曾雯

摘 要：隨著人民經(jīng)濟(jì)水平的提高，物流行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，不僅發(fā)揮著其在公路、鐵路以及航空運(yùn)輸方面的優(yōu)勢，同時也在積極的探尋水路物流運(yùn)輸方面的發(fā)展前景。集裝箱運(yùn)輸作為水路運(yùn)輸?shù)囊环N重要方式，有著運(yùn)量大、成本低、保護(hù)性能好等優(yōu)點(diǎn)，集裝箱運(yùn)輸在物流運(yùn)輸中有著極大的優(yōu)勢。本文對集裝箱碼頭物流管理進(jìn)行了研究分析。

關(guān)鍵詞：集裝箱碼頭;物流管理;集裝箱運(yùn)輸

1.集裝箱碼頭物流管理研究背景

近年來，我國實(shí)行交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，對于水路運(yùn)輸?shù)耐度胍苍谥鸩郊哟?，集裝箱運(yùn)輸作為水路運(yùn)輸?shù)囊环N重要的方式，具有成本低、運(yùn)量大、安全等優(yōu)點(diǎn)，故大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸是我國水運(yùn)交通發(fā)展的必然趨勢。集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不僅需要對集裝箱船舶、集裝箱、碼頭裝卸設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等硬件設(shè)施進(jìn)行投入研究，還應(yīng)該對集裝箱碼頭的管理模式進(jìn)行探討研究。

加之集裝箱運(yùn)輸在物流領(lǐng)域中有著相當(dāng)大的比重，故對集裝箱碼頭物流管理進(jìn)行研究分析具有重要的意義。

2.集裝箱碼頭物流管理分析介紹

2.1集裝箱碼頭管理分析介紹

集裝箱是指具有足夠的強(qiáng)度，可長期反復(fù)使用且能實(shí)現(xiàn)快速裝卸和搬運(yùn)的一種運(yùn)輸設(shè)備，在中國的某些地區(qū)也將集裝箱稱為“貨柜”。 （集裝箱運(yùn)輸理論與實(shí)務(wù)）。

而集裝箱碼頭是指供集裝箱船舶?？?、裝卸的場所，也是水路聯(lián)運(yùn)的樞紐站，集裝箱碼頭是集裝箱運(yùn)輸中的一個關(guān)鍵組成部分。集裝箱運(yùn)輸想要實(shí)現(xiàn)物流一體化，需要集裝箱船舶、集裝箱碼頭以及各種運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)（水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)）的協(xié)調(diào)配合，還需要有關(guān)當(dāng)局的協(xié)調(diào)配合。集裝箱碼頭有多種類別，如集裝箱自動化碼頭、干線集裝箱碼頭、支線港碼頭，例如青島自動化碼頭，深圳蛇口集裝箱碼頭等。對于一個集裝箱碼頭來說，評判其是否有價值在于其所屬的區(qū)域是否為水路運(yùn)輸?shù)臉屑~地區(qū)，是否處于多式聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

2.2集裝箱堆場管理分析介紹

集裝箱碼頭堆場，是指集裝箱碼頭辦理集裝箱交接、堆存和保管的場所。集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中區(qū)分運(yùn)輸責(zé)任、計(jì)算運(yùn)輸和作業(yè)費(fèi)用的一個主要節(jié)點(diǎn)。主要業(yè)務(wù)包括：出口箱接收、堆存、裝船;進(jìn)口箱卸船、堆存、交付;空箱交接、保管、維護(hù);各類特殊箱接收、堆存。 （集裝箱碼頭堆場_360百科 ?https：//baike.so.com/doc/8790893-9115205.html）集裝箱堆場的規(guī)劃及管理對于碼頭前沿的裝卸效率有著十分重要的作用。箱區(qū)規(guī)劃管理和堆場的作業(yè)流程是集裝箱堆場管理的兩個重要的組成部分。為了實(shí)現(xiàn)堆場效率最大化，降低無效翻箱率等，可以對功能箱區(qū)以及作業(yè)設(shè)備進(jìn)行整體的規(guī)劃管理，設(shè)計(jì)出合適的堆箱以及發(fā)箱方案。

