產(chǎn)教融合模式下新能源汽車專業(yè)課程體系開發(fā)的探討

李玉琴　余金永

摘 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)家提出了新的戰(zhàn)略和方針“中國(guó)制造2025”，這個(gè)理念強(qiáng)調(diào)以綠色發(fā)展為前提，同時(shí)還提出創(chuàng)新發(fā)展等理念。人們生活水平的提高，使得汽車成為人們出行的必要工具，但是能源的匱乏與環(huán)境的污染對(duì)傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)帶來(lái)了巨大的威脅。因此，新能源汽車逐漸受到各方的重視，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車行業(yè)的補(bǔ)貼以及倡導(dǎo)力度的加大，各個(gè)學(xué)校開始意識(shí)到培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)人才的重要性，也紛紛開設(shè)這一專業(yè)課程。但是很多學(xué)校對(duì)于這一課程建立的實(shí)際意義了解不深，本文分析了目前高等院校在新能源汽車專業(yè)課程體系的設(shè)置中存在的問(wèn)題，并從企業(yè)以及高校的角度探討了如何融入產(chǎn)教融合模式，真正培養(yǎng)這一專業(yè)的實(shí)用型人才。旨在幫助促進(jìn)我國(guó)新能源汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合;新能源汽車專業(yè);課程體系開發(fā)

1 目前新能源汽車行業(yè)專業(yè)課程體系設(shè)置中存在的問(wèn)題

1.1 教學(xué)方式以理論教學(xué)為主

通過(guò)對(duì)目前一些設(shè)置新能源汽車專業(yè)課程體系的學(xué)校網(wǎng)站的訪問(wèn)發(fā)現(xiàn)，學(xué)生的培養(yǎng)方案中，90%以上的學(xué)分是由理論課程構(gòu)成的，而相關(guān)的實(shí)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程則少之又少。不可否認(rèn)，理論知識(shí)是學(xué)生掌握一切實(shí)際操作技巧的基礎(chǔ)，但是如果僅僅只有理論知識(shí)，學(xué)生就永遠(yuǎn)只會(huì)停留在學(xué)生層面書面知識(shí)的把握。院校對(duì)于學(xué)生的培養(yǎng)，其最終目的是為了服務(wù)社會(huì)，為了響應(yīng)國(guó)家發(fā)展的號(hào)召。所以實(shí)踐能力對(duì)于學(xué)生而言尤為重要，特別是對(duì)于新能源汽車專業(yè)這種新型制造業(yè)而言。

1.2 教學(xué)內(nèi)容跟不上行業(yè)的步伐

新能源汽車是近年來(lái)受到各方關(guān)注以及國(guó)家大力支持的新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)，因此關(guān)于這方面的教學(xué)體系還并不完善，高校可以選擇的教材數(shù)量和范圍很少。而新教材的出版往往需要經(jīng)歷編寫、排版、審批、出版等一系列的過(guò)程，耗費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，同時(shí)又由于新能源汽車行業(yè)屬于更新?lián)Q代速度快的行業(yè)，教材的出版就會(huì)出現(xiàn)難以適應(yīng)實(shí)際產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展步伐的情況。

1.3 師資隊(duì)伍難以適應(yīng)新時(shí)代的要求

新能源汽車專業(yè)目前的教學(xué)師資隊(duì)伍大多是照搬傳統(tǒng)汽車專業(yè)的教師隊(duì)伍，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)汽車行業(yè)的教師對(duì)于新能源汽車專業(yè)的了解不夠，雖然也在一定程度上通過(guò)期刊等了解行業(yè)發(fā)展近況，但是總的而言，缺乏成體系的培訓(xùn)導(dǎo)師教室不能為學(xué)生傳輸最為實(shí)用的教學(xué)內(nèi)容。另一方面，大部分高校尤其是高職院校的教師，其主要以論文專利的研究為主，與企業(yè)的接觸機(jī)會(huì)甚少，難以對(duì)學(xué)生的實(shí)踐能力的培養(yǎng)做出很大的幫助，教學(xué)缺乏時(shí)效性和創(chuàng)新性。

