電廠集控運行汽輪機的優(yōu)化措施

張維維

【摘? 要】電廠集控在運營的過程中起到了十分重要的作用，為了避免在運行的過程中出現(xiàn)失誤，必須對這一系統(tǒng)進行嚴格的檢查。在對集控系統(tǒng)的檢測的過程中，必須要有專門的工作人員進行檢測，形成完整的機組值班人員結(jié)構(gòu)，這不僅是對集控系統(tǒng)的嚴格要求，同時也是對檢查人員的考驗。

【關(guān)鍵詞】電廠;集控運行;汽輪機;優(yōu)化措施

中圖分類號：TM62? 文獻標識碼：A

引言

我國目前能源結(jié)構(gòu)的體現(xiàn)就是油少煤多，在電力這項資源的獲取上主要還依賴火力發(fā)電。隨著社會的發(fā)展進步，電廠不管是技術(shù)上還是在設(shè)備上都有了翻天覆地的變化，吸收了非常多的先進技術(shù)也引進不少的新設(shè)備，對于電廠來說取得了很大的進步。為了能夠更好的滿足現(xiàn)在人們?nèi)粘Ｉ钣秒娦枨螅娏π袠I(yè)也內(nèi)部做出了重大變革，還優(yōu)化升級了全國的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，但是想要更好的提高電廠的生產(chǎn)效率，其關(guān)鍵的核心還是在于發(fā)電設(shè)備上，所以對于汽輪機的優(yōu)化和升級也是非常必要的。就目前而言我國各地電廠的汽輪機都存在一定的問題，不僅運行的效果差，生產(chǎn)效率也非常的低，甚至部分電廠的汽輪機，威脅著人們的生命財產(chǎn)安全。

1汽輪機存在的問題

1.1汽輪機的配汽方式

汽輪機配汽方式有多種，順序閥方式或單閥方式都能滿足汽輪機運行需求，但其適用階段不同，前者主要應(yīng)用在高負荷階段，后者主要應(yīng)用在低負荷階段，高負荷階段的運行效率一般能達到標準要求，低負荷階段會造成能耗問題。在汽輪機生產(chǎn)運行中，兩種方式經(jīng)常結(jié)合起來，一起使用，但單閥方式缺陷需要得到改善，其才不會對汽輪機運行效率造成負面影響。

1.2汽輪機啟停

汽輪機運行中，轉(zhuǎn)子運行狀態(tài)不會始終如一，即使汽輪機處于正常狀態(tài)，轉(zhuǎn)子也會發(fā)生變化，變化主要為表面蒸汽參數(shù)，該變化還會引發(fā)內(nèi)部溫度變化。所以汽輪機中的轉(zhuǎn)子會處于高壓高溫工作狀態(tài)。在轉(zhuǎn)子變化過程中，參數(shù)處理容易出現(xiàn)失誤。該失誤對能耗控制影響最大，當汽輪機處于啟停狀態(tài)時，能耗會失控，能量消耗會變大，而汽輪機本身的運行情況和質(zhì)量也會受到負面影響。

1.3密封水系統(tǒng)問題

汽輪機給水泵軸端需要處于密封狀態(tài)，在實際中，經(jīng)常采取消除間隙的迷宮密封方式來保證軸端的封閉性。該密封措施雖然可以滿足軸端密封要求，但會對密封水回水造成影響，使其不能在水泵停止運行時，及時反應(yīng)回水。這種反應(yīng)不及時現(xiàn)象還會使水流經(jīng)油箱，污染油質(zhì)，這會給汽輪機運行帶來安全隱患。

2電廠集控運行汽輪機的優(yōu)化措施

2.1優(yōu)化汽輪機的配汽方式和啟停

汽輪機運行過程中的負載不能保持穩(wěn)定，在低負載狀態(tài)下，還要控制汽輪機的運行能耗。傳統(tǒng)復(fù)合型配汽方式不能滿足此要求，優(yōu)化設(shè)計人員需要對配汽方式進行優(yōu)化創(chuàng)新，使其能改善低負荷能耗問題。三閥式配汽方式可以滿足高負荷和低負荷兩種狀態(tài)的汽輪機運行要求和能耗要求，且在高負荷狀態(tài)下，其還可以分擔負荷，減小汽輪機的運行負擔，提高其運行效率。在能源節(jié)約方面，其可以通過提高轉(zhuǎn)換效率等方式來減少能耗。這些優(yōu)勢都使得該種配汽方式應(yīng)用更加廣泛。優(yōu)化設(shè)計人員還要對啟停過程進行調(diào)整優(yōu)化，使其在頻繁啟停狀態(tài)下，不會造成過多能耗。在啟動優(yōu)化中，主要將高壓缸和中壓缸聯(lián)系起來，在兩者結(jié)合狀態(tài)下，開啟設(shè)備。在停止運行控制中，主要借助滑參數(shù)停機方式和額定參數(shù)停機方式來達到節(jié)能降耗目的。前者的作用優(yōu)勢要優(yōu)于后者，其在汽輪機運行效率優(yōu)化改善和機組部件溫控中占據(jù)優(yōu)勢。

