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      基于物元可拓的機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)防汛保障水平評(píng)估

      2019-10-19 03:56:32北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司
      民航管理 2019年9期
      關(guān)鍵詞:飛行區(qū)物元量值

      □ 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司 張 碩/文

      受太平洋東南季風(fēng)以及印度洋西南季風(fēng)影響,我國(guó)東部地區(qū)、西南地區(qū)、華南地區(qū)、長(zhǎng)江中下游地區(qū)、黃河中下游地區(qū)夏季降雨較大,為我國(guó)夏季主要降雨帶。2018年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中,旅客吞吐量一千萬以上機(jī)場(chǎng)共計(jì)37個(gè),其中除烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)、蘭州中川機(jī)場(chǎng)外,其余35個(gè)機(jī)場(chǎng)均在夏季降雨帶范圍,占千萬級(jí)以上機(jī)場(chǎng)的94.6%。與此同時(shí),我國(guó)民航運(yùn)輸需求逐年遞增,運(yùn)輸規(guī)模急劇擴(kuò)大,國(guó)內(nèi)很多民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)均進(jìn)行了改擴(kuò)建,部分機(jī)場(chǎng)因前期規(guī)劃設(shè)計(jì)部分滯后,改擴(kuò)建后機(jī)場(chǎng)防汛保障水平在一定程度上受到影響。因此,對(duì)機(jī)場(chǎng)防汛保障水平,尤其是核心運(yùn)作區(qū)域防汛保障水平進(jìn)行科學(xué)準(zhǔn)確評(píng)價(jià),對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理及可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

      在機(jī)場(chǎng)防汛過程中,有專家分析了人工智能在防汛應(yīng)急指揮過程中的重要意義,并從智能決策、智能指揮、智能調(diào)度等多個(gè)層面系統(tǒng)分析了防汛智能化業(yè)務(wù)未來的建設(shè)路線和推進(jìn)設(shè)想;有專家根據(jù)防汛物資配送系統(tǒng)及洪澇災(zāi)害的特點(diǎn),建立了多供應(yīng)點(diǎn)、多需求點(diǎn)的防汛物資配送系統(tǒng)動(dòng)力模型,提高物資配送效率;還有的專家對(duì)防汛物資管理特點(diǎn)及物資未來管理方向進(jìn)行了分析研究,提出高素質(zhì)水平隊(duì)伍建設(shè)、防汛物資保養(yǎng)及社會(huì)化、科技化管理模式;另外,有專家對(duì)水電站防汛保障重要指標(biāo)進(jìn)行梳理,重點(diǎn)對(duì)機(jī)電設(shè)備、防汛電源及天氣預(yù)報(bào)等指標(biāo)進(jìn)行了評(píng)估并根據(jù)指標(biāo)現(xiàn)狀提出了改進(jìn)方向。

      目前,機(jī)場(chǎng)夏季防汛工作已經(jīng)得到民航業(yè)的重視,但是科學(xué)準(zhǔn)確評(píng)估機(jī)場(chǎng)防汛保障水平的分析較少。本文提出基于物元可拓模型的機(jī)場(chǎng)防汛保障水平的分析方法,從防汛保障關(guān)鍵指標(biāo)出發(fā),進(jìn)行量化賦值分析,準(zhǔn)確評(píng)估機(jī)場(chǎng)防汛保障水平的同時(shí),找出影響機(jī)場(chǎng)防汛保障水平提升的指標(biāo),進(jìn)而針對(duì)性改進(jìn)提升。

      基于物元可拓理論的防汛水平評(píng)估模型

      物元是以事物、特征以及事物關(guān)于該特征的量值三者組成的有序三元組,記為R=(事物,特征,量值)=(N,C,V),評(píng)估模型建立如下:

      (一)設(shè)定待評(píng)價(jià)物元

      如果有待評(píng)估的影響因素是n個(gè),每種因素的評(píng)定指標(biāo)有m個(gè)。依照物元定義,那么評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)能夠以n維物元來體現(xiàn)。

      公式(1)中,N是有待評(píng)價(jià)的物元對(duì)象,C是影響有待評(píng)價(jià)物元的因素,V是將物元進(jìn)行量化的量值域。

      (二)設(shè)定節(jié)域和經(jīng)典域

      依據(jù)物元概念,可設(shè)置評(píng)價(jià)機(jī)場(chǎng)防汛水平等級(jí)的模型。將機(jī)場(chǎng)防汛水平的評(píng)價(jià)等級(jí)指標(biāo)設(shè)為m個(gè),即c1,c2,…,cm,將這些等級(jí)指標(biāo)作為評(píng)價(jià)依據(jù),把機(jī)場(chǎng)防汛水平等級(jí),進(jìn)行量化并根據(jù)量值分成n個(gè)等級(jí),將其轉(zhuǎn)化為可以進(jìn)行定量以及定性的物元模型,即為經(jīng)典域。