2.3集裝箱運(yùn)輸船舶管理現(xiàn)狀

集裝箱碼頭物流管理中的一個重要組成部分就是船舶管理，它是核心工作。因?yàn)橹挥袑Υ斑M(jìn)行了有效的管理，才能使得碼頭前沿的裝卸工作以及后方堆場工作得以高效率的實(shí)現(xiàn)，才能提供更優(yōu)質(zhì)的碼頭服務(wù)，使得物流效率更高，周轉(zhuǎn)速度更快。對集裝箱船舶進(jìn)行管理不僅依賴于對船舶的直接管理，還要和堆場管理以及碼頭管理進(jìn)行結(jié)合。在此可以提高對堆場的管理程度，例如加強(qiáng)作業(yè)控制力以及提高整個堆場工作之間的協(xié)調(diào)配合度。同時，碼頭管理是對各個部門科室進(jìn)行管理，船舶管理屬于計(jì)劃室的工作，但計(jì)劃室的工作還依賴于控制室、調(diào)度室等的協(xié)調(diào)配合，故我們還應(yīng)該對其他科室進(jìn)行加強(qiáng)管理，使得計(jì)劃室能夠有更好的工作節(jié)奏，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更好的船舶管理。

3.集裝箱碼頭物流管理的優(yōu)劣勢分析

3.1 集裝箱碼頭物流管理的優(yōu)勢分析

目前隨著物流行業(yè)的發(fā)展，構(gòu)建物流一體化的運(yùn)輸體系已經(jīng)成為了當(dāng)前的主要發(fā)展趨勢，對加之集裝箱運(yùn)輸以其成本低、運(yùn)量大以及保護(hù)性能好等優(yōu)點(diǎn)在水路運(yùn)輸中占有極大的發(fā)展優(yōu)勢，故對集裝箱碼頭進(jìn)行物流管理能使得集裝箱運(yùn)輸?shù)玫礁玫陌l(fā)展。且航運(yùn)業(yè)在經(jīng)歷了一個低迷期后，近年來已經(jīng)在慢慢的回升，因而集裝箱運(yùn)輸具有極大的物流市場。

3.2 集裝箱碼頭物流管理的劣勢分析

我國集裝箱運(yùn)輸雖然在飛速的發(fā)展，集裝箱船舶也在趨向大型化，但是我國的集裝箱碼頭配備的設(shè)施還存在落后的現(xiàn)象，不能跟上集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展角度。基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入所需的資金比較大，短時間內(nèi)使得所有集裝箱碼頭的基礎(chǔ)配備設(shè)施完善顯然不太可能。而且有些集裝箱碼頭在建設(shè)時，沒有考慮到水路聯(lián)運(yùn)這一發(fā)展趨勢，沒有建設(shè)與鐵路網(wǎng)相連的碼頭鐵路，使得集裝箱碼頭的工作效率降低。而且在集裝箱碼頭的物流費(fèi)用中，不單單只是運(yùn)輸裝卸費(fèi)用，還包括通關(guān)費(fèi)用等。

4.集裝箱碼頭物流管理發(fā)展對策

4.1完善碼頭基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

首先應(yīng)該加強(qiáng)集裝箱碼頭裝卸設(shè)備的建設(shè)，根據(jù)各個碼頭自身的特點(diǎn)，引進(jìn)一些合適的先進(jìn)的裝卸設(shè)備，提高碼頭的裝卸效率，進(jìn)而提高整個碼頭運(yùn)行效率，使得物流效率得以加強(qiáng)。其次應(yīng)該加強(qiáng)碼頭周邊的路網(wǎng)建設(shè)，改善集裝箱碼頭的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，例如建設(shè)與鐵路網(wǎng)相連的碼頭自有鐵路，這樣會減少碼頭的運(yùn)輸成本，加快集裝箱碼頭的發(fā)展。最后，可以引進(jìn)一些先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)行集裝箱碼頭的信息化管理，提高集裝箱碼頭的管理水平。

4.2提升碼頭物流管理水平

集裝箱的箱型具有特定的型號，這決定了集裝箱運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)發(fā)展趨勢。故要提高集裝箱物流管理水平，應(yīng)該加大對于集裝箱多式聯(lián)運(yùn)協(xié)作機(jī)制的建設(shè)投入，真正實(shí)現(xiàn)水陸聯(lián)運(yùn)的無縫連接，提高物流效率，減少物流成本。同時我們應(yīng)該學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的集裝碼頭物流管理經(jīng)驗(yàn)，以及引入高校管理人才，對集裝箱碼頭進(jìn)行整體的物流管理規(guī)劃，加快碼頭的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，使得集裝箱運(yùn)輸發(fā)揮其更大的運(yùn)輸優(yōu)勢。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉迪.集裝箱運(yùn)輸理論與實(shí)務(wù)[M].中南大學(xué)出版社， 2014.

[2]360百科.集裝箱碼頭堆場 [EB]/[OL] https：//baike.so.com/doc/8790893-9115205.html