4月11日，英國(guó)曼徹斯特大學(xué)和BAE系統(tǒng)公司開(kāi)發(fā)的“巖漿”無(wú)人機(jī)在北威爾士蘭貝德機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了使用超聲速噴流進(jìn)行控制的驗(yàn)證飛行。這種飛翼無(wú)人機(jī)采用機(jī)翼循環(huán)控制和流體推力矢量進(jìn)行操縱，無(wú)需可動(dòng)控制面。

BAE表示，除了使飛機(jī)更便宜可靠之外，通過(guò)減少與副翼、升降、方向和襟翼相關(guān)的縫隙和邊緣，主動(dòng)流體控制技術(shù)還可提高飛機(jī)的隱身性能。此次試飛將“確保英國(guó)擁有迎接未來(lái)所需的技術(shù)和技能”，該技術(shù)可用于英國(guó)的未來(lái)空中作戰(zhàn)系統(tǒng)計(jì)劃，開(kāi)發(fā)第6代戰(zhàn)斗機(jī)。

在試飛中， “巖漿”無(wú)人機(jī)用傳統(tǒng)控制面起飛。然后鎖定控制面，只采用流體控制進(jìn)行機(jī)動(dòng)飛行，包括俯仰、滾轉(zhuǎn)、和傾斜轉(zhuǎn)彎。 “巖漿”無(wú)人機(jī)不使用副翼，而是使用機(jī)翼循環(huán)控制。發(fā)動(dòng)機(jī)引氣通過(guò)機(jī)翼后緣的噴口以超聲速噴出，通過(guò)改變機(jī)翼升力實(shí)現(xiàn)滾轉(zhuǎn)控制。通過(guò)從窄縫噴出氣流，使發(fā)動(dòng)機(jī)噴流在上下方向偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)俯仰控制。

BAE公司此前與其他大學(xué)在Flaviir研究計(jì)劃和“魔鬼”飛翼無(wú)人機(jī)上進(jìn)行的工作為此項(xiàng)研究打下了基礎(chǔ)，前者驗(yàn)證了用高速噴流吹過(guò)柯恩達(dá)表面的無(wú)襟翼飛行。

“我們與曼徹斯特大學(xué)合作，研究了無(wú)襟翼飛行技術(shù)，從可行性研究開(kāi)始，幾個(gè)月內(nèi)就成了成熟的技術(shù)方案?！盉AE首席技術(shù)專(zhuān)家茱莉亞-薩特克里芬說(shuō)。

“巖漿”無(wú)人機(jī)由曼徹斯特大學(xué)設(shè)計(jì)，BAE提供工程支持，該公司還在其位于薩默斯伯里的工廠使用3D打印技術(shù)制造了流體推力矢量噴口和機(jī)翼循環(huán)控制裝置。3D打印生產(chǎn)的一些部件的壁厚僅為0.5mm，是以前無(wú)法實(shí)現(xiàn)的制造精度。

這些研究是BAE和學(xué)術(shù)界以及英國(guó)政府之間的一項(xiàng)旨在開(kāi)發(fā)無(wú)襟翼飛行技術(shù)的長(zhǎng)期合作的部分內(nèi)容。獲得的數(shù)據(jù)將為后續(xù)研究計(jì)劃提供信息。該公司表示，他們正在與北約科學(xué)技術(shù)組織合作探索其它提升飛機(jī)性能的技術(shù)。

（李韻編譯）