淺談高速路面平整度的提升策略

馮愷雯

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，提升高速公路平整度能更好地發(fā)展路橋事業(yè)，從而促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化蓬勃發(fā)展，進(jìn)一步提高社會(huì)生產(chǎn)效率。對(duì)于高速公路混凝土路面而言，平整度是一項(xiàng)極其重要的技術(shù)指標(biāo)。該文分析了在道路建設(shè)過(guò)程中影響路面平整度的各方面因素，強(qiáng)調(diào)了提升路面平整度的重要性，并提出了解決措施。

關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青混凝土;路面平整度

中圖分類號(hào)：U416? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

1 公路路面平整度

路面平整度是指可用儀器進(jìn)行量測(cè)出的道路表面縱向粗糙度相對(duì)平均值與理想平面之間的差值。路面平整度作為評(píng)價(jià)路面工作成果的重要標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了道路縱斷面曲線的平滑度。若路面平整度較高，即路面達(dá)到密實(shí)、平整及抗滑的要求，則道路縱切面曲線比較平滑;相反，當(dāng)?shù)缆房v切面曲線比較粗糙，則說(shuō)明路面平整度較差。

2 影響高速公路瀝青混凝土路面平整度的要素

2.1 自然因素

地表形態(tài)、土地山川形勢(shì)及降水等自然因素是造成瀝青混凝土路面產(chǎn)生縱向凹凸量偏差的原因之一，為了達(dá)到有效控制道路平整度的目的，保證瀝青攤鋪過(guò)程處于適宜的溫度及濕度，在道路建設(shè)作業(yè)過(guò)程中應(yīng)避免在低溫天氣或雨天進(jìn)行施工。

2.2 人為因素

開(kāi)展道路建設(shè)的各項(xiàng)工作，離不開(kāi)施工人員的主觀因素對(duì)道路平整度造成的影響。施工人員運(yùn)用成熟的施工工藝，選用質(zhì)量合格的施工材料及先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，不僅利于提升道路平整度，而且能夠在提高工作效率的同時(shí)降低不必要的損失。

2.2.1 路基沉降不均勻的影響

路基是路面的基礎(chǔ)，路基不均勻沉降有多種原因：路基調(diào)料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或調(diào)料配合比例不當(dāng)，使填筑后的路面平面不一致;路基的結(jié)合部分處理不當(dāng)使路基的壓實(shí)度不夠，導(dǎo)致路基和填料接縫結(jié)合部留有過(guò)大間隙而無(wú)法徹底連接在一起，出現(xiàn)裂縫及沉降等病害問(wèn)題;路基壓實(shí)機(jī)不達(dá)標(biāo)或碾壓技術(shù)不成熟，無(wú)法壓實(shí)路基土壤，使其缺乏密封性，導(dǎo)致地下水侵蝕路面，使路基土壤軟化造成路基沉降不均勻。

2.2.2 路面鋪機(jī)及攤鋪材料質(zhì)量的影響

攤鋪機(jī)是瀝青路面施工的重要機(jī)械設(shè)備，攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪速度不均勻、機(jī)械突然啟動(dòng)或停止等情況都可能導(dǎo)致面層出現(xiàn)不平整現(xiàn)象。此外，高速公路路面的施工質(zhì)量也受材料質(zhì)量及混合料的配合比例及拌和情況影響的。一旦用料質(zhì)量達(dá)不到施工要求，就會(huì)造成嚴(yán)重的路面質(zhì)量問(wèn)題。

2.2.3 道路養(yǎng)護(hù)和管理水平的影響

高速公路隨著建成時(shí)間越長(zhǎng)，使用性能逐漸降低。許多項(xiàng)目中因疏于對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致瀝青混凝土路面平整度急劇降低，甚至造成路面破壞。所以，公路的養(yǎng)護(hù)與路政管理力度是否到位也影響著路面的平整度。

3 提高平整度的重要性

3.1 路面平整度是評(píng)價(jià)公路路面性能的重要指標(biāo)

改善和提升瀝青混凝土路面的平坦程度對(duì)建設(shè)道路干線具有不容小覷的重要作用。路面平整度作為判定路面是否平緩，質(zhì)量是否過(guò)關(guān)的重要評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，不僅關(guān)聯(lián)到人們?nèi)粘Ｐ熊嚨陌踩?、乘客舒適度，而且關(guān)乎于路面受到?jīng)_擊力的大小和道路使用壽命的長(zhǎng)短。良好的路面平整度能確保通勤車輛在通行時(shí)平穩(wěn)、安全，并使出行達(dá)到以效率、和諧、持續(xù)為發(fā)展目的的綠色經(jīng)濟(jì)。

3.2 路面養(yǎng)護(hù)及使用年限受道路平整度影響

為了修建更平坦的道路，公路部門(mén)會(huì)節(jié)省出道路護(hù)養(yǎng)費(fèi)用開(kāi)支來(lái)補(bǔ)償超額費(fèi)用，因此，道路初始平坦度的選擇和估計(jì)的成本節(jié)省決定了超額成本的有效性和益處。七高八低的道路容易引起較大的車輪動(dòng)力，例如當(dāng)一輛貨車發(fā)生跳車現(xiàn)象，其雙軸跳動(dòng)時(shí)對(duì)路面產(chǎn)生的壓力極有可能超出靜荷載對(duì)路面產(chǎn)生的力的兩倍。而且，對(duì)于修建在雨水充沛地域的道路，雨水積滯在凹坑的現(xiàn)象司空見(jiàn)慣，路面損壞速度被急劇增快毋庸置疑?？梢钥闯觯藿ㄆ教苟容^高的道路可以獲得更高的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

