交通工程安全設施的施工與管理探析

蘇憲良

【摘要】：我國經(jīng)濟與科技迅猛發(fā)展，交通設施安全是保障人們出行安全、減少交通安全事故的基礎條件。對此本文將結合安全設施的施工與管理工作，并圍繞一些交通工程展開細致化的分析與討論，以期給相關工作人員帶來借鑒參考。

【關鍵詞】：交通工程 安全設施 施工與管理

引言：為了將交通運輸?shù)姆e極作用呈現(xiàn)，需要將交通工程施工 規(guī)范化，給產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶來有利基礎條件。影響交通工程安全的移速相對較多，安全設施作為其中重點，需要在施工過程中，強化安全設施的管理工作，助力我國交通行業(yè)的長遠發(fā)展。

一、安全設施的基本類型與交通標線區(qū)分

（一）隔離柵

根據(jù)不同的類型結構進行區(qū)分，將隔離柵設置完畢。為了防止行人或動物走入到禁區(qū)道路之中，也為了達到保護高速公路土地的目的，一些非法行為也能被 隔離柵阻擋。

（二）活動防護欄

活動防護欄屬于護欄中的一種，它是設立在護欄道路之上的，也能方便一些特種車輛在道路上的形式要求。每隔一段距離就會將雙向道路中央的護欄，進而安裝一種可以活動的護欄。如果出現(xiàn)一些較為緊急的情況，管理部門可以將護欄打開，給這些車輛通行提供便捷渠道。通常情況下，設置中央分隔欄的主要目的，是為了避免在行駛過程中一些失控的車輛進入一個反方向的車道之中，導致交通事故產(chǎn)生。而活動護欄則是在道路的中央隔處設置一種，能夠讓部分車輛在較為特殊的情況下，仍然能夠保證正常的通行，這樣一些正在運維或施工的道路能夠進行臨時開放 。

（三）絕緣柵

絕緣柵主要是根據(jù)不同類型的塔結構進行劃分，材料組合物的隔離柵極有所不同。通常情況，其主要目的與隔離柵一樣，能夠避免行人或動物走進禁區(qū)，另外絕緣柵還能給公路起到一定的保護作用，避免一些非法挪用的現(xiàn)象產(chǎn)生。

（四）防炫設施

防炫設施能夠阻擋車輛的大燈眩，根據(jù)其類型劃分，防炫設施主要包括眩光屏和防眩板兩個部分。輪廓標能夠利用自己的區(qū)域?qū)⒎瓷湟暰€的誘導效應突出，進而達到指示的基本功能，根據(jù)其不同的安裝位置，可以分成附類型以及兩欄。

（五）交通標線、交通標志

道路上的交通標線是為了給道路使用者提供一些價值性信息，使得其通過道路標線中的交通信息內(nèi)容，保證自己的形式方式是正確合法的。道路交通標線根據(jù)其設置方式的差異性，主要可以分為：縱向標線、橫向標線、其它標線三種類型。橫向標線就是與道路行車方向所構成的角度設置的標線;橫向標線就是與道路形成方向成一定的角度所設置的標線;其它標線則是字符標記或其他類型的標線。

二、交通安全設施的施工與管理的重點

（一）交通標線施工要點

交通標線施工期間，需要將施工溫度以及施工速度進行把控，保證施工質(zhì)量。施工建設人員必須要有標線涂料的基本知識以及明確施工工藝。在具體的施工操作期間，可以根據(jù)不同性能的涂料，將設備進行調(diào)整，控制施工溫度以及速度。其溫度要求是5～35℃之間的環(huán)境溫度，如果溫度未能達到該標準，則需要將車輛緊鄰適當?shù)难娱L。

對震動表現(xiàn)的型號、形狀以及間距的設置，必然要根據(jù)用戶的使用要求以及道路的基本特征，將合理化的施工方案確立起來。通過合理、科學的施工方式應用，定期的對設備進行維護，避免圖形的形成受到外界條件的影響。

（二）隔離柵施工建設要點

隔離柵一般都會設置在邊境公路中，建設施工期間常常會產(chǎn)生一定的矛盾問題，為了保證放樣的準確性，進而避免一些矛盾或沖突問題產(chǎn)生，需要土建單位提前用全站以期將公路用地界放出，之后在將隔離柵定位。隔離柵不僅是高速公路與外界的分界線。同時也是高速公路與外界的連接線，因此要保證其與外界環(huán)境之間的協(xié)調(diào)性。

在進行隔離柵安裝之前，地形處理工作是十分必要的。隔離柵附近的地面要盡可能的平整，并將其中的垃圾則無、雜草等清理干凈。對于一些存在地面起伏的低段，需要將該地段的地面修整成帶有一定坡度的斜面，并保證隔離柵是順坡設置的。

（三）防護欄施工要點

防護路立柱的布局需要根據(jù)圖紙的標注展開，根據(jù)道路以及橋梁路基工程的中心以及基準要求，與橋梁、道路、涵洞、分隔帶等幾個部分平衡控制，通過先進的儀器設備進行標高的檢測。立柱放樣如果遇到間距的零頭也就是一些非標準低段，則不要將整段進行調(diào)整，將其間距分配的零頭數(shù)進行調(diào)整控制。中央分隔帶中的大、中小強或者名涵洞上需要立柱固定，根據(jù)施工建設圖紙的要求，將立柱固定在預留孔之中。

三、交通安全設施的施工 管理舉措

（一）原材料質(zhì)量管控工作

施工前重視對產(chǎn)品以及原材料的質(zhì)量合格檢驗，是一道至關重要的質(zhì)量管理程序。不能存在任何的不符合實際標準或技術要求的原材料或產(chǎn)品進入到施工場地之中。如果存在一些較為嚴重的情況，需要馬上檢查生產(chǎn)廠家的加工程序，防止后期的生產(chǎn)構件仍舊存在質(zhì)量問題。對標志板的檢測，需要保證底板材料符合國家表混要求，之后再進行色度、光度、適應性等方面的測試工作。標線主要要將材料的反光性能、附著性能檢測，對隔離柵的檢測，主要包括其基本遲迅以及防腐處理工作。

（二）建立質(zhì)量管理體系

管理結構根據(jù)自傷而下的質(zhì)量管理體系建設的原則，建立專門的安全管理小組，將每一作業(yè)組以及作業(yè)安全員的工作進行準確性劃分。根據(jù)交通工程安全管理的方案以及基本策略，確保質(zhì)量管理體系中的各級管理人員都能履行職責。

針對施工建設的規(guī)章制度應用，需要保證安全施工培訓制度細致化應用，一些施工建設的普通人員，需要進行三級安全、種變安全、專場安全等方面的專業(yè)知識普及教育引導。開展安全操作規(guī)范教育引導工作，保證各項培訓以及教育引導的效果，通過合理的方式方法進行監(jiān)督與調(diào)整，提升廣大施工建設人員的參與性積極性。

結束語

交通工程安全設施作為公路的基礎構成部分，能夠展現(xiàn)我國公路建筑的經(jīng)濟價值，并保障人們的交通往來以及貿(mào)易活動。作為不可或缺的建筑設施，在開展交通工程建設期間，需要根據(jù)項目工程的基本特點建立嚴苛的管理制度，保證標準化、完善化的安全管理工作，提升項目建設的可靠性與高效性。交通安全設施施工需要控制材料質(zhì)量，并按照我國的行業(yè)標準規(guī)范進行，通過合理化的技術手段，將項目工程建設的目標達成，保障公路建筑的安全性與穩(wěn)定性，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益與社會效益。