城市軌道交通車站客流導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)評價(jià)與優(yōu)化

陶靜

摘要：隨著城市中人口數(shù)量的增加，交通運(yùn)輸壓力增大，為了滿足人們的日常出行需求，城市軌道交通系統(tǒng)逐漸完善，但是隨著軌道交通線網(wǎng)的逐漸成熟，受到客流逐漸攀升及高峰期的影響作用，軌道交通中列車的運(yùn)載壓力增加，此時(shí)有效的管理和引導(dǎo)措施，對于保障軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行安全性、穩(wěn)定性有至關(guān)重要的作用。通過分析目前軌道交通車站客流導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)，提出了優(yōu)化導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)建設(shè)的方法，為乘客的出行提供有效的指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；車站客流導(dǎo)向標(biāo)識；系統(tǒng)評價(jià)與優(yōu)化

不同城市中軌道交通車站內(nèi)部客流量大，人員流動性強(qiáng)，要確保車站內(nèi)部乘客的安全、有序、快速的疏散工作，除了有效發(fā)揮現(xiàn)場不同崗位的工作人員引導(dǎo)，此外還需要借助相關(guān)的指示、宣傳和引導(dǎo)作用。所以，醒目的客流導(dǎo)向標(biāo)識，對于軌道交通車站功能的正常發(fā)揮和確保乘客的出行安全來說有著顯著的重要作用?；谝陨媳尘?，從優(yōu)化城市軌道交通車站客流導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)建設(shè)方法出發(fā)，探討就進(jìn)一步促進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的策略。

一、城市軌道交通車站導(dǎo)向標(biāo)識概述

城市軌道交通內(nèi)部車站導(dǎo)向標(biāo)志，是一個(gè)為了輔助乘客定位，引導(dǎo)乘客到達(dá)目標(biāo)位置而建設(shè)的設(shè)施，從視覺與聽覺系統(tǒng)的信息引導(dǎo)出發(fā)。導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)在軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行過程中發(fā)揮著必不可少的作用。尤其是近年來城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)輸量增加，為了緩解客流擁擠的情況，需要更有效的發(fā)揮出導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的作用?；诖?，城市軌道交通導(dǎo)向標(biāo)志具有數(shù)量多、要求不同、差異性的特點(diǎn)[1]。整個(gè)導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)具有較高的造價(jià)成本，所以必須確保導(dǎo)向標(biāo)志的正確性和作用的充分發(fā)揮性，避免造成建設(shè)和改進(jìn)資源的不必要浪費(fèi)。所以從整體分析來看，導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)應(yīng)貫穿于城市軌道交通的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營等全生命周期中，是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程。要想進(jìn)一步發(fā)揮出城市軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識的優(yōu)勢，需要從其職能的發(fā)揮、服務(wù)范圍的確定、形式與標(biāo)準(zhǔn)的確立等方面出發(fā)，甚至要從風(fēng)險(xiǎn)管理、發(fā)展趨勢和設(shè)計(jì)與工程招標(biāo)角度入手，優(yōu)化導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展。

二、城市軌道交通車站導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的優(yōu)化策略研究

（一）明確導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的職能與范圍

導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)在維持軌道交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)，指導(dǎo)乘客行為等方面有著重要的作用，所以發(fā)揮著維持運(yùn)轉(zhuǎn)、引導(dǎo)疏散和提供無障礙導(dǎo)向等三個(gè)方面的智能作用。

首先，維持運(yùn)轉(zhuǎn)是指在城市軌道交通的車站日常運(yùn)行工作中，導(dǎo)向標(biāo)志需發(fā)揮出為乘客提供基本導(dǎo)向信息指示及服務(wù)的功能，對乘客在軌道交通系統(tǒng)中的進(jìn)站、購票、安檢、乘車、換乘、出站等行為做出正確的引導(dǎo)，并且，在軌道交通系統(tǒng)通信、電力、照明功能和售檢票功能的發(fā)揮過程中，導(dǎo)向標(biāo)識還應(yīng)發(fā)揮出技術(shù)保障支持的作用。其次，引導(dǎo)疏散是指在車站發(fā)生火災(zāi)等公共安全類事件等緊急事故發(fā)生的情況下，導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)正確的提供幫助指導(dǎo)車站工作人員為站內(nèi)乘客給出合適的疏散線路，使乘客盡快離開車站，到達(dá)較為安全的位置。此外，在軌道交通系統(tǒng)通信功能、電力功能、照明功能和售檢票功能的發(fā)揮過程中，導(dǎo)向標(biāo)識可能會中斷對其的技術(shù)保障能力。最后，無障礙導(dǎo)向功能的發(fā)揮，是指導(dǎo)向標(biāo)志為障礙者提供的導(dǎo)向信息服務(wù)功能，包括軌道交通系統(tǒng)中扶手、盲道、電梯、緩坡、衛(wèi)生間、愛心專座、特色服務(wù)崗等設(shè)施的位置和相關(guān)提示，特別是近幾年響應(yīng)社會中對于哺乳女性群體需求應(yīng)用而生的母嬰室這些設(shè)施和導(dǎo)向功能的發(fā)揮，體現(xiàn)著軌道交通系統(tǒng)中的人文關(guān)懷，推動了城市軌道交通車站在現(xiàn)場服務(wù)質(zhì)量和乘客舒適度的有效提升。

