劉賁

摘 要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展及經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，國(guó)際貿(mào)易成為多數(shù)企業(yè)發(fā)展的首要選擇。我國(guó)物流企業(yè)對(duì)外直接貿(mào)易投資環(huán)節(jié)存在一系列的問(wèn)題，面對(duì)上述問(wèn)題展開反思，如何提升自身盈利成為物流企業(yè)關(guān)注的重要內(nèi)容。本文以我國(guó)物流業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位布局為對(duì)象，探究其中存在的問(wèn)題及解決對(duì)策，以期為類似研究提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：中國(guó)物流業(yè) ?對(duì)外直接投資 ?區(qū)位布局

一帶一路倡議在物流業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著重要的溝通作用，有利于打破貿(mào)易難點(diǎn)，形成獨(dú)特的投資優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)我國(guó)物流業(yè)在海外發(fā)展步伐?；诖?，本文重點(diǎn)分析中國(guó)物流業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位布局所面臨的一系列問(wèn)題，包含人才、環(huán)境等方面，提出針對(duì)性的發(fā)展對(duì)策，以促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上更好的發(fā)展。

一、我國(guó)物流業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位布局問(wèn)題

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)海外直接投資起步晚，多數(shù)投資企業(yè)在海外形成規(guī)模相對(duì)較小，且布局范圍有一定的限制。因此，物流運(yùn)行還受到多種條件及因素的限制。加之，我國(guó)物流在海外直接投資實(shí)體店鋪數(shù)量少之又少，如此一來(lái)，促使物流業(yè)在海外發(fā)展步伐更緩慢。在多數(shù)物流企業(yè)服務(wù)范圍內(nèi)，出口貿(mào)易速度明顯低于進(jìn)口，中間存在明顯的貿(mào)易額度差，這種現(xiàn)象也是一個(gè)較嚴(yán)重的問(wèn)題。我國(guó)物流業(yè)在海外投資比重在各大行業(yè)排名比較靠后，其所處劣勢(shì)地位直接影響整個(gè)投資進(jìn)程，使得物流業(yè)在海外發(fā)展中較緩慢。此外，投資規(guī)模也決定物流業(yè)在海外建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模、運(yùn)輸能力等方面情況，如果投資力度不到位，會(huì)制約物流業(yè)海外布局狀況。人才缺失導(dǎo)致我國(guó)物流業(yè)在海外市場(chǎng)投資階段面臨困境，也使得物流業(yè)海外布局效率遭受嚴(yán)重的影響。我國(guó)物流人才短缺的出現(xiàn)，促使海外物流經(jīng)營(yíng)狀況遭受嚴(yán)重的挫折。如果一個(gè)企業(yè)想在海外實(shí)施拓展，會(huì)由于缺少管理型人才，面臨經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略層面的失誤，多數(shù)工作難以順利展開。加之，多數(shù)海外物流業(yè)工作者只是熟悉國(guó)內(nèi)人才，管理人員由于不熟悉投資國(guó)家的民俗風(fēng)情、法律法規(guī)等內(nèi)容，會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)發(fā)展階段面臨諸多阻礙。因此，人才培養(yǎng)成為限制我國(guó)物流業(yè)對(duì)外直接投資的主要因素。

二、我國(guó)物流業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位布局策略

（一）巧用一帶一路倡議開發(fā)海外布局

物流業(yè)對(duì)外投資過(guò)程中需要確定自身投資方向，并制定科學(xué)、完善的投資戰(zhàn)略，盡可能提升投資力度，逐步拓展我國(guó)在海外的物流市場(chǎng)。例如：對(duì)外港口直接投資環(huán)節(jié)，依托對(duì)戰(zhàn)略城市合理的布局，可以合理拓展港口業(yè)務(wù)范圍，推進(jìn)我國(guó)物流全球化發(fā)展進(jìn)程。與此同時(shí)，一帶一路倡議實(shí)施階段，有利于提升我國(guó)物流業(yè)對(duì)外投資水平，也能改善物流行業(yè)盈利，為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要的貢獻(xiàn)。

（二）重視培養(yǎng)配套人才

我國(guó)物流業(yè)對(duì)外發(fā)展中需要大量人才的支撐，所以，物流企業(yè)要重視培養(yǎng)專業(yè)的管理隊(duì)伍，方可更好的促進(jìn)海外物流業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)海外物流人才缺失是制約物流業(yè)發(fā)展的重要問(wèn)題，因此，多數(shù)企業(yè)在加強(qiáng)本企業(yè)人才培養(yǎng)力度的同時(shí)，可以有針對(duì)性的了解合作區(qū)域人文、民俗、法律法規(guī)等內(nèi)容，為培養(yǎng)海外物流區(qū)域?qū)I(yè)人才奠定基礎(chǔ)，推動(dòng)海外物流業(yè)更好的發(fā)展。

（三）巧用跨境電商推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展

如今，我國(guó)電商發(fā)展已形成一定的規(guī)模，不僅能提升電商經(jīng)營(yíng)人員的盈利能力，也可帶動(dòng)整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展。我國(guó)物流業(yè)在海外布局時(shí)，可通過(guò)電商行業(yè)促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，促使海外物流倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模日益擴(kuò)大。現(xiàn)階段，雖然海外物流倉(cāng)發(fā)展有限，但在電商不斷發(fā)展及擴(kuò)大時(shí)，我國(guó)物流海外布局慢慢發(fā)生改變，不單可以提升電商市場(chǎng)能力，也能改善運(yùn)行效率。

三、結(jié)束語(yǔ)

總之，在全球經(jīng)濟(jì)日益復(fù)蘇背景下，中國(guó)物流業(yè)在一帶一路倡議的引導(dǎo)下，重視擴(kuò)大海外物流業(yè)發(fā)展規(guī)模，并制定相互配套的戰(zhàn)略方針，提升投資效率并擴(kuò)大海外物流市場(chǎng)，為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)做出突出的貢獻(xiàn)。

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