汽車(chē)制造中的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用分析

夏玉強(qiáng)

摘要：時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)日益成熟，現(xiàn)階段在工程控制領(lǐng)域中開(kāi)始廣泛使用，能夠有效的提高其整體的功能。因此，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)控制工程中開(kāi)始得到人們的關(guān)注并被應(yīng)用于汽車(chē)控制中，使汽車(chē)在駕駛中更加安全穩(wěn)定。本文就機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)控制中的應(yīng)用進(jìn)行了相關(guān)的研究。

關(guān)鍵詞：機(jī)械制造；自動(dòng)化；應(yīng)用

自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用十分重要，這是汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)運(yùn)用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)的必然道路，自動(dòng)化技術(shù)在進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)時(shí)是必要的技術(shù)，通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)也能夠提高汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性，從而減少了汽車(chē)在行駛過(guò)程中可能造成的安全隱患。

1汽車(chē)制造中的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀。

1.1集成自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用廣泛。

汽車(chē)制造業(yè)中零部件的生產(chǎn)是汽車(chē)質(zhì)量的關(guān)鍵，想要確保汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題，就要從零部件生產(chǎn)時(shí)嚴(yán)格把關(guān)。機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)零部件生產(chǎn)中采用集成自動(dòng)化技術(shù)，能夠通過(guò)電子控制設(shè)備統(tǒng)一設(shè)定生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施遠(yuǎn)程控制，這樣有助于提高汽車(chē)零部件生產(chǎn)規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)性，提高汽車(chē)零間的準(zhǔn)確性，從而確保汽車(chē)零部件的耦合性。集成自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用就是給汽車(chē)制造設(shè)置了生產(chǎn)的系統(tǒng)性，從零部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、組合都有相應(yīng)的系統(tǒng)程序控制，有利于汽車(chē)制造企業(yè)的遠(yuǎn)程管理，最重要的是集成化技術(shù)減少了勞動(dòng)力的需要，降低了大量的勞動(dòng)成本，提高了汽車(chē)制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2汽車(chē)組裝自動(dòng)化程度提升。

傳統(tǒng)的汽車(chē)組裝依靠的是技術(shù)人員，隨著汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展的需求和機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展革新，汽車(chē)組裝也走上了自動(dòng)化組裝技術(shù)?，F(xiàn)代的汽車(chē)組裝車(chē)間應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)設(shè)定組裝程序進(jìn)行組裝，不僅打破了傳統(tǒng)人工組裝效率低下的問(wèn)題，更有效的避免了組裝過(guò)程的安全事故，保證了技術(shù)人員的安全性。從組裝的技術(shù)來(lái)看，人工組裝總會(huì)因?yàn)槿藶榧夹g(shù)的誤差造成汽車(chē)質(zhì)量難以形成標(biāo)準(zhǔn)化，機(jī)械化自動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)組裝中以后讓汽車(chē)組裝形成了真正意義上的流水線作業(yè)，在組裝效率和組裝質(zhì)量上都有很大的提升。此外，應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)組裝汽車(chē)有利于汽車(chē)制造企業(yè)的大規(guī)模發(fā)展，促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展。

1.3工業(yè)控制系統(tǒng)的安全自動(dòng)化全面優(yōu)化。

在汽車(chē)制造業(yè)中，汽車(chē)零部件的高速?zèng)_壓具有相當(dāng)大的危險(xiǎn)性，其沖壓過(guò)程也相當(dāng)復(fù)雜。傳統(tǒng)的汽車(chē)制造業(yè)中這一環(huán)節(jié)是最容易引發(fā)安全事故的。隨著機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)沖壓車(chē)間的遠(yuǎn)程控制，有效的降低了高速?zèng)_壓引發(fā)的安全事故。比起傳統(tǒng)的沖壓操作系統(tǒng)來(lái)講，自動(dòng)化控制系統(tǒng)最大的特征就是給操作人員提供了一個(gè)相對(duì)安全的操作環(huán)境。在這一環(huán)節(jié)中，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用最明顯的就是建立了安全防護(hù)，在沖壓結(jié)束之前，安全防護(hù)門(mén)可以有效的保證操作人員的安全性，也就是說(shuō)自動(dòng)程序測(cè)定危險(xiǎn)環(huán)境接解除以后操作人員才可以進(jìn)入沖壓車(chē)間活動(dòng)。

2汽車(chē)系統(tǒng)中自動(dòng)化的應(yīng)用

2.1智能感應(yīng)技術(shù)

汽車(chē)智能感應(yīng)技術(shù)的應(yīng)用，有利于解決汽車(chē)在行駛的過(guò)程中隨時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題，防止汽車(chē)出現(xiàn)一些不必要的損失，汽車(chē)感應(yīng)裝置包括：感應(yīng)、傳感、信息采集和處理技術(shù)，傳感功能和中央控制功能是其中最重要的功能，應(yīng)用智能感應(yīng)技術(shù)的汽車(chē)可以隨時(shí)監(jiān)控汽車(chē)的行駛狀態(tài)，中央控制器接收到數(shù)據(jù)信息后，就會(huì)對(duì)信息進(jìn)行分析和研究，然后做出處理和綜合分析，從而對(duì)汽車(chē)某些部件發(fā)出指令進(jìn)行某些操作，保證汽車(chē)行駛的安全可靠。很多汽車(chē)具有的許多安全配置，比如并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、ABS、ESP、制動(dòng)力分配、牽引力控制和自適應(yīng)巡航等都屬于智能感應(yīng)技術(shù)的范疇。

