淺析如何提高石油化工企業(yè)鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全

李建

摘 要：在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)變化的背景之下，石油化工企業(yè)的發(fā)展也越來(lái)越好，石油化工企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展中占有的地位也是不容忽視的，石油化工企業(yè)作為一種特殊的企業(yè)，其對(duì)工作環(huán)境的安全保障措施要求較高，因?yàn)槭突て髽I(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品大多都是一些易燃、易爆的產(chǎn)品，并且還有一些含有毒成分。在企業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程中，容易出現(xiàn)安全事故。下面本文就對(duì)石油化工企業(yè)中鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)的安全問(wèn)題進(jìn)行相關(guān)的分析。

關(guān)鍵詞：石油化工企業(yè)? ?鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)? 安全

引言：

石油化工企業(yè)的運(yùn)輸作業(yè)組主要是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)所需的原料以及產(chǎn)出的產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸，主要業(yè)務(wù)就是組織鐵路車(chē)輛進(jìn)出企業(yè)、調(diào)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)輸，并與鐵路單位辦理交接工作，鐵路運(yùn)輸調(diào)車(chē)作業(yè)不僅是石油化工企業(yè)生產(chǎn)的源頭也是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的末端作業(yè)。對(duì)于企業(yè)的發(fā)展而言，有著非凡的意義。鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)是石油化工企業(yè)生產(chǎn)的一個(gè)重要工作環(huán)節(jié)。

1.化工企業(yè)調(diào)車(chē)作業(yè)事故原因分析

化工企業(yè)調(diào)車(chē)工作區(qū)域存放的大多都是載有危險(xiǎn)物質(zhì)的運(yùn)輸車(chē)輛，并且這個(gè)工作區(qū)域的調(diào)車(chē)作業(yè)都是動(dòng)態(tài)的、露天的，并且該部分的工作的危險(xiǎn)性較大。因此該部分工作的安全防范問(wèn)題一直受到大眾的關(guān)注，企業(yè)對(duì)于該部分的車(chē)輛調(diào)動(dòng)協(xié)調(diào)作業(yè)的安全管理工作的要求也十分高，不僅要具備有協(xié)調(diào)性還要保障工作安排的系統(tǒng)性，因?yàn)楣ぷ鬟^(guò)程中，一個(gè)很小的失誤都有可能導(dǎo)致發(fā)生十分嚴(yán)重的問(wèn)題，對(duì)工作人員的人身財(cái)產(chǎn)安全造成極大的影響。

事故發(fā)生時(shí)間的特征，一是晝間發(fā)生事故的比例比夜間大，二是交接班前后發(fā)生事故的比例較大，三是調(diào)車(chē)作業(yè)受天氣、環(huán)境影響較大。事故多發(fā)的主要原因是專(zhuān)用線調(diào)車(chē)作業(yè)環(huán)境差。一是專(zhuān)用線受地形限制，且歷史裝置、建筑群形成后變更線路走向不易操作，二是彎道多、坡度大、道口多、瞭望條件差，安全隱患多;三是部分線路道岔仍然存在手扳道岔，作業(yè)安全靠人為控制，不能通過(guò)電氣集中控制：四是專(zhuān)用線企業(yè)作業(yè)人員文化水平低，業(yè)務(wù)素質(zhì)差，變動(dòng)大;五是專(zhuān)用線調(diào)車(chē)作業(yè)監(jiān)控困難，專(zhuān)用線調(diào)車(chē)作業(yè)量大、流動(dòng)性強(qiáng)、活動(dòng)范圍廣，管理人員難于對(duì)其作業(yè)實(shí)行全程監(jiān)控;六是專(zhuān)用線調(diào)車(chē)作業(yè)中隨意性大，部分調(diào)車(chē)人員心存僥幸，錯(cuò)誤地認(rèn)為專(zhuān)用線位置偏僻，車(chē)間管理人員檢查不能全面覆蓋，作業(yè)中不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作，違章蠻干、超速駕駛機(jī)車(chē)通過(guò)道口等現(xiàn)象大量存在。

通過(guò)以上分析，歸納出錯(cuò)排進(jìn)路或錯(cuò)扳道岔、調(diào)車(chē)人員領(lǐng)車(chē)不認(rèn)真、注意力不集中、瞭望不足、防溜制動(dòng)、作業(yè)計(jì)劃口頭變更是事故發(fā)生的主要原因。調(diào)車(chē)事故發(fā)生的主要原因有：

（1）座臺(tái)值班員錯(cuò)排進(jìn)路、連結(jié)員錯(cuò)誤扳道違章準(zhǔn)備調(diào)車(chē)進(jìn)路。主要是：座臺(tái)值班員不執(zhí)行“一看、二按、三確認(rèn)、四呼喚”制度，扳動(dòng)道岔準(zhǔn)備調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)，不確認(rèn)道岔開(kāi)通位置，不執(zhí)行要道還道制度;連結(jié)員不嚴(yán)格執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”制度。

（2）調(diào)車(chē)人員作業(yè)領(lǐng)車(chē)瞭望不認(rèn)真。歸納為：推進(jìn)車(chē)列前部無(wú)人領(lǐng)車(chē)或領(lǐng)車(chē)人員位置不當(dāng);夜間專(zhuān)用線照明、瞭望條件不好：領(lǐng)車(chē)人員精神不集中，推進(jìn)車(chē)列前不確認(rèn)進(jìn)路、信號(hào)，運(yùn)行中中斷瞭望，不按規(guī)定顯示“七、三、一車(chē)”距離信號(hào)，遇突發(fā)情況采取緊急停車(chē)措施不及時(shí)。

