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      高速公路服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計理念研究

      2019-10-21 12:31:58劉春
      青年生活 2019年4期
      關(guān)鍵詞:設(shè)計理念服務(wù)區(qū)高速公路

      劉春

      摘 要:高速公路上都會建設(shè)服務(wù)區(qū)及景觀,為了給長時間開車的行人一個休息的地方。每一到一個地區(qū)就會有一個服務(wù)區(qū),服務(wù)區(qū)景觀的建設(shè)符合當(dāng)?shù)厝说拿袼祝€能很好的跟周圍的環(huán)境融合到一起,給乘車人員和司機(jī)一個舒服的休息環(huán)境和體驗當(dāng)?shù)貧v史及風(fēng)俗的機(jī)會。該篇文章主要講述的是高速公路服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計理念的探討。

      關(guān)鍵詞:高速公路;服務(wù)區(qū);設(shè)計理念

      引言:隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國在高速路的通車?yán)锍躺弦踩〉昧朔浅4蟮倪M(jìn)步,截止到2017年年底,高速公路的最高通車?yán)锍桃呀?jīng)到達(dá)13.65萬公里,而建立的服務(wù)區(qū)景觀也隨之增多。服務(wù)區(qū)的景觀也象征著該條鐵路的建設(shè)水平以及它的服務(wù)水平。因為高速公路服務(wù)區(qū)都是由該地區(qū)來設(shè)計建造的,里面的服務(wù)人員也是當(dāng)?shù)厝诉x拔出來的,代表著當(dāng)?shù)厝嗣竦乃刭|(zhì)高低。現(xiàn)在的服務(wù)區(qū)景觀的設(shè)計越來越新穎,也越來越高端。本文是通過國內(nèi)外已經(jīng)建設(shè)服務(wù)區(qū)的設(shè)計經(jīng)驗,總結(jié)出對服務(wù)區(qū)設(shè)計建設(shè)理念的要求,并且根據(jù)鶴大高速公路服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計為例展開介紹,為以后在高速公路服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計提供參考案例。

      一、設(shè)計高速公路服務(wù)區(qū)景觀的理念

      通過收集近年來各個地區(qū)高速路服務(wù)區(qū)景觀的設(shè)計理念可以得出,服務(wù)區(qū)景觀的設(shè)計一定要與周邊的環(huán)境相統(tǒng)一,不能太突出,也不能太過于奇形怪狀,一定要給對自然環(huán)境足夠的尊重,重要的是要體現(xiàn)該地區(qū)優(yōu)秀的歷史文化。使得駕車人員和乘車人員在休息的同時還能夠了解當(dāng)?shù)氐臍v史文化。

      (一)鶴大的高速公路服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計

      1.尊重自然。鶴大的高速公路服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計主要體現(xiàn)在充分的尊重自然,堅持以人為本的原則,弘揚當(dāng)?shù)氐膬?yōu)秀傳統(tǒng)文化這些基本原則上,又把該條高速公路沿線的幾個點給搞清楚,利用最近的幾個點來確定服務(wù)區(qū)景觀的大致定位,然后再開始設(shè)計其他的細(xì)節(jié)??偠灾?,就是盡力使高速公路服務(wù)區(qū)景觀與自然、人以及當(dāng)?shù)氐臍v史文化相互和諧統(tǒng)一的存在。

      2.建設(shè)的背景。鶴大的高速公路穿過黑龍江、吉林和遼寧三個省份,它的主要作用是運輸,是區(qū)域內(nèi)外相互聯(lián)系的主要公路。重要的是,鶴大的高速公路是吉林省的第一條科技示范路,有著及其特殊的意義,不僅僅對吉林省的起示范作用,在當(dāng)時也對中國起示范作用。所以,對于鶴大高速公路服務(wù)區(qū)景觀的建設(shè)及其的重視,讓它成為中國高速路的代表物,一個讓更多的人能夠了解吉林自然生態(tài)文明建設(shè)的機(jī)會。

      (二)與鶴大高速公路同一路線的分析

      通過工作人員對于路線的調(diào)查情況顯示,公路沿線區(qū)域有很多的優(yōu)點,例如,具有旅游景點,人流量大且活動范圍廣,還有一些區(qū)域環(huán)境較為的敏感。有了這些調(diào)查就可以做出相應(yīng)的對策。

      1.旅游景點。高速公路服務(wù)區(qū)的周邊的各個方向有很多的旅游景點,類型眾多。此時,可以設(shè)計一個指示牌,把各個方向的旅游景點標(biāo)注出來,并且標(biāo)注上方向和距目的地還有多遠(yuǎn),讓想去旅游的其他省的人可以很快的知道自己要去的地方該怎么走,節(jié)省了不少的時間。而且也可以把服務(wù)區(qū)建成景區(qū)化的模式,使服務(wù)區(qū)本身也能成為一個旅游景點,進(jìn)而可以開設(shè)旅游的功能。

