劉俊文 潘翔宇 張軍

摘要：隨著時(shí)代發(fā)展，出行省時(shí)方便;在2016年校園單車的橫空出世成為了人們熱議的話題;校園單車的出現(xiàn)不僅為人們提供了一種出行方式，而且健康環(huán)保。雖然校園單車豐富了人們的出行方式，但是存在著許多的弊端，目前投放在市場(chǎng)上的校園單車十幾種，資源的不合理使用，亂停亂放;甚至某些地區(qū)一個(gè)公交站牌放著七八種校園單車。大多高校的絕大部分人都需要一輛自行車代步出行，校園單車開始了進(jìn)入高校這個(gè)市場(chǎng)。但高校校園學(xué)生自行車問題也是個(gè)很大的問題，;使用率低啊，占用許多校內(nèi)公共空間資源，單車被盜等多種問題。

本文主要設(shè)計(jì)一校園單車租賃管理系統(tǒng)，進(jìn)行校園單車的管理，合理分配資源，防止資源浪費(fèi)，并減少校園公共空間的大面積使用。通過調(diào)查校園單車市場(chǎng)，了解師生校園單車的需求，通過與校方合作，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性管理，確保校園單車的使用與收回，防止與同學(xué)自有單車使用效率低，亂停亂放等問題。

關(guān)鍵詞：高校;校園單車;管理系統(tǒng)與實(shí)施

社會(huì)投放共享單車數(shù)量成倍增長;品種也是高達(dá)數(shù)十種，共享單車在全國46個(gè)省、市普及，方便人們出行的同時(shí)，也有很多媒體爆料諸如“共享單車公車私用”、“私自給共享單車上鎖”、“惡意損壞共享單車”、“拆取共享單車的零部件”、“不規(guī)范停放車輛帶來的道路擁擠”、“公交站、地鐵口混亂堆放”等問題。目前共享單車開始進(jìn)入大學(xué)高校。在初期校園單車使用情況來看，高校校園單車使用情況開始像社會(huì)上使用問題一樣，亂停亂放，五顏六色的校園單車雖然給師生帶來視覺上的享受，但是卻影響這校園交通，校園整潔度越來越低。為了適應(yīng)社會(huì)，校園單車進(jìn)入校園只是時(shí)間問題，不應(yīng)該抵制但是也不應(yīng)該盲目的引進(jìn)，為此建立一個(gè)校園單車租賃管理系統(tǒng)，減少校園亂停亂放，減少校園交通堵塞，共建美好校園應(yīng)該勢(shì)在必得。

一、高校校園單車問題與需求分析

一、校園單車問題

共享單車規(guī)?；圃斐杀静⒉桓?，但車輛經(jīng)常出現(xiàn)車頭扭曲等故障，車輛故障時(shí)APP并未給予相應(yīng)提醒，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)較差。單車的頻繁使用及人為故意損壞的因素，需要單車運(yùn)營方及時(shí)發(fā)現(xiàn)并維護(hù)單車。共享單車在高校的使用中沒有固定的停車車棚和地點(diǎn)，僅僅靠學(xué)生的自覺性來實(shí)現(xiàn)監(jiān)管，容易導(dǎo)致公車私用、亂加私鎖、亂停亂放等一系列問題，很多缺少自律和信用的同學(xué)不免會(huì)在無人監(jiān)管的情況下單車被破壞的頻率也大大上升。

二、需求分析

共享單車進(jìn)入校園幾乎是無法阻止的，有新鮮的事物出現(xiàn)，作為高等院校的學(xué)生，往往也樂于嘗試。加之共享單車的價(jià)格低廉，在學(xué)生的承受范圍內(nèi)，平時(shí)可能需要坐出租車去的地方現(xiàn)在可以騎自行車去了，方便實(shí)用，還節(jié)約金錢。另一方面，目前的學(xué)生生活比較依賴于網(wǎng)絡(luò)，基本每個(gè)寢室都是人手一臺(tái)電腦，人手一部手機(jī)。而如果有有自行車可以供學(xué)生在課余期間使用，即增加了學(xué)生的運(yùn)動(dòng)量，又豐富了學(xué)生的課余生活。

二、校園單車系統(tǒng)的實(shí)施與費(fèi)用收取

一、校園單車系統(tǒng)的實(shí)施

第一類

首先，通過校園建立校園單車停放處，主要在宿舍門口、餐廳門口、圖書館門口建立試營停車點(diǎn)，。接著，就是購置單車，單車進(jìn)入校園需要先登記車輛，包括編號(hào)，品牌型號(hào)，采購時(shí)間，圖片， 備注等都要添加才可入庫。入庫后即可成為校園單車。校園單車要統(tǒng)一訂購，統(tǒng)一品牌維護(hù)校園簡單整潔。通過試營點(diǎn)庫管人員監(jiān)督管理，可以規(guī)范校園單車，防止校園單車的亂停亂放、導(dǎo)致校園交通擁擠，使校園變的整潔。并且能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)校園單車的問題，及時(shí)維修，防止安全事故的發(fā)生。而且區(qū)別共享單車的是校園單車系統(tǒng)可以通過校園單車系統(tǒng)可以選擇借用時(shí)間，為學(xué)生提供方便與便利。