1.4 對(duì)于產(chǎn)教融合的重視度不夠

目前很多院校對(duì)于產(chǎn)教融合的認(rèn)知不夠，雖然也在增加一些實(shí)踐類的課程，但是整體而言還是學(xué)校為主，而增加的一些實(shí)習(xí)類項(xiàng)目，學(xué)生也僅僅是被當(dāng)作廉價(jià)的勞動(dòng)力，不能學(xué)到真正對(duì)以后有幫助的技能。此外，由于實(shí)習(xí)采用的方式簡(jiǎn)單，這種教學(xué)方式也難以調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，使得學(xué)生也只是單純?yōu)榱送瓿梢豁?xiàng)任務(wù)，而非真正是為了能夠?qū)W到知識(shí)。導(dǎo)致學(xué)校很難培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)，適合新能源汽車行業(yè)發(fā)展的專業(yè)型人才。

2 產(chǎn)教融合模式下新能源汽車專業(yè)課程體系開發(fā)的探討

產(chǎn)教融合的教育模式，是以“產(chǎn)”字為前提，是希望能夠在“教”的輔助下更好地實(shí)現(xiàn)。因此，各院校以及社會(huì)企業(yè)應(yīng)該對(duì)產(chǎn)假融合的教學(xué)模式給予足夠的重視。學(xué)校通過(guò)產(chǎn)教融合可以進(jìn)一步完善學(xué)校的教學(xué)資源，而企業(yè)的參與也能夠使自己不斷輸入新鮮的血液。

2.1 學(xué)校實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合的措施

2.1.1 建立雙師型教學(xué)培養(yǎng)模式

首先是以理論教學(xué)為主的傳統(tǒng)校內(nèi)教師。對(duì)于這部分師資隊(duì)伍的建立，學(xué)校一方面應(yīng)該幫助教師不斷提高個(gè)人的教學(xué)素質(zhì)，要積極鼓勵(lì)教師走進(jìn)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚻髽I(yè)，主動(dòng)了解行業(yè)前沿的信息、知識(shí)和技術(shù)，從而更好地為學(xué)生講解專業(yè)知識(shí);另一方面，學(xué)校應(yīng)該積極引進(jìn)新的教學(xué)人才，例如各大知名高校博士以及好內(nèi)外留學(xué)人才等，為學(xué)校輸入最新的教學(xué)資源和創(chuàng)新的教學(xué)模式。其次，是以實(shí)踐教學(xué)為主的校外導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)的建立，這部分教師是以企業(yè)導(dǎo)師為主的，由學(xué)校聘請(qǐng)，定期為學(xué)生講解企業(yè)相關(guān)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，并且在學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間沖到學(xué)生的導(dǎo)師，負(fù)責(zé)解決學(xué)生實(shí)際操作中遇到的問(wèn)題。在這種雙師型培養(yǎng)模式下，學(xué)?？梢耘囵B(yǎng)出更為優(yōu)秀的人才，提高學(xué)校的社會(huì)影響力，而企業(yè)也可以按照自己的需求，培養(yǎng)人才，有利于后續(xù)的人才引進(jìn)環(huán)節(jié)。

2.1.2 為新能源專業(yè)學(xué)生設(shè)置專屬的課程體系

學(xué)校應(yīng)該首先對(duì)社會(huì)上新能源汽車行業(yè)相關(guān)的崗位進(jìn)行調(diào)查，了解不同崗位對(duì)于學(xué)生專業(yè)能力的需求狀況，確認(rèn)實(shí)用性的課程體系原則，為新能源汽車專業(yè)學(xué)生量身打造專業(yè)培養(yǎng)方案。其中課程體系除了包括一些基礎(chǔ)的汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)外，還應(yīng)該包括：新能源汽車結(jié)構(gòu)與維修、新能源汽車電子電工技術(shù)、混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)與原理等不同于傳統(tǒng)汽車專業(yè)的新能源汽車課程，此外，課程體系還應(yīng)該包括一些可以讓學(xué)生將理論應(yīng)用于實(shí)踐的環(huán)節(jié)，形成較為完善的新能源專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)方案。

