成都霧霾污染的庫(kù)茲涅茨曲線實(shí)證研究

任奕平

摘 要：做為國(guó)家重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、商貿(mào)物流中心和綜合交通樞紐，成都近年來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與位于全國(guó)前列，但同時(shí)也成為繼華北、華東地區(qū)后的又一霧霾重災(zāi)區(qū)。文章對(duì)成都霧霾污染的庫(kù)茲涅茨曲線關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析。在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過程中，成都空氣污染程倒“N”型變化過程。政府應(yīng)在加強(qiáng)公民環(huán)保意識(shí)基礎(chǔ)上進(jìn)一步積極加大環(huán)境污染投資力度，加設(shè)綠化設(shè)施，對(duì)三次產(chǎn)業(yè)更加合理規(guī)劃，促進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型。

關(guān)鍵詞：成都;經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng);霧霾

引言

雖身處經(jīng)濟(jì)全球化的行列中，但我國(guó)在加快發(fā)展步伐的同時(shí)更面臨著嚴(yán)重的環(huán)境危機(jī)，而以粗放型經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式是導(dǎo)致霧霾的主要原因之一。近年來，我國(guó)的霧霾問題愈發(fā)嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境污染之間的矛盾愈發(fā)嚴(yán)重。成都作為我國(guó)霧霾的重災(zāi)區(qū)之一，結(jié)合實(shí)地調(diào)研，以環(huán)境庫(kù)茲涅茨理論為分析框架實(shí)證探究其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與霧霾污染之間的因果關(guān)系具針對(duì)性與典型性，對(duì)于正確認(rèn)識(shí)影響成都霧霾的因素，針對(duì)提出相應(yīng)解決方案，推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)文明建設(shè)，從地域出發(fā)針對(duì)性解決霧霾難題有重要的理論及現(xiàn)實(shí)意義。

1 成都霧霾現(xiàn)狀

成都地處四川盆地西部，四面環(huán)山的閉塞地勢(shì)不利于大氣污染擴(kuò)散，使得成霾門檻大大降低;加之氣候因素，冬天雨水量相對(duì)更少，使得其對(duì)霧霾的沖刷率大大降低，致成都冬天霧霾天氣占比較大。目前成都市的全市大氣污染呈現(xiàn)以揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車尾氣、煤煙塵和工業(yè)廢氣為主的復(fù)合型污染結(jié)構(gòu)，成都特殊的地理環(huán)境及降雨特點(diǎn)也同時(shí)為霧霾的治理提出了更高要求。

成都市霧霾主要由SO2、氮氧化物及可吸入顆粒物構(gòu)成，而PM2.5、PM10成主要來源于城市揚(yáng)塵、煤煙塵、工業(yè)廢氣排放、機(jī)動(dòng)車尾氣、秸稈焚燒等;SO2主要來源于燃煤一次排放和各類工業(yè)排放氣體，氮氧化物（NOX）主要來源于工業(yè)廢氣和機(jī)動(dòng)車等污染排放。

2 成都霧霾污染的庫(kù)茲涅茨曲線實(shí)證分析

2.1 模型及變量選擇

1955年，美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家西蒙·庫(kù)茲涅茨（Simon Kuznets）提出了著名的“倒U型假說”，即庫(kù)茲涅茨曲線。1991年，美國(guó)環(huán)境學(xué)家Grossman和Krueger首次將庫(kù)茲涅茨曲線引入經(jīng)濟(jì)研究，環(huán)境污染水平隨經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)呈“倒U型”，即環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線（EKC）。成都是西南地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)、文化、政治中心，地區(qū)生產(chǎn)總值占四川省生產(chǎn)總值比例逐年上升，對(duì)全省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)呈穩(wěn)定上升趨勢(shì);據(jù)成都市環(huán)境保護(hù)局公布的成都市大氣顆粒物來源解析結(jié)果，SO2、NO2等污染物對(duì)可吸入顆粒物的貢獻(xiàn)率極大，而成都廢氣、煙粉塵主要來源于工業(yè)、農(nóng)業(yè)與機(jī)動(dòng)車排放。文章采用三次函數(shù)型模型進(jìn)行驗(yàn)證。三次型函數(shù)模型為：

Yt=β0+β1Xt+β2Xt2+β3Xt3+U

其中，Y為被成都t期受到的霧霾污染，X為成都t期人均經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。由于年鑒數(shù)據(jù)單位不一致、數(shù)據(jù)不完整，部分指標(biāo)起統(tǒng)年份較晚，文章選取2003-2017年成都年均SO2、NO2與PM10值綜合做為環(huán)境質(zhì)量指標(biāo);文章利用年鑒中人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值指數(shù)，以2000年為基期，以計(jì)算得2003-2017年成都人均實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。

本文數(shù)據(jù)來源為《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》及《四川統(tǒng)計(jì)年鑒》。

2.2 回歸分析

經(jīng)檢驗(yàn)，數(shù)據(jù)為平穩(wěn)序列且協(xié)整，滿足最小二乘條件。利用軟件進(jìn)行曲線回歸后，方程R2為0.838，在P=0.05下顯著;各系數(shù)均在10%下顯著，故得方程如下：

Yt=646.141-0.032Xt+7.394E-7Xt2-5.605E-12Xt3+U

曲線擬合結(jié)果為倒“N”型曲線，說明在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過程中，成都空氣霧霾污染程度經(jīng)歷先下降、后小幅回升、再下降的過程，轉(zhuǎn)折點(diǎn)為（36236.49，201.07）與（52114.33，213.08）。由于樣本容量因數(shù)據(jù)缺失等緣故有限，在此時(shí)間段中，不足以說明在未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展中人均GDP與空氣污染程度是的關(guān)系變化，回歸結(jié)果解釋力有限，但未來總體污染趨勢(shì)下降。

3 結(jié)論及建議

由回歸結(jié)果知，成都霧霾污染的庫(kù)茲涅茨曲線滿足倒“N”型曲線形態(tài)。結(jié)合成都經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率推斷，前期階段下，成都經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率穩(wěn)定，政府對(duì)環(huán)境的保護(hù)與對(duì)污染排放的監(jiān)控力度保持在可控范圍內(nèi)，城市空氣質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和諧發(fā)展;在中期階段下，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)小幅放緩，但爆炸式增長(zhǎng)的城市機(jī)動(dòng)車保有量與環(huán)境保護(hù)制度缺陷、春節(jié)效應(yīng)使得霧霾問題爆發(fā)。

當(dāng)下，在污染下降的后期階段，對(duì)于公民個(gè)人而言環(huán)保意識(shí)與自我約束能力已有所加強(qiáng)，政府應(yīng)在加強(qiáng)公民環(huán)保意識(shí)基礎(chǔ)上進(jìn)一步積極加大環(huán)境污染投資力度，加設(shè)綠化設(shè)施，對(duì)三次產(chǎn)業(yè)更加合理規(guī)劃，促進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型;對(duì)企業(yè)而言，應(yīng)落實(shí)相關(guān)政府制度新要求，重視污染排放裝置與清潔能源使用技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

參考文獻(xiàn)

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