第二類

若能通過校方組織，實(shí)現(xiàn)校園單車與校園學(xué)生卡結(jié)合，那么更能為學(xué)生提供便利，首先，通過校園建立校園單車停放處，通過GPS定位系統(tǒng)主要在宿舍門口、餐廳門口、圖書館門口建立試營停車點(diǎn)，只有校園單車停放試營點(diǎn)時(shí)停止計(jì)時(shí)。單車入庫后即可成為校園單車。校園單車要統(tǒng)一訂購，統(tǒng)一品牌維護(hù)校園簡單整潔。通過在處試營點(diǎn)處刷學(xué)生卡即可，出借校園單車就像圖書館借書一樣方便快捷，通過刷學(xué)生卡來記錄出借信息。

兩類共同特點(diǎn);校園單車不需要像共享單車大量投用，管理方便，維修及時(shí)，可以防止不合理的資源分配，提高校園單車的使用效率，更能區(qū)別于共享單車的實(shí)踐限制和租用費(fèi)用的過高。

二、費(fèi)用的收取

若為一個(gè)試營點(diǎn)一庫存管理員一臺(tái)電腦，則通過電腦來記錄學(xué)生租用校園單車記錄和租金與押金情況。租金為共享單車的實(shí)際收入，每筆租金都有明確記錄信息，學(xué)生在試營點(diǎn)出換車后繳納租金，并返還押金，如果超時(shí)租金會(huì)被扣除一部分作為押金扣留。若為校方組織，通過校園卡掛鉤，這費(fèi)用的收取則快捷方便，通過校園卡來記錄學(xué)生租用校園單車和租用費(fèi)用。方便快捷！

三、校園單車系統(tǒng)的管理與維護(hù)

一、管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)劃

總體結(jié)構(gòu)包括校園單車信息系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu)與學(xué)生信息系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu)：

校園單車信息系統(tǒng)管理包括單車信息管理，包括單車購置，單車信息輸入，單車維護(hù)等多個(gè)模塊組成;學(xué)生信息系統(tǒng)管理包括學(xué)生基本信息錄入，租金繳費(fèi)查詢，租賃時(shí)間（按時(shí)、按天）與押金費(fèi)用的管理等幾部分組成;通過管理系統(tǒng)后臺(tái)運(yùn)行處理來完成學(xué)生出借校園單車的信息的輸入與輸出。如圖所示：

二、單車系統(tǒng)管理與維護(hù)

單車系統(tǒng)包括校園單車信息系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu)與學(xué)生信息系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu)兩部分構(gòu)成;系統(tǒng)的管理主要以這兩部分為主，校園單車信息系統(tǒng)管理包括系統(tǒng)上與線下兩部分構(gòu)成，系統(tǒng)上通過對(duì)單車進(jìn)行編碼編號(hào)，掃描入庫，系統(tǒng)上的添加，防止對(duì)單車錄入信息的錯(cuò)誤與少錄。線下通過單車管理員進(jìn)行校園單車的整理與調(diào)整，單車的入庫與出庫，校園單車需求多少的安放進(jìn)行調(diào)整。線上維護(hù)通過系統(tǒng)維護(hù)員進(jìn)行線上系統(tǒng)維護(hù)，防止信息的出錯(cuò)與遺失等網(wǎng)絡(luò)問題。線下單車維護(hù)員對(duì)校園單車的部件的損壞進(jìn)行維護(hù)與調(diào)整，對(duì)不能使用的單車進(jìn)行收回與新車的投放等。

四、預(yù)期效果

通過統(tǒng)一引進(jìn)規(guī)范校園單車，使校園進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，讓人感到簡單輕松，緩解校園交通壓力，提高校園單車的利用效率，并且租車費(fèi)用低廉目前，市場(chǎng)上的共享單車有兩種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一種是每小時(shí)出租費(fèi)一元，一種是每小時(shí)0.5元。但不管哪一種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于同學(xué)來說都是不能夠接受的。因?yàn)閷W(xué)生對(duì)自行車的使用是比較頻繁，但是花數(shù)百元購買一輛自行車又會(huì)出現(xiàn)如多數(shù)校園一樣造成校園死車，使用效率等問題，而選擇校園單車，需要的時(shí)候只需支付更少的費(fèi)用便能夠騎行，還能選擇使用單車的時(shí)間，不會(huì)像共享單車的累積增加費(fèi)用，大大節(jié)省了租車或買車的成本。

結(jié)束語

高校校園作為一個(gè)特殊的社會(huì)，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局和教育部發(fā)布的2017年最新數(shù)據(jù)顯示，全國目前共有在校大學(xué)生人數(shù)為2695.8萬，使用單車最頻繁的社會(huì)人群之一，這個(gè)校園市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿€是比較高的，校園學(xué)生多數(shù)還不在社會(huì)人的行列，暫無掙錢能力，對(duì)于共享單車系統(tǒng)管理，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該區(qū)別于社會(huì)群體，應(yīng)該進(jìn)行特別地區(qū)行列共享單車，即為校園單車，在盈利的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)社會(huì)、高校的進(jìn)一步發(fā)展，校園單車發(fā)展的背后仍然存在許多問題亟需解決，這些問題存在于校園單車使用的每一個(gè)環(huán)節(jié)，只有學(xué)生、企業(yè)、政府、社會(huì)共同努力才能保證校園單車更好的發(fā)展下去，才能使校園學(xué)生真正享用到科技進(jìn)步帶來的成果。