王文杰

摘 要：新能源汽車的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)汽車行駛過程中，燃料在燃燒過程中造成的能源浪費(fèi)和環(huán)境污染等問題。在新能源汽車的制造過車中，會(huì)涉及到各種不同類型的技術(shù)，焊接技術(shù)是其中最為重要的一項(xiàng)技術(shù)，在新能源汽車制造過程中，要合理應(yīng)用焊機(jī)技術(shù)，提高新能源汽車的質(zhì)量，滿足人們的應(yīng)用需求。

關(guān)鍵詞：智能制造;新能源汽車;激光焊接;焊接技術(shù)

新能源汽車是汽車不斷發(fā)展的邊然趨勢，新能源汽車可以減少其在運(yùn)行過程中對環(huán)境的污染較小，可以為人們提供一個(gè)良好的生活環(huán)境，提升人們的生活質(zhì)量

1 新能源汽車概述

汽車在行駛過程中采用傳統(tǒng)的石油作為原材料，不僅會(huì)消耗掉大量的不可再生能源，而且會(huì)排放出大量的二氧化碳，會(huì)引起溫室效應(yīng)，同時(shí)，也會(huì)對生態(tài)環(huán)境造成破壞。目前，空氣中的需對污染物都是通過尾氣排放的，例如，一氧化碳、氮氧化物、城市顆粒等。環(huán)境問題會(huì)對人們健康造成嚴(yán)重威脅，而隨著人們環(huán)保意識的提升，人們和國家都加強(qiáng)了對環(huán)境問題的重視[1]。

近幾年，隨著科技的不斷發(fā)展，新能源技術(shù)變得更加成熟，新能源為基礎(chǔ)的調(diào)動(dòng)車、汽車等都出現(xiàn)在了人們的面前，其的出現(xiàn)與應(yīng)用，帶來了巨大的環(huán)境效益，在環(huán)境問題越來越重要，新能源汽車將會(huì)成為日后發(fā)展的主要趨勢。

2 激光焊接技術(shù)在新能源汽焊接中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)

生產(chǎn)新能源汽車過程中，要對采用的焊接技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析，從目前新能源汽車的應(yīng)用情況來看，激光焊接的技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛，這種新型焊接技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在粉末冶金，汽車工業(yè)，電子封裝等多個(gè)方面，并且隨著人們對該項(xiàng)技術(shù)研究的不斷深入，該項(xiàng)技術(shù)變得更加成熟。下面針對激光焊接技術(shù)在新能源汽車生過程中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析。電機(jī)是新能源汽車中的一項(xiàng)重要核心部分，在生產(chǎn)新能源汽車過程中對電機(jī)的要求很高。特別是焊接試件時(shí)，要保持高精密度和高強(qiáng)度，同時(shí)，還要盡量較小熱度對試件產(chǎn)生的不良影響，但是，由于焊接全過程中，焊接作業(yè)的操作空間、角度都會(huì)受到限制，這都增加了焊接作業(yè)的難度。激光焊接技術(shù)與傳統(tǒng)焊接方法相比，在新能源汽車中應(yīng)用，優(yōu)勢十分明顯，這使激光焊接技術(shù)會(huì)成為未來一段時(shí)間發(fā)展的主要趨勢。

激光焊接技術(shù)在新能源汽車中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）最大程度降低熱入量，并且在焊接作業(yè)期間，能夠縮短熱影響范圍，減少由于熱傳導(dǎo)而帶來的各種不良影響，提升新能源汽車焊接質(zhì)量。

（2）采用激光焊接技術(shù)，不需要對電極進(jìn)行應(yīng)用，因此，在焊接作業(yè)中，也不需要考慮電極在應(yīng)用期間，自身遭受損壞，或者由于焊接作業(yè)，對生態(tài)環(huán)境造成污染。激光焊接與一般接觸式焊接不同，其可以能夠減少焊接作業(yè)期間機(jī)具損耗，并且可以實(shí)現(xiàn)對變形情況的合理控制[2]。

（3）激光束在對準(zhǔn)、聚焦等方面也都具備一定優(yōu)點(diǎn)，具體作業(yè)期間，會(huì)受到化學(xué)儀器的引導(dǎo)，在焊接時(shí)，需要放置距離工件合適的距離即可。同時(shí)，再是引導(dǎo)時(shí)，只需要在障礙間或工作間周圍機(jī)具間進(jìn)行，作業(yè)的開展受空間限制較小，具體焊接作業(yè)相對來說比較簡單，容易進(jìn)行。