      其中V0jk的全體取值范圍即節(jié)域〈api,bpi〉。

      (三)確定待評(píng)物元

      將有待評(píng)價(jià)的物元相關(guān)特征歸納起來,并記為物元 R0,即

      上述公式中的參數(shù)是歸納的有待評(píng)價(jià)物元,相對(duì)于影響因素C的詳細(xì)量值。

      (四)計(jì)算各評(píng)價(jià)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度

      根據(jù)物元的可拓集以及相應(yīng)前提條件,構(gòu)建出下列關(guān)聯(lián)度:

      在上面公式中,xi為待評(píng)價(jià)物元的量值;xji為經(jīng)典域物元的量值范圍;xpi為節(jié)域物元的量值范圍;ρ(xi,xji)為點(diǎn)xi與有限區(qū)間xji的距離;ρ(xi,xpi)為點(diǎn)xi與有限區(qū)間xpi的距離。kj(xi)為第i項(xiàng)特征值,體現(xiàn)出第j級(jí)的關(guān)聯(lián)度。再通過上面公式,運(yùn)算有待評(píng)價(jià)物元對(duì)于各評(píng)價(jià)等級(jí)的關(guān)聯(lián)度。

      (五)確定各項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重

      根據(jù)專家打分法對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行賦值,如評(píng)分范圍可選擇0~4的整數(shù),分值越高,說明專家認(rèn)為該項(xiàng)指標(biāo)對(duì)于防汛整體水平的影響越大。根據(jù)專家打分整理為打分矩陣,并將打分矩陣進(jìn)行歸一化處理,得到各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重因子ωi。

      圖1:機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)防汛保障指標(biāo)體系

      (六)綜合關(guān)聯(lián)度

      待評(píng)價(jià)機(jī)場(chǎng)防汛保障能力綜合關(guān)聯(lián)度為

      其中,n為總的評(píng)價(jià)指標(biāo)個(gè)數(shù)。

      某機(jī)場(chǎng)防汛水平實(shí)例分析

      本文以我國(guó)某民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)為例,對(duì)其防汛保障水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。具體評(píng)價(jià)過程如下:

      (一)確定待評(píng)物元

      機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)防汛保障水平主要受防汛物資、防汛制度、防汛實(shí)施、防汛總結(jié)提升等多個(gè)方面的影響,通過對(duì)上述因素各指標(biāo)進(jìn)行分解,共計(jì)14項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)、45項(xiàng)三級(jí)指標(biāo)。如圖1 所示。

      根據(jù)機(jī)場(chǎng)防汛保障工作狀態(tài),通過對(duì)機(jī)場(chǎng)防汛保障實(shí)際調(diào)查,研究并識(shí)別出七項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo),具體為:防汛設(shè)備設(shè)施、防汛保障經(jīng)驗(yàn)、防汛平臺(tái)建設(shè)、防汛預(yù)案培訓(xùn)、防汛演練開展、防汛預(yù)警、信息通報(bào)。

      (二)各物元評(píng)價(jià)分值

      把防汛水平評(píng)價(jià)的結(jié)果分成五等級(jí),分別是“優(yōu)”、“良”、“一般”、“差”、“極差”,所有等級(jí)有對(duì)應(yīng)的量化分值區(qū)間,總分是100,按照專家主觀評(píng)定方法,結(jié)合行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域?qū)<乙庖?,每個(gè)評(píng)價(jià)等級(jí)和相應(yīng)區(qū)間如表1所示。

      根據(jù)表1評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),某機(jī)場(chǎng)防汛保障評(píng)分表見表2所示。

      表1:某機(jī)場(chǎng)防汛保障影響因素及打分標(biāo)準(zhǔn)

      根據(jù)表2的機(jī)場(chǎng)評(píng)分情況,以物元的形式表達(dá),如下式所示:

      表2:某機(jī)場(chǎng)防汛保障評(píng)分情況

      (三)各指標(biāo)權(quán)重值

      打分矩陣為:

      整合上述分析計(jì)算結(jié)果,獲得各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的權(quán)重表,如表3所示。

