摘? 要：通過對(duì)物流價(jià)值鏈的分析，將物流活動(dòng)方式分為內(nèi)部物流和外部物流兩種類型。以快遞企業(yè)主要活動(dòng)為基礎(chǔ)，建立物流價(jià)值鏈模型，進(jìn)而構(gòu)建出快遞物流競爭力模型，利用該模型快遞企業(yè)可以把握關(guān)鍵步驟實(shí)現(xiàn)物流競爭力的全面提升。

關(guān)鍵詞：價(jià)值鏈分析;快遞;物流競爭力模型

自改革開放以來，尤其是近年來電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的這段時(shí)間里，我國快遞物流行業(yè)迅速興起，在2016年以前注冊的快遞公司多達(dá)8254家，物流從業(yè)人員高達(dá)268萬余人。然而，在上述背景的作用下，快遞物流市場同行業(yè)競爭日趨激烈，提升物流競爭力，使企業(yè)成為行業(yè)先驅(qū)，是當(dāng)今快遞物流公司亟待解決的重要問題。

一、 物流價(jià)值鏈相關(guān)概念分析

（一） 物流價(jià)值鏈

物流價(jià)值鏈?zhǔn)欠治隹爝f物流企業(yè)發(fā)展過程中競爭優(yōu)勢的一種有效工具，將價(jià)值鏈這種理論引入到物流行業(yè)，進(jìn)而形成完整的物流價(jià)值鏈?，F(xiàn)階段，可以將主要的物流活動(dòng)方式分為兩種類型，一種是外部物流，也就是商業(yè)物流;另一種是內(nèi)部物流，指的是工業(yè)物流。與此同時(shí)，不管是內(nèi)部物流，還是外部物流，均為物流價(jià)值鏈中重要的組成部分。并且，物流價(jià)值鏈還是企業(yè)價(jià)值鏈的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其中融括例如成品、原材料等物品的配送分發(fā)，銷售、生產(chǎn)、加工等的各類物流活動(dòng)。在供應(yīng)鏈方面，物流的主要作用是資源整合，并兼?zhèn)湟?guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)期的增值活動(dòng)。此類行為又將產(chǎn)生一種全新鏈，也就是物流價(jià)值鏈。

物流價(jià)值鏈的主要作用是可用來改善現(xiàn)有物流體系，重新建立快遞企業(yè)的物流工藝，繼而使物流價(jià)值得以最大化提升。快遞企業(yè)為社會(huì)提供各種類型的快遞物流服務(wù)，其中快遞配送環(huán)節(jié)的增值能力也存在不同程度的差異，其中包含中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、支路運(yùn)輸、二次中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、收件人、配送等方面均有所不同。若快遞企業(yè)預(yù)想提升企業(yè)自身核心競爭力、品牌影響力、市場占有率等有利于企業(yè)發(fā)展的各方面能力，必須在上述各種環(huán)節(jié)內(nèi)獲得優(yōu)質(zhì)的合作或協(xié)同，進(jìn)而才能取得最大價(jià)值。除此之外，該類價(jià)值均是源自于物流價(jià)值鏈內(nèi)部，并長時(shí)間存在于物流配送網(wǎng)絡(luò)和過程里。

（二） 物流價(jià)值鏈模型分析

快遞企業(yè)的主要活動(dòng)內(nèi)容，大致可以分為以下四個(gè)方面，即增值服務(wù)、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、戰(zhàn)略解析以及業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)，其中各個(gè)方面又被細(xì)分為多個(gè)具體方向，例如配送環(huán)節(jié)與過程的優(yōu)化、流程的優(yōu)化等等。輔助活動(dòng)主要指的是兩個(gè)方面，即信息平臺(tái)與基礎(chǔ)設(shè)施，例如交付網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息資源的共享以及大力發(fā)展電商產(chǎn)業(yè)等?；净顒?dòng)作為提升快遞企業(yè)各種有利于自身發(fā)展能力的前提與基礎(chǔ)，是物流企業(yè)利潤的源頭。此外，基本活動(dòng)需要在輔助活動(dòng)的支持進(jìn)行，輔助活動(dòng)又得益于基本活動(dòng)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性價(jià)值，所有該類活動(dòng)所創(chuàng)造出的物流價(jià)值我們稱其為第三利潤。利用上述分析，可以有效構(gòu)建快遞物流企業(yè)物流價(jià)值鏈的基本模型。