（4）采用激光焊接時(shí)，容易轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚俸附?，具體作業(yè)時(shí)，可以通過電腦完成相應(yīng)的數(shù)控作業(yè)。在環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)，如果焊接的是一些細(xì)徑材料，焊接作業(yè)不會(huì)像采用電弧焊時(shí)一樣受會(huì)到影響，因此，也不會(huì)受焊接作業(yè)形成的磁場的影響，從而可以提升焊接作業(yè)的準(zhǔn)確性[3]。

（5）在對激光焊接方法進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，若采取的焊接方式為穿孔式，具體焊接作業(yè)中，焊道深度與寬度比可以超過12：1，降低了焊接作業(yè)難度[4]。

3 激光焊接技術(shù)在新能源汽車制造中的具體應(yīng)用

3.1 電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子沖片的焊接

焊接作業(yè)期間會(huì)應(yīng)用到膠結(jié)、焊接、扣片等多種不同類的加工工藝，在諸多焊接工藝中，焊接工藝是其中成本相對較低，并且質(zhì)量較高的一種工藝。具體焊接作業(yè)中，應(yīng)當(dāng)將鋼片作為定子鐵芯中的原材料，在經(jīng)過剪切等加工工藝處理后，完成對疊壓疊片的有效加固，然后，依據(jù)特定距離，在定子外壁上，完成相應(yīng)的焊接作業(yè)，通過該處理方表示，使硅鋼片表面能夠?qū)崿F(xiàn)熔接，最終形成一個(gè)新整體。對電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行焊接時(shí)，采用的焊接工藝也有傳統(tǒng)的焊條電弧焊，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊不斷發(fā)展到現(xiàn)代的激光焊[5]。在對焊接作業(yè)進(jìn)行分析過程中不難發(fā)現(xiàn)，激光焊接更為合理，這主要因?yàn)槠鸪醪捎玫膬煞N焊接工藝在應(yīng)用時(shí)會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)轱w濺大，焊接質(zhì)量差。

3.2 焊接離合器和轉(zhuǎn)子軸

焊接離合器和轉(zhuǎn)子軸時(shí)，要對焊縫的熔深進(jìn)行控制，其不斷超過4mm，從實(shí)際焊接作業(yè)情況來看，如果在具體焊接中應(yīng)用鎢極氬弧焊以及二氧化碳?xì)怏w完成相應(yīng)的焊接，讓具體焊縫的大小可以達(dá)到相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn)即可。其它方法在是應(yīng)用中，會(huì)對工件精度造成不良影響，因此，在實(shí)際焊接時(shí)，可以應(yīng)用小功率填絲激光法完成相應(yīng)的焊接作業(yè)，從而使焊接與裝配精度都能夠得到進(jìn)一步提升，控制好焊縫區(qū)域的具體情況。

3.3 焊接密封鋁合金殼體

利用螺栓或鉚釘完成對電機(jī)機(jī)身及鋁合金殼體的連通，從而達(dá)到加固和密封作用。但是，從實(shí)際情況來看，傳統(tǒng)密封方式的應(yīng)用，會(huì)由于墊圈在應(yīng)用過程中出現(xiàn)老化情況，從而導(dǎo)致密封性變?nèi)?，這會(huì)影響電機(jī)整體性。利用無縫焊接技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接方式，能夠減輕機(jī)身本身的重量，縮短作業(yè)周期，提升電機(jī)密封性。

4 結(jié)束語

新能源汽車的出現(xiàn)符合綠色發(fā)展理念，在新能源汽車建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對環(huán)節(jié)技術(shù)的應(yīng)用與分析，合理應(yīng)用激光焊接技術(shù)，提升新能源汽車質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]倪蘇周.探討激光焊接技術(shù)在環(huán)衛(wèi)車制造中的應(yīng)用前景[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017（09）：98-99.

[2]孔茗，傅戈雁.塑料激光焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用[J].塑料科技，2018，46（12）：68-71.

[3]鄧世凱.激光焊接技術(shù)在汽車裝配中的應(yīng)用[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2018，17（18）：62-63.

[4]鐘迪.焊接技術(shù)在汽車制造業(yè)中的運(yùn)用探析[J].農(nóng)家參謀，2018（18）：228.

[5]劉美娜.新能源汽車電池包下殼體焊接工藝分析[J].汽車工藝與材料，2018（12）：37-39+42.

[6]喬勇，楊建東，田春林等.新能源汽車動(dòng)力電池組電阻點(diǎn)焊機(jī)研究[J].機(jī)械工程師，2017（01）：21-23.