結(jié)合導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的職能，分析出軌道交通導(dǎo)向標(biāo)志服務(wù)范圍包括以下幾個(gè)內(nèi)容：首先是對車站、出入口等的標(biāo)志，對車站空間的示意，對交通工具和某些公眾場合的指示和標(biāo)識等。其次在車站中，導(dǎo)向標(biāo)志發(fā)揮出安全檢查、問詢、售票、補(bǔ)票、檢票、客服中心等位置的提示職能，對安檢位置、電梯、乘車、無障礙設(shè)施等的指導(dǎo)，是重要的信息引導(dǎo)服務(wù)能力的發(fā)揮。再次，在站臺方面，導(dǎo)向標(biāo)志起到安全線、屏蔽門標(biāo)志的顯示，站臺、站名、排隊(duì)、通道、無障礙設(shè)施等的引導(dǎo)以及對警務(wù)室、衛(wèi)生間的設(shè)施位置的顯示等服務(wù)。最后，在車站系統(tǒng)通信、電力、照明、消防發(fā)揮過程中設(shè)置的手動報(bào)警器、緊急停車按鈕提示、緊急通話裝置提示等對乘客的提醒和警示作用，從而起到引導(dǎo)乘客遵守良好的基本乘車秩序的作用。

（二）導(dǎo)向標(biāo)志的管理

結(jié)合城市軌道交通車站內(nèi)乘客數(shù)量的變化趨勢，以及隨著時(shí)間的發(fā)展對導(dǎo)向標(biāo)志要求的革新，必須重視對軌道交通車站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志的管理工作，根據(jù)軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展要求，及時(shí)更新、核對導(dǎo)向標(biāo)志，確保導(dǎo)向標(biāo)志充分的服務(wù)職能的發(fā)揮。在管理工作的實(shí)施過程中，主要從設(shè)計(jì)、招標(biāo)、技術(shù)、運(yùn)營等方面入手實(shí)施管理。確保導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計(jì)的高水平，按照要求進(jìn)行招投標(biāo)工作，提高導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)技術(shù)水平，重視運(yùn)營過程中的管理，實(shí)現(xiàn)軌道交通建設(shè)與運(yùn)行全過程的導(dǎo)向標(biāo)志管理，促進(jìn)導(dǎo)向標(biāo)志職能的有效發(fā)揮。例如導(dǎo)向根據(jù)現(xiàn)場所處的條件不同可選用不同的形式和材質(zhì)，換乘車站由于涉及線路的多樣性，在設(shè)計(jì)之初更要考慮多線路選擇的預(yù)留性、路徑分流性、導(dǎo)向系統(tǒng)信息的明確性及延續(xù)性，避免出現(xiàn)信息繁多干擾、線路路徑不唯一、客流易于產(chǎn)生沖突點(diǎn)等問題。

三、結(jié)束語

綜上所述，在城市軌道交通的運(yùn)行過程中，導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)是無可或缺的地位，要想更充分的發(fā)揮出導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的職能，提高導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的現(xiàn)場服務(wù)水平，需要從對導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的先期設(shè)計(jì)、技術(shù)與運(yùn)營的管理角度、標(biāo)準(zhǔn)制定及作用發(fā)揮的正確性及連續(xù)性入手，確保導(dǎo)向標(biāo)志在軌道交通運(yùn)行過程中作用的有效發(fā)揮，進(jìn)一步促進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]藺欽. 城市軌道交通車站客流導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)評價(jià)與優(yōu)化研究[D].長安大學(xué)，2018.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司）