陳坤洋 杜炫锜

摘 要：經(jīng)濟在不斷的發(fā)展，道路橋梁的工程也變得越來越多，工程建設的過程之中經(jīng)常會有二者交叉的部分，在施工的過程中對于交叉部門進行施工就會稱為道路橋梁的交叉施工，在實際工程施工的過程中，應該盡可能采取合理有效的措施減少出現(xiàn)干擾的情況，以免在道路使用的過程中出現(xiàn)交通擁擠的現(xiàn)象，盡可能保證施工人員的安全。本文根據(jù)實際的施工情況，對道路橋梁交叉工程的施工建設作出了分析，希望更好的促進整個道路橋梁行業(yè)的發(fā)展。

關鍵詞：道路橋梁;交叉工程; 施工

引言? 在我國基礎設施建設的過程中，道路橋梁的建設是一項重要的組成部分，在人們的日常生活中，都離不開道路橋梁的建設。伴隨著城市化的不斷推進，現(xiàn)代化的腳步變得越來越快，道路橋梁行業(yè)也在不斷等的發(fā)展，道路橋梁的施工建設水平也在不斷的提升。道路橋梁在施工建設的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)公路和鐵路，公路與橋梁以及公路和公路之間出現(xiàn)交叉的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的時候，整個工程的復雜程度就會相應的提升，在施工過程中需要考慮的條件就會變得越來越多，也會加大整個工程的施工難度，因此，在施工建設得到的過程中，相關的施工人員以及施工單位應該根據(jù)當?shù)氐膶嶋H的情況做出改變，提出更好的施工策略，促進整個道路橋梁行業(yè)的發(fā)展。

1 簡述道路橋梁交叉工程

道路橋梁施工建設的過程中，可以分為很多的工程，根據(jù)橋梁建設的交叉工程的不同的路線以及不同的位置，公路與公路之間的交叉以及公路和鐵路之間的交叉，這些工程的施工建設和道路的特點以及道路的等級和性質(zhì)等都有著重要的聯(lián)系，針對不同的工程應該使用不同的施工技術。在道路橋梁工程施工建設的過程中，應該結合當?shù)氐膶嶋H的惡氣情況制定最終的施工計劃，高速交叉路口的施工是十分復雜的，在施工的過程中施工人員應該具備先進的施工技術，擁有足夠的經(jīng)驗進行精準施工，以免工程在后期使用的過程中出現(xiàn)各種各樣的問題，正是因為交叉路口的復雜的施工條件，一旦施工不合理，就會影響整個交通環(huán)境的穩(wěn)定性能，也會影響到車輛的安全以及車輛的速度，在這樣的背景下，施工技術水平的高低就顯得更加重要。

2 分析道路橋梁交叉工程的施工技術

2.1 制定道路橋梁的管理模式

在整個道路橋梁施工處理的過程中，交叉工程的建設能夠采取不同的方式，可以采取主路優(yōu)先進行交叉，然后再進行信號交叉這種方式。不同的交叉方式適合不同的道路情況。在交通量非常大的地區(qū)，一般都會采用主路交叉的方式，在兩條等級一樣而且交通量大致相等的地區(qū)，一般都會采用信號交叉的方式。因為采取不同的選取標準，盡管公路之間有著級別或者主次之分，但是當交通量特別大的時候，也經(jīng)常會出現(xiàn)交通事故，這也是十分危險的，在道路橋梁施工的過程朱紅，應該根據(jù)不同的情況盡可能選取符合當?shù)貙嶋H情況的方式，減少意外災害的發(fā)生。

