電商物流提速的創(chuàng)新突破分析

蘇慶艷

摘 要：對比電商物流與傳統(tǒng)物流的差異與各自面臨的挑戰(zhàn)，從傳統(tǒng)物流角度探討謀求電商物流與傳統(tǒng)物流的最大交集，實現(xiàn)兩者之間融合的路徑與改進(jìn)方向，在電商物流對傳統(tǒng)物流變革與自我創(chuàng)新演進(jìn)過程中實現(xiàn)兩者更好地融合發(fā)展。本論文從不同方面闡述電商物流提速的創(chuàng)新突破，希望為研究電商物流提速創(chuàng)新突破的專家和學(xué)者提供理論參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：電商物流；創(chuàng)新突破；分析

1 電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展面臨的問題

1.1 企業(yè)對協(xié)同創(chuàng)新認(rèn)識不足，基礎(chǔ)薄弱

一些生產(chǎn)企業(yè)更多關(guān)注的是產(chǎn)品的開發(fā)和銷售方面，但很少關(guān)注物流方式的合理性。規(guī)模較小的企業(yè)無力規(guī)劃自己的電商物流體系，發(fā)展基本依靠第三方物流提供支持。規(guī)模較大的企業(yè)逐漸認(rèn)識到物流的重要性，但通過協(xié)同創(chuàng)新產(chǎn)生價值尚需時日。目前，企業(yè)創(chuàng)新物流體系投入較低，各種運輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，設(shè)施和裝備標(biāo)準(zhǔn)化滯后，物流領(lǐng)域信息技術(shù)應(yīng)用較少，管理信息系統(tǒng)不健全；電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的應(yīng)用范圍有限，企業(yè)之間的物流共享機(jī)制尚未形成。大部分的物流企業(yè)處于小、多、散、弱的狀況，難以形成有效的社會服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，大多數(shù)物流企業(yè)還只是被動地按照用戶的指令和要求，從事單一功能的運輸、倉儲和配送，很少能提供物流策劃、組織及深入到企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行供應(yīng)鏈全過程的管理，物流速度慢、成本高，影響效率。電商物流企業(yè)、電商集聚園區(qū)相關(guān)部門要提高對電子商務(wù)物流協(xié)同

1.2創(chuàng)新重要性的認(rèn)識。

政府對協(xié)同創(chuàng)新服務(wù)不夠到位，政策法規(guī)尚不健全大部分電子商務(wù)企業(yè)，電商物流這一塊也是瓶頸，大多依靠購買服務(wù)，但國際物流配送仍非常不方便，導(dǎo)致跨境業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢。寧波在對電商與物流行業(yè)的政策支持上滯后于快速發(fā)展的電商物流行業(yè)。如當(dāng)前電商物流法律法規(guī)建設(shè)相對滯后，市場準(zhǔn)入服務(wù)監(jiān)管體系、信用體系統(tǒng)計監(jiān)測體系產(chǎn)業(yè)投融資機(jī)制亟待建立；物流供應(yīng)鏈協(xié)同融資服務(wù)等環(huán)節(jié)缺少相應(yīng)的法規(guī)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；電商物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)落后；在維護(hù)電子商務(wù)交易秩序，防范電子支付風(fēng)險和網(wǎng)絡(luò)與信息安全方面未形成有效的企業(yè)與個人信用監(jiān)督約束機(jī)制。

1.3電子商務(wù)物流創(chuàng)新人才短缺

物流管理人才的缺乏是物流業(yè)發(fā)展的重要制約因素，現(xiàn)代物流業(yè)是與信息技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)代物流技術(shù)的創(chuàng)新相伴而行的。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，國內(nèi)近幾年物流專業(yè)人才的需求量為600余萬，而高級物流管理人才到2010年需求量為34萬人。人才的短缺主要是相應(yīng)的培養(yǎng)體系不夠成熟和不夠健全，黑龍江高校電子商務(wù)人才的培養(yǎng)經(jīng)過近10年的發(fā)展已經(jīng)從電商技術(shù)人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娚虪I銷人才的培養(yǎng)，物流管理人才培養(yǎng)普遍面向港口服務(wù)企業(yè)、第三方物流企業(yè)和傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理。既懂電商又懂物流運作的復(fù)合人才培養(yǎng)體系并未建立，所以電商物流人才十分缺乏。

2 抓住機(jī)遇，發(fā)揮優(yōu)勢，不斷夯實物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)

