摘要：在當(dāng)前節(jié)能環(huán)保理念的倡導(dǎo)下，天然氣汽車生產(chǎn)和使用的比率逐漸上升，間接性為天然氣加氣站發(fā)展提供一定的機(jī)遇，液化天然氣加氣站在安全性、成本低以及污染小等方面具有一定的優(yōu)勢。但國有液化天然氣加氣站在實際發(fā)展的過程中依舊面臨諸多問題，分析并解決這些問題有利于其進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：液化天然氣加氣站：發(fā)展困境：穩(wěn)定運(yùn)營

一、國有LNG加氣站概述

（一）LNG定義

LNG是液化天然氣的簡稱，作為一種新型的汽車燃料，其主要是將天然氣的基層原料進(jìn)行液化處理形成的具有低污染的液體。這種液化天然氣在安全性、經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保性等方面具有一定的優(yōu)點(diǎn)。

（二）LNG加氣站發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車所使用的天然氣主要是通過CNG、LNG加氣站實現(xiàn)的，液化天然氣產(chǎn)業(yè)在不斷發(fā)展過程中逐漸將傳統(tǒng)燃料替代。在國家環(huán)境治理新標(biāo)準(zhǔn)下和天然氣利用相關(guān)政策影響下，對汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，鼓勵天然氣加氣站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為液化天然氣加氣站建設(shè)創(chuàng)造了有利環(huán)境，促使其能夠覆蓋的范圍擴(kuò)大，能夠為更多車主服務(wù)。

二、國有LNG加氣站發(fā)展中面臨的困境分析

（一）國有LNG加氣站建設(shè)無法滿足市場需求

在當(dāng)前政策、補(bǔ)貼等影響下，越來越多的車主選擇購買新能源汽車，對應(yīng)的要求LNG加氣站的數(shù)量不斷增加，以滿足新能源汽車加氣的需求。但實際由于LNG加氣站建設(shè)審批流程比較復(fù)雜、時間比較長等因素，造成該加氣站無法正常進(jìn)行建設(shè)，并且由于LNG加氣站建設(shè)工程量比較大、周期長，導(dǎo)致國有LNG加氣站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較落后，無法滿足當(dāng)前汽車加氣的需求。

（二）外部價格因素引起的運(yùn)營風(fēng)險增加

由于國內(nèi)LNG能源主要依賴于進(jìn)口，當(dāng)國外液化天然氣價格上升時，國內(nèi)市場價格受到政府的管控，使其報價低于整個行業(yè)的價錢，造成整個天然氣市場比較低迷的現(xiàn)狀，一定程度打擊了國有LNG加氣站建設(shè)的積極性。同時，由于能源供應(yīng)市場處于混亂的環(huán)境下，天然氣價格受到一定影響，一定程度增加了國有LNG加氣站運(yùn)營的風(fēng)險。

（三）國有LNG加氣站缺乏有效內(nèi)部管理

國有LNG加氣站在實際運(yùn)營中需要相關(guān)人員的支持，但由于所招聘的人員安全意識缺乏、綜合素養(yǎng)比較低等，在日常的工作中會出現(xiàn)徇私行為，比如利用加氣計量管理方面的缺陷，所銷售的天然氣劃分到損耗中，或者以高出所規(guī)定價格進(jìn)行銷售，從中賺取差價，這些現(xiàn)狀一定增加了國有LNG加氣站運(yùn)營的風(fēng)險。

三、有效解決國有LNG加氣站發(fā)展困境的策略

（一）完善天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度

當(dāng)前國有LNG加氣站建設(shè)審批流程復(fù)雜，可以通過審批制度的改革，將其審批流程進(jìn)行簡化，提高審批工作效率，設(shè)立液化天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓審批部門在實際審批中有參考的標(biāo)準(zhǔn)和要求，間接性縮短LNG加氣站審批的時間，從而使這一問題得到解決。