2.2 確定平面交叉的位置

交叉口的車輛雖然最終都會到達要行駛的方向，當時在行駛的過程中，交叉口的車輛分流會分為左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)以及直行這三種方式，在道路橋梁平面交叉工程建設的過程中，應該根據(jù)當?shù)氐牟煌闆r確定不同的交叉位置。因為交叉口的車輛的分流不同，交叉口會出現(xiàn)分流點、交叉點以及很多的沖突，一旦引發(fā)沖突 ，就很容易導致工程建設的過程中出現(xiàn)不必要的麻煩，這時候，規(guī)劃設計就會顯得更加的重要。在施工建設的過程中，想要對道路橋梁的平面交叉形式作出分析，應該充分考慮到公路的等級以及公路的通行程度和工程的整體造價，只有充分考慮到實際影響因素時候，才能夠仔細對工程進行研究，最終保證整個路段的交通流暢程度。盡管已經(jīng)做好充足的準備，但是在執(zhí)行的過程中也難免會遇到解決不了的問題，這個時候，就應該通過管理方式以及對信號設施進行幾何布置。在施工建設的過程中，在平面交叉的區(qū)域范圍內(nèi)，盡可能把它設計成直線，只有在沒有其他辦法的情況下才會采取曲線這種方式。除此之外，在線路施工設計的過程中，海岸應該考慮路面的應力平緩的要求，在進行人行橫道設計的過程中，需要考慮多方面的因素，應該考慮人行橫道附近的人的流量，還要充分的考慮整個區(qū)域內(nèi)部出現(xiàn)事故的可能性。在設計的過程中，針對四車道以上的平面交叉時候，應該充分考慮當?shù)氐膶嶋H的位置，根據(jù)不同的等級最終制定不同的計劃。應該充分考慮客觀因素，選擇位置的時候應該把交通的延誤情況以及地理位置等因素做出仔細的分析，考慮到安全性，確保整個工程施工的安全性。

2.3 制定道路橋梁的平面交叉速度

交叉工程的行駛速度也是影響整個工程的重要因素。在對道路橋梁工程進行施工的過程中，應該確保交叉工程的行駛速度設計和此路段的設計速度是一樣的，還應該在制定的過程中做好實際的測量觀察工作，仔細觀察來往車輛的流量情況，盡可能降低平面交叉的速度。與此同時，設計速度的過程中應該重點關注轉(zhuǎn)彎的彎道交叉的角度，這是影響整個工程能否順利進行的重要因素。

2.4 選取適當?shù)墓肪€形

在道路橋梁施工建設的過程中，由于整個道路橋梁的建設的需要，在平面交叉工程進行施工過程中，很多的施工單位都會采用大半圓的曲線或者直線的方式進行施工。但是這種情況往往針對的是角度比較大的時候，在相交的角度比較小的時候，就應該根據(jù)當?shù)氐膶嶋H需要，適當?shù)恼{(diào)整平面交叉前后的范圍內(nèi)線形，這樣做的目的是使得道路交叉工程更加具有代表性以及針對性。當兩條公路呈現(xiàn)的是相交的狀態(tài)以及平緩的狀態(tài)的時候，就應該選擇適合縱面線形的交叉方式，這種方式能夠更好的符合整個通車的視線距離的要求，如果在施工的過程之中兩組交叉范圍內(nèi)的圓的曲線比較高，這個時候就應該讓次要公路的額縱坡按照主要公路的縱坡，在施工過程中保證公路能夠貫穿整個橫斷面，這樣一來就加強了道路橋梁交叉工程的合理施工，提升整個工程的施工效率。

結語

在城市發(fā)展的過程中，道路橋梁工程的施工是城市發(fā)展的重要基礎，交叉工程的最終建設會影響到整個行業(yè)以及社會的發(fā)展，在實際施工的過程中，相關的施工人員以及施工單位應該根據(jù)當時實際的情況最終制定符合實際發(fā)展的策略，并針對出現(xiàn)的問題及時做好改正，更好的促進整個行業(yè)的發(fā)展，推動社會經(jīng)濟的不斷進步。

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[3]趙大鵬，王偉良，汪思滿，等.上海虹橋樞紐東交通廣場、磁浮虹橋站鋼結構與土建交叉施工技術[J].建筑施工，2011（01）.

作者簡介：

陳坤洋（2001.09.18-）男，漢族，貴州省清鎮(zhèn)市，本科生，研究方向：道路橋梁與渡河工程

杜炫锜（1998.08.15-）男，漢族，河南省信陽市，本科生，研究方向：道路橋梁與渡河工程