2.2汽車(chē)故障的排除和處理

在計(jì)算機(jī)上設(shè)置好相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，才能進(jìn)行數(shù)據(jù)的檢測(cè)和反饋，在汽車(chē)行駛的過(guò)程中要采集汽車(chē)的一系列數(shù)據(jù)，及時(shí)的與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)照，如果這一數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)不相上下，就證明汽車(chē)的運(yùn)行正常，如果采集的數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)，就證明汽車(chē)發(fā)生了故障。汽車(chē)的各種故障只要被行車(chē)電腦檢測(cè)到，就會(huì)被記錄下來(lái)，記錄的內(nèi)容包括故障內(nèi)容、故障時(shí)間等等，并且會(huì)馬上提醒駕駛員盡快進(jìn)行檢修，如果是嚴(yán)重的故障甚至?xí)?qiáng)制熄火等以保護(hù)車(chē)輛。維修人員檢修的時(shí)候則要對(duì)汽車(chē)的部分性能進(jìn)行檢測(cè)，查看行車(chē)電腦的記錄，根據(jù)記錄快速找出問(wèn)題的所在，及時(shí)進(jìn)行維修，排除故障，保障汽車(chē)和人員的安全。

2.3更豐富的實(shí)用功能

在汽車(chē)系統(tǒng)中通過(guò)使用自動(dòng)化技術(shù)，增加很多實(shí)用方便的功能，可以讓人們的駕駛和出行更加方便。比如電子手剎，人只需按鍵即可控制手剎，電機(jī)代替了傳統(tǒng)的機(jī)械拉線，操作更加方便，也提高了手剎的耐用程度，又比如電動(dòng)折疊后視鏡，可以在汽車(chē)鎖門(mén)的時(shí)候自動(dòng)折疊，從一定程度上防止車(chē)輛后視鏡被旁邊車(chē)輛擦掛。另外的還有像電動(dòng)座椅、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟停、自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)后備箱、車(chē)窗防夾、語(yǔ)音控制等等都是通過(guò)自動(dòng)化控制，讓人們的用車(chē)過(guò)程更加方便快捷。

3改善自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的主要策略

3.1從某種程度上來(lái)說(shuō)，前期采購(gòu)自動(dòng)化設(shè)備的質(zhì)量，也決定了設(shè)備后期實(shí)用和維修資金投入。單一的追 求低價(jià)格的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，可能導(dǎo)致后期實(shí)用和維護(hù)費(fèi)用過(guò)高，因此適當(dāng)?shù)淖詣?dòng)化設(shè)備準(zhǔn)入門(mén)檻有利于自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用。

3.2改善目前設(shè)備狀態(tài)管理工作。在自動(dòng)化設(shè)備的使用中，良好操作習(xí)慣，經(jīng)常性的檢修，能夠有效改善設(shè)備使用狀況，減緩設(shè)備的劣化進(jìn)程，用平時(shí)較小的投入，來(lái)保障自動(dòng)化生產(chǎn)的質(zhì)量和設(shè)備的維護(hù)情。在維護(hù)管理工作中，要有針對(duì)性的開(kāi)展工作。結(jié)合自動(dòng)化設(shè)備使用的實(shí)際情況制定維修策略與維修周期。

3.3維持設(shè)備使用的高效性。在自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用時(shí)，應(yīng)該充分發(fā)揮出現(xiàn)代化技術(shù)的效率優(yōu)勢(shì)，建立健全一套更為完善的管理體系，保障設(shè)備的高效運(yùn)作。因此，我們需要轉(zhuǎn)變觀念，改變事后維修的認(rèn)識(shí)，努力做好事前管理檢查工作，以更好的利用自動(dòng)化設(shè)備的技術(shù)特點(diǎn)。只有發(fā)揮出自動(dòng)化設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，才能從根本上改善我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)，目前自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀。

4結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)今科技的進(jìn)步與市場(chǎng)的需求對(duì)于自動(dòng)化工程的建設(shè)提出了前所未有的挑戰(zhàn)，同時(shí)又提供了更廣闊的發(fā)展空間。正是這種挑戰(zhàn)與機(jī)遇共存成為了自動(dòng)化工程發(fā)展的動(dòng)力，在自身不斷完善發(fā)展的同時(shí)又從各個(gè)學(xué)科領(lǐng)域中獲得新的啟迪與技術(shù)支持提高改善和創(chuàng)新的能力。自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用將是一種趨勢(shì)，整個(gè)生產(chǎn)線的自動(dòng)化應(yīng)用程度也會(huì)越來(lái)越高。

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（作者單位：河北省汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院）