朱麗華

摘要：在當(dāng)前我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展中，鐵路運(yùn)輸是極為重要的一個(gè)方面，鐵路運(yùn)輸方式的發(fā)展也就需要首先從鐵路工程項(xiàng)目入手進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保鐵路工程項(xiàng)目施工建設(shè)的可靠性，而具體到鐵路工程項(xiàng)目的施工建設(shè)過(guò)程中來(lái)看，除了要針對(duì)相應(yīng)的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制之外，還需要從安全方面進(jìn)行全面的防護(hù)，全方位分析當(dāng)前存在的鐵路工程施工中的安全隱患問(wèn)題，并且據(jù)此進(jìn)行相應(yīng)的完善和優(yōu)化，切實(shí)提升鐵路工程施工安全性。

關(guān)鍵詞：鐵路工程；施工；施工安全；防護(hù)技術(shù)

1鐵路工程施工安全防護(hù)現(xiàn)狀

1.1鐵路工程龐大且復(fù)雜

鐵路工程主要分為站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程，戰(zhàn)后工程主要包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程、房屋建筑等。施工中會(huì)遇到很多難題，如露天作業(yè)多，露天作業(yè)約占整個(gè)工作量的絕大部分，容易受到不同氣候和自然條件的制約和影響；橋涵工程施工現(xiàn)場(chǎng)一般為高空、水上、超重作業(yè)；隧道施工工作面狹窄、作業(yè)環(huán)境惡劣，工序之間干擾大、立體交叉作業(yè)多，如果管理不好、銜接不當(dāng)、措施不到位，就有可能造成相互傷害；信號(hào)通信電氣化施工常常需要帶電、吊裝、高架的作業(yè)。整個(gè)系統(tǒng)的安全性和可靠性不僅取決于施工人員的行為，還取決于各種施工機(jī)具、材料的狀態(tài)。因此各種施工機(jī)具、材料的狀態(tài)以及施工環(huán)境中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素非常多，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并且排除，也很容易導(dǎo)致安全事故。

1.2在鐵路施工中時(shí)有發(fā)生“三違”現(xiàn)象

“三違”現(xiàn)象就是違反勞動(dòng)紀(jì)律、違反指揮、違反操作，很多鐵路施工的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家研究一些專(zhuān)用線的事故幾乎都是因?yàn)檫@種現(xiàn)象產(chǎn)生的。在鐵路施工完成之后一般不會(huì)發(fā)生什么故障，但是在施工的過(guò)程中很容易發(fā)生故障和安全隱患。鐵路施工企業(yè)的不負(fù)責(zé)任態(tài)度是從很久以前就根深蒂固的，并且這種情況是大部分存在的，使得鐵路的承載能力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，再加上交通的迅速發(fā)展，對(duì)于鐵路承載力的提高，就使更多的交通事故發(fā)生了。

1.3缺乏使用可行的應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案不僅指的是施工過(guò)程中的施工方案設(shè)置，還有對(duì)于施工設(shè)備的選購(gòu)以及施工方法的最后敲定，因?yàn)槭┕さ墓芾砗褪┕さ馁|(zhì)量關(guān)系非常密切，所以安排機(jī)械設(shè)備的具體使用情況，還有不同崗位人員的安排和設(shè)置都是非常有必要的，對(duì)于科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案來(lái)說(shuō)，最重要的就是各種規(guī)章程序。預(yù)案處理的細(xì)節(jié)性在于緊急的、突發(fā)的事故，但是因?yàn)楫?dāng)前的預(yù)案也并不是預(yù)設(shè)的那樣完美，因此文章對(duì)于施工預(yù)案存在的問(wèn)題進(jìn)行闡述。

2鐵路工程施工中施工安全防護(hù)技術(shù)措施

2.1建立“一崗雙責(zé)”制度和安全檢查制度

（1）建立“一崗雙責(zé)”制度?！耙粛忞p責(zé)”的制度還是非常有必要，一方面為了保證每一個(gè)部門(mén)都能夠?qū)⒆陨矸秶鷥?nèi)的職責(zé)完善好；另一方面，保證每一項(xiàng)目部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)是完全知情的，還要全程參與。安全生產(chǎn)項(xiàng)目的管理工作一旦發(fā)生什么意外，就要主要負(fù)責(zé)人承擔(dān)職務(wù)內(nèi)的責(zé)任，履行“誰(shuí)管理，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，這是安全生產(chǎn)職責(zé)的主要參考依據(jù)，并且安全生產(chǎn)的工作順利實(shí)施性能夠保證分管的工作范圍設(shè)置合理。（2）落實(shí)安全檢查制度。安全檢查制度包括不同的細(xì)節(jié)，雖然內(nèi)容比較多，但是都比較重要。安全檢查的方式，是一種交接檢查、班組檢查，或者根據(jù)不同高的時(shí)間進(jìn)行檢查，有些情況適合節(jié)假日檢查，有些適合季節(jié)性檢查，還有比較負(fù)責(zé)人的檢查方法就是日常巡回檢查，定期檢查，雖然檢查的時(shí)間和頻率不同，但是都能夠發(fā)揮比較明顯的作用。

