朱麗莉

摘 要：在路基防護(hù)施工過程，為了有效的保證路基的完整和穩(wěn)定，必須要對其施工技術(shù)進(jìn)行不斷優(yōu)化處理，同時在施工建設(shè)過程，需要根據(jù)路基建設(shè)需要選擇適合的施工技術(shù)開展施工建設(shè)過程，根據(jù)建設(shè)道路需要選擇相應(yīng)的實施方式，從而在實際設(shè)計和施工過程中能夠針對具體的問題提出有效的解決策略來保證路基防護(hù)工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路基；防護(hù)工程；施工技術(shù)

路基防護(hù)施工技術(shù)對于路基防護(hù)工程的質(zhì)量有著重要作用，能夠保證路基穩(wěn)定，改善周圍的景觀環(huán)境，保護(hù)生態(tài)平衡，本文淺議路基防護(hù)工程施工技術(shù)。

1.路基防護(hù)施工常見情形

1.1邊坡坡面防護(hù)

在坡面防護(hù)工作開展過程中，通常情況下都需要針對特定的周圍環(huán)境和建設(shè)要求進(jìn)行工程防護(hù)，通常會采用石砌圬工防護(hù)方式、混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)制塊進(jìn)行護(hù)坡操作等，這些都能夠?qū)崿F(xiàn)較好的坡面防護(hù)，其中利用較多的就是石砌圬工防護(hù)方式，而混凝土預(yù)制塊的防護(hù)方式大多數(shù)情況下都是用于路堤邊坡的防護(hù)，因為混凝土結(jié)構(gòu)比較硬，通過在邊坡位置加以使用，能夠提高邊坡的堅固度，避免出現(xiàn)重壓后的邊坡縫情況。

1.2支擋防護(hù)

當(dāng)前擋土墻是由于支擋防護(hù)的一個重要防護(hù)工程，在開展防護(hù)工程建設(shè)過程中，石砌的重力式擋土墻經(jīng)常采用豐富的石料，同時選擇較好的地基場合來開展防護(hù)工程。其中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的擋土墻可以分為多種不同的類型，在選擇不同的擋土墻結(jié)構(gòu)時，需要根據(jù)墻身的體積大小，來對路基防護(hù)工程進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，并且對其支擋防護(hù)施工過程中進(jìn)行有效的質(zhì)量管理，才能夠保證支擋防護(hù)工作的順利開展，能夠不斷的改善生態(tài)環(huán)境，美化周圍景觀。

1.3沖刷防護(hù)

大多數(shù)情況下都是采用直接防護(hù)的方式，通常都是針對附近存在大河大江的道路，形成的防護(hù)過程，可以避免河流長時間的沖刷對道路產(chǎn)生影響而形成的防護(hù)，以往會采用砌石、拋石等進(jìn)行防護(hù)操作，主要是用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠來形成一個有效的防護(hù)結(jié)構(gòu)，這樣可以保證道路免受河流的沖刷，同時也可以減少對邊坡的破壞，通過采取有效的邊坡防護(hù)工作，不斷的提高其防護(hù)施工技術(shù)，在施工過程中控制好防護(hù)施工質(zhì)量，從而提高對道路的防護(hù)效果。

2.路基防護(hù)工程施工技術(shù)

2.1防護(hù)施工材料選擇

在路基防護(hù)工程施工建設(shè)過程中，需要先對其提出一定的要求，尤其是在施工材料比如石料的選擇過程中，必須要嚴(yán)格建設(shè)需要來進(jìn)行挑選，同時在選擇過程中，需要按照我國關(guān)于《公路工程石料試驗規(guī)程》進(jìn)行科學(xué)試驗，這樣才能夠保證所選擇的石料在施工過程中不會出現(xiàn)質(zhì)量問題，同時在施工之前，通過對其石料質(zhì)量進(jìn)行有效篩選后，能夠保證在不同的施工路段選擇適合的施工石料，既保證了施工路段的施工質(zhì)量，同時又保證了施工材料的經(jīng)濟(jì)實惠，提高了施工效益水平。

