黎飛龍

摘 要：在交通運輸行業(yè)的發(fā)展中，我國軌道車輛行業(yè)發(fā)展十分迅速，車輛制造技術水平得到了很大提升，這就使得軌道車輛制造業(yè)成為拉動國民經濟發(fā)展、提升現(xiàn)代化交通物流水平的重要內容。因此，車輛制造企業(yè)應該加強軌道工程車輛裝配過程的質量控制。

關鍵詞：軌道工程車輛；裝配過程；質量控制

1 引言

在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，為了緩解城市交通擁堵問題、減少環(huán)境污染，政府部門大力開展城市軌道交通行業(yè)，這就使得城市軌道交通車輛的需求量日益增加，在很大程度上推動著軌道車輛制造企業(yè)的進一步發(fā)展。現(xiàn)階段，社會各界對交通運輸行業(yè)的發(fā)展提出了更加嚴格的要求，越來越重視軌道車輛運行的安全性和可靠性[1]?；诖耍恼玛U述了軌道工程車輛和過程質量控制的相關內容，研究了軌道工程車輛裝配過程質量控制的優(yōu)化措施。

2 軌道工程車輛和過程質量控制的相關內容

2.1軌道工程車輛

軌道工程車輛的制造方式主要是裝配式，制造企業(yè)只需負責車體、轉向架等大部件的生產和整車裝配等工作，而供應商需要負責配套零部件的生產工作，這就需要相關部門重視車輛裝配過程中的質量控制工作，以提升車輛的整體性能，確保各個零部件滿足質量要求。同時，軌道工程車輛裝配工作具有一定的復雜性，涉及多個專業(yè)，如內裝、制動、電氣等，各個專業(yè)需要進行配合才能夠有效地控制裝配過程質量，進而提升整車的質量。同時，根據裝配工作的特點進行劃分，車輛裝配主要組成部分是內裝、鉗工、車上電氣和車下電氣。各個裝配部分都可以被劃分成多個工序，如內裝部分的工序主要有地板安裝、側墻板安裝、座椅安裝、風道安裝等[2]。在實際的裝配工作中，內裝工序的裝配質量直接決定著車輛的美觀性，車上電氣、車下電氣和鉗工等工序的裝配質量還會對車輛運行的安全性和可靠性帶來不利影響。因此，相關人員應該加強對車輛裝配全過程的質量控制。

2.2過程質量控制

過程質量控制指的是在產品設計研發(fā)、生產裝配、檢驗測試等各個環(huán)節(jié)，將現(xiàn)代化控制管理手段和先進的生產技術進行融合，建立完善的質量控制體系，應用質量控制方式和技術開展的產品協(xié)調、產品控制和產品優(yōu)化等活動，涉及產品生產全過程的內容，相關部門需要有效地整合生產過程中的各項資源，制定相應的質量目標，建立有效的質量控制管理系統(tǒng)，確保產品的整體性能滿足相關要求。

3 軌道工程車輛裝配過程的質量控制方法

3.1開工評審

在開展轉向架裝配工作之前，相關人員需要評定并審查機械裝配全過程中的質量影響因素，如裝配人員、材料、環(huán)境、機械設備等，明確影響車輛轉向架裝配質量的因素，及時地調整并改正其中的問題。其中，審查的重點內容有以下方面：現(xiàn)場圖紙的準確性、工藝文件的齊全性、裝配過程中各個零部件的齊全性；質量檢測工具是否存在損壞和偏差；工作人員裝配能力是否滿足要求；生產現(xiàn)場的工作區(qū)域劃分的合理性、安全標識的清晰性；物資存放的合理性等。因此，在開工評審的過程中，相關部門應該加強裝配過程中的質量控制工作，確保裝配工作的有序性，提升轉向架的整體質量。

3.2首工序鑒定

首工序鑒定指的是鑒定首列車各個工序的裝配質量，確保檢查工藝文件的完整性和可操作性，保證檢查裝配效果滿足設計要求。操作人員在根據工藝文件要求操作的過程中，在完成某個工序的情況下，需要通知質量部門鑒定首工序，安排質量部門組織、工藝、設計和生產企業(yè)的人員都參加，必要情況下業(yè)主和監(jiān)理也要參加，并在生產現(xiàn)場首檢已完工的工序，首檢的內容是文件審查、工序實施情況檢查。

3.2.1文件審查

文件檢查指的是審查生產現(xiàn)場的圖紙、工藝文件、技術通知、質量檢查文件是否齊全、版本是否正確。

3.2.2工序實施情況檢查

工序實施情況檢查的主要內容是：檢查操作人員的資質是否滿足相關要求、人員配置是否充足、工具是否齊全、是否對零部件的追溯性進行記錄、產品外觀質量和安裝尺寸是否滿足要求、是否根據工藝要求保護了各個工序。通過開展首工序鑒定工作發(fā)現(xiàn)，工藝文件和質量檢查文件中存在一系列問題，在細化工藝文件和工序質量檢查標準的基礎上，能夠提升后續(xù)車輛的裝配質量。

3.3現(xiàn)場工序質量控制

在首工序鑒定工作完成后，相關人員需要開展裝配生產工作，各個裝配工序都需要根據生產標準進行裝配，明確裝配的各個工序。因此，相關人員需要引進“三檢制”的質量管理方式，在完成裝配生產工作后，裝配技術人員需要自我檢查，在確認不存在問題交給組長開展細化的檢查，在檢查完成后安排作業(yè)人員和檢查人員簽字，這樣就能夠明確各個產品的生產和檢查負責人，及時地優(yōu)化生產和檢查過程中的問題。除此之外，相關管理人員還應該針對特殊、難度大的工序進行檢查和監(jiān)督，有效地控制現(xiàn)場工序質量。

3.4整車完工檢驗

在完成各項裝配工序后，相關人員需要針對車輛開展整車完工檢驗工作，其主要是從整車的角度檢查車輛的裝配質量，確保各個零部件外觀和安全質量滿足相關要求和標準，并根據工藝文件要求對其進行保護。整車完工檢驗是提升車輛裝配質量的最終環(huán)節(jié)，相關人員需要對其進行控制，在實際執(zhí)行過程中，需要組織質量工程師、工藝工程師和檢查員組成小組，檢查整車的質量，完成整車完工檢驗、整改完存在故障的車輛后，才能夠進入調試車間開展試驗。

4 結束語

綜上所述，隨著現(xiàn)代化社會的快速發(fā)展，人民群眾越來越注重交通運輸行業(yè)的發(fā)展，并對車輛運行的安全性提出了更高的要求。我國城市軌道交通發(fā)展十分迅速，并在很多中大型城市中得到了十分廣泛的應用，轉向架是軌道工程車輛的主要機械結構之一，直接影響著車輛運行的穩(wěn)定性。同時，相關人員需要加強對裝配全過程的質量控制，并根據相關工序完成裝配工作，將質量控制融入裝配的各個階段，提升軌道工程車輛運行的穩(wěn)定性和安全性。

參考文獻

[1]鄒震.城市軌道交通車輛裝配過程中的質量控制[J].中外企業(yè)家，2018（33）：148.

[2]盧海超，李寧，李建民.城市軌道交通車輛裝配過程中的質量控制[J].山東工業(yè)技術，2018（06）：29.