彭文豪

摘? ?要：為了將快遞包裝有效回收，達(dá)到資源循環(huán)利用的目的，并實現(xiàn)成本最低的目標(biāo)，需要進(jìn)行合理的逆向物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。文章首先分析了回收逆向物流目前的發(fā)展現(xiàn)狀，然后再梳理相關(guān)的理論知識，并據(jù)此構(gòu)建逆向物流網(wǎng)絡(luò)。

關(guān)鍵詞：快遞包裝;逆向物流網(wǎng)絡(luò);精確重心法

在電商行業(yè)迅速發(fā)展的同時，快遞行業(yè)也呈飛躍式增長。由于快遞量的高速增長，快遞包裝帶來的快遞垃圾也屢創(chuàng)新高，成為社會焦點(diǎn)問題。

根據(jù)我國郵局官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014—2018年，僅4年時間，中國快遞業(yè)務(wù)量突破到了500億件。在2018年全國“兩會”上，快遞包裝的合理回收問題備受關(guān)注。因此，開展逆向物流對保護(hù)環(huán)境和提高資源利用率具有深遠(yuǎn)的意義。

1? ? 相關(guān)理論與研究現(xiàn)狀

1.1? 逆向物流網(wǎng)絡(luò)定義

逆向物流網(wǎng)絡(luò)是通過線路將不同的設(shè)施節(jié)點(diǎn)之間連在一起所形成的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，逆向物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)有回收點(diǎn)、回收中心和廢棄處理點(diǎn)等[1]。不同企業(yè)的逆向物流回收過程不盡相同，但是大體可以分成3個階段。（1）回收階段，從顧客終端回收廢棄物。（2）回收處理階段，將回收的物品集中進(jìn)行加工處理或再制造。（3）將可再利用的物品投入到市場使用，或者將沒有利用價值的物品進(jìn)行廢棄處理。

1.2? 國內(nèi)研究現(xiàn)狀

我國學(xué)者對逆向物流的研究主要集中在庫存、定價、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、運(yùn)輸?shù)确矫?。在逆向物流網(wǎng)絡(luò)方面，鄭衛(wèi)彥等[2]提出了在無政府作用下設(shè)立逆向物流網(wǎng)絡(luò)，然后再通過政府加入適當(dāng)?shù)募s束限制條件建立逆向物流網(wǎng)絡(luò)。張異[3]研究了包裝回收物流中車輛路徑優(yōu)化的問題，根據(jù)建立的數(shù)學(xué)模型，用混合蜂群遺傳算法算出了包裝物回收中的最優(yōu)車輛路徑安排。

2? ? 逆向物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建

一個高效、低成本的快遞包裝逆向物流回收體系基于逆向物流網(wǎng)絡(luò)，因而現(xiàn)階段要實現(xiàn)快遞包裝回收，重要的是要構(gòu)建一個完善的逆向物流網(wǎng)絡(luò)。快遞包裝由回收站點(diǎn)收集，運(yùn)至快遞集散中心，最后運(yùn)到處理工廠?？紤]到在最近工廠進(jìn)行處理時成本更小，也可不必通過集散中心，而直接由回收站點(diǎn)到回收中心。

2.1? 研究對象的選取及快遞包裝現(xiàn)狀

在2018年國內(nèi)發(fā)布的《校園快遞行業(yè)發(fā)展報告》中指出，高校快遞包裹量占全國快遞總包裹量的8%。因此，對實現(xiàn)高?？爝f包裝回收問題的研究具有重要的理論和實踐意義。

對于此類社會問題，文章通過調(diào)查問卷來收集數(shù)據(jù)，回收有效問卷408份。問題主要涉及收發(fā)快遞的基本情況（收寄快遞的頻率、包裝回收率等）、物流包裝的種類、處置包裝物的方式以及是否愿意將包裝回收等18個問題，本次調(diào)查目的是分析山東財經(jīng)大學(xué)（燕山校區(qū)）學(xué)生快遞包裝的使用現(xiàn)狀，并為選定校內(nèi)回收點(diǎn)提供依據(jù)。