2.2加強(qiáng)對(duì)于施工人員的嚴(yán)格審查

鐵路工程施工安全防護(hù)工作還需要從施工人員人手進(jìn)行嚴(yán)格的審查，確保從事于鐵路工程項(xiàng)目的各項(xiàng)施工技術(shù)手段都能夠較好落實(shí)操作，避免出現(xiàn)綜合素質(zhì)或者是技術(shù)能力不足的問(wèn)題。具體到施丁人員的審查工作中來(lái)說(shuō)，需要在施工前做好全方位的分析，結(jié)合不同崗位的需求進(jìn)行分析，了解施工人員是否能夠符合于該崗位的技術(shù)能力要求，尤其是對(duì)于一些特定的是技術(shù)操作處理來(lái)說(shuō)，更是需要引起施工人員管理機(jī)構(gòu)的高度重視。在鐵路工程項(xiàng)目施工操作過(guò)程中，同樣需要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)于施工人員的安全意識(shí)培訓(xùn)和教育，提升其對(duì)于安全的重視程度。

2.3防止機(jī)械傷人

臨近既有線施工時(shí)，機(jī)械設(shè)備在任何時(shí)候均不得進(jìn)入鐵路建筑限界，每一臺(tái)機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中必須安排一名經(jīng)過(guò)既有線施工安全培訓(xùn)合格的安全防護(hù)員現(xiàn)場(chǎng)跟車(chē)防護(hù)，停工期間機(jī)械設(shè)備必須開(kāi)離既有線，并將設(shè)備鑰匙交由專(zhuān)人統(tǒng)一保管。為防止機(jī)械設(shè)備意外侵入限界及無(wú)關(guān)人員隨意上道，在靠既有線一側(cè)設(shè)置隔離帶。并選擇較寬闊的地段作為機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)頭或會(huì)車(chē)地點(diǎn)，以防止因地形過(guò)窄機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)造成危險(xiǎn)。

2.4建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任制

這就要求在施工過(guò)程中認(rèn)真的進(jìn)行審核，施工的技術(shù)資料內(nèi)容上還包括曲線交點(diǎn)坐標(biāo)、道岔支點(diǎn)坐標(biāo)、軌道材料類(lèi)型、曲線資料等。建立質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量保證體系是為了讓每個(gè)工作人員都能夠明確自身的職責(zé)，并且還能夠結(jié)合施工的組織和編制的內(nèi)容進(jìn)行控制，攻關(guān)措施和質(zhì)量保證計(jì)劃的關(guān)系還是比較明確的，并且制度和標(biāo)準(zhǔn)之間的界限劃分與施工人員的積極性有關(guān)，因此要通過(guò)這種措施保證施工的水平和程度都得到提高。

2.5健全監(jiān)管制度

總的負(fù)責(zé)人要站在全局的角度，負(fù)責(zé)人員之間的分配，要掌握工程的進(jìn)度。施工是個(gè)浩大的工程，在施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各方面的問(wèn)題，施工小組要進(jìn)行即使的溝通，加強(qiáng)集體榮譽(yù)感。為了確保其的正常施工，監(jiān)管部門(mén)要事先溝通好，讓領(lǐng)導(dǎo)小組意識(shí)到他們的責(zé)任感。還有要建議合理的獎(jiǎng)懲制度，這樣不僅可以對(duì)施工人員具有一定的約束力而且還能調(diào)動(dòng)他們的積極性。對(duì)施工隊(duì)伍和工程的質(zhì)量方面都有一定的保障作用。

2.6加強(qiáng)對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的全面管理

安全事故以及問(wèn)題的出現(xiàn)大部分是在施工現(xiàn)場(chǎng)中表現(xiàn)出來(lái)的，因此，做好安全防護(hù)管理工作也就需要從施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)和控制，這種施工現(xiàn)場(chǎng)的管理需要具備理想的全面性，能夠針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中存在的各類(lèi)施工材料、施工機(jī)械設(shè)備以及施工人員進(jìn)行全方位的管控，保障其能夠具備理想的協(xié)調(diào)性和有序性，避免施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)明顯的混亂性，這種安全有序的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境是保障其安全防護(hù)效果的重要條件所在，需要引起施工安全管理人員的高度重視。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于鐵路施工來(lái)說(shuō)，質(zhì)量管理和安全環(huán)境的控制與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)信譽(yù)都是有很大關(guān)系的，并且提升鐵路工程的質(zhì)量，保證進(jìn)度也是為了保護(hù)集體的財(cái)產(chǎn)不受損害，也是為了保證人們和工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

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（作者單位：烏魯木齊鐵建工程咨詢(xún)有限公司）