3.3 路面平坦程度高低直接改變施工成本

高速公路路面的施工質(zhì)量受到材料質(zhì)量和混合料的配合比例和混合料的拌和情況影響的。一旦材料或拌和料的質(zhì)量不符合施工要求，或鋪砌的瀝青混凝土厚度不均勻，則不難看出路面不平坦，意味著路面施工質(zhì)量達(dá)不到現(xiàn)行公路要求，這將直接影響施工成本。

3.4 優(yōu)良的路面平整度降低車輛磨損

道路的表面狀況影響車輛的運(yùn)行成本。車輛在道路上行駛的成本主要包括燃料、油耗、車輛保養(yǎng)、車輛配件的維護(hù)成本和工作時(shí)間等。凹凸不平的道路表面會(huì)產(chǎn)生附加的行車阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出壓力過(guò)大，加速車胎磨損并且導(dǎo)致車輛在行駛期間發(fā)生顛簸，從而使汽車產(chǎn)生額外的振動(dòng)。道路表面在振動(dòng)的作用下不得不承受更大的撞擊力，這將增加對(duì)路面和汽車部件的損壞以及輪胎的摩擦損傷，更重要的是，它增加了能量損失，不利于可持續(xù)發(fā)展。

綜上，為了降低不平整路面對(duì)車輛和道路的損害及降低能源損耗，提升路面平整度具有不可否認(rèn)的重要意義。

4 提升高速公路瀝青混凝土路面平整度的措施

4.1 填料的選擇方面

路堤填料所使用的材料質(zhì)量與路面施工質(zhì)量密切相關(guān)，因此填料的原材料及混合料需要嚴(yán)格把關(guān)。通常情況下應(yīng)選用砂與礫石的混合物及塑性指數(shù)和含水量符合標(biāo)準(zhǔn)的土壤作為路堤的填充材料，淤泥、垃圾雜物等因?yàn)橥寥缊?jiān)實(shí)度不足，水滲透性強(qiáng)而不能用于路堤填料中，此外，合理安排土質(zhì)層位也很關(guān)鍵，膨脹性較小的優(yōu)質(zhì)土應(yīng)放置在上層而強(qiáng)度較小的劣質(zhì)土應(yīng)被埋在下層。

4.2 公路基層施工方面

路基施工的質(zhì)量與整個(gè)公路路線項(xiàng)目有關(guān)，并決定了道路的質(zhì)量。因此，在公路建設(shè)過(guò)程中，要尤其重視工程原地面處理以及坡面基地的處理。在對(duì)基層的施工工作中，首先需要對(duì)路基范圍內(nèi)的場(chǎng)地進(jìn)行平整，及時(shí)清除路面上的雜物;其次，對(duì)路基進(jìn)行挖埋時(shí)一定要做好壓實(shí)工作，并且在基層建設(shè)中的每一個(gè)步驟都要對(duì)施工人員的操作技能與材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。

4.3 公路路面施工方面

對(duì)路面進(jìn)行瀝青混凝土的攤鋪工作是整體高速公路建造過(guò)程中舉足輕重的環(huán)節(jié)。在攤鋪工作中除了時(shí)刻關(guān)注周圍環(huán)境溫度與濕度的變化;在攤鋪過(guò)程中應(yīng)注意瀝青混合料的鋪裝質(zhì)量，瀝青鋪設(shè)應(yīng)符合平整、均勻、壓實(shí)度和密實(shí)度等施工質(zhì)量要求，另一方面，在選擇應(yīng)用設(shè)備時(shí)也需要嚴(yán)格的控制和管理。在設(shè)備選擇的過(guò)程當(dāng)中定要對(duì)路面的鋪設(shè)程度和運(yùn)行速度進(jìn)行細(xì)致分析和熟練掌握，通過(guò)這樣的方式才能對(duì)道路平整度的控制有著更加精準(zhǔn)的把控程度。

4.4 完善排水系統(tǒng)

為了防止出現(xiàn)路基因?yàn)榈叵滤那治g而引起地基出現(xiàn)沉降不均勻，有必要讓路基長(zhǎng)期保持在干燥、穩(wěn)定的狀態(tài)中，這需要施工人員采取合適的方法來(lái)攔截地面徑流，并及時(shí)將其排放到路基區(qū)域以外，來(lái)阻止地面徑流積聚后下滲侵蝕路基造成毀壞。此外，地下水的存在同樣也會(huì)影響路基穩(wěn)定，施工人員應(yīng)通過(guò)截?cái)?、疏干、降低水位等多種方法，把地下水引流到地基范圍外，讓水道、管道、橋與涵洞共同組成完整的排水體系，保證路基免受水的侵蝕。

5 結(jié)論

路面平整度對(duì)高速公路和來(lái)往通勤車輛的整體使用都有著不可或缺的作用。采取措施提高路面平整度對(duì)道路整體使用情況以及來(lái)往行駛車輛利大于弊，高速公路工作人員應(yīng)熟悉并遵循施工工藝，結(jié)合實(shí)際運(yùn)用科學(xué)有效的應(yīng)對(duì)方法，為確保工程建設(shè)質(zhì)量和效益奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，創(chuàng)造出更高的社會(huì)效益。

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