2.1打造國際航空物流中心

哈爾濱擁有全國唯一的航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)。目前，機(jī)場入駐貨運航空公司21家，開通全貨機(jī)航線 36 條，其中，鄭州—盧森堡貨航每周 18 班。機(jī)場貨運運力、全貨機(jī)航線數(shù)量、航班量和通航城市均居全國第4位，基本形成了橫跨歐美亞三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了“1 天 +N小時”通達(dá)全球主要市場的目標(biāo)。機(jī)場“卡車航班”覆蓋全國 70 余座大中城市，年卡車航班量達(dá)3萬班以上。2017 年，鄭州機(jī)場貨郵吞吐量成功跨越 50 萬噸，躋身全球機(jī)場 50 強。

2.2構(gòu)建多式聯(lián)運體系

強化多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施銜接，積極創(chuàng)新運輸組織方式，以空港、陸港為核心，在多港、多區(qū)、多模式發(fā)展多式聯(lián)運方面進(jìn)行了探索和實踐，打造“四港一體、多式聯(lián)運”的物流樞紐支撐體系。鄭州機(jī)場國際物流多式聯(lián)運數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺、河南保稅物流中心“買賣全球網(wǎng)”和“貿(mào)易單一窗口”平臺、式聯(lián)運綜合服務(wù)信息平臺的互聯(lián)互通和信息共享，基本實現(xiàn)了公路、鐵路、海港等運輸方式與國際航空、境外陸運等各運輸環(huán)節(jié)的有效銜接。

3 電商物流與傳統(tǒng)物流的融合發(fā)展

3.1需求社會化，供給專業(yè)化，加強物流市場平臺建設(shè)

物流的需求社會化是以終端客戶的需求為出發(fā)點，為主導(dǎo)力量。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動下，終端消費者在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中具備了規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)。長尾理論解釋了在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下，無論處于頭部還是尾部的物流服務(wù)都將變?yōu)闊徜N，讓服務(wù)提供方實現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)；同時，消費者聯(lián)合起來形成了無組織化管理，形成了消費者的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。在供需雙方規(guī)模經(jīng)濟(jì)的作用下，物流供給方價格下降，又引致了需求的進(jìn)一步增加，形成良性增長循環(huán)。物流需求社會化為物流服務(wù)商降低了成本，提升了效率和效益。

3.2以供應(yīng)鏈為重點，加強物流業(yè)一體化發(fā)展

商貿(mào)物流一體化從產(chǎn)到銷的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了綜合體內(nèi)的生態(tài)鏈的閉合運營。物流業(yè)作為連通紐帶在生產(chǎn)和流通中發(fā)揮著重要作用，在流通產(chǎn)業(yè)的四流中，商流、物流、信息流、資金流，商流是起點，物流網(wǎng)絡(luò)的組建可以保證商流的暢通、降低物流的成本；信息平臺的建設(shè)可以保證信息流的通暢，有利于信息共享。四流合一，物流業(yè)和商貿(mào)流通產(chǎn)一體化，將會為整條供應(yīng)鏈產(chǎn)生增值利潤，而這些利潤是單個企業(yè)或單個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)無法做到的。

3.3技術(shù)創(chuàng)新推動物流業(yè)向中高端發(fā)展

從宏觀規(guī)劃來看，要推進(jìn)信息技術(shù)在物流企業(yè)中的普及，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流業(yè)務(wù)實施優(yōu)化，優(yōu)化業(yè)務(wù)路徑、節(jié)點以提升管理效率和節(jié)約交易成本。利用互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)實現(xiàn)資源的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、合理配置和共享，提升資源的利用效率。通過信息技術(shù)，提升物流與橫向合作企業(yè)，上下游企業(yè)的嵌入能力，發(fā)揮電子商務(wù)物流在供應(yīng)鏈中的整合作用。從具體業(yè)務(wù)實施來看，隨著大數(shù)據(jù)時代的來臨，互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)架構(gòu)的成熟，云計算技術(shù)的助推，技術(shù)創(chuàng)新為物流產(chǎn)業(yè)催生了一系列新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會，通過大數(shù)據(jù)發(fā)掘物流商機(jī)、決策支持，整合物聯(lián)網(wǎng)提升物流的現(xiàn)代化水平，利用云計算提升物流的管理水平和服務(wù)水平。數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，將與現(xiàn)代物流業(yè)有機(jī)結(jié)合，實現(xiàn)智慧物流將是物流優(yōu)化的必然目標(biāo)。

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