市照明更加美麗。

      參考文獻

      [1]季聰,市政路燈桿基站建設模式探討[J].電信技術,2016,(02):82-84.

      [2]謝超.新型城鎮(zhèn)路燈照明系統(tǒng)節(jié)能研究[D].天津大學,2018.(05)267.

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