物流價(jià)值鏈為終端客戶建設(shè)物流價(jià)值動(dòng)態(tài)過程，以物流活動(dòng)類型的角度來講，其中的“客戶”指的是外部客戶，而“服務(wù)”則指的是內(nèi)部客戶。在物流價(jià)值鏈當(dāng)中，充分結(jié)合外部因素以及內(nèi)部因素，提升快遞物流企業(yè)內(nèi)部、外部客戶服務(wù)整體質(zhì)量，進(jìn)而達(dá)到全方位、立體化充實(shí)內(nèi)外資源優(yōu)勢的根本目的，最終形成系統(tǒng)性較高且根基深厚的物流競爭力。

二、 快遞物流競爭力模型構(gòu)建

通過對(duì)物流價(jià)值鏈基本模型的分析、解讀不難看出，對(duì)物流價(jià)值追求渴望的過程與環(huán)節(jié)，就是物流競爭力的最主要、最關(guān)鍵來源。因此，快遞公司的競爭力模型應(yīng)建立在基本物流活動(dòng)之上。

（一） 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)

優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)的目的在于提升企業(yè)協(xié)同競爭力，該觀點(diǎn)出自于系統(tǒng)理論，并與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的良好達(dá)成具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。只有內(nèi)、外雙重因素達(dá)到高度的和諧統(tǒng)一，才能確?？爝f企業(yè)長期保持較高的競爭力。因此，快遞企業(yè)必須構(gòu)建完善的內(nèi)外協(xié)調(diào)機(jī)制，切實(shí)作用于控制主體、跨功能以及物流觀點(diǎn)過程的總成本。

（二） 戰(zhàn)略定位

快遞企業(yè)的主要活動(dòng)中的戰(zhàn)略定位是指，利用企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的整體定位，起作用在于找出企業(yè)自身準(zhǔn)確的市場位置和資源競爭方向。企業(yè)采購計(jì)劃、營銷計(jì)劃、研發(fā)計(jì)劃以及物流戰(zhàn)略之間具有密切關(guān)聯(lián)，也就是說，一切物流資源是以相互依托、相互促進(jìn)的形式而存在的，并與企業(yè)戰(zhàn)略形成一個(gè)統(tǒng)一的有機(jī)整體。

（三） 增值服務(wù)

快遞企業(yè)增值服務(wù)的目的在于可以使快遞服務(wù)更加快速的相應(yīng)客戶要求，例如，以各種快遞業(yè)務(wù)提升客戶滿意度等，這也是物流服務(wù)的核心與宗旨。

（四） 績效評(píng)價(jià)

績效評(píng)價(jià)是決定快遞企業(yè)物流系統(tǒng)可否實(shí)現(xiàn)其基本智能的重要因素，可確保相關(guān)管理人員在較短的時(shí)間里，以低廉的成本調(diào)節(jié)完成控制時(shí)間安排的工作內(nèi)容，完成組織目標(biāo)向現(xiàn)實(shí)轉(zhuǎn)化的目的。同時(shí)，快遞企業(yè)應(yīng)該建立一個(gè)可以為網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化升級(jí)、增值服務(wù)項(xiàng)目以及戰(zhàn)略定位提供數(shù)據(jù)信息的內(nèi)外監(jiān)督控制模式。

結(jié)語：

綜上所述，快遞企業(yè)的物流競爭力來源于對(duì)客戶需求的深度挖掘，根據(jù)客戶具體需求以及長尾需求為其提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。為實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，快遞企業(yè)應(yīng)不斷拓展市場，提升自身市場占有率，進(jìn)而使企業(yè)做大、做強(qiáng)。通過物流價(jià)值鏈模型的建立與分析，可以確定快遞企業(yè)的主要活動(dòng)，同時(shí)，這些活動(dòng)是提升企業(yè)物流競爭力的最關(guān)鍵因素。

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作者簡介：

陸光耀（1969.05-），男，漢族，河南鄭州人，學(xué)歷：本科;職稱：講師，從事物流信息、條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)研究。