2.2 企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合的措施

2.2.1 幫助學(xué)校建立實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

在產(chǎn)教融合模式下，學(xué)校的目標(biāo)是為了培養(yǎng)符合社會(huì)需求的人才，而非純理論性人才，因此，學(xué)生的技能培訓(xùn)是非常重要的。新能源汽車的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)就是實(shí)現(xiàn)這一目的的有力工具。根據(jù)學(xué)生的課程體系，學(xué)校應(yīng)該積極聯(lián)合企業(yè)，尋求企業(yè)的幫助，為學(xué)生建立充電實(shí)訓(xùn)室、混合和其他新能源汽車實(shí)訓(xùn)室、低壓實(shí)訓(xùn)室以及檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)室等。對(duì)于各種實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該配備校內(nèi)以及校外的導(dǎo)師，為學(xué)生進(jìn)行講解，包括具體的使用規(guī)則以及注意事項(xiàng)，對(duì)于高壓實(shí)驗(yàn)室這些比較危險(xiǎn)的實(shí)訓(xùn)室，還應(yīng)該配備急救設(shè)備，避免意外的發(fā)生。

2.2.2 為學(xué)校提供相關(guān)實(shí)訓(xùn)設(shè)備

企業(yè)的新能源汽車相關(guān)的設(shè)備一般都處于行業(yè)的前端，學(xué)校應(yīng)該積極與企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，尋求企業(yè)的幫助，在實(shí)訓(xùn)平臺(tái)中輸入各個(gè)企業(yè)的相關(guān)設(shè)備，豐富學(xué)生的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)教學(xué)內(nèi)容，更好地促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

2.2.3 為學(xué)生提供頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)

實(shí)習(xí)是學(xué)生將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐的有效途徑之一，在產(chǎn)教融合的教學(xué)模式下，企業(yè)更應(yīng)該為學(xué)校提供更多的實(shí)習(xí)崗位。當(dāng)今社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)，很大程度上是人才的競(jìng)爭(zhēng)，隨著我國(guó)老齡化的加劇，越來(lái)越多的城市和企業(yè)開啟了“搶人大戰(zhàn)”，所以新能源汽車企業(yè)更應(yīng)該意識(shí)到人才的重要性，意識(shí)到當(dāng)下對(duì)于學(xué)校和學(xué)生的投資，就是企業(yè)的長(zhǎng)期投資，是為了企業(yè)的長(zhǎng)期的人才引進(jìn)和戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)企業(yè)、學(xué)校和社會(huì)的三方共贏。

3 結(jié)語(yǔ)

新能源汽車專業(yè)是一個(gè)新興的專業(yè)，地球資源的匱乏以及環(huán)境污染的加劇為這一行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。作為承擔(dān)著時(shí)代使命的專業(yè)，學(xué)校和企業(yè)都應(yīng)該引起對(duì)人才培養(yǎng)的重視。針對(duì)當(dāng)前一些職業(yè)院校存在的對(duì)產(chǎn)教融合模式重視程度不夠、師資隊(duì)伍以及教學(xué)內(nèi)容落后等不足，應(yīng)該積極草屋措施，建立新能源汽車專業(yè)專屬的課程體系，加入實(shí)訓(xùn)平臺(tái)教學(xué)內(nèi)容，增加學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，為學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，為新能源行業(yè)輸入更多優(yōu)秀的人才。

【基金項(xiàng)目】2018年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“產(chǎn)教融合模式下新能源汽車專業(yè)課程體系開發(fā)研究”（課題編號(hào)：GXGZJG2018B104）階段性成果。

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