越經(jīng)典越難抉擇

寶馬3系可以說是國人相當熟悉的車型，每代車型都受到粉絲和很多消費者青睞。換代中，設(shè)計語言雖有保留，但也越來越不—樣了，比如更加前衛(wèi)，更加具有科技感的元素被大量運用了

經(jīng)歷了七代的改變，這一代寶馬3系可以說是目前為止最為均衡的車型了。因為整車運用了更多的新設(shè)計語言，包括新的外觀和內(nèi)飾風格，同時，內(nèi)飾的檔次感也有所提升，材質(zhì)的手感等方面優(yōu)于之前車型。

此外，動力方面依然采用高效的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，只是目前推出的325i和325Li車型配備了低功率版本發(fā)動機。而新款車型的智能化配備也越來越強，似乎寶馬一直在努力傳遞其有傳統(tǒng)運動基因，也有未來的科技感。

此次剛上市的車型就推出了標軸和長軸兩款，也可供更多需求的消費者選擇，而入門級車型為售價31.39萬元的325i，而該車型就配備了M運動套裝，也省去了之后消費者的升級選裝。

325Li車型比325i車型在長度上增加了110毫米，軸距也是增加了110毫米，長軸距版的車長和軸距分別為4829毫米與2961毫米，其實無論是哪個版本車型，寶馬一貫的運動性能不用擔心。值得一提的是，現(xiàn)款寶馬3系長軸距版本車型比上一代長軸距車型還要長一些，所以外觀的大氣感更足。

新款3系的前格柵并沒有設(shè)計的尺寸很大，沒有很夸張，而且曜夜版的黑色設(shè)計，也增加了車輛的動感和品質(zhì)感。更加有棱角的前燈少了一些傳統(tǒng)的風格，多了更加時尚，犀利的味道，而尾燈則設(shè)計的略顯平滑，但是后備箱上的黑色小尾翼成為了亮點的一個點綴。

內(nèi)飾的整體風格更加簡潔，具有較強的科技感，整體檔次感也提升了。簡潔是因為車內(nèi)仍然沒有設(shè)計過多的物理按鍵，大尺寸雙屏的無縫效果看起來很過癮，而用起來也十分簡便，直接，所以從智能化的角度來看，物理按鍵的減少是必然趨勢。中控臺的10.2寸液晶屏可觸摸操作，顯示效果和流暢性都不錯，而且新款車機互聯(lián)系統(tǒng)在語音的識別上也十分清晰。此外，按鍵式空調(diào)控制使用上似乎沒有旋鈕的那么便捷、直接。

新款長軸距3系的后排乘坐很舒適，中等身材的男士腿部大約可有2拳半的距離，而頭部也可獲得4指左右的空間，不用太擔心流線型車頂帶來的局促，而后排座椅的坐墊也較寬大，所以并不是為了看起來的車內(nèi)空間寬敞，而妥協(xié)了部分座墊尺寸。

其實加長后，車輛不僅僅是獲得了空間上的提升，為后排乘員考慮得更周到了，增加了不少人性化的配置。比如，雙Type-C的接口，不但設(shè)計隱蔽，而且充電速度較快。同時，全系標配柔軟質(zhì)地的頭枕，讓乘坐更加舒適，這也是長軸距版本特有的優(yōu)勢，此外，隱私玻璃也是全系配備。所以，從研發(fā)之初考慮，325Li是考慮了更多后排乘坐習慣，或者說國人喜好。

新款3系首先推出的是配備了B48型號2.0升渦輪增壓發(fā)動機的車型，算是低功率版本，最大功率184馬力，最大扭矩300牛-米，而重點是這一代發(fā)動機得到了優(yōu)化，熱效率提高了，日常駕駛中會更省油一些。如發(fā)動機匹配的是8擋手自一體變速箱，駕駛感受會比上一代車型更平順一些，而且針對新調(diào)整的發(fā)動機，變速箱也在提高熱效率以及節(jié)省燃油上起到了一定作用。

而我們對此次推出的新款寶馬3系推薦中低配車型，因為中低配車型的配置已經(jīng)較為豐富了，而且動力系統(tǒng)也只有一種。此外，新3系外觀可選顏色較多，325Li首發(fā)版車身提供4種顏色，325Li和325i的M運動套件版提供了5種顏色，搭配上內(nèi)飾5種裝飾條風格，3種座椅顏色，則可以讓消費者有更多的選擇。