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      越經(jīng)典越難抉擇

      2019-09-10 01:42:08
      汽車畫刊 2019年9期
      關(guān)鍵詞:長軸距新款后排

      寶馬3系可以說是國人相當熟悉的車型,每代車型都受到粉絲和很多消費者青睞。換代中,設(shè)計語言雖有保留,但也越來越不—樣了,比如更加前衛(wèi),更加具有科技感的元素被大量運用了

      經(jīng)歷了七代的改變,這一代寶馬3系可以說是目前為止最為均衡的車型了。因為整車運用了更多的新設(shè)計語言,包括新的外觀和內(nèi)飾風格,同時,內(nèi)飾的檔次感也有所提升,材質(zhì)的手感等方面優(yōu)于之前車型。

      此外,動力方面依然采用高效的2.0升渦輪增壓發(fā)動機,只是目前推出的325i和325Li車型配備了低功率版本發(fā)動機。而新款車型的智能化配備也越來越強,似乎寶馬一直在努力傳遞其有傳統(tǒng)運動基因,也有未來的科技感。

      此次剛上市的車型就推出了標軸和長軸兩款,也可供更多需求的消費者選擇,而入門級車型為售價31.39萬元的325i,而該車型就配備了M運動套裝,也省去了之后消費者的升級選裝。

      325Li車型比325i車型在長度上增加了110毫米,軸距也是增加了110毫米,長軸距版的車長和軸距分別為4829毫米與2961毫米,其實無論是哪個版本車型,寶馬一貫的運動性能不用擔心。值得一提的是,現(xiàn)款寶馬3系長軸距版本車型比上一代長軸距車型還要長一些,所以外觀的大氣感更足。

      新款3系的前格柵并沒有設(shè)計的尺寸很大,沒有很夸張,而且曜夜版的黑色設(shè)計,也增加了車輛的動感和品質(zhì)感。更加有棱角的前燈少了一些傳統(tǒng)的風格,多了更加時尚,犀利的味道,而尾燈則設(shè)計的略顯平滑,但是后備箱上的黑色小尾翼成為了亮點的一個點綴。

      內(nèi)飾的整體風格更加簡潔,具有較強的科技感,整體檔次感也提升了。簡潔是因為車內(nèi)仍然沒有設(shè)計過多的物理按鍵,大尺寸雙屏的無縫效果看起來很過癮,而用起來也十分簡便,直接,所以從智能化的角度來看,物理按鍵的減少是必然趨勢。中控臺的10.2寸液晶屏可觸摸操作,顯示效果和流暢性都不錯,而且新款車機互聯(lián)系統(tǒng)在語音的識別上也十分清晰。此外,按鍵式空調(diào)控制使用上似乎沒有旋鈕的那么便捷、直接。

      新款長軸距3系的后排乘坐很舒適,中等身材的男士腿部大約可有2拳半的距離,而頭部也可獲得4指左右的空間,不用太擔心流線型車頂帶來的局促,而后排座椅的坐墊也較寬大,所以并不是為了看起來的車內(nèi)空間寬敞,而妥協(xié)了部分座墊尺寸。

      其實加長后,車輛不僅僅是獲得了空間上的提升,為后排乘員考慮得更周到了,增加了不少人性化的配置。比如,雙Type-C的接口,不但設(shè)計隱蔽,而且充電速度較快。同時,全系標配柔軟質(zhì)地的頭枕,讓乘坐更加舒適,這也是長軸距版本特有的優(yōu)勢,此外,隱私玻璃也是全系配備。所以,從研發(fā)之初考慮,325Li是考慮了更多后排乘坐習慣,或者說國人喜好。

      新款3系首先推出的是配備了B48型號2.0升渦輪增壓發(fā)動機的車型,算是低功率版本,最大功率184馬力,最大扭矩300牛-米,而重點是這一代發(fā)動機得到了優(yōu)化,熱效率提高了,日常駕駛中會更省油一些。如發(fā)動機匹配的是8擋手自一體變速箱,駕駛感受會比上一代車型更平順一些,而且針對新調(diào)整的發(fā)動機,變速箱也在提高熱效率以及節(jié)省燃油上起到了一定作用。

      而我們對此次推出的新款寶馬3系推薦中低配車型,因為中低配車型的配置已經(jīng)較為豐富了,而且動力系統(tǒng)也只有一種。此外,新3系外觀可選顏色較多,325Li首發(fā)版車身提供4種顏色,325Li和325i的M運動套件版提供了5種顏色,搭配上內(nèi)飾5種裝飾條風格,3種座椅顏色,則可以讓消費者有更多的選擇。

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