      (四)各指標(biāo)關(guān)聯(lián)度分析

      計(jì)算關(guān)聯(lián)度,并將影響因子的作用考慮在內(nèi),得出最終各參數(shù)的關(guān)聯(lián)度如表4所示。

      關(guān)聯(lián)度分析結(jié)果中的數(shù)值,代表該項(xiàng)指標(biāo)對(duì)于機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)防汛保障水平的影響力度,數(shù)值越大,說明該指標(biāo)對(duì)該等級(jí)的保障水平影響力度越大。根據(jù)最大隸屬度原則,表4中關(guān)聯(lián)性的計(jì)算結(jié)果中,ma x kj(p)=k2=-0.036,即該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)防汛整體位于良好水平,整體評(píng)價(jià)水平與該機(jī)場(chǎng)近幾年防汛保障整體狀況基本一致,說明建立的指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型具有可靠性。

      表3:指標(biāo)與權(quán)重表

      雖然待評(píng)價(jià)飛行區(qū)防汛保障水平等級(jí)較高,但仍有部分指標(biāo)處于較低狀態(tài)(詳見表4),如防汛智能平臺(tái)建設(shè)、防汛預(yù)警信息,這兩項(xiàng)指標(biāo)是影響機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)防汛保障水平為“良”的最主要因素,需盡快制定相應(yīng)管控措施,優(yōu)先解決上述兩個(gè)問題。

      表4:各參數(shù)的關(guān)聯(lián)度情況

      此外,防汛保障經(jīng)驗(yàn)、防汛保障預(yù)案培訓(xùn)及防汛信息通報(bào)與防汛整體水平保持一致,如防汛整體水平更進(jìn)一步,需對(duì)該三項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行專項(xiàng)提升。經(jīng)過實(shí)地分析,防汛隊(duì)伍人員流失,尤其是關(guān)鍵崗位人員離職是影響防汛保障經(jīng)驗(yàn)降低的根本原因,因此加大防汛經(jīng)驗(yàn)編制成冊(cè),建立防汛保障案例庫,避免人才流失導(dǎo)致的經(jīng)驗(yàn)斷檔;同時(shí)加強(qiáng)預(yù)案學(xué)習(xí)、依靠預(yù)案開展工作、嚴(yán)格執(zhí)行信息上傳下達(dá),是提升防汛預(yù)案培訓(xùn)、信息通報(bào)短板的方向。

      綜上,影響機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)防汛保障水平的關(guān)鍵因素需要根據(jù)機(jī)場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)分析,同時(shí)進(jìn)行針對(duì)性改進(jìn),若不改善“一般”及以下等級(jí)指標(biāo)項(xiàng)的狀態(tài),將可能成為限制機(jī)場(chǎng)防汛保障的因素,嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致飛行區(qū)防汛事故的發(fā)生,從而降低飛行區(qū)整體防汛保障水平。因此,管理者應(yīng)該高度重視評(píng)價(jià)等級(jí)較低的指標(biāo)項(xiàng),發(fā)現(xiàn)評(píng)價(jià)等級(jí)有向“低”方向發(fā)展的趨向時(shí),應(yīng)該及時(shí)采取有效措施加以控制。此外,應(yīng)該對(duì)影響防汛保障的關(guān)鍵因素進(jìn)行持續(xù)跟蹤,加大投入力度,完善防汛保障等級(jí)提升機(jī)制,不斷提升機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的整體防汛水平。

      結(jié)語:

      (1)根據(jù)因素分析圖譜,抓住關(guān)鍵因素,梳理分析了影響機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)防汛保障水平的關(guān)鍵指標(biāo),并建立了三級(jí)指標(biāo)體系。

      (2)建立了機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)防汛保障水平的物元可拓模型,建立了多指標(biāo)的評(píng)價(jià)系統(tǒng),從定性和定量?jī)蓚€(gè)角度分析了機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)防汛保障水平,同時(shí)基于專家評(píng)分法確定了不同指標(biāo)間的不同權(quán)重,考慮了指標(biāo)的差異性,進(jìn)一步避免了指標(biāo)權(quán)重分配的主觀隨意性,提高了評(píng)價(jià)的科學(xué)性水平。

      (3)應(yīng)用物元可拓模型,一方面可以得到機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)防汛保障整體水平,另一方面可以得到各個(gè)指標(biāo)的等級(jí),從整體評(píng)價(jià)及縱向指標(biāo)分析兩個(gè)維度,全面分析機(jī)場(chǎng)防汛保障水平,抓住防汛保障短板,制定針對(duì)性的改進(jìn)提升措施,提升防汛保障水平。

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