2.2優(yōu)化給水泵

以往都是通過定速給水的方式來運行給水泵，但是這種方式存在著明顯的缺陷，因為會造成很大的節(jié)流損失。要優(yōu)化給水泵，就要求技術(shù)人員依照變動的速度和平移泵的曲線來設(shè)計，相比于定速的給水泵，變速的給水泵能夠解決許多問題，比如說調(diào)節(jié)閥控制水流量的問題，變速自動控制水流的調(diào)節(jié)方式可以有效的緩解發(fā)電汽輪機在低負荷狀態(tài)下能源損耗的狀況，這樣不僅起到了節(jié)能效果而且還能提高電廠的發(fā)電效率，提高經(jīng)濟收益。

2.3對電廠集控系統(tǒng)以外的環(huán)境進行改善

在電廠集控運行的過程中，不僅要求其內(nèi)部擁有良好的運營環(huán)境，同時對其外部環(huán)境也存在著較高的要求，如果電廠集控系統(tǒng)的外部環(huán)境未能達到相關(guān)要求的話，將影響集控系統(tǒng)的有效運行。在外部環(huán)境中，較為重要的是：電子間、控制室以及接地裝置等，因為這些外部環(huán)境不僅影響著電廠集控的運行，同時還將影響到安全問題，所以說，要對這些內(nèi)容進行重視。首先，電廠集控系統(tǒng)容易受到信號干擾，而信號的干擾會讓集控系統(tǒng)無法保持運作，所以在之前就要安裝相關(guān)電纜，防止受到信號的干擾，以免造成系統(tǒng)無法正常運作的情況。其次，濕度和溫度也是關(guān)鍵的影響因素，這是由于電子間和控制室對系統(tǒng)的影響程度較大，所以說，在進行電廠集控運行的過程中，需要對溫度和適度進行處理，比如安裝空調(diào)，減少溫度和濕度對設(shè)備的影響。

2.4保證汽輪機最佳真空狀態(tài)

真空狀態(tài)主要反應(yīng)凝汽器的運行情況，其會對機組單元安全可靠性產(chǎn)生直接影響，在過去，汽輪機的真空狀態(tài)一般較低，這會影響汽輪機運行效率。所以優(yōu)化設(shè)計人員還要致力于提高汽輪機的真空狀態(tài)，使其處于最佳狀態(tài)。在優(yōu)化設(shè)計中，主要對汽輪機的真空系統(tǒng)進行監(jiān)控，使其嚴密性得到保證。在監(jiān)控中，如果出現(xiàn)漏洞，還要及時補漏。汽輪機組循環(huán)水泵的運行情況會對真空系統(tǒng)產(chǎn)生間接影響，工作人員還要落實維護措施，使前者運行安全可靠。凝汽器中的軸封系統(tǒng)和水封會影響真空系統(tǒng)的密封性，所以其也需要被納入到監(jiān)控范圍內(nèi)。軸封加熱器處的水位還要滿足標準要求。水封設(shè)備質(zhì)量與性能還要滿足密封性要求，避免其成為失水漏氣罪魁。抽氣器在切換運行操作過程中，不能出現(xiàn)差錯，不能對真空系統(tǒng)造成影響。真空系統(tǒng)連接著相關(guān)的保護裝置，該裝置需要一直處于正常運行狀態(tài)，性能參數(shù)需要滿足標準要求。在檢查中，如果出現(xiàn)整定值不滿足要求，還需要調(diào)整該參數(shù)。

2.5優(yōu)化汽輪機的配器方式

之前的復(fù)合型配器方式只有在定額的負荷下才能夠?qū)崿F(xiàn)理想的運行控制。汽輪機的運行負載控制高，所以在低負荷運行條件下時，就會產(chǎn)生較大的損耗。而如果采用三閥式的控制方式，負荷控制的要求就會大大降低，低負荷運行下的損耗狀況也會被改善，提升轉(zhuǎn)換的效率，以便實現(xiàn)節(jié)能。

2.6對汽輪機組進行管理和維護優(yōu)化

保證汽輪機組正常有效運行的重要步驟就是進行科學(xué)合理的維護和管理。在汽輪機工作啟動之前，要對各個部件，系統(tǒng)設(shè)備進行嚴謹仔細的安全檢查和隱患排除工作。特別是對高壓設(shè)備的維護和檢查，對高壓管道進行及時的清理，維護良好的傳熱效率，減少不必要的能源損耗。

結(jié)束語

綜上所述，社會的不斷發(fā)展，對于能源的需求量也逐漸的增多，電能作為其中一項非常非常重要的能源，對于發(fā)電廠來說就應(yīng)該不斷的提升自身的發(fā)電效率以及發(fā)電的能力。雖然就目前而言汽輪機在使用上還存在很多的問題，但是只要把這些問題解決了，不僅僅可以提升汽輪機的使用時間，減少汽輪機的運行事故，還可以提升電廠的發(fā)電效率，提升經(jīng)濟效益。除此之外，還可以解決我國現(xiàn)階段的供電問題，促進社會經(jīng)濟的發(fā)展，為人們的學(xué)習(xí)生活提供更多的保障。

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