（3）調(diào)車(chē)作業(yè)前準(zhǔn)備不充分。表現(xiàn)在：口頭擅自變更作業(yè)計(jì)劃，隨意性大，變更作業(yè)計(jì)劃傳達(dá)不徹底，作業(yè)分工不明確。調(diào)車(chē)人員不認(rèn)真檢查線路、車(chē)輛、防護(hù)信號(hào)、停留車(chē)位置;解體列車(chē)排風(fēng)、車(chē)輛檢查不徹底，溜放前不確認(rèn);停留車(chē)不按規(guī)定止輪采用手閘制動(dòng)不徹底造成裝料后載重改變?cè)斐闪镆?作業(yè)前準(zhǔn)備不充分，休息不足，疲勞作業(yè)等。

2.提高調(diào)車(chē)作業(yè)的安全措施

開(kāi)展安全調(diào)車(chē)宣傳活動(dòng)，對(duì)調(diào)車(chē)區(qū)域工作人員的安全意識(shí)進(jìn)行培養(yǎng)。按照個(gè)人、班組或者是車(chē)間為單位，展開(kāi)調(diào)查安全宣傳大會(huì)，對(duì)調(diào)查安全事故整治的案例進(jìn)行分析、探討，通過(guò)案例討論來(lái)提高調(diào)車(chē)作業(yè)工作人員的安全意識(shí)，并學(xué)習(xí)調(diào)查安全事故處理的方法。讓相關(guān)的工作人員對(duì)自己的工作進(jìn)行反思，思考自己在工作過(guò)程中存在的不足之處，并加以改正。企業(yè)也可以根據(jù)調(diào)查作業(yè)的工作情況定期展開(kāi)考評(píng)，對(duì)違章違紀(jì)的行為加以懲戒，對(duì)工作中循規(guī)蹈矩的工作人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，促進(jìn)工作人員的積極性。

加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合，提高工作人員的業(yè)務(wù)水平。對(duì)調(diào)車(chē)工作相關(guān)的職工進(jìn)行鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及調(diào)車(chē)作業(yè)安全管理制度細(xì)化措施等準(zhǔn)則的宣傳，并組織調(diào)車(chē)工作人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，展開(kāi)相應(yīng)的理論與實(shí)踐測(cè)評(píng)工作了解工作人員的業(yè)務(wù)水平，將其安排在適當(dāng)?shù)膷徫弧?/p>

強(qiáng)化對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)的監(jiān)督力度。在調(diào)查作業(yè)區(qū)域的監(jiān)督管理人員，要發(fā)揮其崗位的職能，要嚴(yán)格執(zhí)行汽笛一響、管理到崗。嚴(yán)禁出現(xiàn)組織混亂的情況。在執(zhí)行計(jì)劃的過(guò)程中，要注意道路坡度;要注意盡頭線的距離防止調(diào)車(chē)出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象;嚴(yán)格控制調(diào)車(chē)作業(yè)的速度，防止運(yùn)輸貨物出現(xiàn)過(guò)度晃動(dòng);盯緊專(zhuān)用道路確保調(diào)車(chē)距離正常;在雨雪天，或者是夜晚的時(shí)候一定要注意人員。并且在工作人員進(jìn)入到工作崗位上時(shí)，相關(guān)的管理人員一定要確保上崗工作人員的思想以及情緒正常，防止在調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)不聽(tīng)指揮的情況，確保每一位工作人員的人身安全?；て髽I(yè)鐵路調(diào)車(chē)工作是企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分，是確保實(shí)現(xiàn)列車(chē)編組計(jì)劃、加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)、良好完成企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)過(guò)程中必不可缺的重要環(huán)節(jié)。調(diào)車(chē)人員要時(shí)刻把安全記心間，不斷提高安全防范措施，杜絕事故發(fā)生。

實(shí)現(xiàn)對(duì)石油化工企業(yè)鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全管理的信息化進(jìn)程。由于石油化工企業(yè)鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全管理不但會(huì)對(duì)石油化工企業(yè)整體穩(wěn)定性造成不良影響，而且還會(huì)在很大程度上影響到石油化工企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。所以，在石油化工企業(yè)鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全管理中，必須加快鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全管理的信息化管理。也就是說(shuō)，調(diào)車(chē)作業(yè)管理人員在調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中，除了需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)之外，還要對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境的安全干擾因素進(jìn)行觀察。其次，調(diào)車(chē)區(qū)域的工作人員需要將調(diào)查作業(yè)中出現(xiàn)的所有事故或者是安全隱患上報(bào)，相關(guān)的管理人員在看到這些問(wèn)題時(shí)，需要及時(shí)安排專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員按照調(diào)查作業(yè)安全管理要求對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行處理。

結(jié)束語(yǔ)：

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)作為石油化工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中不可缺少的一部分。隨著我國(guó)石油化工企業(yè)的日益發(fā)展，鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)發(fā)揮的作用日益突出，人們隨之加大了對(duì)其的重視與研究。但在鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全控制管理中，其往往有著很多注意事項(xiàng)，然而就石油化工企業(yè)鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全管理現(xiàn)狀來(lái)看，部分人員沒(méi)有重視這些注意事項(xiàng)，進(jìn)而提高了石油化工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)整體的安全隱患。除此之外，盡管我國(guó)石油化工企業(yè)在近年來(lái)取得了不錯(cuò)的成就，尤其是鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全控制管理中，但不可否認(rèn)的是，還是有部分石油化工企業(yè)在鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全管理中所使用的方法都是臨時(shí)性的，這種臨時(shí)性的鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)管理不僅會(huì)增加企業(yè)成本，而且安全性較低，難以保證作業(yè)質(zhì)量。因此，為了解決這一問(wèn)題必須加大對(duì)石油化工企業(yè)鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全管理研究。

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