同時，針對當(dāng)前天然氣價格市場比較混亂的現(xiàn)狀，政府可以通過法律法規(guī)、制度等形式為該行業(yè)的運(yùn)行提供保障，比如采取油氣價格聯(lián)動機(jī)制統(tǒng)一規(guī)范LNG加氣站價格，可以參考部分城市對液化天然氣加氣站價格管理的經(jīng)驗，結(jié)合國有LNG加氣站的現(xiàn)狀，有選擇地進(jìn)行借鑒，為整個LNG加氣站市場創(chuàng)設(shè)良好的經(jīng)營環(huán)境。

（二）通過合作的方式促進(jìn)LNG加氣站的建設(shè)

為了有效落實節(jié)能減排這一環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，可以嘗試對汽車制造業(yè)、加氣站建設(shè)等行業(yè)提供政策優(yōu)惠，讓汽車制造業(yè)在汽車設(shè)計、生產(chǎn)環(huán)節(jié)以排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對購買新能源汽車的用戶給予一定優(yōu)惠，間接性拓展LNG加氣站發(fā)展空間，有效實現(xiàn)節(jié)能減排這一目標(biāo)。通過與物流公司合作的形式進(jìn)行加氣站的建設(shè)和配車力度，達(dá)成合作的協(xié)議，保障物流公司使用的天然氣汽車所到達(dá)的范圍都有LNG加氣站為之服務(wù)，在優(yōu)勢互補(bǔ)的過程中實現(xiàn)共贏。

同時，在當(dāng)前土地資源比較緊缺的環(huán)境下，為了實現(xiàn)土地資源的有效利用，可以嘗試采取油氣合建的方式實現(xiàn)資源有效利用，避免土地資源浪費(fèi)的現(xiàn)象?；谠械募佑驼緢龅?，在確保安全的條件下設(shè)置天然氣加氣功能，以滿足當(dāng)前新能源汽車加氣的需求。

（三）借助信息化手段加強(qiáng)國有LNG加氣站內(nèi)部管理

針對當(dāng)前國有LNG加氣站內(nèi)部管理混亂造成的運(yùn)行風(fēng)險問題，可以通過信息化技術(shù)實現(xiàn)采購、銷售等環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化管理。在采購各環(huán)節(jié)進(jìn)行庫存管理，對整個采購過程中的運(yùn)輸、路線以及地點(diǎn)進(jìn)行跟蹤管理，將采購計劃真實錄入系統(tǒng).LNG加氣站人員通過系統(tǒng)錄入的信息核對現(xiàn)場卸液情況。

同時，在天然氣銷售環(huán)節(jié)，可以采取相關(guān)的銷售管理方式，比如在銷售管理系統(tǒng)中對客戶名稱、享受優(yōu)惠政策以及結(jié)算方式等進(jìn)行設(shè)置，按照一車一卡的原則將卡發(fā)給車主，這樣每一輛汽車加氣的信息將會傳到公司數(shù)據(jù)中心，一方面能夠準(zhǔn)確對這方面數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：另一方面可以起到對LNG加氣站現(xiàn)場監(jiān)管的作用，從而避免銷售環(huán)節(jié)人員違規(guī)操作現(xiàn)象的發(fā)生。

四、結(jié)束語

液化天然氣具有諸多優(yōu)勢，隨著新能源汽車使用人數(shù)的增多，為了解決汽車加氣難和汽車尾氣排放問題，需要對傳統(tǒng)國有LNG加氣站進(jìn)行調(diào)整，通過政策制定、制度完善等為整個天然氣行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造健康環(huán)境，進(jìn)而實現(xiàn)國有LNG加氣站內(nèi)部各環(huán)節(jié)的有效管理，為國有LNG加氣站可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。同時，可以借助國外LNG加氣站管理中的經(jīng)驗，根據(jù)自身特點(diǎn)有選擇地利用其優(yōu)勢彌補(bǔ)自身發(fā)展的缺陷，以走出當(dāng)前LNG加氣站面臨的困境。

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作者簡介：

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