杜炬軒

摘 要：隨著科技和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)進(jìn)步，信息技術(shù)已經(jīng)逐漸變成目前我們國家十分重視的對象之一?，F(xiàn)如今我們國家的信息技術(shù)發(fā)展速度越來越快，逐步應(yīng)用到了多個不同的領(lǐng)域之中。而在汽車維修行業(yè)，工作人員同樣需要積極應(yīng)用信息技術(shù)內(nèi)容，改進(jìn)早期工作中存在的問題。本篇文章將闡述當(dāng)前我國汽車維修行業(yè)存在的發(fā)展困境，并針對信息技術(shù)的主要應(yīng)用方面提出一些合理的見解。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù);汽車維修;應(yīng)用探討

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.04.137

0 引言

從現(xiàn)階段發(fā)展而言，在汽車維修行業(yè)中，工作人員同樣需要積極應(yīng)用信息技術(shù)，以此改進(jìn)原有的工作模式，促使整個汽車維修行業(yè)得到全方位改進(jìn)，進(jìn)而提升維修工作的整體質(zhì)量和效率。

1 當(dāng)前我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展困境

（1）汽車設(shè)備的更新過快?，F(xiàn)如今科技發(fā)展的速度越來越快，無論是車型、設(shè)備構(gòu)造、基礎(chǔ)功能還是內(nèi)部性能的更新速度均越來越快，從而為汽車維修領(lǐng)域的整體技術(shù)應(yīng)用提出了非常高的要求。然而，從當(dāng)前情況來說，我國整體維修技術(shù)的水平仍然處在較低的水平，無法滿足汽車行業(yè)發(fā)展的根本需求。

（2）一線技術(shù)人員過少。從當(dāng)前市場的情況來看，由于此專業(yè)的學(xué)生人數(shù)相對較少，因此市場中的一線技術(shù)人員數(shù)量也十分稀少，根本無法滿足當(dāng)前市場的實(shí)際需求。也正是由于這方面原因，使得維修行業(yè)的發(fā)展速度變得越來越慢[1]。

（3）技術(shù)人員自身素質(zhì)不高。目前來說，我國現(xiàn)階段維修技術(shù)領(lǐng)域的工作人員整體素質(zhì)相對偏低，同時自身也并不具備穩(wěn)定充分的自主開展汽車維修技術(shù)學(xué)習(xí)的實(shí)踐能力，因此自身的知識基礎(chǔ)無法做到實(shí)時更新，從而被時代所淘汰。

（4）無證上崗情況較為嚴(yán)重。在當(dāng)前市場中，仍然有無證上崗的情況存在，同時此類企業(yè)也并沒有做好崗前培訓(xùn)的工作。以此為基礎(chǔ)開展相關(guān)業(yè)務(wù)工作，自然對其工作質(zhì)量帶來了極為嚴(yán)重的影響。

（5）對信息技術(shù)缺乏認(rèn)知。目前來看，當(dāng)前我國汽車維修領(lǐng)域?qū)τ谛畔⒓夹g(shù)應(yīng)用的認(rèn)知仍然停留在基礎(chǔ)階段，未能形成清晰的概念。如此自然會對于整個汽車維修產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶來嚴(yán)重影響。

2 汽車維修工作的檢測診斷技術(shù)

在汽車維修領(lǐng)域中應(yīng)用檢測診斷技術(shù)，其通常主要是指依靠電子儀器的方式，在不采取零件拆卸操作的基礎(chǔ)之上，對汽車本身的機(jī)械性能以及駕駛穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，并做好相關(guān)評估工作。如此一來，汽車在正常行駛的過程中是否有問題存在便能夠迅速予以明確。通過捕捉故障現(xiàn)象的方式，確定具體故障的類型以及產(chǎn)生的原因，從而完成具體處理方案的確定。從目前的情況來看，汽車維修診斷技術(shù)通常主要包括兩種類型，分別是人工檢測以及設(shè)備檢測，下面分別展開詳細(xì)說明。

（1）人工檢測技術(shù)。所謂人工檢測技術(shù)，其主要是指工作人員憑借自身的經(jīng)驗(yàn)以及掌握的基礎(chǔ)理論知識，通過應(yīng)用簡單的檢測設(shè)備，并與目測以及手觸的方式結(jié)合在一起，從而對汽車的運(yùn)行狀態(tài)展開檢測。單從技術(shù)角度來看，由于工作人員在進(jìn)行檢測的時候，十分強(qiáng)調(diào)工作狀態(tài)，因此其準(zhǔn)確性往往無法滿足預(yù)期要求，同時其實(shí)際耗時也非常高[2]。

（2）現(xiàn)代化儀器的檢測診斷技術(shù)。此類檢測形式主要是在人工檢測模式的基礎(chǔ)上演變而成，通過使用一些操作十分簡單的儀器，可以完成隨車檢測診斷以及專用設(shè)備檢測診斷等工作形式。所謂隨車診斷，其通常主要是指汽車在有故障情況出現(xiàn)的時候，故障信息將通過內(nèi)部安裝的信息設(shè)備，以此將其故障碼全部顯示在設(shè)備上面。之后，維修人員可以通過相關(guān)儀器對其故障碼進(jìn)行解讀，分析故障本身的類型以及故障產(chǎn)生的具體原因，從而能夠采取有效的處理方式進(jìn)行解決。隨車檢測診斷最大的弊端主要體現(xiàn)在實(shí)際作用的范圍非常有限，因此為了能夠做到故障問題的準(zhǔn)確分析，理應(yīng)運(yùn)用具備最新信息技術(shù)性格特征的專業(yè)技術(shù)設(shè)備，依靠對汽車內(nèi)部構(gòu)建的實(shí)際運(yùn)行效果展開全面分析，從而能夠更好地把握汽車的故障狀態(tài)。不僅如此，其也能為之后的維修工作奠定良好的基礎(chǔ)[3]。

3 信息技術(shù)在其他層面的運(yùn)用

通過使用現(xiàn)代化計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù)形態(tài)，并依靠GPRS的車載定位設(shè)備，以此完成對于汽車內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程控制。一般來說，此類運(yùn)行系統(tǒng)主要包括三個部分，分別是技術(shù)檢測中心、通信化服務(wù)器以及內(nèi)部配置的GPRS，將通信服務(wù)器作為主要核心，通過應(yīng)用GPRS實(shí)時定位的方式，完成數(shù)據(jù)指令的接受和發(fā)射，并通過相關(guān)模塊，積極應(yīng)用CMNET技術(shù)，從而完成遠(yuǎn)程救援工作。

4 結(jié)束語

綜上所述，在當(dāng)前汽車維修領(lǐng)域中，相關(guān)工作人員理應(yīng)不斷完善自我，充分應(yīng)用信息技術(shù)，以此改進(jìn)早期工作存在的缺陷。如此一來，整個行業(yè)將會得到快速發(fā)展，市場也將逐步擴(kuò)大，進(jìn)而產(chǎn)生更高的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]王瑞光.信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用探討[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2016，8（23）：15.

[2]潘紅軍，吳乃子.信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用研究[J].工程技術(shù)：引文版，2016（09）：00305.

[3]高菲菲.信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用研究[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2016，6（14）：77-78.