在施工石料選擇過程中，需要做到色澤均勻，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，對其石料質(zhì)量一定要嚴(yán)格檢查，確定其不存在裂縫或者是開裂的情況，在選擇過程中，尤其是對于其風(fēng)化控制要求較高，需要保證石料不會隨著風(fēng)化程度的加劇，而使得其壽命明顯下降，在選擇過程中，需要盡可能的選擇抗強(qiáng)壓能力和抗凍性較強(qiáng)的石料，針對不同的路基防護(hù)施工建設(shè)要求開展施工過程，保證其施工質(zhì)量達(dá)到既定的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)需要。

2.2護(hù)面墻和護(hù)坡施工

在路基防護(hù)工程開展過程中，一個比較重要而且是首先需要完成的工程施工技術(shù)就是人工挖基，將沙土和泥漿混合后進(jìn)行攪拌，將其堆砌形成一個防護(hù)欄和防護(hù)墻。這就要求在施工過程中，需要控制其其沙土和泥漿的混合比例，必須要按照一定的強(qiáng)度配比原則進(jìn)行沙土、泥漿、砂石、水等多種材料的混合配比，這樣才能夠保證整個護(hù)坡的建設(shè)質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)要求。在開始實際修筑護(hù)面墻或者是護(hù)坡的過程中，需要提前將其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓實處理，只有保證基層結(jié)構(gòu)的壓實強(qiáng)度和穩(wěn)定度達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)，才能夠保證其達(dá)到既定的承重能力，同時在施工過程中，一定要避免其出現(xiàn)有水的情況，做好相應(yīng)的施工質(zhì)量控制。

在實際施工建設(shè)過程中，需要保證施工使用的每一個石塊都是干凈的，同時在使用之前，需要用水將其石塊進(jìn)行浸泡。在利用砂漿進(jìn)行填補(bǔ)的過程中，一定要保證其達(dá)到飽和狀態(tài)，對于底座和石塊之間要注意不能夠存在一些細(xì)小的砂石，必須要將其清理干凈后，全部利用砂漿進(jìn)行固定，這樣就能夠保證在砂漿完成凝固之前將其縫隙進(jìn)行填充，在堆砌過程中，通過石塊的交叉錯落安排，一方面可以保證石塊契合的穩(wěn)定性，使得整個護(hù)坡面結(jié)構(gòu)變得更加穩(wěn)定，另一方面也能夠通過石塊的交叉錯落安排使得整個建筑的美觀度增加，從而實現(xiàn)了其雙重功效。

3.不同等級路基項目采用不同的防護(hù)工程

3.1高等級公路路基防護(hù)工程選擇

對于高等級公路路基來說，最重要的一個要求就是保證路基的堅實度，在路基防護(hù)工作開展過程中，必須要充分的考慮到公路的主要功能，從而針對其主要的防護(hù)要求，結(jié)合實際防護(hù)工程施工技術(shù)水平，做好公路路基的防護(hù)施工過程，提高公路防護(hù)施工質(zhì)量。

高等級公路路基防護(hù)過程中，主要是路基的排水、壓實和防護(hù)坡面工作，因此在路基防護(hù)過程中，必須要保證路基的干凈、干燥，這樣可以提高其防滑度，在路基防護(hù)工作開展過程中，需要重視其防護(hù)坡面的問題，因為路基施工會對周圍的土壤環(huán)境造成一定的破壞，因此穩(wěn)固路基結(jié)構(gòu)就需要對周圍的土壤環(huán)境加以保護(hù)，保護(hù)土壤環(huán)境，才能夠保證高等級公路路基的安全穩(wěn)定。

3.2普通公路路基的防護(hù)工程選擇

在普通公路路基防護(hù)過程中，主要就是針對一般行人和一般車輛的運行情況展開的防護(hù)工作，在使用過程中為了降低對路基的破壞，必須要重視這方面的問題。在路基防護(hù)過程中，需要對植草情況、混凝土結(jié)構(gòu)施工情況等加以控制和防護(hù)管理，在確保道路的基本使用功能的前提下，能夠做好路基的防護(hù)工程，從而延長道路的使用壽命，提高路基防護(hù)工程的防護(hù)施工質(zhì)量，保證我國人民出行安全。

針對具體的路基防護(hù)施工建設(shè)需要，提出相應(yīng)的防護(hù)策略，從而保證道路運輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定和環(huán)保，通過路基防護(hù)工程施工建設(shè)，能夠明顯的提高道路使用壽命，保證我國道路的安全使用效率，不斷提高社會效益。

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（作者單位：響水縣公路管理站）