      2.人流量大且活動范圍廣。公路經(jīng)過一條中原的古驛道,那里有一個很吸引人的地方——二十四塊石遺址。具有很深厚的歷史文化,每天都有許多人去參觀。所以這個區(qū)域應(yīng)該建立突出該歷史文化的標(biāo)志。還有就是公路經(jīng)過長白山,長白山很具有欣賞價值,所以也要著重的體現(xiàn)出長白山的歷史文化。

      3.環(huán)境敏感的區(qū)域。鶴大的高速公路周圍環(huán)境很優(yōu)秀,因為它的周圍大都被植被給覆蓋住,空氣清新。在建設(shè)公路服務(wù)區(qū)景觀時一定要把這些自然景觀列入保護(hù)的范圍內(nèi),不能破壞環(huán)境的統(tǒng)一。尤其是要注意不能隨便排放污水,一定要經(jīng)過凈化處理后排放,必須加強(qiáng)防范保護(hù)周邊環(huán)境的意識。

      二、對服務(wù)區(qū)建設(shè)的定位

      因為鶴大高速路周邊圍繞的都是植被還有一個濕地公園,所以準(zhǔn)備把服務(wù)區(qū)定位為保護(hù)生態(tài)環(huán)境的類型。如果這樣能夠完成預(yù)想的標(biāo)準(zhǔn),那么整個鶴大高速路的服務(wù)區(qū)的質(zhì)量就會大大提高,因為它既能體現(xiàn)歷史文化,又能把當(dāng)?shù)赜袃r值有意義的東西體現(xiàn)出來。在建造服務(wù)區(qū)時,有幾點要特別注意的地方:第一點,要做到充分尊重自然。首先選擇建造地點時,要注意周邊的環(huán)境,不能破壞以前留下的遺址或者是文化。然后還要注意地勢,不能選擇地勢太低的地方,為以后留下禍根。最后就是選擇好地點后,在建造時,要注意不能與周圍的環(huán)境相矛盾,要與自然和諧存在,不能太過于突出。第二點,要把人的感覺放在第一位,就是在選擇時要能夠給人舒服愉快的感覺,不能太過壓抑,例如,比較陰森的地方,土地潮濕,不能曬到太陽等等。服務(wù)區(qū)建造就是為了給人舒服的感覺,給人一個舒服的休息地方,讓人放松心情,緩解壓力的,所以人的感覺也很重要。還要在服務(wù)區(qū)設(shè)置很多指示牌,要能讓乘客很清晰很迅速的找到自己要去的地方。最重要的是要設(shè)置一個停車場,將車整齊的排列,避免事故的發(fā)生。

      三、服務(wù)區(qū)的外觀設(shè)計

      在設(shè)計服務(wù)區(qū)時,都會先選擇一個合適且美觀又大氣的外觀設(shè)計,能夠讓人感受到當(dāng)?shù)厝说臍赓|(zhì)。雁鳴湖是吉林省的第一個服務(wù)區(qū),及其的具有特點。因為它的附近有一片濕地,經(jīng)常有很多的鳥類去那里休息以及覓食。所以雁鳴湖的服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計就大大的體現(xiàn)了這一個特點。它是以鶴舞雁鳴為主題展開設(shè)計的,不僅給提供休息的環(huán)境,還提供了一個觀賞鳥類的機(jī)會,更加能把服務(wù)區(qū)設(shè)置成一個旅游景點。這樣獨具特色的設(shè)置,讓很多乘客及游客都喜歡上了這里。

      四、結(jié)束語

      現(xiàn)在,我國的鐵路工程還在繼續(xù)的發(fā)展進(jìn)步,更多獨具特色的服務(wù)區(qū)也在蜂擁而出,這都體現(xiàn)了我們國家優(yōu)秀的歷史文化以及傳統(tǒng)的鄉(xiāng)土人情??墒?,不管服務(wù)區(qū)設(shè)置成什么樣,什么形式,都必須要以尊重自然為前提,以服務(wù)人民為重點,建造出既可以游玩,又可以休息的服務(wù)區(qū)景觀。中國上下五千年優(yōu)秀的歷史文化,在中國大大小小的省及其城市都能夠體現(xiàn)出來。所以,不管怎么樣,只要是服務(wù)區(qū)景觀與自然,與人類,與歷史相統(tǒng)一,那就是一道靚麗的風(fēng)景線。

      參考文獻(xiàn):

      [1]薛鑄,崔巍武,楊偉平,etal.高速公路服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計理念探討-以鶴大高速公路服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計為例[J].吉林交通科技,2016(1):13-16.

      [2]楊濤.淺談鶴大高速公路服務(wù)區(qū)生態(tài)景觀綠化設(shè)計研究[J].北方交通,2014(2):97-101.

      [3]崔雷.鶴大高速公路小溝嶺至大蒲柴河段景觀設(shè)計[J].科技資訊,2013(23):43-44.

      [4]張立敏.鶴大高速公路小溝嶺至撫松段勘察設(shè)計新理念[J].公路,2016(6):11-17.

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