文/馬吉帝·阿爾瑪（敘利亞）

（李欣怡采訪整理，李琰供稿）

在上大學時，中國開始引起我的關注。我一直認為中國經濟基礎和充足的勞動力資源具有一定優(yōu)勢，經濟發(fā)展空間巨大。我曾在經濟學課上與同學們討論時指出，中國經濟具備很強的韌性，將保持快速增長。事實證明我的觀點是正確的。高鐵展現(xiàn)了“中國速度”。中國經濟的巨大成功，也體現(xiàn)了“中國速度”。

2006年，我第一次來到中國，見證了這片神州大地蘊含的無限機遇。當時我在巴林的BFG集團工作，這是一家為鐵路制造業(yè)等研發(fā)和生產復合材料產品的跨國公司。集團派我來長春，負責成立了長春嘉林玻璃纖維增強材料有限公司。這家合資公司先后為中國高鐵引進整體衛(wèi)生間模塊及導流罩兩項重要技術。

高鐵是中國發(fā)展的閃亮名片。改革開放40多年來，中國鐵路建設經歷了巨大的發(fā)展。從蒸汽機車到內燃機車，再到電力機車，中國高鐵不僅實現(xiàn)了牽引力的大幅增強，更實現(xiàn)了速度的跨越式提升。

20世紀90年代初，中國就為建造高鐵打下了扎實的技術和人才基礎。通過堅持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新相結合的創(chuàng)新模式，讓合資公司也可以參與到高鐵的技術研發(fā)中來，大大提升了中國高鐵的發(fā)展速度和質量。最近幾十年，中國高鐵更是實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。截至2018年年底，中國高鐵營業(yè)里程達到約2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的2/3，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最復雜的國家。

作為世界上最大的發(fā)展中國家，中國在實現(xiàn)自身發(fā)展的同時，也積極承擔國際責任，讓各國共享發(fā)展機遇。近年來，隨著共建“一帶一路”不斷深化，中國高鐵走向世界，從亞吉鐵路、蒙內鐵路，到雅萬高鐵、中老鐵路，中國高鐵及其代表的高標準被越來越多的國家接受。中國的高鐵技術和標準成為很多國家改善基礎設施、提升聯(lián)通性的重要一環(huán)，也為當?shù)孛癖娞峁┝烁颖憬莸某鲂小Ｖ袊哞F已成為中國品質的象征。

馬吉帝·阿爾瑪（右二）和技術員在嘉林公司車間討論技術問題（人民日報記者 孟海鷹 攝）

高鐵展現(xiàn)了“中國速度”。中國經濟的巨大成功，也體現(xiàn)了“中國速度”。以高鐵整體衛(wèi)生間研發(fā)為例，完成可行性研究設計、制作模型和上路測試等環(huán)節(jié)，在其他國家可能需要兩年時間，在中國僅需兩個月就可以完成。這樣的高效率源于管理得當、部門協(xié)調配合到位、員工勤勞肯干。我認為這是中國經濟成功的秘訣之一。

國家快速發(fā)展，老百姓的日子越過越好。我剛來合資公司時，公司有100多名員工，只有3個汽車停車位?，F(xiàn)在，公司擴大到400多人，還專門修建了停車場。最近我們打算再次對停車場進行擴建，以滿足員工通勤需求。

今年恰逢新中國成立70周年。70年來，中國通過自身不斷的努力，人民過上了豐衣足食的生活。到明年，中國計劃實現(xiàn)全面建成小康社會的目標，這將是非常了不起的成就。這說明中國不僅將發(fā)展作為優(yōu)先目標，更在努力實現(xiàn)社會平等，將發(fā)展的福利惠及每個人。