2.1.1? 過度包裝情況

目前，大部分商家為了讓顧客滿意，采用層層包裝對商品進(jìn)行保護(hù)，從而產(chǎn)生了過度包裝問題。在本次調(diào)研中，接近70%的受訪者認(rèn)為快遞存在過度包裝，可見在快遞包裝上的資源浪費(fèi)巨大，有必要對快遞包裝進(jìn)行回收處理。

2.1.2? 包裝種類

通過問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有93.14%的學(xué)生收到的商品包裝為紙箱紙盒，有85.29%的學(xué)生購買的商品包裝是塑料快遞袋，還有部分學(xué)生購買的商品包裝為編織袋及泡沫箱等。

2.1.3? 處理方式

超過70%的大學(xué)生會直接將快遞包裝丟棄，僅少數(shù)學(xué)生會將包裝物循環(huán)利用。我國在校大學(xué)生數(shù)目眾多，由此可見，在高校中快遞包裝物的浪費(fèi)是非常巨大的。其主要原因是學(xué)生的環(huán)保意識較低，并且校園內(nèi)缺乏專門的快遞包裝物回收渠。

2.1.4? 快遞需求量

2.2? 模型假設(shè)

由于現(xiàn)實中的逆向物流存在著不確定性和非獨(dú)立性，因此，文章針對回收站點(diǎn)選擇模型作出幾點(diǎn)理想化假設(shè)和前提。

（1）回收至回收站點(diǎn)的快遞包裝只能由回收站點(diǎn)統(tǒng)一處理送至工廠。（2）假設(shè)模型建立在一個封閉的網(wǎng)絡(luò)中，所有快遞包裝均可回收，且校園所產(chǎn)生的快遞包裝能全部回收到回收站點(diǎn)再到工廠。（3）假設(shè)模型只考慮回收到一個離學(xué)校最近的回收工廠。根據(jù)逆向物流網(wǎng)絡(luò)的特征，為保證模型的環(huán)閉型結(jié)構(gòu)，因此，文章選擇的工廠既是終端的快遞包裝回收商也是生產(chǎn)商。（4）回收的快遞包裝量的變化在一定范圍內(nèi)，通過平均值預(yù)測年需求量是可行的。（5）不考慮將來的運(yùn)費(fèi)率變化。假設(shè)各宿舍樓到回收點(diǎn)運(yùn)費(fèi)率相等均為1。（6）假設(shè)回收點(diǎn)選在校內(nèi)的各個地理位置都是可行的，忽略不同地方選址可能產(chǎn)生的固定投資、勞動力成本和庫存成本差別。

2.3? 構(gòu)建模型與求解

2.3.1? 構(gòu)建模型

基于逆向物流理論，在小范圍內(nèi)建立一個完善的回收網(wǎng)絡(luò)，即由各宿舍樓、回收站點(diǎn)以及回收工廠構(gòu)成的3層回收物流網(wǎng)絡(luò)（見圖1）;利用精確重心法求得回收站點(diǎn)的最優(yōu)位置，有效緩解由快遞包裝造成的環(huán)境污染及資源浪費(fèi)問題。

2.3.2? 求解

通過實地考察，在學(xué)校的11棟宿舍樓中，1，7，8，9號樓為男生寢室，其余全為女生寢室;1～11號宿舍樓的人數(shù)各為：900，955，755，1 500，685，760，1 313，779，488，1 350，450。以二環(huán)東路與荊山路的十字路口為坐標(biāo)原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，測得各個宿舍樓的坐標(biāo)，進(jìn)而求得各需求點(diǎn)的坐標(biāo)和年需求量。如表1所示。

[參考文獻(xiàn)]

[1]何波，楊超，張華.廢棄物回收的多層逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計問題研究[J].中國管理科學(xué)，2007（3）：61-67.

[2]鄭衛(wèi)彥，孟燕萍.政府引導(dǎo)下綠色逆向物流網(wǎng)絡(luò)線性規(guī)劃模型—以快遞包裝為例[J].華中師范大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2017（4）：518-525.

[3]張異.包裝物回收物流中的車輛路徑優(yōu)化問題[J].包裝工程，2017（17）：233-237.